ตัวรถที่เคลือบสังกะสีสามารถเน่าได้หรือไม่และทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น
Содержание
การกัลวาไนซ์มีการป้องกันอีกระดับหนึ่ง - ไฟฟ้าเคมี สังกะสีและเหล็กเกิดเป็นคู่กัลวานิก กล่าวคือ เมื่อสัมผัสกับความชื้น กระแสไฟฟ้าจะเริ่มไหลระหว่างกัน และหนึ่งในสมาชิกของคู่จะเริ่มพังทลาย
หากคุณทิ้งเศษเหล็กไว้ในที่โล่ง ชะตากรรมของมันจะน่าเศร้าและหลีกเลี่ยงไม่ได้ ไม่ช้าก็เร็ว โลหะจะเริ่มเน่าเปื่อยและกลายเป็นฝุ่น เพื่อชะลอการเริ่มต้นของกระบวนการกัดกร่อนและทำให้ช้าลง ผู้ผลิตรถยนต์ต้องใช้เทคนิคต่างๆ - พวกเขาครอบคลุมโลหะของตัวถังด้วย "แซนวิช" หลายชั้นของสีเหลืองอ่อน, สีรองพื้น, สีและสารเคลือบเงา
เพื่อความปลอดภัยของรถ บริษัทรถยนต์บางแห่งจะคลุมทั้งตัว (หรือบางส่วนของรถ) ด้วยสังกะสี แต่ไม่ว่าตัวถังรถสังกะสีจะเน่าหรือไม่ - ต่อมาในข้อความของบทความ
เหตุใดชิ้นส่วนสังกะสีจึงมีความทนทานต่อการกัดกร่อนมากกว่าเหล็กกล้าธรรมดา
การกัดกร่อนคือปฏิกิริยาของโลหะกับออกซิเจน ซึ่งเกิดออกไซด์ที่สอดคล้องกัน (ในกรณีของเหล็ก (เหล็ก) - FeOXNUMXO2สนิมที่รู้จักกันดี) โลหะอื่นๆ ทำปฏิกิริยากับออกซิเจน เช่น อะลูมิเนียม ทองแดง ดีบุก สังกะสี แต่เรียกพวกมันว่า "สแตนเลส" เพราะออกไซด์บนพื้นผิวของพวกมันก่อตัวเป็นฟิล์มบางและทนทาน ซึ่งออกซิเจนจะไม่แทรกซึมเข้าไปอีก ดังนั้นชั้นในของโลหะจึงได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อน
ในกรณีของเหล็ก สถานการณ์จะกลับกัน - เหล็กออกไซด์ก่อตัวเป็น “สะเก็ด” ที่ไม่เสถียรทางกลไกที่หลวม ซึ่งออกซิเจนจะแทรกซึมต่อไปได้สำเร็จ เข้าไปในชั้นที่ลึกกว่าที่เคย นี่คือสาระสำคัญของการเคลือบป้องกันเหล็กด้วยสังกะสี: ซิงค์ออกไซด์ปกป้องเหล็กได้อย่างน่าเชื่อถือโดยการปิดกั้นการเข้าถึงของออกซิเจน ระดับการป้องกันขึ้นอยู่กับสองพารามิเตอร์: วิธีการใช้งานและความหนาของชั้นป้องกัน
ธรณีประตูร่างกายที่เน่าเปื่อย
ระดับการป้องกันที่แข็งแกร่งที่สุดนั้นเกิดจากการชุบสังกะสีแบบร้อน - การจุ่มตัวรถในสังกะสีหลอมเหลว ผลลัพธ์ที่ดีแสดงให้เห็นโดยวิธีกัลวานิก (ร่างกาย (หรือส่วนของร่างกาย) ถูกลดระดับลงในอิเล็กโทรไลต์ที่มีสังกะสีและกระแสไฟฟ้าถูกส่งผ่าน) การชุบสังกะสีแบบกระจายความร้อน ความหมายของวิธีการทั้งหมดเหล่านี้ก็คือ สังกะสีไม่เพียงแต่นำไปใช้กับพื้นผิวเท่านั้น แต่ยังแทรกซึมเข้าไปในตัวเหล็กได้ในระดับความลึกอีกด้วย ซึ่งจะช่วยเพิ่มคุณสมบัติในการป้องกันของสารเคลือบ
การกัลวาไนซ์มีการป้องกันอีกระดับหนึ่ง - ไฟฟ้าเคมี สังกะสีและเหล็กเกิดเป็นคู่กัลวานิก กล่าวคือ เมื่อสัมผัสกับความชื้น กระแสไฟฟ้าจะเริ่มไหลระหว่างกัน และหนึ่งในสมาชิกของคู่จะเริ่มพังทลาย สังกะสีเป็นโลหะที่มีฤทธิ์มากกว่าเหล็ก ดังนั้น ในกรณีที่เกิดความเสียหายทางกล (รอยขีดข่วน) บนเหล็กชุบสังกะสี สังกะสีจะเริ่มสลายตัว และตัวเหล็กเองก็ไม่ได้ถูกแตะต้องเป็นระยะเวลาหนึ่ง
เมื่อตัวสังกะสีขึ้นสนิม
ไม่มีเทคโนโลยีใดที่สมบูรณ์แบบ ไม่ว่าตัวรถสังกะสีจะเน่าหรือไม่ คำตอบคือชัดเจน ไม่ช้าก็เร็ว การกัดกร่อนจะเอาชนะแม้กระทั่งรถที่เคลือบสังกะสีอย่างระมัดระวังที่สุด และสิ่งนี้จะเกิดขึ้นด้วยเหตุผลสองประการ
ความเสียหายต่อชั้นสังกะสี
สาเหตุที่ชัดเจนที่สุดสำหรับการเริ่มต้นของกระบวนการกัดกร่อนในโลหะชุบสังกะสีคือความเสียหายทางกล ซึ่งเปิดการเข้าถึงออกซิเจนไปยังเหล็กที่ไม่มีการป้องกัน ขั้นแรก ชั้นสังกะสีจะเริ่มสลายตัว จากนั้นโลหะในร่างกาย ด้วยเหตุผลนี้ เจ้าของแบรนด์รถยนต์ระดับพรีเมียมหลายราย (รถยนต์ดังกล่าวมีการเคลือบสังกะสีคุณภาพสูงมาก) แม้หลังจากเกิดอุบัติเหตุเล็กน้อย พยายามกำจัดรถโดยเร็วที่สุด เป็นไปได้ที่จะแก้ไขร่างกายที่เว้าแหว่งทาสีและเคลือบเงาสถานที่ที่เสียหายในบริการรถยนต์ แต่การคืนค่าความสมบูรณ์ของชั้นสังกะสีนั้นทำได้เฉพาะในการผลิตภาคอุตสาหกรรมเท่านั้น
ออกซิเดชันของสังกะสี
ฟิล์มซิงค์ออกไซด์ที่แข็งแรงช่วยปกป้องโลหะจากการซึมผ่านของออกซิเจนได้อย่างน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม สังกะสียังคงย่อยสลายภายใต้อิทธิพลของความชื้น สารเคมีบนท้องถนน และการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ซึ่งหมายความว่าชั้นออกไซด์จะค่อยๆ ถูกทำลาย และสังกะสีบริสุทธิ์ที่ทำปฏิกิริยากับออกซิเจนจะก่อตัวเป็นชั้นใหม่ของฟิล์มป้องกันออกไซด์
สนิมบนรถ
เป็นที่ชัดเจนว่ากระบวนการนี้สามารถดำเนินต่อไปได้เป็นเวลานานมาก แต่ไม่ใช่อย่างไม่มีกำหนด ในสภาพแวดล้อมในเมืองอัตราการทำลายเคลือบสังกะสีอยู่ที่ 6-10 ไมครอนต่อปี ข้อมูลนี้อธิบายระยะเวลาการรับประกันต่อการกัดกร่อนที่กำหนดโดยผู้ผลิต: ความหนาของชั้นป้องกันหารด้วยอัตราการหายไป โดยเฉลี่ยแล้วประมาณ 10-15 ปี
จะทำอย่างไรถ้าร่างกายสังกะสีเน่า
คำตอบสำหรับคำถามที่ว่าตัวรถที่เคลือบสังกะสีนั้นได้รับไปแล้วหรือไม่ หากสนิมเริ่มเข้ายึดตัวถังรถแล้ว อย่าลังเลที่จะเข้ารับบริการรถดีๆ กระบวนการกัดกร่อนสามารถชะลอลงได้หากจุดโฟกัสได้รับการบำบัดอย่างเหมาะสม
และสำหรับการทำงานที่ปราศจากปัญหานอกช่วงเวลานี้ จำเป็นต้องปกป้องจุดที่เปราะบาง (ด้านล่าง ธรณีประตู โค้ง ฯลฯ) ด้วยสารต้านการกัดกร่อน ตรวจสอบความสะอาดของรถ (สิ่งสกปรกมีส่วนทำให้สารเคลือบป้องกันเสื่อมสภาพ) และ ขจัดเศษเล็กเศษน้อยและรอยขีดข่วนได้ทันท่วงที
