สามารถกลึงโรเตอร์แบบเจาะรูและโรเตอร์แบบเจาะรูได้หรือไม่?

การหมุนของโรเตอร์ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกและยืดอายุการใช้งาน คุณต้องประเมินสภาพของโรเตอร์ของคุณอย่างต่อเนื่องเพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดจากโรเตอร์ที่ผิดพลาด

ได้ คุณสามารถหมุนและบดโรเตอร์แบบเจาะรูและแบบรูเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรก การหมุนของโรเตอร์แบบเก่าช่วยสร้างแรงเสียดทานให้กับระบบเบรกได้เพียงพอ อย่างไรก็ตาม คุณไม่สามารถนำโรเตอร์กลับมาใช้ใหม่ได้ตลอดไป เปลี่ยนทุกๆ 50,000-70,000 ไมล์

ฉันจะลงรายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง

เริ่มต้นใช้งาน - คุณสามารถหมุนโรเตอร์แบบ slotted และ slotted ได้หรือไม่?

ได้ คุณสามารถหมุนโรเตอร์ที่มีรูและโรเตอร์ที่มีรู อย่างไรก็ตาม คนส่วนใหญ่พบว่างานนี้ท้าทายเนื่องจากต้องใช้ความแม่นยำและประสบการณ์ในการตัดเฉือนโรเตอร์ที่มีรูพอร์ตและโรเตอร์ที่มีรูอย่างเหมาะสม ด้วยความแม่นยำและความรู้ที่เพียงพอ คุณสามารถทำงานให้สำเร็จได้อย่างปลอดภัย

อย่างไรก็ตาม โรเตอร์จะต้องไม่เสียรูปทรง เป็นสนิม เสียหายหรือผิดรูป มิฉะนั้นการหมุนของโรเตอร์จะไร้ประโยชน์ หากโรเตอร์ของคุณบิดงอหรือเป็นสนิม ให้ขอความช่วยเหลือจากช่างโรเตอร์มืออาชีพ พวกเขาจะประเมินและเปลี่ยนโรเตอร์ถ้าเป็นไปได้

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณเปลี่ยนหรือหมุนโรเตอร์ทุกครั้งที่คุณติดตั้งแผ่นรองใหม่ โรเตอร์ที่ติดตั้งผ้าเบรกก็พอดีเช่นกัน

กระบวนการนี้ง่ายและขั้นตอนต่อไปนี้จะสอนวิธีหมุนโรเตอร์อย่างปลอดภัย

สำหรับขั้นตอนด้านล่าง คุณจะต้องใช้เครื่องกลึง

ขั้นตอนที่ 1. ตั้งเครื่องเบรกไปที่การตั้งค่าต่ำสุดเพื่อป้องกันการสั่นสะเทือน

ขั้นตอนที่ 2. ติดตั้งโรเตอร์บนเครื่องเบรก

ขั้นตอนที่ 3. เริ่มเครื่องกลึง ทำเช่นนี้ที่การตั้งค่าที่ต่ำกว่าเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้โรเตอร์เสียหาย เครื่องกลึงเบรกจะตัดโรเตอร์อย่างแม่นยำเพื่อให้พอดีกับผ้าเบรก

ขั้นตอนที่ 4. แก้ไขทุกอย่างในตำแหน่งที่เหมาะสม แค่นั้นแหละ โรเตอร์ก็พร้อมที่จะไป

ประโยชน์ของการกลึงหรือเจียรโรเตอร์ที่มีรูและช่อง

มีความคิดเห็นที่แตกต่างกันเกี่ยวกับการกลึงหรือเจียรโรเตอร์ที่มีรูเจาะและช่อง ดังนั้น คุณอาจสงสัยว่าการหมุนเวียนพวกเขาได้กำไรหรือไม่ มีเหตุผลหลายประการที่คุณควรลับคมหรือเจียรโรเตอร์ ลองมาดูกัน:

1. ปรับปรุงประสิทธิภาพ

การหมุนของโรเตอร์แบบเจาะและแบบเดือยทำให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้น หากโรเตอร์ของคุณเสียและคุณไม่เคยตัดเฉือนมาก่อน การปรับสภาพโรเตอร์ใหม่จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพอย่างมาก

โรเตอร์รุ่นเก่าทำงานล้มเหลวหรือหยุดทำงานโดยสิ้นเชิงเนื่องจากไม่สามารถสร้างความร้อนและแรงเสียดทานในปริมาณที่เท่ากันเมื่อเหยียบแป้นเบรก ดังนั้น คุณจะไม่สามารถใช้เบรกได้อย่างราบรื่น และหากคุณใช้จานหมุนดังกล่าวเป็นเวลานาน จานเบรกจะหยุดทำงานกะทันหันและทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ คุณไม่ต้องการสิ่งนี้ ดังนั้นให้พยายามลอยหรือหมุนโรเตอร์เมื่อคุณสังเกตเห็นปัญหา

การหมุน (โรเตอร์แบบเจาะและแบบเจาะรู) ช่วยให้พวกมันฟื้นความสามารถในการสร้างแรงเสียดทานสูงสุด เบรกจะทำงานได้ดีและคุณไม่จำเป็นต้องซื้อโรเตอร์ใหม่ คุณจะประหยัดในการซื้อ บำรุงรักษา หรือติดตั้ง

2. อายุการใช้งานยาวนานขึ้น

สิ่งแรกที่ต้องประเมินเมื่อเบรกล้มเหลวหรือหยุดทำงานคือจานเบรก ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น โรเตอร์ที่เสียหายส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรกอย่างมาก

คุณยังสามารถปรึกษาผู้เชี่ยวชาญเพื่อตรวจสอบสภาพของโรเตอร์ของคุณ หากคุณไม่รู้ว่าจะเริ่มจากตรงไหน พวกเขาจะสามารถบอกคุณได้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนโรเตอร์หรือไม่

จากนั้น คุณสามารถตัดสินใจได้ว่าจะลับคมหรือเจียรโรเตอร์แบบเจาะรูและรู อย่าประมวลผลโรเตอร์ที่เสียหายเหนือระดับจุดตัด

แน่นอน ถ้าโรเตอร์เป็นของใหม่ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน เพียงปรับแต่งเพื่อเพิ่มอายุการใช้งาน คุณสามารถถามช่างของคุณว่าควรเจียรโรเตอร์แบบเจาะรูและแบบเจาะรูนานแค่ไหนหรือกี่ครั้งเพื่อเพิ่มอายุขัย

3. การประหยัดที่สำคัญ

ค่าบำรุงรักษาและค่าติดตั้งจะพุ่งสูงขึ้นหากคุณเปลี่ยนโรเตอร์ทุกครั้งที่เบรกล้มเหลว

การเจียรหรือกลึงจานที่มีรูช่วยให้คุณประหยัดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นในการซื้อจานเบรกใหม่ ใบพัดถนนแบบ Slotted; การแลกเปลี่ยนบ่อยครั้งนำไปสู่การล้มละลายและทำให้การเป็นเจ้าของรถไม่ได้ประโยชน์ นอกจากนี้ การเปลี่ยนโรเตอร์แต่ละครั้งยังช่วยลดความรุนแรงของแรงเสียดทาน ซึ่งนำไปสู่ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม (1)

โดยทั่วไป โรเตอร์แบบเจาะและแบบเจาะรูจะคุ้มค่าในการกลึงมากกว่าการซื้อใหม่

คำถามที่ถามบ่อย

ฉันควรหมุนหรือเจียรโรเตอร์แบบเจาะและแบบเจาะรูบ่อยแค่ไหน?

ควรหมุนโรเตอร์เป็นครั้งคราวเพื่อประสิทธิภาพการเบรกที่ดีที่สุด บ่อยแค่ไหน? ในความคิดของฉัน ให้ทำเช่นนี้ทุกครั้งที่สังเกตเห็นปัญหาเล็กน้อยในระบบเบรก คุณยังสามารถทำเช่นนี้ได้ทุกครั้งที่คุณตรวจสภาพรถ ในโรงรถหรือที่บ้าน

ฉันควรเปลี่ยนจานโรเตอร์และผ้าเบรกแบบมีรูและร่องบ่อยแค่ไหน?

ผู้เชี่ยวชาญ ขอแนะนำให้เปลี่ยนผ้าเบรกระหว่าง 10,000-20,000 และ 50,000-70,000 ไมล์ สำหรับโรเตอร์แบบเจาะรู ให้เปลี่ยนทุกๆ 2-XNUMX ไมล์ ด้วยวิธีนี้ ระบบเบรกของคุณจะอยู่ในระดับที่เหมาะสม ซึ่งจะป้องกันความเสี่ยงของความล้มเหลว ความล้มเหลวอย่างกะทันหันเป็นอันตรายและอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้ (XNUMX)

ลองดูบทความบางส่วนของเราด้านล่าง

• การเปลี่ยนสายหัวเทียนช่วยเพิ่มประสิทธิภาพหรือไม่?
• ขุดเจาะ

แนะนำ

(1) การล้มละลาย - https://www.britannica.com/topic/bankruptcy

(2) ระบบเบรก - https://www.sciencedirect.com/topics/

วิศวกรรม/ระบบเบรก

ลิงค์วิดีโอ

วิธีติดตั้งจานเบรกแบบ Slotted และ Drilled! แก้ไขแล้ว