MV Agusta F4 1000R บน Brutale 910R

เราถือเป็นเกียรติและเป็นที่ยอมรับที่เราได้รับเชิญให้เข้าร่วมงานนำเสนออันทรงเกียรติ ซึ่งในโลกยานยนต์สามารถเปรียบเทียบได้กับการนำเสนอของ Ferraris รุ่นใหม่ที่ทรงพลังกว่ารุ่นหนึ่งเท่านั้น ไม่ว่าในกรณีใด นี่เป็นโอกาสพิเศษ

สถานที่: Misano Adriatico เว็บไซต์ของ Superbike World Championship 301 กิโลเมตรต่อชั่วโมงนั้นเป็นของจริง วัดบนสนามแข่งแบบปิดด้วยอุปกรณ์วัดที่ปรับเทียบแล้ว และเราตั้งตารอที่จะตรวจสอบว่าสิ่งนี้เป็นจริงหรือไม่และจักรยานยนต์มีความสามารถอะไร ซึ่งพวกเขาต้องการเกือบห้าล้านโทลาร์

MV Agusta เป็นที่รู้จักของผู้ที่ชื่นชอบประวัติศาสตร์มอเตอร์สปอร์ตและผู้ที่ชื่นชอบเทคโนโลยี John Surtez, Mike Halewood และ Giacomo Agostini “Ago” ผู้ยิ่งใหญ่ชนะการแข่งขันกรังปรีซ์กับเธอเพื่อตั้งชื่อเพียงชื่อในตำนาน ตัวเลขยังแสดงว่ามีความพิเศษ ชัยชนะมากกว่า 3.000 รายการในการแข่งขันชิงแชมป์ต่างๆ 270 รายการ GP และ 37 รายการระดับโลก ใช่ เป็นความจริง 30 ปีผ่านไปแล้วตั้งแต่ชัยชนะครั้งล่าสุดของพวกเขาในกรังปรีซ์ แต่ฮอนด้าที่ใกล้ที่สุดบันทึกชัยชนะ 200 ปีก่อนการแข่งขันในปีนี้ที่ลากูน่า เซก้า

ในสโลแกนของพวกเขา พวกเขายังใช้คำว่า MV Agusta - "ศิลปะมอเตอร์ไซค์" ด้วยเหตุผลที่ดี ซึ่งในความเห็นของเราหมายถึงศิลปะมอเตอร์ไซค์ เนื่องจากผลิตภัณฑ์ของพวกเขามีความเป็นศิลปะโดยธรรมชาติ การออกแบบนี้ลงนามโดยคุณ Massimo Tamburini ซึ่งเป็นหนึ่งในบุคคลที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของการออกแบบสมัยใหม่ เพื่อไม่ให้เกิดเรื่องไร้สาระ ความจริงที่ว่าในรูปแบบที่คุณเห็นในรูปถ่าย MV Agusta F4 แทบจะไม่เปลี่ยนแปลงเลยเป็นเวลาเจ็ดปี จำได้ไหมว่า supercatlets ญี่ปุ่นเป็นอย่างไรเมื่อเจ็ดปีก่อน? เราด้วย! ในช่วงเวลานี้พวกเขาได้รับตำแหน่ง "Motorcycle of the Year" มากถึง 35 รายการทั่วโลกและพลังของหน่วยเอง (ก่อนหน้านี้ 750 ปัจจุบัน 1000) เพิ่มขึ้น 50 "ม้า"

ในขณะเดียวกันมอเตอร์ไซค์ก็มีการเปลี่ยนแปลงที่ขับเคลื่อนไปข้างหน้าอย่างต่อเนื่องเพื่อแข่งขันกับการแข่งขัน หากเราสามารถเรียกได้ว่าเป็นการแข่งขันมอเตอร์ไซค์รายการใหญ่ได้เลย คำที่เหมาะสมกว่านั้นสอดคล้องกับแนวโน้ม

และขั้นตอนสุดท้ายในวิวัฒนาการของซูเปอร์คาร์คันนี้คือ F4 1000R เครื่องยนต์ 130 กิโลวัตต์ (174 แรงม้า) ที่ 13.000 รอบต่อนาทีมี "แรงม้า" มากกว่า F10 4S ระดับเริ่มต้นถึง 1000 แรงม้า ในความเป็นจริง F4 1000R ใหม่อยู่ระหว่างรุ่นที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้กับ F4 1000 Senna ที่มีจำนวนจำกัดโดยเฉพาะ ซึ่งแตกต่างกันถึงสองล้านโทลาร์ อาจฟังดูแปลก แต่จริง ๆ แล้วเวอร์ชัน "R" เป็นการประนีประนอมที่ดีที่สุดระหว่างราคาและประสิทธิภาพ แต่มีจำนวนมาก ความจริงที่ว่ารถจักรยานยนต์ที่สามารถเรียกได้อย่างปลอดภัยว่าเป็นซูเปอร์ไบค์บนท้องถนนได้ปรากฏตัวที่สนามแข่ง Misano นั้นน่าทึ่งมาก

มองหาเบาะนั่งทรงสูง รูปทรงด้านหน้าที่เฉียบคม ซึ่งตะเกียบ Marzocchi USD ขนาด 50 มม. ลวดลายสวยงาม (การอัด 13 ครั้งและการคืนตัว 32 ครั้ง) จะได้รับการบำบัดด้วยคาร์บอนไนไตรต์เพื่อให้มีพื้นผิวที่ลื่นไหล และทุกสิ่งที่คุณสามารถซื้อได้ในขณะนี้ที่โรงงานเฉพาะทางแห่งนี้ โบโลญญ่า เผยคาแรกเตอร์ของมอเตอร์ไซค์ เบรกเรเดียล Brembo รุ่นล่าสุดจากรถแข่ง MotoGP และ Superbike ดิสก์เบรกขนาดใหญ่ 320 มม. และดิสก์อัลลอยด์รูปตัว Y ของ Brembo ไม่ต้องสงสัยเลย ไม่ช้าก็เร็วพวกมันจะหายไปในสนามแข่ง

เครื่องยนต์ซึ่งให้เสียงที่ไพเราะผ่านควอร์เต็ตไททาเนียมใต้เบาะนั่งมีพละกำลังอย่างไม่น่าเชื่อด้วยอัตราเร่งที่เด็ดขาดและการตอบสนองของคันเร่งทันทีที่ดึงข้อมูลไปยังหน่วยฉีดเชื้อเพลิงของ Marelli "การเดิน" ผ่านระบบขับเคลื่อนแบบเทปคาสเซ็ตที่แม่นยำและราบรื่นจะตกหลุมรักผู้ขับขี่ทุกคน ดังนั้นจักรยานทั้งคันจึงวิ่งได้อย่างกลมกลืน และบนเส้นทางที่คดเคี้ยวของมิซาโนะ (ทางลาดยางแย่มากในบางสถานที่ การเลี้ยวเร็วและทางช้ารวมกัน) สามรอบเบื้องต้นก็เพียงพอแล้วที่จะพาคุณไปได้เร็วมาก แน่นอนว่าความเร็วจะเพิ่มขึ้นและลดลงด้วยความเร็วที่ช้าลง แต่จักรยานยนต์ให้คุณขี่ได้เร็วมากอย่างแน่นอน เรารู้สึกประทับใจเป็นพิเศษกับเครื่องยนต์ซึ่งไม่มีกำลังหมดในช่วงรอบต่ำ กลาง หรือสูง

เบรกทำงานได้อย่างไม่มีที่ติตลอด 20 นาทีของการขับขี่แต่ละครั้ง ด้วยความรู้สึกคันเบรกที่สม่ำเสมอดีเยี่ยมโดยไม่รู้สึกเมื่อยล้า สามารถพูดได้เช่นเดียวกันสำหรับด้านหน้าซึ่งเป็นไปตามเส้นที่แม่นยำและกลืนการกระแทกได้อย่างสมบูรณ์ เฟรมทูบูลาร์ที่แข็งแรงยังมีส่วนช่วยอย่างมากในการขี่ที่น่าเชื่อถือและราบรื่น มีเพียงนักบิดที่มีประสบการณ์การแข่งรถซูเปอร์ไบค์เท่านั้นที่ได้แสดงความปรารถนาที่จะปรับโช้คหลังของ Sach ซึ่งต้องใช้งานอย่างมากเนื่องจากกำลังเครื่องยนต์ที่มหาศาลและน้ำหนักที่ค่อนข้างหนักของจักรยาน (น้ำหนักแห้ง 192 กิโลกรัม)

ข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาไม่ได้ลืมรายละเอียดแม้แต่นิดเดียวก็เห็นได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าคลัตช์ซึ่งเป็นส่วนที่มีความเครียดมากที่สุดชิ้นหนึ่งของเครื่องยนต์ตอนนี้มีขนาดใหญ่ขึ้น F4 1000R มีจำหน่ายในรุ่นที่นั่งเดียว ซึ่งแสดงให้เห็นชัดเจนว่ามีไว้เพื่ออะไร และสามารถจัดหาที่นั่งผู้โดยสารได้เมื่อแจ้งความประสงค์ หากต้องการตกหลุมรัก MV Agusta คุณต้องพบเธอก่อน แล้วราคาก็ชัดเจน แต่น่าเสียดายที่ความสูงเท่ากันทั้งหมด

เอ็มวี ออกัสตา F4 1000R

รุ่นทดสอบราคา: 4.950.000 SIT.

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์: 4 จังหวะ สี่สูบ ระบายความร้อนด้วยของเหลว 998 ซีซี 3 กิโลวัตต์ (130 แรงม้า) ที่ 0 รอบต่อนาที (แผ่นโลหะ: 174 รอบต่อนาที) 11.900 นิวตันเมตรที่ 13.000 รอบต่อนาที หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ Weber Marelli 111SM

สวิตช์: มันเยิ้มหลายแผ่น

การถ่ายโอนพลังงาน: กระปุกเกียร์ 6 สปีด โซ่

ระงับ: โช้ค USD ด้านหน้า แบบปรับได้เต็มที่ ด้านหลังปรับได้เต็มที่ โช้คกลางเดี่ยว

เบรก: ดิสก์หน้า 2x ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 320 มม. คาลิปเปอร์แบบเรเดียลพร้อมแท่งสี่แท่ง หลังดิสก์ 1x เส้นผ่านศูนย์กลาง 210 มม.

ยางรถยนต์: หน้า120/70-17หลัง190/55-17

ฐานล้อ: มิลลิเมตร 1.408

ความสูงที่นั่งจากพื้น: มิลลิเมตร 810

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 21

น้ำหนักแห้ง: กิโลกรัม 192

เป็นตัวแทนและขาย: Zupin Moto Sport, Lemberg Pri Šmarju, โทรศัพท์: 051/304 794

เราสรรเสริญ

ออกแบบ รายละเอียด

เบรก

มอเตอร์ที่ยืดหยุ่นและทรงพลัง

สมรรถนะการขับขี่ เสถียรภาพ

ไม่โอ้อวดความน่าเชื่อถือ

การผลิต

เราดุ

ราคา

โหดร้าย 910R

เรายังมี Brutale ที่ "เฉียบแหลม" ที่สุด ซึ่งแตกต่างจากเบรกเรเดียลทั่วไป โดยให้กำลังมากกว่า (100 กิโลวัตต์หรือ 136 แรงม้า) ที่รอบ 12.000 รอบต่อนาที สำหรับรถเปิดประทุน ถือว่าเหนือกว่าค่าเฉลี่ยมาก! รถจักรยานยนต์ซึ่งมีน้ำหนักแห้ง 185 กิโลกรัม ในขั้นต้นดูเหมือนเบาจนอาจเข้าใจผิดว่าเป็นจักรยานยนต์ขนาด 50 ซีซี ดู แต่พลังอันโหดเหี้ยมของมัน ท่อไอเสียส่งเสียงเอี๊ยดอ๊าด การควบคุมที่ง่ายเป็นพิเศษ และเบรกอันทรงพลังทำให้เห็นชัดเจนว่านี่คือรถจักรยานยนต์ที่เป็นของเล่นสำหรับนักขี่มอเตอร์ไซค์ผู้มากประสบการณ์และนักบิด เชื่อหรือไม่ว่าผู้หญิงมักจะคลั่งไคล้มอเตอร์ไซค์คันนี้ ราคา: SI 4.237.999 XNUMX XNUMX

ข้อความ: Petr Kavchich

รูปถ่าย: Stefano Spitti – www.sbkgp.com