เราขับ: Husqvarna enduro FE / TE 2017 พร้อมระบบควบคุมการยึดเกาะถนน

นี่ก็เพียงพอแล้วที่จะบอกว่าเรากำลังได้เห็นการเปลี่ยนแปลงจากรุ่นสู่รุ่นของจักรยานเอนดูโรที่เปิดมิติใหม่ของการขี่ให้กับนักขี่เอนดูโร เมื่อฉันทดสอบรถรุ่นใหม่ในสโลวาเกีย เป็นที่ชัดเจนว่าจักรยาน Husqvarna ปี 2017 ช่วยให้ฉันเร็วขึ้นและวางใจได้มากขึ้นในทุกสิ่งที่ฉันทำในสนามฝึกซ้อม รวมถึงองค์ประกอบของรถวิบาก เอ็นดูโรครอส และเอ็นดูโรคลาสสิก เลี้ยวด้วยคลองและกระโดด โต๊ะ จากนั้นเป็นท่อนซุง ยางรถแทรกเตอร์ และสุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุด ลำห้วยที่มีหินเลื่อน โคลน ทางขึ้นและลง และรากที่ลื่นไถลในพุ่มไม้ - อุปสรรคชุดสตรอเบอร์รี่ที่ผู้ขับขี่ทุกคนต้องเผชิญไม่ช้าก็เร็ว เอนดูโร่. หากคุณนั่งบนมอเตอร์ไซค์ที่ดี การขับขี่บนทางตันนั้นเป็นเรื่องที่น่ายินดี หรือแม้แต่ความทรมานและฝันร้าย ใน Husqvarn enduros หลายรุ่น ฉันมีแผลพุพองบนฝ่ามือเล็กน้อยในระหว่างวัน แต่ฉันก็ได้รับประโยชน์สูงสุดจากมัน และนั่นคือสิ่งสำคัญในท้ายที่สุด ความผ่อนคลาย กิจกรรม อะดรีนาลีน และความรู้สึกอยากกลับไปขี่มอเตอร์ไซค์ให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ และเข้าสู่ภูมิประเทศที่เหมาะสมสำหรับรถเอนดูโร

สูงสุด 125 TX พร้อมการรับรองประเภทถนน

Husqvarna ได้พัฒนาโมเดลใหม่ทั้งหมดเจ็ดรุ่นพร้อมเครื่องยนต์ใหม่สำหรับโปรแกรม sport enduro ในจำนวนนี้มีสามแบบสองจังหวะ 125 TX ตัวแรกเท่านั้น ไม่อนุญาตให้ขับรถในการจราจรจากนั้น 250 TE และ 300 TE สำหรับผู้ที่หลงใหลในวาล์วในฝาสูบ มีเครื่องยนต์สี่จังหวะสี่สูบที่ส่งกำลังให้กับรุ่น 250 FE, 350 FE, 450 FE และ 501 FE เฟรมใหม่ที่ติดตั้งเครื่องยนต์นั้นเล็กกว่าและเบากว่า อย่างไรก็ตาม เมื่อมันพัฒนาขึ้น ตอนนี้ Husqvarnas ทั้งหมดได้รับการติดตั้งระบบควบคุมการลื่นไถลของล้อหลังและระบบควบคุมการปล่อยตัว เพื่อให้มั่นใจถึงการยึดเกาะถนนที่ดีที่สุดเมื่อออกตัว ตะเกียบน้ำมัน WP Xplor 48 และแดมเปอร์ WP DCC ในเพลาข้อเหวี่ยงช่วยให้สัมผัสพื้นได้ดี

ยังใหม่ทั้งหมดคือการอัพเกรดพลาสติกซึ่งมีการออกแบบที่น่าสนใจ ทันสมัย ​​และน่ารักที่โดดเด่นกว่าคู่แข่ง ใหม่คือการ์ดเครื่องยนต์และซับเฟรมซึ่งทำจากมวลคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ ใหม่คือแคลมป์ตะเกียบที่ไม่ได้หล่อ แต่ CNC-milled เพื่อความแข็งแรงมากขึ้น เหยียบใหม่ที่ทำความสะอาดตัวเองจากสิ่งสกปรก การออกแบบเบาะนั่งใหม่คือ ฝาครอบกันลื่น, มือเบรคหลัง และระบบคลัตช์ไฮดรอลิก Magura เป็นของใหม่ Enduro ทุกรุ่นติดตั้งยางรถแข่งระดับพรีเมียม Metzeler 6 วันสุดขีดซึ่งให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมในทุกสภาวะ แม้กระทั่งในการแข่งขันแบบ Enduro

มอเตอร์ enduro พร้อมระบบควบคุมการยึดเกาะถนน

ทุกรุ่นมีขนาดกะทัดรัด เบากว่า และใช้งานง่ายมาก ระบบกันสะเทือนที่ปรับได้เต็มที่ช่วยให้ฉันยึดเกาะถนนได้ดี แต่ก็ยังได้รับความช่วยเหลือจากระบบป้องกันการลื่นไถลล้อหลังแบบใหม่ ซึ่งจะตัดกำลังส่วนเกินบางส่วนผ่านระบบจุดระเบิดในรุ่น XNUMX จังหวะ และทำให้แน่ใจว่าการบังคับเลี้ยวจะไม่ทำงาน เปลี่ยนเป็นกลางเท่า นี่คือความแปลกใหม่ที่รอคอยมานานซึ่งจะมีประโยชน์เมื่อปีนหินและรากที่ลื่น นั่นคือทุกที่ที่มีการยึดเกาะไม่ดี

250, 350, 450 หรือ 501? แล้วแต่บุคคล

เฟรมและระบบกันสะเทือนใหม่ทำงานร่วมกันได้ดีเยี่ยม ดังนั้นการเลี้ยวและพลิกคว่ำในเชิงเทคนิคและภูมิประเทศแบบปิดจึงเป็นความเพลิดเพลินอย่างแท้จริง รถมอเตอร์ไซค์เบามากในมือและปฏิบัติตามคำสั่งของผู้ขับขี่อย่างแม่นยำ ที่น่าสนใจคือในขณะที่ส่วนประกอบหลายอย่างใช้ร่วมกับรุ่น KTM enduro ของโรงงานแม่ แต่ก็จัดการได้ง่ายกว่า ลักษณะของเครื่องยนต์ก็เปลี่ยนไปเล็กน้อยและมีความก้าวร้าวมากขึ้น ถ้าฉันต้องเลือกรุ่นใดรุ่นหนึ่ง ฉันจะเลือก FE 450 ซึ่งมีการควบคุมที่ยอดเยี่ยม และมีกำลังและแรงบิดที่ราบรื่นเพื่อให้เคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นโดยไม่แรงเกินไปหรือหนักเกินไป ฉันเข้ากันได้ไม่ดีกับ FE 350 แม้ว่าจะจัดการได้ง่ายกว่าเล็กน้อย แต่เครื่องยนต์ซึ่งน่าจะวิ่งได้เร็วกว่ามาก ต้องใช้สมาธิและความรู้มากขึ้นจากฉันเพื่อเอาชนะอุปสรรค

เครื่องยนต์ที่น่าสนใจมากคือ FE 250 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์สี่จังหวะที่เบาที่สุดในบรรดาเครื่องยนต์สี่จังหวะที่ไม่ต้องขับขี่ ดังนั้นจึงดีมากสำหรับผู้เริ่มต้นและสำหรับภูมิประเทศที่คดเคี้ยวและต้องใช้เทคนิค อย่างไรก็ตาม ด้วยนักขับที่ดีที่รู้วิธีจัดการเครื่องยนต์ในช่วงรอบสูง เขาสามารถเร็วมากได้ FE 501 ที่ทรงพลังที่สุดคือเครื่องจักรที่เชี่ยวชาญบนทางตรงและระหว่างการไต่เขาที่สูงชันและระยะไกล มันเป็นทางด้านเทคนิคและถนนที่ลื่นเกินไป ทั้งกำลังและแรงบิดในมอเตอร์ที่ใช้กำลังมากที่สุดเพื่อนำทางฉันผ่านส่วนที่ยุ่งยาก ในบรรดารุ่นสองจังหวะ ฉันต้องเน้น TE 250 มันทำให้ฉันประทับใจด้วยความมีชีวิตชีวาและความเบาราวกับขนนก ซึ่งเอาชนะอุปสรรคทั้งหมดได้อย่างง่ายดายซึ่งรูปหลายเหลี่ยมนี้ขาดไปจริงๆ อย่างแรกเลย ผมเชื่อมั่นในเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและตอบสนองได้ดีพอ รวมถึงลักษณะที่เบากว่าเล็กน้อยและขี้เล่นกว่า TE 300 ซึ่งยอดเยี่ยมในการปีนทางลาดชัน

ถ้าฉันสรุปทั้งหมดในประโยคเดียว ฉันสามารถพูดได้ว่า Husqvarna enduro ใหม่ทำการเปลี่ยนแปลงในทิศทางที่ถูกต้อง ช่วยให้ผู้ขับขี่มีอิสระมากขึ้นในภูมิประเทศที่ยากขึ้น และช่วยให้เขาเอาชนะอุปสรรคทั้งหมดได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้น และนั่นหมายถึงความพึงพอใจที่มากขึ้นจากทุกการเดินทาง ประเด็นคืออะไร ใช่ไหม?

ข้อความ: Petr Kavchich

ภาพ: Миро М.