เราขับ: KTM 125 SX, 150 SX และ 250 SX 2019

ฉันตั้งชื่อสนามแข่งในอิตาลีที่ซึ่งนักแข่ง KTM คนแรก แชมป์โลก 125 สมัย Antonio Cairoli มีฐานการฝึกของเขาด้วยเครื่องยนต์ 150cc และในรอบแรกนั้น ฉันรู้สึกได้ถึงการควบคุมรถ เสถียรภาพ และกำลังที่ยอดเยี่ยมของเครื่องยนต์ ในการเร่งความเร็ว ที่น่าสนใจคือ Ryan Dungey นักบิดชาวอเมริกันที่เกษียณอายุแล้วยังขี่จักรยานคันนี้ด้วยความกระตือรือร้นอย่างมาก รถจักรยานยนต์ที่ฉันยังคงนึกถึงในวันนี้คือ SX 125 โดยพื้นฐานแล้วจะใช้ XNUMXcc ที่กล่าวมาข้างต้น น่าแปลกใจมากขึ้นสำหรับรุ่นประเภทนี้ ฉันสังเกตเห็นสิ่งนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการปีนเขาสูง บนเครื่องบินที่ยาวขึ้น และที่สำคัญที่สุดคือการเร่งเข้าโค้ง ระบบกันสะเทือน เฟรม และเบรกทำงานได้ดี ไม่มีความคิดเห็น

ฉันยังรู้สึกประหลาดใจกับ KTM สองจังหวะที่ทรงพลังที่สุดอีกด้วย แม้ทราบดีว่าเครื่องยนต์เหล่านี้ใช้การได้เมื่อยล้าและท้าทายในการขับขี่ แต่ผมขอเน้นย้ำให้เห็นว่า 250 SX นั้นขับง่ายและสนุก เช่นเดียวกับ KTM ทุกรุ่น มันมีความคล่องตัวอย่างมากในแง่ของลักษณะการบังคับควบคุม แต่ผมต้องขอขอบคุณสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่เสถียรเพื่อความเพลิดเพลินในการขับขี่ เพราะคนขับไม่เหนื่อยเกินไปขณะขับขี่

มิฉะนั้น จักรยานยนต์สองจังหวะยังได้รับการติดตั้งส่วนประกอบที่ล้ำหน้าที่สุดด้วย ตั้งแต่คันโยกไปจนถึงคันเหยียบและพลาสติก ซึ่งให้ความรู้สึกเหมือนเป็นการขับขี่ในขณะที่คุณเพลิดเพลินกับการขี่ด้วยเสียงรถแข่งของเครื่องยนต์สองจังหวะ