เราขับ: KTM EXC 2015

อย่างไรก็ตาม เราลองเกือบทุกอย่างแล้ว เพียงแต่เราไม่ได้นั่งบนออด EXC 125 เนื่องจากทางลาดชันและเต็มไปด้วยโคลนยาว เราจึงไม่ดึงดูดให้ติดตาม ภูมิประเทศลื่นมาก ฝนตกตลอดทั้งสัปดาห์ที่แล้ว และดิน ส่วนใหญ่เหมือนดินเหนียว กลายเป็นโคลนลื่นในป่า แรงฉุดส่วนใหญ่อยู่ในหญ้าเปียกเมื่อเราขับผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระผ่านทุ่งหญ้า

ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ EXC-F 500 มีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับความบันเทิง รถจักรยานยนต์มีความต้องการสูง ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ KTM enduro เป็นรถที่หนักที่สุดในมือ และเหนือสิ่งอื่นใด ทรงพลังจนไม่ต้องการเกียร์สอง สามหรือสี่เลย บนพื้นผิวที่ลื่น เป็นการยากที่จะถ่ายโอนพลังบางส่วนลงสู่พื้นและการเร่งความเร็ว โหดร้าย! เหมาะสำหรับผู้อยู่อาศัยใน Primorye ที่มีฝนตกเล็กน้อยและส่วนใหญ่ขับรถทางบก

มากกว่ากล้ามเนื้อที่สร้างมาอย่างดี เราสนใจการเปรียบเทียบระหว่าง EXC-F 450 และ EXC-F 350 โดยทั่วไปแล้วรุ่นก่อนเป็นตัวเลือกที่น่าเชื่อถือที่สุด เป็นรถเอ็นดูโรที่ยอดเยี่ยมสำหรับภูมิประเทศทุกประเภท และมีความสมดุลดีมากเมื่อพูดถึงเรื่องดังกล่าว คุณภาพการขับขี่และประสิทธิภาพและกำลังสุทธิ ดังนั้น Enduro จึงเป็นรถที่ขายดีที่สุดในประเทศของเราอย่างไม่ต้องสงสัย EXC 350 เป็นคู่แข่งที่บ้านกับพี่ชายที่ใหญ่กว่าเล็กน้อย มันมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและเหนือสิ่งอื่นใดคือการขับขี่ที่ง่ายขึ้นอย่างมาก

หลังจากการไตร่ตรองอย่างถี่ถ้วนและการแลกเปลี่ยนการขับโดยตรงหลายครั้งระหว่างทั้งสอง เราเลือกใช้ระดับเสียงที่ต่ำกว่า เครื่องยนต์ทรงพลัง พร้อมการเข้าโค้งที่ดีและแรงบิดมากมายสำหรับการขึ้นเขาและการเร่งความเร็วอย่างหนักหน่วง และเหนือสิ่งอื่นใด มันสร้างความประทับใจให้กับเราด้วยความเบาและความคล่องแคล่ว สำหรับนักบิดมือสมัครเล่น นี่คือจักรยานเอนดูโรที่สมบูรณ์แบบที่สุด มืออาชีพจะสามารถใช้ศักยภาพของตนเองได้อย่างเต็มที่ และผู้เริ่มต้นก็จะไม่ต้องทำงานมากเกินไปด้วยตัวเอง และด้วยจักรยานยนต์ที่ให้อภัยได้มากกว่า EXC 450-F ตัวอย่างที่ดีของ 350 ที่เร็วกว่า 450 คือในทางวิบากที่ Tony Cairoli ชนะเป็นประจำด้วยเครื่องยนต์ที่อ่อนกว่า

แต่ KTM ไม่เพียงปรับปรุงไลน์สี่จังหวะเท่านั้น แต่ยังแตะไลน์สองจังหวะด้วย และเหนือสิ่งอื่นใดคือปรับปรุงระบบส่งกำลัง EXC 300 ยังคงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ชอบลุยแบบสุดขั้ว แต่มันไม่ง่ายเลยสำหรับผู้มีประสบการณ์น้อย นั่นเป็นเหตุผลที่ EXC 250 XNUMX จังหวะมอบอัตราส่วนน้ำหนักต่อกำลังที่สมบูรณ์แบบ เหนือสิ่งอื่นใด มันมีเบรกที่ยอดเยี่ยม (อืม เบรกนั้นยอดเยี่ยมในทุกรุ่นที่ทำการทดสอบ) และแน่นอนว่ามันเป็นหนึ่งในรถเอนดูโรที่ดีที่สุดในโลก สำหรับผู้ที่เป็นเจ้าของเครื่องยนต์สองจังหวะ เครื่องยนต์ XNUMX จังหวะยังมีสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้ามาตรฐานซึ่งมีประโยชน์ในช่วงเวลาที่ยากลำบากเมื่อต้องฝ่าฟันสิ่งกีดขวางในป่า แต่มันเป็นมาตรฐานสำหรับรถเอนดูโรอยู่แล้ว ซึ่งไม่มีใครแนะนำนอกจาก KTM

ดังนั้น ด้วยช่วงของรถจักรยานยนต์ที่ปรับปรุงใหม่หรือปรับปรุงเล็กน้อยและปรับปรุงเล็กน้อย KTM กำลังมุ่งหน้าไปในทิศทางนั้น จะเลือก SUV สีส้มรุ่นไหนก็ไม่พลาด แต่ถ้าคุณถามเรา คุณกำลังเดิมพันเงินของคุณกับผู้ชนะ EXC 350F โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับแพ็คเกจอุปกรณ์หกวันที่มีชื่อเสียงและมีคุณภาพมากกว่า

จัดเตรียมโดย: Petr Kavchich