เรากำลังไปเที่ยวพักผ่อน

"ถ้าคุณรอดจากการเตรียมตัวเดินทาง ที่เหลือก็เป็นแค่ความบันเทิง" ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ทุกคนอาจเห็นด้วยกับข้อความนี้ ลักษณะเฉพาะของรถคันโปรดของเรานั้นต้องใช้ความพยายามและเงินอย่างมากในการเตรียมตัวสำหรับการเดินทาง

เราบรรจุทุกอย่างที่เรานึกออกไว้ในรถและไปเที่ยวพักผ่อนหรือพักร้อน ต่อมาเราไม่ได้ใช้สิ่งของส่วนใหญ่ แต่เราใช้พื้นที่เก็บสัมภาระสูงสุดสองสามร้อยลิตร - โดยปกติจะใช้จนสุดโดยไม่มีจุดหมาย จากนั้น สิ่งที่เหลืออยู่คือการไปยังจุดหมายปลายทางและเริ่มต้นวันหยุดของคุณ รถจักรยานยนต์แย่ลงเรื่อยๆ ที่แย่กว่านั้น เนื่องจากไม่มีพื้นที่สำหรับเก็บสัมภาระ เราจึงไม่สามารถที่จะนำสระน้ำเป่าลมและตู้เย็นขนาดเล็กลงทะเลได้ ดีกว่าเพราะเราเริ่มต้นวันหยุดและผ่อนคลายทันทีที่เราออกจากโรงรถ - ถนนก็เป็นจุดหมายปลายทางเช่นกัน อย่างไรก็ตาม การเตรียมตัวสำหรับการเดินทางไม่ใช่เรื่องง่าย

อบรมรถจักรยานยนต์และผู้ขับขี่

แม้ว่าคุณจะไม่ได้ขี่ไกลเกินไปและเพียงแค่วันหรือสองวัน เวลาขั้นต่ำสุดที่คุณต้องใช้ในการเตรียมจักรยานให้พร้อมสำหรับถนนก็คือการตรวจสอบแรงดันลมยางและการตรวจสอบสภาพของโซ่ - การตึงและการหล่อลื่นตามต้องการ . คุณไม่จำเป็นต้องได้รับการเตือนให้ตรวจสอบเบรก ไฟหน้าและไฟสัญญาณของคุณ มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับความปลอดภัยของคุณ

การเดินทางหลายวันที่ยาวนานเป็นรองเท้าบูทยางอีกคู่หนึ่ง หากคุณขี่เป็นเวลาหลายวัน ระยะทาง 500-1000 กม. ต่อครั้ง คุณจะเจอสภาพอากาศใดๆ เลย เกินขีดจำกัด รู้สึกดีขึ้นหรือแย่ลง และบางส่วนของรถจักรยานยนต์จะเสื่อมสภาพ คุณอาจจับยางแบนหรือล้มที่ไหนสักแห่ง โดยลืมกางขาขณะจอดรถเนื่องจากความเหนื่อยล้า คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับสถานการณ์ดังกล่าว รถจักรยานยนต์จะช่วยให้คุณเตรียมพร้อมสำหรับการบริการอย่างมืออาชีพ แต่คุณต้องดูแลตัวเอง การออกกำลังกายบ่า หน้าท้อง และหลังในโรงยิมก็คุ้มค่า ดูแลการได้ยินของคุณและนำที่อุดหูมาด้วยสำหรับการเดินทางบนทางหลวงระยะไกล

รถราคาหลายหมื่น เขาควรได้น้ำมันใหม่ ไส้กรองอากาศที่สะอาด ผ้าเบรกหนา และหัวเทียนที่สามารถซ่อมบำรุงได้ หากจำเป็น สามารถซื้อหลอดไฟหรือฟิวส์ได้ที่ปั๊มน้ำมัน เทปพันสายไฟและคลิปยึดพลาสติกก็มีประโยชน์เช่นกัน ซึ่งสามารถต่อเป็นเส้นยาวเพื่อสร้าง "สายรัดขนาดเล็ก" หากคุณหักท้ายรถในฤดูใบไม้ร่วง เทปและคลิปจะขาดไม่ได้ โอกาสที่จักรยานของคุณจะกลิ้งบนล้อแบบไม่มียางใน ดังที่คุณทราบได้จากตัวอักษร "Tubeless" บนยาง จากนั้นซื้อชุดซ่อมยางซึ่งประกอบด้วย: สว่าน กาว ตะไบ จุกยาง และกระป๋องลมอัดสำหรับเติมลมล้อ ทำความสะอาดรูในยางโดยไม่ต้องถอดออกด้วยตะไบ จากนั้นใช้สว่านเสียบปลั๊กยางที่เคลือบด้วยกาวเข้าไป จากนั้นเติมลมยางด้วยคาร์ทริดจ์ที่ขันเข้ากับวาล์วผ่านท่ออ่อน คุณสามารถซื้อชุดซ่อมดังกล่าวได้ในราคาประมาณ PLN 45 หากรถจักรยานยนต์มีล้อแบบมีท่อ (เป็นเรื่องปกติมากสำหรับซี่ล้อ แต่นี่ไม่ใช่กฎ) ก็ไม่จำเป็นต้องใช้คันโยกยางและท่อสำรอง - และควรใช้วัลคาไนเซอร์เพราะ การใส่ยางที่ถอดไว้บนขอบล้อด้วยมือโดยไม่ทำให้ยางในใหม่เสียหายถือเป็นความท้าทายอย่างแท้จริงสำหรับสองคน

เข็มขัดที่มีขอเกี่ยวแบบปิดที่รัดด้วยวงล้อและรถพ่วงแบบพิเศษรับประกันความปลอดภัย

ความผิดปกติของสภาพอากาศ

สำหรับการเดินทางไกล ให้แต่งกายด้วยเสื้อผ้าที่คุณเคยใส่แล้ว นิ้วที่สวมถุงมือสั้นเกินไป รองเท้าคับ หรือลมที่พัดเข้าใต้กางเกงที่สั้นเกินไปจะขัดขวางเสื้อผ้าดังกล่าว คุณสามารถทนต่อความไม่สะดวกของการเดินทางนานหนึ่งชั่วโมงได้ แต่อย่านั่งบนมอเตอร์ไซค์ 8-15 ชั่วโมงต่อวันเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ ข้อผิดพลาดที่เลวร้ายที่สุดและพบได้บ่อยที่สุดคือการออกเดินทางด้วยหมวกใบใหม่ หมวกกันน็อคต้องใช้เวลาในการบุโฟมโพลีสไตรีนเพื่อปรับให้เข้ากับรูปร่างของศีรษะ ถ้ามันแน่นเกินไป การขี่ในนั้นจะกลายเป็นฝันร้ายหลังจากผ่านไปสองสามชั่วโมง มันสามารถทำลายหนังศีรษะได้ ในกรณีของฉัน เมื่อฉันสวมหมวกนิรภัยใบใหม่ที่ไม่เข้ากันสำหรับการเดินทางไปเทือกเขาแอลป์ในสวิส สองชั่วโมงต่อมา สิ่งนี้เริ่มทำให้ฉันไม่สบาย และหลังจากขับไปได้ 1100 กม. ฉันก็ทนไม่ได้อีกต่อไป หมวกกันน็อคใบไม่เล็กและฉันยังมีอยู่ - เพิ่งกางออก ในทางกลับกัน การเดินทางไปแอฟริกาโดยสวมถุงมือโดยสวมนิ้วหัวแม่มือแน่น ทำให้ความจริงที่ว่าหลังจากวันแรกของการเล่นสกี นิ้วเดียวเริ่มมึนงงและฟื้นตัวเพียงหนึ่งสัปดาห์หลังจากกลับบ้าน

ใส่เสื้อกันฝนมอเตอร์ไซค์ของคุณไว้ในท้ายรถ หลังจากขับรถท่ามกลางสายฝนที่ตกลงมาสองสามชั่วโมง แม้แต่เสื้อแจ็คเก็ตและกางเกงกันน้ำตามหลักวิชาก็ยังเปียก และฝนหรือฝนก็รอคุณอยู่อย่างแน่นอน ก่อนออกเดินทาง ควรดูแลรองเท้า ซักรองเท้า แล้วชุบด้วยสเปรย์พิเศษที่ช่วยเพิ่มคุณสมบัติกันน้ำของวัสดุ คุณสามารถซื้อสเปรย์นี้ได้จากร้านขายอุปกรณ์กีฬา อย่าลืมนำน้ำมันหล่อลื่นโซ่ติดตัวไปด้วย

รู้ตัวว่ากำลังจะไปไหน

หากคุณกำลังจะไปประเทศใดประเทศหนึ่งในสหภาพยุโรป คุณจะใส่บัตรประจำตัวของคุณทุกที่และคุณจะไม่สังเกตเห็นเมื่อคุณข้ามพรมแดนของบางประเทศ แต่ถึงกระนั้นมันก็คุ้มค่าที่จะติดอาวุธให้ตัวเองไม่เพียงแค่ด้วยบัตรชำระเงินหรือหลายสิบหรือหลายร้อยยูโรก่อนออกเดินทางเพราะไม่สามารถจ่ายเป็นเงินสดได้ทุกที่ ก่อนอื่น คุณต้องรู้กฎหมายและวัฒนธรรมของประเทศปลายทางหรือประเทศทางผ่าน ตรวจสอบว่าคุณต้องจ่ายค่าใช้ถนนเมื่อขับรถผ่านพื้นที่ที่กำหนดหรือไม่ (เช่น ซื้อป้ายโฆษณาที่ติดไว้กับมอเตอร์ไซค์ หรือจ่ายค่าผ่านทางที่ปั๊มน้ำมันซึ่งคุณจะได้รับเฉพาะใบเสร็จรับเงินเท่านั้น หมายเลขทะเบียนของคุณจะเข้าสู่ฐานข้อมูล และถ้าท่านไม่อยู่ที่นั่น ท่านจะต้องชำระอาณัติ) ค้นหาการจำกัดความเร็วที่ใช้กับประเภทถนนต่างๆ การรู้วลีพื้นฐานในภาษาต่างประเทศก็มีประโยชน์เช่นกัน เป็นประโยชน์ที่จะทราบ ตัวอย่างเช่น เมื่ออยู่ในแอลเบเนีย คุณขอเส้นทางโดยชี้ไปยังจุดหนึ่งบนแผนที่ แล้วชาวแอลเบเนียผงกหัวและพูดว่า "โย่ โย่" ซ้ำๆ นี่จะไม่มีความหมายตามที่คุณคาดหวังเลย โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณเติบโตในซิลีเซีย คำว่า "jo" และการผงกศีรษะในกรณีนี้หมายถึงการปฏิเสธ ในทางกลับกัน ศาสนาที่ตื่นตาตื่นใจสามารถทำให้ชาวเช็กหัวเราะได้ ซึ่งถือว่าตนเองเป็นประเทศที่เคร่งครัดที่สุดในโลก และในคาบสมุทรบอลข่าน ไม่ใช่เรื่องปกติที่จะถามผู้สูงอายุว่าพวกเขาทำอะไรในช่วงสงคราม หากคุณกำลังจะไปเซอร์เบียแล้วไปโคโซโว คุณควรทราบด้วยว่าคุณไม่สามารถกลับทางเดิมได้ เนื่องจากเซอร์เบียไม่รู้จักโคโซโว ตามกฎแล้วการมีส่วนร่วมในการอภิปรายทางการเมืองนั้นไม่ดี ในภูเขา Rif ที่ปลูกกัญชาในโมร็อกโก คุณต้องระมัดระวังเมื่อคุณเข้าไปและสิ่งที่คุณถ่ายรูป - ชาวนาธรรมดาๆ และเพื่อนร่วมงานของเขาอาจไม่ตื่นเต้นเมื่อคุณถ่ายรูปพวกเขาในขณะที่ทำงานหนัก สรุป – ไม่ว่าคุณจะไปที่ไหน ให้อ่านเกี่ยวกับสถานที่นั้นก่อน อย่าลืมตรวจสอบเว็บไซต์ของกระทรวงการต่างประเทศซึ่งคุณจะพบข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด

นอกจากนี้อย่าลืมเกี่ยวกับประกัน สำหรับรถจักรยานยนต์ ให้ซื้อที่เรียกว่ากรีนการ์ด ซึ่งนอกสหภาพยุโรปจะเป็นหลักฐานว่าคุณได้ซื้อประกันความรับผิดต่อบุคคลที่สาม บริษัทประกันที่คุณซื้อประกันความรับผิดต่อบุคคลที่สามจะต้องออกบัตรดังกล่าวให้คุณโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย ซ่อนและปกป้องเอกสารที่คุณได้รับที่ชายแดน - อาจกลายเป็นว่าหากไม่มีเอกสารเหล่านี้จะไม่สามารถนำรถจักรยานยนต์ออกจากประเทศที่คุณกำลังจะออกไปได้ ความช่วยเหลือในกรณีที่เกิดการเสียก็จะมีประโยชน์เช่นกัน (เช่น PZU - ประกันรุ่น "Super" ประมาณ PLN 200-250) คุณต้องทำประกันสุขภาพการเดินทางโดยมีความเป็นไปได้ที่จะครอบคลุมค่าขนส่งไปยังประเทศเพื่อรับการรักษาต่อไป การประกันดังกล่าวมีให้ในจำนวนวันที่กำหนดและมีราคาถูกมาก หากเกิดอะไรขึ้นกับคุณในต่างประเทศ จะไม่มีประกัน 

แพ็คทางของคุณ

คุณสามารถบรรจุสิ่งของไร้ประโยชน์มากมายบนมอเตอร์ไซค์ อย่างไรก็ตาม คุณจะเห็นว่าเมื่อประสบการณ์ของคุณเพิ่มมากขึ้น สัมภาระของคุณจะเริ่มเล็กลง เพียงคุณมีฝากระโปรงหลังตรงกลางที่มีความจุประมาณ 45-50 ลิตร และกระเป๋าติดถังน้ำมันที่เรียกว่า กระเป๋าถัง. ซ่อนเงินและเอกสารไว้ในกระเป๋าหลายใบ ถ่ายรูปเอกสารของคุณและส่งอีเมลถึงตัวคุณเอง - จะไม่มีใครขโมยเอกสารนี้จากคุณ ใส่ทุกอย่างไว้ในท้ายรถ ยกเว้น น้ำ อาหาร และกล้องที่จะใส่ในกระเป๋าติดถังน้ำมัน กระเป๋าติดถังน้ำมันติดกับมอเตอร์ไซค์ด้วยสายรัดหรือแม่เหล็กที่ถังน้ำมันเชื้อเพลิง มันอยู่ตรงหน้าคุณเสมอ และคุณไม่จำเป็นต้องลงจากรถเพื่อดื่มหรือถ่ายรูป นอกจากนี้ มักจะมีที่ใส่การ์ดในตัวเพื่อให้สามารถเปิดการ์ดต่อหน้าคุณได้แม้ในขณะขับรถ ข้อเสีย? ทำให้การเติมน้ำมันทำได้ยากและเพิ่มน้ำหนักให้กับล้อหน้า ใหญ่เกินไปคือใบเรือแบบขวางพิเศษ และหากคุณเลือกผิด ใบจะบังนาฬิกาของคุณ น้ำ กล้อง แซนวิช ถุงมือ คุณไม่จำเป็นต้องมีกระเป๋าติดถังน้ำมันใบใหญ่

และวิธีการเลือกลำต้น? ฉันแนะนำพลาสติกรูปไข่ มันดูไม่ดีเท่าลูกบาศก์อลูมิเนียม แต่ใช้งานได้จริงมากกว่า โดยจะใส่ได้พอดีมากขึ้น ยืดหยุ่นได้ดี และยากต่อการฉีกขาดเมื่อทำตก มันสร้างแรงต้านของอากาศน้อยลง ซึ่งส่งผลต่อคุณภาพการขับขี่ของรถจักรยานยนต์และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม หากท้ายรถและกล่องท้ายรถไม่เพียงพอ และคุณกำลังเดินทางกับผู้โดยสาร คุณยังสามารถลงทุนในกระเป๋าสัมภาระได้ พวกเขามีข้อได้เปรียบที่จะไม่เพิ่มจุดศูนย์ถ่วงของจักรยานยนต์เช่นรถกลางคันหรือกระเป๋าติดถังน้ำมัน แต่ก็ยังยากต่อการเข้าถึงและอนุญาตให้มียานพาหนะที่กว้างขึ้น

ทางหลวงและถนนในพื้นที่

คุณรู้อยู่แล้วว่าคุณต้องการไปที่ไหนและได้วางแผนเส้นทางไว้แล้ว คุณไปที่นั่นเพื่อความสนุกสนาน จึงไม่ต้องรีบร้อน เพราะการเดินทางจะสนุกไม่เหมือนรถยนต์ หากคุณขับรถไม่เกินสองสามร้อยกิโลเมตร ให้รวมถนนด้านข้างและถนนที่ไม่ค่อยมีคนสัญจรไปมา เมื่อคุณมีรถ Enduro อยู่บนท้องถนน คุณยังสามารถลัดเลาะไปตามรางดินและหลุมบ่อได้อีกด้วย การขี่จักรยานบนถนนทั่วไป คุณสามารถเลือกถนนที่คดเคี้ยวผ่านเมืองและหมู่บ้านที่อยู่ไกลจากทางหลวงสายหลักได้ ดังนั้นคุณจึงมีโอกาสพบสถานที่ที่น่าสนใจที่คุณไม่สามารถขับรถไปถึงได้ อย่างไรก็ตาม หากคุณมีเวลาจำกัดและมีเวลาสองสามวันเพื่อไปถึงที่หมาย ก็ควรพิจารณาว่าจะใช้ทางหลวงที่ปลอดภัยและรวดเร็วหรือทางด่วน และใช้วันที่บันทึกไว้สำหรับการเข้าพักที่จุดหมายปลายทางของคุณ

ระหว่างทางที่ยาวไกล คุณจะต้องเปียก เหงื่อออก และเยือกแข็งอย่างแน่นอน ฉันหมายความว่าคุณทำได้ แต่คุณจะไม่ทำถ้าคุณพร้อม

สำหรับฝน คุณมีชุดฝนที่กล่าวถึงแล้ว สำหรับสภาพอากาศหนาวเย็น - ผ้าบุกันลมและผ้าบุกันความร้อนชั้นที่สาม คุณสามารถทิ้งแผ่นซับความร้อนได้ด้วยการสวมเสื้อผ้าอีกชั้นแทน ชุดชั้นในระบายความร้อนจะขาดไม่ได้ เมื่ออากาศหนาวมาก อย่าสนใจความจริงที่ว่าเพื่อนร่วมทางของคุณอาจต้องการไปต่อ และเมื่อใดก็ตามที่คุณรู้สึกว่าจำเป็นต้องทำเช่นนั้น ขอให้หยุดดื่มชาร้อนในที่ที่ใกล้ที่สุด พอหนาวมากก็เสียใจได้เป็นปี เสื้อผ้ามอเตอร์ไซค์ที่ดีควรให้ความอบอุ่นและมีแผงเปิดให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในสภาพอากาศร้อน เสื้อผ้าหนังที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดมีประโยชน์น้อยที่สุดสำหรับผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์ พวกเขาป้องกันได้ดีเมื่อล้มและขูดแอสฟัลต์ แต่ในความเย็นพวกเขาจะแข็งตัวและในความร้อนคุณเหงื่อออกโดยหยุดที่สัญญาณไฟจราจร การมีชุดป้องกันน้ำหนักเบาที่มีรูระบายอากาศหลายช่องที่ใช้งานได้ตามปกติและสวมชั้นเสริมเพิ่มเติมหากจำเป็น ดีกว่าพกไว้ใต้วงแขนหรือใส่ท้ายรถในอิตาลีช่วงกลางฤดูร้อน แจ็คเก็ตและกางเกงที่ทำจากวัสดุทนทานต่อการสึกหรอได้รับการออกแบบเพื่อใช้เป็นเกราะป้องกันและซับในที่ใช้งานได้ ลองคิดดูถ้าคุณลองเสื้อผ้าหลังจากผ่านไป 5 นาที ในห้องลองเสื้อของร้านติดแอร์ จะทำอย่างไรถ้าคุณออกไปกลางแดดที่ร้อนถึง 30 องศา แล้วเสื้อผ้าของคุณก็ปลดกระดุมออก?

ร้อนเมื่อไหร่ก็แต่งตัว

เมื่ออากาศร้อนจัดและอุณหภูมิของอากาศสูงกว่า 36 °C การเปลื้องผ้าก็ไม่เย็นลงเลย! ผลจะตรงกันข้าม คุณจะเริ่มร้อนมากขึ้นเพราะสภาพแวดล้อมของคุณร้อนกว่าร่างกายของคุณ นักเดินทางที่มีประสบการณ์รู้ดีว่าในสถานการณ์เช่นนี้ คุณต้องแต่งกายให้เหมาะสมในชุดที่ดูดซับน้ำ วางผ้าชุบน้ำรอบคอบริเวณหลอดเลือดแดง สวมหมวกไหมพรมใต้หมวก ชุบกางเกงด้วยน้ำในบริเวณหลอดเลือดแดง จากนั้น แม้ว่าคุณจะแต่งตัวในฤดูหนาว แต่คุณจะรู้สึกเย็นกว่าการสวมรองเท้าแตะและไม่มีหมวกกันน๊อค น้ำระเหยช่วยขจัดความร้อนออกจากร่างกายและทำให้เลือดเย็นลง การเปลื้องผ้าที่อุณหภูมิสูงกว่า 36 ° C นั้นไม่ได้ผลและเป็นอันตรายต่อสุขภาพและชีวิต เมื่อคุณรู้สึกชาที่ขาและแขน เป็นตะคริวที่ท้องน้อย ปวดศีรษะ เวียนศีรษะ และเหงื่อออก ร่างกายของคุณจะร้อนจัดและขาดน้ำ นี่เป็นภาวะที่อาจเป็นอันตรายถึงชีวิต

ขี่กับผู้โดยสาร

สามารถขี่กับผู้โดยสารได้บนมอเตอร์ไซค์ทุกคันที่สามารถรองรับได้สองคน ในรุ่นสปอร์ตหลังจาก 50 กม. ผู้โดยสารจะรู้สึกไม่สบายหลังจาก 150 กม. เขาจะคิดเพียงแค่หยุดเท่านั้นและหลังจาก 300 เขาจะเกลียดมัน ด้วยมอเตอร์ไซค์คันนี้ คุณสองคนวางแผนการเดินทางระยะสั้น และสำหรับตัวคุณเอง คุณสามารถเลือกทริปไปชุมนุมช่วงสุดสัปดาห์ ผู้ผลิตจักรยานยนต์เหล่านี้ทราบดีว่าไม่เหมาะสำหรับการเดินทาง ดังนั้นบางครั้งคุณต้องทำงานหนักเพื่อซื้ออุปกรณ์เสริมบางอย่างเพื่อให้ง่ายต่อการพกพากระเป๋าเดินทาง อีกด้านเป็นรถทัวร์ริ่ง ซึ่งมักจะติดตั้งเครื่องยนต์แบบสปอร์ตหรือระบบกันสะเทือนแบบ all-terrain พวกเขานั่งสูง ตั้งตรง บนโซฟามีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารและคนขับ รายการอุปกรณ์เสริมการเดินทางในกรณีนี้ยาวมาก กระเป๋าข้างและตรงกลางและกระเป๋าติดถังน้ำมันที่ออกแบบมาสำหรับรุ่นเหล่านี้มีจำหน่ายแล้วในตัวแทนจำหน่าย อย่างไรก็ตาม ก่อนที่คุณจะตุนมัน ให้หยิบเครื่องคิดเลขมาคำนวณดูว่าจักรยานของคุณสามารถบรรทุกได้มากแค่ไหน ข้อมูลเกี่ยวกับน้ำหนักรวมที่อนุญาตมีอยู่ในเอกสารการจดทะเบียนภายใต้รายการ F2 ตัวอย่างเช่นหากสำหรับ Suzuki V-strom 650 ยอดนิยม ย่อหน้า F2 ในแผ่นข้อมูลระบุว่า 415 กก. และรถจักรยานยนต์มีน้ำหนัก 214 กก. (รุ่นปี 2012) เราสามารถโหลดได้ ... 415-214 = 201 กก. . รวมทั้งน้ำหนักของคนขับ ผู้โดยสาร และสัมภาระ และอย่าหลงกลโดยข้อเท็จจริงที่ว่ายิ่งเครื่องยนต์ใหญ่และมอเตอร์ไซค์ยิ่งใหญ่เท่าไหร่ คุณก็ยิ่งสามารถบรรทุกสัมภาระได้มากขึ้นเท่านั้น จักรยานขนาดใหญ่รับน้ำหนักได้มากกว่า และอาจเป็นไปได้ว่าคุณพกรถใหญ่น้อยกว่าที่คุณคิด

คำถามด้านความปลอดภัย

ข้อควรคำนึงด้านความปลอดภัย ผู้โดยสารต้องรู้ว่าควรคาดหวังอะไรขณะขี่ วิธีปฏิบัติตนเมื่อมอเตอร์ไซค์เข้าโค้ง สิ่งที่ควรจับ และวิธีส่งสัญญาณว่าพวกเขากระหายน้ำ เป็นต้น สำหรับคนที่นั่งบนมอเตอร์ไซค์คนแรก จะขึ้นและลงยังไงก็ไม่ชัดเจนว่าจะขึ้นยังไง - คนขับหรือผู้โดยสารขึ้นก่อน ดังนั้นเมื่อคุณนั่งบนโซฟาและจับมอเตอร์ไซค์ให้แน่นหรือค้ำไว้บนขาตั้งข้าง ผู้โดยสารก็จะเข้าไปนั่ง เขาวางเท้าซ้ายบนที่พักเท้าซ้าย จับมือคุณ วางเท้าขวาบนโซฟาแล้วนั่งลง ดังนั้นควรบอกคนที่อยู่ด้านหลังในเรื่องเหล่านี้ แล้วคุณจะหลีกเลี่ยงความตื่นตระหนก ตัวอย่างเช่น การจัดผู้โดยสารให้ตรงเมื่อเลี้ยวเมื่อคุณต้องเอนมอเตอร์ไซค์เพื่อไม่ให้พุ่งตรงเข้าไปในคูน้ำ

นอกจากนี้ ให้เตรียมพร้อมสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่ารถจักรยานยนต์ที่บรรทุกสัมภาระต้องมีการเตรียมตัวบ้าง การเพิ่มน้ำหนักอีกสองสามสิบกิโลกรัมในเบาะหลังจะทำให้ล้อหลังมีน้ำหนักลงและถอดด้านหน้าออก ซึ่งหมายความว่ารถจะทรงตัวน้อยลงเมื่อเข้าโค้ง ระยะเบรกจะเพิ่มขึ้น และล้อหน้าอาจหลุดออกจากถนนเมื่อเร่งความเร็วอย่างหนัก เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ให้ขับรถอย่างระมัดระวังมากขึ้นจนกว่าคุณจะรู้สึกว่ารถมีปฏิกิริยาอย่างไรกับการคลายเกลียวคันเร่ง เมื่อเบรก พึงระลึกไว้เสมอว่าหากผู้โดยสารไม่จับที่จับบนโซฟา เช่น เนื่องจากพวกเขาไม่ได้อยู่บนมอเตอร์ไซค์ของคุณ เขาจะเริ่มไถลมาที่คุณ เมื่อเบรกอย่างแรงด้วยความเร็วสูง ผู้โดยสารอาจถึงกับผลักคุณไปที่ถังน้ำมันและคุณจะสูญเสียการควบคุมพวงมาลัย เพื่อเอาตัวรอด คุณจะต้องหยุดเบรก ซึ่งอาจเป็นความคิดที่ไม่ดี เพื่อลดผลกระทบด้านลบของน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นในการจัดการรถจักรยานยนต์ ให้ขยายล้อหลังให้อยู่ที่ประมาณ 0,3 บาร์เหนือสภาวะที่แนะนำของผู้ผลิต (เช่น 2,5 ถึง 2,8 บาร์) ก่อนขึ้นผู้โดยสาร เพิ่มความตึงของสปริงโช้คหลังให้มากขึ้น - คุณจะทำได้โดยใช้กุญแจพิเศษที่ควรจะรวมอยู่ในชุดกุญแจที่จัดมาให้พร้อมกับมอเตอร์ไซค์

ขับเป็นกลุ่ม

กลุ่มรถจักรยานยนต์ที่ขี่ด้วยกันซึ่งถือว่าใหญ่มี 4-5 คัน การขี่ในกลุ่มดังกล่าวยังค่อนข้างสบาย แต่ต้องมีการประสานงานกลุ่มที่ดี สามารถเขียนคู่มือแยกต่างหากในหัวข้อนี้ได้ แต่เราจะจำกัดตัวเองให้อยู่ที่พื้นฐาน

1. เรามักจะไปที่สิ่งที่เรียกว่า ผ่าน เมื่อหัวหน้ากลุ่มเคลื่อนตัวจากข้างถนน ผู้ขี่คนต่อไปจะออกจากข้างถนนเป็นเวลา 2 วินาที (ระยะทางขึ้นอยู่กับความเร็ว) นักบิดคนที่สามเดินตามแกนถนนอีกครั้ง โดยอยู่ด้านหลังรถคันแรก และคันที่สี่จากขอบถนนหลังคันที่สอง และอื่นๆ แล้วแต่จำนวนรถในกลุ่ม ต้องขอบคุณรูปแบบนี้ นักบิดที่อยู่ข้างหลังจึงมีที่ว่างเพียงพอสำหรับการเบรกฉุกเฉิน

ในกลุ่มเราไปที่เรียกว่า ผ่าน เมื่อเราขับช้าลง จักรยานจะชิดกันมากขึ้น

2. หัวหน้ากลุ่มรู้เส้นทางหรือมีการนำทาง มันขี่ด้วยความเร็วที่ปรับให้เข้ากับทักษะของผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์น้อยที่สุดและเจ้าของจักรยานที่มีสมรรถนะต่ำที่สุด นักบิดที่มีประสบการณ์ดีเยี่ยมและในรถที่แรงที่สุดจะขี่ได้นาน เพื่อให้สามารถไล่ตามกลุ่มได้ง่ายหากจำเป็น หัวหน้ากลุ่มสบตากับกลุ่มที่ตามหลังและวางแผนที่จะแซงหน้าเขาเพื่อให้ทั้งกลุ่มสามารถแสดงร่วมกันได้อย่างปลอดภัย

3. ความถี่ในการเติมเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับความจุของถังเชื้อเพลิงที่เล็กที่สุด และเมื่อคนคนหนึ่งเติมเชื้อเพลิง คนอื่นๆ ก็จะเติมเชื้อเพลิง เฉพาะผู้ที่นั่งบนถังน้ำมันที่ใหญ่เป็นสองเท่าของรถจักรยานยนต์ที่มีถังเชื้อเพลิงที่เล็กที่สุดเท่านั้นที่ไม่จำเป็นต้องเติมทุกครั้ง

4. ออกจากปั๊มน้ำมัน กลุ่มทำได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ รถจักรยานยนต์ที่เข้าแถวกำลังใกล้เข้ามา ไม่มีใครดึงไปข้างหน้าคนเดียวเพราะเช่นเมื่อเขาอยู่ห่างออกไป 2 กม. บางทีกลุ่มปิดกลุ่มจะยังคงพยายามออกจากสถานี จากนั้นเพื่อที่จะตามให้ทันและสร้างกลุ่ม เขาจะต้องแข่งด้วยความเร็วสูงและแซงรถ ซึ่งในเวลานั้นจะอัดแน่นอยู่ในกลุ่มสมาชิก ใช้หลักการเดียวกันนี้เมื่อเข้าใกล้สัญญาณไฟจราจร วงเวียน ฯลฯ รถจักรยานยนต์ชะลอตัวและมาบรรจบกันเพื่อผ่านสถานที่ดังกล่าวเป็นสิ่งมีชีวิตที่มีความสามารถเพียงหนึ่งเดียว หากผู้นำกระโดดบนกรีนและคนอื่นไม่กระโดด เขาก็ขับด้วยความเร็วที่กลุ่มสามารถจับสัญญาณไฟจราจรต่อไปได้โดยไม่ตื่นตระหนก

ขนส่งรถจักรยานยนต์

บางครั้งมันเกิดขึ้นด้วยเหตุผลหลายประการที่คุณต้องขนส่งรถจักรยานยนต์ไปยังจุดหมายปลายทางด้วยรถยนต์เพื่อเริ่มเดินทางไปที่นั่น การมีใบขับขี่ประเภท B คุณสามารถขับรถรวมกันได้ (รถยนต์ + รถพ่วง + รถพ่วงที่มีน้ำหนักบรรทุก) โดยมีน้ำหนักรวมที่อนุญาต (GMT) ไม่เกิน 3,5 ตัน รถพ่วงที่มีน้ำหนักบรรทุกไม่สามารถมีมวลมากกว่าได้ กว่ามวลของรถ รถพ่วงสามารถดึงรถคันนี้ได้หนักแค่ไหน - คุณจะพบคำตอบในเอกสารข้อมูล ตัวอย่าง - Subaru Forester มีน้ำหนัก 1450 กก. และน้ำหนักรวมของมันคือ 1880 กก. ขีดจำกัดของรถพ่วงที่มีน้ำหนัก 3500 กก. อยู่ใกล้แค่เอื้อม รถพ่วงมอเตอร์ไซค์ที่ดีนั้นมีน้ำหนักเบา มีน้ำหนักประมาณ 350 กก. และน้ำหนักรวมจะอยู่ที่ประมาณ 1350 กก. น้ำหนักของรถพ่วงที่มีจักรยานเสือหมอบสี่คันที่มีน้ำหนักมากกว่า 210 กก. ต่อคันคือ 350 กก. + 840 กก. = 1190 กก. การเพิ่มน้ำหนักของรถพ่วงด้วยน้ำหนักของรถที่จะดึงเราจะได้รับ: รถพ่วง 1190 กก. (ในกรณีนี้คือ 1350 กก.) + 1450 กก. ของรถ (พร้อมคนขับในขีด จำกัด ของ 1880 กก.) = 2640 กก. ดังนั้น ในกรณีเฉพาะของเรา น้ำหนักรวมของรถจริงจึงต่ำกว่าขีดจำกัดที่ 3500 กก.

แอลเบเนีย ล่องเรือในทะเลสาบโคมานิ คราวนี้ไม่มีอะไรทรุด (motorcyclos.pl)

อย่างที่คุณเห็น ด้วยใบขับขี่ประเภท B รถพ่วงแบบเพลาเดียว และเบรกของตัวเองเสมอ คุณสามารถขนส่งมวลชนที่ค่อนข้างใหญ่ได้ รถจักรยานยนต์สามารถขนส่งได้อย่างปลอดภัยและไม่เกิดความเสียหายต่ออุปกรณ์ โดยต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการ ประการแรก รถพ่วงจะต้องถูกดัดแปลงสำหรับการขนส่งของรถจักรยานยนต์ กล่าวคือ จะต้องมีตัวล็อคที่ล้อหน้าหรือที่จับเพื่อให้เคลื่อนที่ไม่ได้

รถจักรยานยนต์ไม่สามารถเคลื่อนที่ไปมาระหว่างการเคลื่อนย้าย นี่คือสิ่งที่ล็อคล้อหน้าไว้ ซึ่งจะทำให้ไม่สามารถเคลื่อนที่หรือปล่อยให้ผูกได้ หลังจากวางรถจักรยานยนต์ไว้บนรถพ่วงและล็อกล้อแล้ว จะไม่อยู่ที่ขาตั้งข้างหรือที่ขาตั้งกลาง มันยืนอยู่บนล้อเท่านั้น เรายึดรถเข้ากับที่ยึดตะขอซึ่งรถพ่วงควรติดตั้งเข็มขัดพิเศษสำหรับติดรถจักรยานยนต์เข้ากับส่วนหัวของเฟรม ในทำนองเดียวกัน รถจักรยานยนต์ติดอยู่ที่ด้านหลัง เช่น ที่จับผู้โดยสาร หากเป็นรถประเภท light loom หรือ enduro ก็แค่ส่วนหน้าก็เพียงพอแล้ว สายพานจะถูกถอดออกโดยการถอดส่วนรองรับของช่วงล่างของรถจักรยานยนต์ออก แต่ก็ไม่แรงจนทำให้สายพานเสียหาย เมื่อฉันลากจักรยานของตัวเอง Suzuki V-Strom 5 ใช้เวลาเพียง 17 ซม. จากระยะยุบตัวหน้า 650 ซม. ของ Suzuki V-Strom 7 เพื่อให้จักรยานผ่าน XNUMX บนรถพ่วงได้อย่างปลอดภัย กม. มอเตอร์ไซค์ที่ยึดอยู่กับที่ไม่ควรเคลื่อนที่บนรถพ่วงเมื่อเราพยายามดึงไปด้านข้าง รถพ่วงทั้งหมดต้องเคลื่อนที่ แต่รถจักรยานยนต์ต้องยืนอย่างมั่นคง สำหรับการลากทางไกล การเคลื่อนที่ของระบบกันสะเทือนสามารถปิดกั้นได้เป็นเวลาหลายวันโดยการใส่ตัวล็อคแบบทำเองหรือแบบโฮมเมดระหว่างยางกับหัวเฟรม สอดปลายด้านหนึ่งของไม้กั้นเข้าไปในรูที่หัวเฟรม และวางปลายอีกด้านไว้ที่ยาง (ถอดปีกออกก่อน) จากนั้นสามารถดึงรถจักรยานยนต์ลงจนสุดได้จนกว่ายางจะงอเมื่อถึงจุดที่สัมผัสกับสิ่งกีดขวาง

เข็มขัดที่ใช้ในการขนส่งรถจักรยานยนต์จะต้อง "ตาบอด" กล่าวคือ ไม่มีตะขอหรือตะขอปิดหรือห่วงคล้อง ขอเกี่ยวแบบเปิดออก ซึ่งเป็นเรื่องปกติของสายพานลำเลียงส่วนใหญ่ สามารถหลุดออกมาได้และน้ำหนักบรรทุกจะตกลงมาจากรถพ่วง สถานที่ที่เกิดการเสียดสีของสายพานจะต้องป้องกันด้วยแผ่นยาง หากหลังจากขับไปสองสามสิบกิโลเมตรแรก คุณตรวจสอบความตึงของสายพานและไม่มีอะไรคลาย ก็ไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้นกับรถจักรยานยนต์บนรถพ่วงเมื่อสิ้นสุดการเดินทาง