เครื่องยนต์ VAZ ใดงอวาล์ว

เจ้าของรถหลายคนสนใจคำถามนี้ วาล์วจะงอเมื่อสายพานราวลิ้นขาดในรถยนต์คันไหนหรือเครื่องยนต์มากกว่า? การจดจำการดัดแปลงเครื่องยนต์เหล่านี้ไม่ใช่เรื่องยาก

เริ่มกันเลยดีกว่า เมื่อรถยนต์ VAZ 2110 คันแรกปรากฏขึ้นมีการติดตั้งเครื่องยนต์ 8 วาล์วด้วยปริมาตร 1,5 และ 1,6 ลิตร สำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าว ในกรณีที่สายพานขาด วาล์วจะไม่งอ เนื่องจากลูกสูบไม่ตรงกับวาล์ว

ต่อมาในตระกูล VAZ ที่สิบมีรถยนต์ VAZ 2112 พร้อมเครื่องยนต์ 16 วาล์ว 1,5 ลิตรปรากฏขึ้น นี่คือจุดเริ่มต้นของปัญหาแรกสำหรับเจ้าของรถคันแรกเหล่านี้ การออกแบบของเครื่องยนต์เปลี่ยนไปเล็กน้อยเนื่องจากหัววาล์ว 16 วาล์ว และกำลังของเครื่องยนต์ดังกล่าวได้เพิ่มขึ้นจาก 76 แรงม้าเป็น 92 แรงม้า แต่นอกเหนือจากข้อดีของเครื่องยนต์ดังกล่าวแล้วยังมีข้อเสียอีกด้วย กล่าวคือเมื่อสายพานราวลิ้นแตกในเครื่องยนต์ดังกล่าวลูกสูบจะพบกับวาล์วอันเป็นผลมาจากการที่วาล์วงอ และหลังจากทั้งหมดนี้เจ้าของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวกำลังรอการซ่อมแซมราคาแพงซึ่งจะต้องใช้อย่างน้อย 10 รูเบิล

สาเหตุของการเสียเช่นวาล์วงออยู่ในการออกแบบเครื่องยนต์ 1,5 16 วาล์ว: ในมอเตอร์ดังกล่าวลูกสูบไม่มีช่องสำหรับวาล์วซึ่งเป็นผลมาจากการที่เมื่อเข็มขัดแตกลูกสูบจะกระแทก วาล์วและวาล์วงอ

ต่อมาในรถยนต์ VAZ 2112 เดียวกันนั้นเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ 16 วาล์วใหม่ที่มีปริมาตร 1,6 ลิตร การออกแบบของเครื่องยนต์ดังกล่าวไม่แตกต่างจากรุ่นก่อนที่มีปริมาตร 1,5 ลิตรมากนัก แต่มีข้อแตกต่างที่สำคัญประการหนึ่ง ในเครื่องยนต์ใหม่ ลูกสูบได้รับการติดตั้งแบบร่องไว้แล้ว ดังนั้น หากสายพานราวลิ้นขาด ลูกสูบจะไม่พบกับวาล์วอีกต่อไป ซึ่งหมายความว่าสามารถหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่มีราคาแพงได้

หลายปีผ่านไปและผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศคุ้นเคยกับความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ 16 วาล์วมีความน่าเชื่อถือดังนั้นจึงปลอดภัยต่อการบาดเจ็บเมื่อเทียบกับวาล์ว แต่มีรถใหม่ออกจากสายการผลิต ใคร ๆ ก็พูดว่า Lada Priora สิบคันที่อัปเดตแล้ว เจ้าของทุกคนคิดว่าเนื่องจาก Priors มีเครื่องยนต์ 16 วาล์ว 1,6 ลิตรวาล์วจะไม่งอ แต่ตามที่ปฏิบัติได้แสดงให้เห็นแล้ว ในกรณีของสายพานราวลิ้นขาดบน Lada Priore วาล์วจะพบกับลูกสูบและโค้งงอ และการซ่อมเครื่องยนต์ดังกล่าวจะมีราคาแพงกว่าเครื่องยนต์ "ที่สิบสอง" มาก แน่นอนว่าโอกาสที่สายพานจะขาดใน Priore นั้นไม่สูงนักเนื่องจากสายพานราวลิ้นกว้างเกือบสองเท่าของเครื่องยนต์ "ที่สิบสอง" แต่ถ้าคุณเจอสายพานที่ชำรุด โอกาสที่สายพานจะขาดจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และเป็นไปไม่ได้เลยที่จะรู้ว่าสายพานขาดเมื่อใด

นอกจากนี้สำหรับเครื่องยนต์ใหม่ที่ติดตั้งบน Lada Kalina: 1,4 16 วาล์วก็มีปัญหาเดียวกันเมื่อสายพานแตกไม่สามารถหลีกเลี่ยงการซ่อมราคาแพงได้ ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบสภาพของสายพานราวลิ้นอย่างต่อเนื่อง

คุณไม่ควรพึ่งพาความจริงที่ว่าถ้าคุณมีเครื่องยนต์ที่ปลอดภัย วาล์วของเครื่องยนต์ดังกล่าวจะไม่โค้งงอ หากมีคราบคาร์บอนเกาะสะสมบนลูกสูบและวาล์วจำนวนมาก ในบางกรณีเครื่องยนต์ดังกล่าวอาจดัดวาล์วได้ นอกจากนี้ คุณยังต้องคอยตรวจสอบสภาพของสายพานราวลิ้นอยู่เสมอ ตรวจหาเศษ รอยแตก เกลียวที่โผล่ออกมา และการหลุดลอก สัญญาณทั้งหมดเหล่านี้บ่งบอกว่าคุณต้องเปลี่ยนสายพานทันที เป็นการดีกว่าที่จะใช้จ่าย 1500 rubles มากกว่าที่จะให้มากกว่านั้นอย่างน้อยสิบเท่า และอย่าลืมเกี่ยวกับการเปลี่ยนลูกกลิ้ง แนะนำให้เปลี่ยนสายพานราวลิ้นทุก ๆ วินาทีเป็นอย่างน้อย