แม่เหล็กเชื้อเพลิง
อนุภาคของเชื้อเพลิงยานยนต์ขึ้นอยู่กับอิทธิพลของสนามแม่เหล็กและจัดเรียงตามลำดับการไหลของมัน
อนุภาคของเชื้อเพลิงยานยนต์ขึ้นอยู่กับอิทธิพลของสนามแม่เหล็กและในการไหลของมันที่ไหลผ่านท่อน้ำมันเชื้อเพลิง พวกมันจะ "จัดเรียง" ตามลำดับ ในตอนต้นของศตวรรษที่ XNUMX Van der Waals จัดการกับอิทธิพลของแรงดึงดูดระหว่างโมเลกุล
ต้องขอบคุณเครื่องแม่เหล็กที่ทำให้โมเลกุลของไฮโดรคาร์บอนและออกซิเจนถูกจัดเรียง (โพลาไรซ์) ซึ่งทำให้การเผาไหม้เร็วขึ้นและสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ข้อดีบางประการสามารถคาดหวังได้หากเชื้อเพลิงถูกเผาไหม้ตามลำดับนี้ในเครื่องยนต์ลูกสูบ การกำจัดคราบคาร์บอนที่สะสมอยู่ในลูกสูบ แหวนลูกสูบ และวาล์วจะช่วยยืดอายุของชุดส่งกำลัง และยังทำได้ง่ายขึ้นอีกด้วย 
สตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำ คุณอาจสังเกตเห็นการเพิ่มขึ้นของกำลังเครื่องยนต์ ส่งผลให้ไดนามิกของรถดีขึ้น
ลดราคา มีแม่เหล็กในเครื่องยนต์เบนซินที่มีคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีดน้ำมันเบนซิน เรายังมีแม่เหล็กสำหรับเครื่องยนต์แก๊สและดีเซลอีกด้วย ตัวสร้างแม่เหล็กบนฝาปิดติดตั้งอยู่บนท่อเชื้อเพลิงและไม่จำเป็นต้องตัด และตัวสร้างแม่เหล็กแบบไหลเป็นส่วนสำคัญของระบบจ่าย - เชื้อเพลิงจะไหลผ่านอุปกรณ์เหล่านี้
นอกจากไดนามิกของรถที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว คุณสามารถคาดหวังการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการปล่อยคาร์บอนมอนอกไซด์และไฮโดรคาร์บอนที่ลดลงได้ ตามที่ผู้ผลิตรับประกัน การประหยัดเชื้อเพลิงมีตั้งแต่สองสามถึงสิบเปอร์เซ็นต์ โดยมีอัตราสูงสุดในรถยนต์รุ่นเก่าที่มีคาร์บูเรเตอร์
ประโยชน์ของการใช้อุปกรณ์แม่เหล็กยังเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ เนื่องจากผู้ใช้รถยนต์บางรายไม่ได้รับผลกระทบจากอุปกรณ์ดังกล่าว ปัญหาน่าจะอยู่ที่การเลือกเครื่องแม่เหล็กที่เหมาะสมสำหรับมอเตอร์บางรุ่น ซึ่งอาจต้องมีการทดสอบในห้องปฏิบัติการ มีการใช้แม่เหล็กเชื้อเพลิงอย่างประสบความสำเร็จเหนือสิ่งอื่นใด ในเครื่องบินทหารในช่วงสงครามโลกครั้งที่ XNUMX
