Nissan Qashqai ePower SUV ไฟฟ้ารุ่น 2022 ประหยัดแค่ไหน? คู่แข่งรายใหม่ของ C-HR Hybrid ของ Toyota นั้นไม่ได้ประหยัดน้ำมันมากไปกว่าพี่น้องที่ใช้แก๊สแบบเดิมๆ

นอกเหนือจากตราบังคับแล้ว Qashqai ePower นั้นดูเหมือนกับตัวแปร Qashqai อื่น ๆ

Nissan เปิดเผยรายละเอียดการผลิตรถยนต์ไฮบริด Qashqai ePower คอมแพค SUV รุ่นแรก ที่จะวางจำหน่ายในโชว์รูมของออสเตรเลียภายในสิ้นปีนี้ แต่มันมีประสิทธิภาพแค่ไหน?

มีรายงานว่า Qashqai ePower ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบเบนซินขนาด 115 กิโลวัตต์ 1.5 ลิตร ที่มีอัตราส่วนกำลังอัดแบบแปรผัน แต่ไม่ได้ขับเคลื่อนล้อ แต่จะรับผิดชอบในการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดเล็กในขณะขับรถ โดยพื้นฐานแล้วจะเปลี่ยนเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

แบบนี้; ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า Qashqai ePower ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 140kW/330Nm เพียงอย่างเดียวผ่านอินเวอร์เตอร์ ซึ่งหมายความว่าแตกต่างจากคู่แข่งอย่าง Toyota C-HR Hybrid ซึ่งใช้ระบบไฮบริด "ชาร์จเอง" ด้วยเช่นกัน อนุกรม-ขนานหนึ่ง ความหลากหลาย.

ใช่ C-HR Hybrid และระบบส่งกำลังแบบ "ดั้งเดิม" ที่ใช้น้ำมันเบนซินและไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อโดยใช้น้ำมันเบนซิน ไฟฟ้า หรือทั้งสองอย่างผสมกัน ในขณะที่ Qashqai ePower ใช้งานได้ทางเดียวเท่านั้น

Qashqai ePower เป็นอย่างไรเมื่อเปรียบเทียบกับ C-HR Hybrid ในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในการทดสอบวงจรรวม? อดีตอ้างว่า 5.3L/100km ทำให้ 0.5L/100km โลภมากกว่าหลังตามมาตรฐาน WLTP เดียวกัน

ที่น่าสนใจ Qashqai ePower จะไม่ประหยัดมากไปกว่าเครื่องยนต์สี่สูบ Qashqai เทอร์โบเบนซินขนาด 110kW/250Nm 1.3 ลิตรของออสเตรเลีย กิน 6.1L/100km ตาม ADR 81/ ที่เบากว่า 02 ระเบียบ

แน่นอน เวลาจะบอกได้ว่าข้อกำหนดในท้องถิ่นของ Qashqai ePower จะเป็นอย่างไร ไม่ต้องพูดถึงประสิทธิภาพที่แท้จริง แต่เรารู้ว่าผู้ซื้อจะเพลิดเพลินไปกับคุณลักษณะการเบรกแบบ e-Pedal ของ Nissan ซึ่งช่วยให้สามารถควบคุมด้วยแป้นเหยียบเดียวได้ แต่ในกรณีนี้จะไม่หยุดนิ่ง

ราคาของออสเตรเลียและสเปกแบบเต็มสำหรับ Qashqai ePower จะเปิดตัวใกล้กับการเปิดตัวในประเทศ สำหรับสถิตินั้นยังไม่มีการประกาศราคาน้ำมันเบนซินแบบปกติของ Qashqai ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า ดังนั้นโปรดคอยติดตาม