ชี้, ชิมมี่, โยกเยก: ปัญหาความไม่แน่นอน

วางใจได้เลย: ผู้ผลิตพยายามอย่างเต็มที่เพื่อรักษารถสองล้อของคุณให้มั่นคง แต่เนื่องจากมันไม่มี 4 ล้อพอดี แต่แค่ครึ่งเดียวและยิ่งกว่านั้นมันอยู่บนเพลาเดียวกันจึงเป็นเรื่องปกติที่คุณจะชนเข้าบ้าง ปัญหาความไม่มั่นคงเมื่อขี่มอเตอร์ไซค์... และนั่นคือไม่ว่าคุณจะขับด้วยความเร็วสูง ปานกลาง หรือช้า

ท่ามกลางปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่เราพบ พวงมาลัย ชิมมี่ และปาเป้า... จะทำอย่างไรเพื่อหลีกเลี่ยงความเป็นผู้นำ? ชิมมี่คืออะไร? สาเหตุและลักษณะของการโยกตัวของรถจักรยานยนต์คืออะไร? ค้นหาทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับความผิดปกติทางพฤติกรรมของรถจักรยานยนต์ทั้งสามนี้

ปัญหาความไม่เสถียร: แถบนำทางคืออะไร?

ภาวะผู้นำนำไปสู่ พวงมาลัยสั่นกะทันหันและรุนแรงโดยบังคับให้ส้อมเลื่อนไปมา การเคลื่อนไหวด้านข้างนี้มักเกิดขึ้นเมื่อตรงตามเงื่อนไขทั้งสอง: การเร่งความเร็วและการกระตุ้นจากภายนอก

กล่าวอีกนัยหนึ่ง คุณสามารถกระตุ้นและตกเป็นเหยื่อของการบังคับเลี้ยวเมื่อขับด้วยความเร็วสูง เมื่อเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว (โดยเฉพาะเมื่อออกตัว) หรือเมื่อออกจากทางโค้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกำลังขับรถบนภูมิประเทศที่ขรุขระโดยมีการกระแทกและสิ่งอื่น ๆ

เพื่อลดความเสี่ยงในการเป็นผู้นำ อย่าลืมปฏิบัติตาม การปรับเกียร์หน้าและหลัง รถจักรยานยนต์ของคุณ ขึ้นอยู่กับสภาพถนนที่คุณตั้งใจจะขี่

ปัญหาความไม่เสถียร: shimmy คืออะไร?

Shimmy ทำให้ตะเกียบหน้าแกว่งไปด้านข้าง ส่งผลให้ไม่สามารถควบคุมได้ และแน่นอน การสั่นสะเทือนที่ไม่สะดวก เราจึงเรียกเขาว่า “เพลาหน้าสั่น” หรือ "เซ" ในภาษาอังกฤษ การสั่นแบบเส้นตรงนี้เกิดขึ้นเมื่อตรงตามเงื่อนไขทั้งสองต่อไปนี้: ความเร็วปานกลาง (หรือต่ำ) และล้อที่ชำรุด

กล่าวอีกนัยหนึ่งความเสี่ยงของ shimmy เพิ่มขึ้นเมื่อขับช้าๆ นั่นคือที่ความเร็วน้อยกว่า 100 กม. / ชม. และสิ่งนี้กับล้อที่แสดงความผิดปกติ: สึกหรอ, สมดุลไม่ดี, ติดตั้งขอบผิดรูป กลับด้าน ช่วงล่างไม่ดี แบริ่งไม่ดี ฯลฯ วิธีป้องกัน shimmy ที่ดีที่สุด ตรวจสอบและตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกอย่างเป็นไปตามล้อก่อนที่คุณจะออกสู่ถนน

ปัญหาความไม่เสถียร: แมลงวันอะไร?

การแกว่งคือการสั่นสะเทือนที่แปรผันมากหรือน้อยซึ่งเกิดขึ้นได้ทั้งในขณะขับเป็นเส้นตรงและเมื่อเข้าโค้ง ซึ่งแตกต่างจากแฮนด์จับและชิมมี่ ซึ่งมักเกิดขึ้นเมื่อตรงตามเงื่อนไขทั้งสองข้อต่อไปนี้: ขับด้วยความเร็วปานกลางและมีปัญหาไดนามิก.

กล่าวอีกนัยหนึ่งการวอกแวกอาจเกิดขึ้นได้หากคุณขับรถด้วยความเร็วเฉลี่ย 140 กม. / ชม. และ ได้เปลี่ยนหรือรบกวนการทรงตัวของจักรยานสองล้อของคุณ : ท้ายรถบรรทุกสัมภาระค่อนข้างหนัก, เติมลมยางไม่ถูกต้อง, ทรงตัวไม่ดี, ตั้งศูนย์ล้อหลังไม่ดี ฯลฯ