หน้าหนาวไม่ต้องตกใจ
การเตรียมรถให้พร้อมสำหรับการใช้งานมีความสำคัญเป็นพิเศษในอุณหภูมิต่ำ เมื่อรถจอดอยู่บนถนนและดำเนินการด้วยความเข้มข้นเท่ากับฤดูร้อน
การเตรียมรถสำหรับการทำงานในฤดูหนาวเป็นขั้นตอนที่เจ้าของรถหลายคนประเมินต่ำเกินไป สิ่งนี้จะมีความสำคัญเป็นพิเศษในอุณหภูมิต่ำ เมื่อรถจอดอยู่บนถนนและดำเนินการด้วยความเข้มข้นเท่ากับฤดูร้อน
ในการใช้รถ คุณต้องเปิดและสตาร์ทเครื่องยนต์ก่อน
ก่อนออกเดินทาง
เนื่องจากในรถยนต์ส่วนใหญ่ เซ็นทรัลล็อคจะถูกควบคุมจากแผงสัญญาณเตือน ซึ่งบ่อยครั้งเมื่ออุณหภูมิลดลง ประตูจะไม่เปิดขึ้นเนื่องจากแบตเตอรี่หมด ดังนั้นก่อนฤดูหนาวจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบนี้ในกุญแจปลุก, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้หรือในกุญแจ หากมี เพื่อให้ประตูเปิดได้อย่างน่าเชื่อถือในน้ำค้างแข็ง จำเป็นต้องเคลือบซีลด้วยการเตรียมซิลิโคนพิเศษเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการแช่แข็ง การปกป้องล็อคประตูด้วยสารกันบูดพิเศษจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่ง และสามารถใช้เครื่องกำจัดน้ำแข็งเป็นทางเลือกสุดท้ายได้ ในฤดูหนาว อย่าลืมหล่อลื่นและขันล็อคให้แน่นในฝาถังแก๊สหากอยู่กลางแจ้งและโดนฝนและความชื้น
เมื่อเราขี่หลังพวงมาลัย เราต้องสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างน่าเชื่อถือ ในสภาพอากาศหนาวเย็น หากไม่มีแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ งานนี้อาจเป็นไปไม่ได้ ถ้า 
แบตเตอรี่อยู่ในรถมาสี่ปีแล้วและควรเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ หากเราใช้แบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ก็ควรตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ตลอดจนคุณภาพและวิธีการยึดที่เรียกว่าคลิปหนีบแบตเตอรี่และคลิปกราวด์ของเคสซึ่งส่วนใหญ่มักถูกลืมและไม่ได้บริการตั้งแต่ใหม่ . เพื่อให้เครื่องยนต์สตาร์ทได้ราบรื่นและทำงานได้อย่างราบรื่น ควรใช้น้ำมันประเภท 0W, 5W หรือ 10W ในฤดูหนาว เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำซึ่งมีอยู่มากในฤดูหนาวของโปแลนด์ น้ำมันเหลวจะต้องไปถึงจุดเสียดทานทั้งหมดในเครื่องยนต์โดยเร็วที่สุด ยิ่งไปกว่านั้น การใช้น้ำมันที่มีความหนืดต่ำที่ดีในคลาส 5W/30, 5W/40, 10W/40 เราสามารถได้รับผลกระทบเพิ่มเติมในรูปแบบของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลง 2,7% เมื่อเทียบกับการใช้งานเครื่องยนต์ที่ 20W/30 เนย.
การตรวจสอบสภาพของระบบเชื้อเพลิงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง ทั้งในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ที่มีระบบจุดระเบิดด้วยประกายไฟและเครื่องยนต์ดีเซล น้ำที่สะสมในถังและเข้าสู่เชื้อเพลิงทำให้เกิดปลั๊กน้ำแข็งที่อุณหภูมิต่ำ ซึ่งอุดตันท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวกรอง แม้แต่เครื่องยนต์ที่ดีที่สุดที่มีสตาร์ทเตอร์ทำงานก็ไม่ยอมสตาร์ท เพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกัน สามารถใช้สารเติมแต่งเชื้อเพลิงพิเศษที่จับกับน้ำได้ ใน 
ในเครื่องยนต์ดีเซลที่อุณหภูมิต่ำกว่าลบ 15 องศาเซลเซียส ควรเติมน้ำมันดีเซลในฤดูหนาว การเตรียมพิเศษที่ป้องกันไม่ให้ผลึกพาราฟินหลุดออกมาซึ่งเติมลงในน้ำมันฤดูร้อนนั้นไม่ได้ผลเสมอไป
การวัดผลที่สำคัญมากในเวิร์กช็อปคือการตรวจสอบความต้านทานการแช่แข็งของของเหลวในระบบทำความเย็น ไม่ว่าตัวทำความเย็นจะประกอบด้วยสารละลายที่เตรียมโดยการเจือจางสารเข้มข้นด้วยน้ำหรือเทของเหลวที่มีความเข้มข้นในการทำงาน สารนั้นจะมีอายุระหว่างการทำงาน ตามกฎแล้วในปีที่สามของการทำงานควรเปลี่ยนใหม่หากเติมน้ำลงในของเหลวควรตรวจสอบความเหมาะสมก่อนฤดูหนาวครั้งแรก น้ำยาหล่อเย็นที่เจือจางด้วยน้ำมากเกินไปสามารถเปลี่ยนได้หลังจากปีแรกของการทำงาน เป็นไปไม่ได้ที่จะประหยัดน้ำหล่อเย็นเพราะเมื่อน้ำแข็งค้างอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้
การเดินทาง
หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว คุณสามารถเริ่มขับได้ โดยที่เราเปลี่ยนยางเป็นยางฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่า 7 องศาเซลเซียส โดยไม่ต้องรอจนกว่ายางจะลดลง 
หิมะ. ระยะเบรกบนหิมะที่อัดแน่นด้วยความเร็ว 40 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 16 เมตรสำหรับยางสำหรับฤดูหนาว และเกือบ 38 เมตรสำหรับยางในฤดูร้อน ผลลัพธ์นี้ทำให้การเปลี่ยนยางเหมาะสมแล้ว ไม่ต้องพูดถึงข้อดีอื่นๆ ของยางสำหรับฤดูหนาว ในระหว่างการทดสอบการยึดเกาะ ควรให้ความสนใจกับประสิทธิภาพของระบบบังคับเลี้ยวและรูปทรงของระบบกันสะเทือน การสูญเสียเส้นทางตรงและ "การลื่น" ของรถในขณะขับรถจะรุนแรงขึ้นเมื่อขับบนพื้นผิวที่มีหิมะหรือน้ำแข็ง
ในการขับรถอย่างมั่นใจ คุณต้องมองเห็นได้ดีและมองเห็นได้ชัดเจน ก่อนอื่น คุณต้องเปลี่ยนของเหลวในถังซักด้วยของเหลวในฤดูหนาว ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบสภาพของใบปัดน้ำฝน หากเปื้อนสิ่งสกปรกบนกระจกหรือทิ้งคราบสกปรกไว้ จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ เป็นการดีที่จะตรวจสอบความสมบูรณ์ของหลอดไฟและการทำงานของไฟกลางแจ้ง หากจำเป็น ให้ปรับไฟหน้า
ก่อนเริ่มใช้งานในฤดูหนาว ขอแนะนำให้ใส่ผ้าห่มอุ่นไว้ในลำตัว จะช่วยรักษาอุณหภูมิของร่างกายในช่วงที่เครื่องทำความร้อนขัดข้องหรือเมื่อเรารอให้หิมะหมดไปจากถนนหน้ากองหิมะ
