ข้อเสียของ Nissan Qashqai J10

ในรถคอมแพคครอสโอเวอร์ของ Nissan Qashqai ปัญหาต่าง ๆ ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เหมือนกับในรถคันอื่น โดยเฉพาะเรื่องรถมือสอง สิ่งที่ต้องมองหาเมื่อซื้อ? บทความนี้จะเน้นที่ข้อเสีย ความล้มเหลวของ Qashqai ในรุ่นแรก

ข้อเสีย Qashqai J10

Qashqai J10 ก่อนอัปเดตจากด้านบน หลังจากด้านล่าง

การผลิตรถครอสโอเวอร์ Qashqai รุ่นแรกเริ่มขึ้นในซันเดอร์แลนด์ในปลายปี 2006 รถยนต์ออกสู่ตลาดในเดือนกุมภาพันธ์ของปีถัดไป ตัวเลขดังกล่าวเป็นเครื่องยืนยันถึงความสำเร็จ: ภายใน 12 เดือน ยอดจำหน่ายในยุโรปทะลุ 100 คัน ธันวาคม 2009 ถูกทำเครื่องหมายด้วยการปรับสไตล์รถใหม่และสายการประกอบของครอสโอเวอร์ที่ได้รับการปรับปรุงได้เปิดตัวในอีกไม่กี่เดือนต่อมา

Qashqai ที่ด้านหลังของ J10 นั้นติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในด้วยน้ำมันเบนซิน 1,6 และ 2,0 ลิตร เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซลหนึ่งลิตรครึ่งและสองลิตร เครื่องยนต์สองรุ่นคือเกียร์ธรรมดา เกียร์อัตโนมัติ และเกียร์ตัวแปรต่อเนื่อง อะไรคือข้อเสียในแง่ของตัวถัง ภายใน ช่วงล่าง ระบบส่งกำลังและเกียร์ รถยนต์ Nissan Qashqai มีข้อเสียอย่างไร?

มุมมองด้านหลังก่อนอัพเกรด (บน) และหลัง (ล่าง)

ข้อเสียของร่างกาย Qashqai J10

หลายคนสังเกตเห็นข้อบกพร่องของ Nissan Qashqai ในแง่ของตัวถังรถ ระหว่างการใช้งานรถยนต์รุ่นแรกมีปัญหาดังต่อไปนี้:

• แนวโน้มที่จะเกิดชิป, รอยขีดข่วน (เหตุผล - สีบาง ๆ );
• มีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดรอยร้าวบนกระจกหน้ารถ
• อายุการใช้งานสั้นของสี่เหลี่ยมคางหมูที่ปัดน้ำฝน (แท่งสึกหรอใน 2 ปี)
• ความร้อนสูงเกินไปปกติของแผงไฟด้านหลังด้านซ้ายซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวของชิ้นส่วน (เหตุผลอยู่ใกล้กับพื้นผิวโลหะของแผงตัวถัง)
• การลดแรงดันไฟหน้าซึ่งแสดงออกโดยการปรากฏตัวของคอนเดนเสทแบบถาวร

Qashqai J10 ก่อนอัปเดตจากด้านบน หลังจากด้านล่าง

 

จุดอ่อนของระบบกันกระเทือน Qashqai J10

จุดอ่อนของ Nissan Qashqai นั้นระบุไว้ในระบบกันสะเทือน ข้อเสีย:

• บานพับยางและโลหะของคันโยกด้านหน้าไม่เกิน 30 กม. ทรัพยากรของบล็อกเงียบด้านหลังของเฟรมย่อยด้านหน้านั้นมากกว่าเล็กน้อย - 40 กว่าห้าปีของการทำงาน บานพับของคันโยกรีเซ็ตจะถูกทำลาย และการปรับมุมแคมเบอร์ของล้อหลังทำได้ยากเนื่องจากสลักเกลียวเสียหาย
• ความล้มเหลวของแร็คพวงมาลัยอาจเกิดขึ้นได้หลังจาก 60 กม. แรงฉุดและเคล็ดลับไม่ส่องแสงด้วยทรัพยากร
• กล่องเกียร์สึกหรออย่างรวดเร็วใน Qashqai เวอร์ชันขับเคลื่อนสี่ล้อ ธงแดง - ซีลน้ำมันซึมผ่านได้ ความถี่ในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในกรณีการถ่ายโอนคือทุกๆ 30 กม.
• แคร็กกากบาทของเพลาใบพัดในช่วงเวลาว่างนานของรถในที่โล่ง ส่งผลให้การสึกหรอของโหนดเพิ่มขึ้น
• การจัดเรียงกลไกเบรกหลังที่คิดไม่ถึง สิ่งสกปรกและความชื้นเร่งการเสื่อมสภาพของชิ้นส่วนโลหะ ดังนั้นการตรวจสอบกลไกจึงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการอัปเดตแผ่นทุกครั้ง

Qashqai ก่อนอัพเดทด้านบน 2010 facelift ที่ด้านล่าง

ปัญหาซาลอน

แผล Nissan Qashqai ก็ปรากฏในห้องโดยสารเช่นกัน มีการร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพของห้องโดยสาร สามารถแยกแยะได้:

• การเคลือบบนชิ้นส่วนพลาสติกจะลอกออกอย่างรวดเร็ว เบาะนั่งอาจมีการสึกหรออย่างรวดเร็ว
• การละเมิดความสมบูรณ์ของสายไฟที่ผ่านใต้พวงมาลัย (สัญญาณ: ความล้มเหลวของปุ่มควบคุม, การหยุดชะงักในการทำงานของอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก, ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับที่ไม่ทำงาน);
• ขั้วต่อสายไฟรอบเท้าคนขับมีรสขม (ปัญหามักทำให้รู้สึกในฤดูหนาวในสภาพที่มีความชื้นสูง)
• ความเปราะบางของเครื่องยนต์เตาหลอม
• อายุการใช้งานสั้นของคลัตช์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ (ความล้มเหลวหลังจากใช้งาน 4-5 ปี)

การตกแต่งภายในของ Qashqai ที่อัปเดต (ด้านล่าง) ในปี 2010 แทบไม่ต่างจากการออกแบบก่อนหน้า (ด้านบน)

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง Qashqai J10

ในรุ่นแรกของ Qashqai ซึ่งขายอย่างเป็นทางการในรัสเซียมีการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1,6 และ 2,0 ลิตรเท่านั้น เครื่องยนต์ 1.6 ทำงานได้ดีกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือ CVT โรงไฟฟ้าสองลิตรเสริมด้วย XNUMXMKPP หรือไดรฟ์แบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง ในครอสโอเวอร์ Nissan Qashqai ข้อบกพร่องและปัญหาขึ้นอยู่กับการผสมผสานเฉพาะของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง

Nissan Qashqai J10 พร้อมเครื่องยนต์ HR16DE

เบนซิน 1.6 HR16DE

ข้อเสียของ Nissan Qashqai กับเครื่องยนต์ HR16DE นั้นส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับวงแหวนขูดน้ำมัน, ที่ยึดเครื่องยนต์ด้านหลัง, สายพานกันสะเทือน และหม้อน้ำ วงแหวนสามารถนอนราบได้หลังจากรถผ่าน 100 สาเหตุมาจากการขับขี่อย่างหนักและการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์อย่างผิดปกติ ในเขตเมือง การขับรถด้วยความเร็วต่ำเป็นเรื่องปกติ อยู่ในโหมดนี้ที่ Qashqai มีช่วงเวลาที่ยากลำบาก โดยเฉพาะเวอร์ชันที่มีตัวแปรต่อเนื่อง โซ่ไทม์มิ่งถูกเปลี่ยนระหว่างการยกเครื่องเครื่องยนต์

ทรัพยากรของการสนับสนุนด้านหลังของหน่วยพลังงานเพียง 30-40 สัญญาณลักษณะของการพังทลายคือการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นของร่างกาย จำเป็นต้องติดตั้งสายพานใหม่หลังจากใช้งาน 3-4 ปี ข้อเสียอีกประการหนึ่งเกี่ยวกับหม้อน้ำ: มีแนวโน้มที่จะกัดกร่อน การรั่วไหลอาจเกิดขึ้นภายใน 5 ปีหลังจากการซื้อ Qashqai

1,6 เบนซิน HR16DE

2.0 MR20DE

ในแง่ของความน่าเชื่อถือ หน่วยสองลิตรนั้นด้อยกว่าเครื่องยนต์ 1,6 ลิตร ข้อเสียมีดังต่อไปนี้:

• หัวเทียนที่มีผนังบาง "รวบรวม" รอยแตกเมื่อขันหัวเทียนให้แน่น (มีบางกรณีที่โรงงานมีข้อบกพร่องเมื่อหัวเริ่มมีรอยร้าวขนาดเล็ก);
• ความไม่เสถียรต่อความร้อนสูงเกินไป (การเสียรูปของพื้นผิวสัมผัสของบล็อก, รอยแตกบนวารสารเพลาข้อเหวี่ยง);
• ความเป็นไปไม่ได้ในการใช้อุปกรณ์บอลลูนแก๊ส (อายุการใช้งานของ Qashqai กับ HBO นั้นสั้น)
• โซ่ไทม์มิ่งแรงดึง (อาจต้องเปลี่ยนที่ 80 กม.)
• แหวนวาง (การแยกหน่วยน้ำมันเบนซินโดยทั่วไป);
• บนครอสโอเวอร์อายุห้าขวบกระทะน้ำมันเครื่องแบบสันดาปภายในรั่ว

Nissan Qashqai พร้อมเครื่องยนต์ MR20DE

CVT JF015E

สำหรับรถยนต์ Nissan Qashqai ที่ติดตั้งตัวแปร JF015E (สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 1,6) จุดอ่อนและข้อบกพร่องปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็ว มีหลายกรณีที่ตัวแปรแบบไม่มีขั้นตอนล้มเหลวหลังจากผ่านไปครึ่งปี ทรัพยากรเฉลี่ยของกลไกคือ 100 กม.

ปัญหา JF015E:

• แบริ่งรูปกรวยลูกรอกระหว่างการขับขี่ที่ไม่เหมาะสม (การสตาร์ทและการเบรกที่คมชัด) จะสึกหรออย่างรวดเร็ว และเศษโลหะทำให้เกิดความเสียหายต่อตัววาล์วและปั๊มน้ำมันที่ไม่สามารถแก้ไขได้
• แรงดันน้ำมันที่ลดลงนำไปสู่การเลื่อนหลุดของสายพาน V การเสื่อมสภาพของไดนามิก
• การซ่อมแซมที่มีราคาแพง - คุณสามารถนำอุปกรณ์ที่ชำรุดกลับมามีชีวิตได้โดยเฉลี่ย 150 รูเบิลและซื้อเครื่องใหม่ - 000

คุณสมบัติการสตรีมช่วยลดโอกาสของสำเนาคุณภาพดีในตลาดได้มากถึง 10% ความจริงข้อนี้ก็เป็นข้อเสียเช่นกัน

MR20DE 2.0 เบนซิน

CVT JF011E

ระบบส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องที่มีเครื่องหมาย JF011E (สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0) จะไม่แสดงอาการเฉพาะเมื่อใช้อย่างถูกต้อง การสึกหรอของชิ้นส่วนเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำและการขับขี่อย่างระมัดระวังจะช่วยยืดอายุ CVT ของคุณ

พนักงานบริการยืนยันความเกี่ยวข้องของการซ่อมตัวแปรที่ชำรุดแม้ว่าค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูจะอยู่ที่ 180 รูเบิล อุปกรณ์ใหม่จะมีราคาแพงกว่า ความซับซ้อนของการซ่อมแซมเกิดจากความจำเป็นในการเปลี่ยนระบบทำความเย็นของโรงไฟฟ้า ผลิตภัณฑ์ที่สวมใส่จะถูกฝาก ทำให้ไม่สามารถทำความสะอาดได้อย่างสมบูรณ์

MR20DD

เป็นไปได้ที่จะเข้าใจว่าการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงของตัวแปรนั้นใกล้เคียงกับสัญญาณลักษณะโดยการปรากฏตัวของกระตุกและล่าช้าเมื่อขับรถและออกสตาร์ท หากไดนามิกของรถลดลงและได้ยินเสียงแปลก ๆ จากใต้ฝากระโปรง แสดงว่าสิ่งเหล่านี้เป็นอาการที่น่าตกใจของความล้มเหลวในการส่งกำลังที่กำลังจะเกิดขึ้น

เกียร์ธรรมดา

Nissan Qashqai M9R ดีเซล 2.0

ในรถยนต์ Qashqai แผลของเกียร์ธรรมดาจะปรากฏขึ้นเมื่อขับรถอย่างไม่ถูกต้องเท่านั้น เราไม่ได้พูดถึงข้อบกพร่องของลักษณะเฉพาะและความล้มเหลวอย่างเป็นระบบ ตามระเบียบโรงงาน ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์คือ 90 กม. แม้ว่าผู้ผลิตจะยกเลิกขั้นตอนดังกล่าวแล้ว แต่ช่างซ่อมและเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงแนะนำให้ปฏิบัติตามกฎข้างต้น กล่องจะพิสูจน์ความน่าเชื่อถือด้วยการต่ออายุการหล่อลื่นปกติ ซึ่งในสภาวะที่ยากลำบากจะดีกว่าที่จะทำก่อนหน้านี้ เช่น ลดช่วงเวลาลงครึ่งหนึ่ง

ข้อสรุป

ในรถยนต์ Nissan Qashqai ของญี่ปุ่น ข้อบกพร่องและข้อบกพร่องปรากฏขึ้นเมื่อใช้อย่างไม่เหมาะสม ตัวอย่างเช่น มีทัศนคติที่ประมาทเลินเล่อต่อกฎการบำรุงรักษา แน่นอนว่ายังมีปัญหา "ดั้งเดิม" ที่เกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องทางวิศวกรรมบางอย่าง ตัวอย่างเช่น ในแง่ของตัวถัง ภายใน ระบบกันสะเทือน ระบบส่งกำลัง และระบบส่งกำลังของ J10 ข้อบกพร่องบางประการที่พิจารณาถูกกำจัดออกไปในระหว่างการปรับสไตล์และปล่อย Qashqai รุ่นที่สอง