ความผิดปกติของไดชาร์จรถยนต์: ข้อเท็จจริงและคำแนะนำที่ต้องทำด้วยตัวเอง!

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ (หรือไดนาโม/เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ) แปลงพลังงานกลของเครื่องยนต์เป็นพลังงานไฟฟ้า ชาร์จแบตเตอรี่และเก็บพลังงานไว้แม้ในขณะที่เปิดไฟหน้า วิทยุ และที่นั่งแบบปรับความร้อนได้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ผิดพลาดสามารถกลายเป็นปัญหาได้อย่างรวดเร็วเนื่องจากการจุดระเบิดเริ่มต้นโดยใช้แบตเตอรี่

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในรายละเอียด

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ใช่ชิ้นส่วนที่สึกหรอ . อัลเทอร์เนเตอร์สมัยใหม่มี อายุการใช้งานยาวนานมาก และแทบไม่แตกเลย

อย่างไรก็ตาม ความเสียหายและข้อบกพร่องสามารถเกิดขึ้นได้กับส่วนประกอบใดๆ ในกรณีนี้ควรเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีกว่าซ่อม

อาการเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานผิดปกติ

มีสัญญาณที่ชัดเจนหลายอย่างเกี่ยวกับความผิดปกติของไดชาร์จที่เป็นไปได้ . หากสัญญาณเหล่านี้ปรากฏขึ้น จะต้องตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทันที

• ป้ายแรก กำลังสตาร์ทติดยาก หมายความว่าต้องพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์หลายครั้ง
• อีกสัญญาณหนึ่ง - คายประจุแบตเตอรี่ หากแบตเตอรี่ใหม่หมดหลังจากติดตั้งได้ไม่นาน มักเกิดจากไดชาร์จเสีย
• หากไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่บนแดชบอร์ดเปิดอยู่ ปัญหาอาจอยู่ที่ไดนาโม

ข้อบกพร่องที่เป็นไปได้

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและแหล่งจ่ายไฟที่เชื่อมต่อมี สี่จุดอ่อน ที่จำนวนข้อผิดพลาดเกิดขึ้นมากที่สุด พวกเขาจะ:

1. เครื่องไดนาโมนั่นเอง 2. เครื่องควบคุมการชาร์จ 3. สายเคเบิลและปลั๊ก 4. สายพานร่องวี

1. เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

หากไดชาร์จเสีย แปรงถ่านมักจะเสื่อมสภาพ สิ่งนี้สามารถกำจัดได้โดยการเปลี่ยนเครื่องกำเนิดใหม่ทั้งหมดเท่านั้น

2. เครื่องควบคุมการชาร์จ

บ่อยครั้งที่ตัวควบคุมการประจุมีหน้าที่รับผิดชอบในการทำงานผิดปกติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ควบคุมการไหลของกระแสไฟฟ้าจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หากมีข้อบกพร่อง สามารถตรวจสอบและซ่อมแซมได้อย่างเหมาะสมในอู่ซ่อมรถเท่านั้น ในกรณีส่วนใหญ่ การเปลี่ยนเป็นเพียงทางออกเดียว

3. ปลั๊กและสายเคเบิล

สายเคเบิลและปลั๊กที่เชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและแบตเตอรี่อาจชำรุด สายไฟที่ขาดหรือหลุดลุ่ยอาจทำให้ไฟอ่อนหรือขัดขวางการจ่ายไฟได้

4. สายพานร่องวี

หากสายพานร่องวีสึกหรือหลวม การไหลของพลังงานระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเครื่องยนต์อ่อน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถซ่อมบำรุงได้ แต่ไม่สามารถรับพลังงานจลน์จากเครื่องยนต์ได้อีกต่อไป

โรงรถหรือเปลี่ยนเอง?

การเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่ใช่เรื่องง่ายที่ผู้ที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญสามารถทำได้ . โดยเฉพาะอย่างยิ่งในมุมมองของ ปัจจัยความเสียหายที่แตกต่างกันมากมาย แนะนำให้ปรึกษาอู่ แน่นอนว่าเป็นเรื่องของงบประมาณเสมอ . ในโรงรถ การเปลี่ยนไดนาโมรวมถึงอะไหล่มีราคาสูงถึง €800 (±£700) หรือมากกว่านั้น .

โดยมีเงื่อนไขว่าคุณมีเครื่องมือที่จำเป็นที่บ้านและกล้าที่จะเปลี่ยน คุณสามารถประหยัดเงินได้มาก .

การเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบค่อยเป็นค่อยไป

การเปลี่ยนไดชาร์จขึ้นอยู่กับรถ เหตุผลนี้อยู่ที่การออกแบบเครื่องยนต์และห้องเครื่องที่แตกต่างกัน ก่อนอื่นต้องพบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในช่องเครื่องยนต์ ดังนั้นขั้นตอนอาจแตกต่างกันไป .

ถอดแบตเตอรี่ออก หาเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ถอดฝาครอบออกหากจำเป็น นำชิ้นส่วนอื่นออกหากปิดกั้นการเข้าถึงเครื่องกำเนิด คลายตัวปรับความตึงสายพานร่องวี ถอดสายไฟและสายดินออกจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คลายเกลียวและถอดสลักเกลียวยึดออก ถอดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เปรียบเทียบไดชาร์จตัวใหม่กับตัวเก่า ทำตามขั้นตอนการถอดประกอบทั้งหมดตามลำดับย้อนกลับ สังเกตแรงบิดในการขันและความตึงของสายพานที่ระบุ

หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดต่อไปนี้

• เมื่อต้องแยกชิ้นส่วนไดนาโม สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าจุดเชื่อมต่อใดอยู่ที่ใด ในกรณีที่จำเป็น การแยกชิ้นส่วนเอกสารพร้อมรูปถ่ายและทำเครื่องหมายส่วนประกอบแต่ละรายการ .
• การทำงานที่ละเอียดอ่อนในเครื่องยนต์เหล่านี้ต้องการการดูแลเอาใจใส่สูงสุด ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าแรงบิดของโบลต์ถูกต้อง .
• ต้องติดตั้งชิ้นส่วนอะไหล่อย่างปลอดภัยและแน่นหนา และต้องไม่หลุดออกเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน . เช่นเดียวกับความตึงของสายพานร่องวี นอกจากนี้ยังมีคำแนะนำที่แม่นยำที่ต้องปฏิบัติตาม