ความผิดปกติของกระปุกเกียร์เพลากลาง MAZ

เสียงรบกวนบนสะพานเหมือนเสียงหอนเป็นสัญญาณแรกของกระปุกเกียร์ทำงานผิดปกติ สำหรับรถยนต์ MAZ สมัยใหม่ ชุดเกียร์เพลากลางจะติดตั้งในแนวตั้ง โครงสร้างคล้ายกับกระปุกเกียร์เพลาหลัง ชิ้นส่วนอะไหล่ของยูนิตกลางและด้านหลังสามารถเปลี่ยนได้ โดยควบคุมตามหลักการเดียวกัน

ออกแบบ

เป็นที่น่าสังเกตว่ากระปุกเกียร์ MAZ 5440 ประกอบด้วย:

• คู่หลัก (เกียร์ขับและขับเคลื่อน);
• แกนเหล็ก
• ดาวเทียม;
• เรือนของส่วนต่าง
• ด้าน;
• ปรับเครื่องซักผ้า;
• เหวี่ยง

แต่ละกลไกเหล่านี้มีทรัพยากรการดำเนินงานบางอย่าง บางครั้งก็หมดเร็ว จำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนกระปุกเกียร์หรือส่วนประกอบโดยมีข้อบ่งใช้ ชิปบนพื้นผิว เสียงรบกวนจากภายนอก ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น

สาเหตุที่แท้จริงของการทำงานผิดพลาดสามารถระบุได้หลังจากถอดและตรวจสอบกระปุกเกียร์เท่านั้น หากไม่มีสิ่งนี้ ใครจะเดาได้ว่าอะไรทำให้เกิดการพังทลาย

ความผิดปกติทั่วไป

การสึกหรอของแบริ่งเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุด สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากระดับน้ำมันไม่เพียงพอในกล่องเกียร์ ตลับลูกปืนคุณภาพต่ำ หรือการสึกหรออย่างมาก ความผิดปกตินั้นหมดไปโดยการเปลี่ยนตลับลูกปืน

หากลูกปืนแตกขณะรถเคลื่อนที่ ลูกกลิ้งอาจร้าวภายในกระปุกเกียร์ สถานการณ์นี้อันตรายเพราะตัวกระปุกเองอาจติดขัดได้ ในกรณีนี้จำนวนการซ่อมแซมจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก คุณต้องทำสิ่งนี้ที่สถานีบริการเฉพาะ

เกียร์ดาวเทียมเป็นจุดอ่อนในกระปุกเกียร์เช่นกัน พวกเขากระจุยหากรถใช้งานเป็นประจำภายใต้ภาระที่สูงกว่าที่อนุญาต เกียร์ยังต้องเปลี่ยน

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่อธิบายไว้ข้างต้น จะต้องเปลี่ยนเกียร์และแบริ่งเป็นระยะ ภายในเวลาที่กำหนดโดยผู้ผลิตในข้อบังคับ นอกจากนี้ อย่ารักษาคุณภาพของส่วนประกอบ เนื่องจากการซ่อมแซมในกรณีที่เกิดความล้มเหลวก่อนเวลาอันควรจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นหลายเท่า

การวินิจฉัย

กล่องเกียร์ถูกถอดประกอบเป็นขั้นตอนหลังจากนั้นส่วนประกอบและชิ้นส่วนทั้งหมดจะถูกล้างอย่างทั่วถึง จากนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบพื้นผิวว่ามีเศษ, รอยแตก, เศษโลหะ, ร่องรอยของแรงเสียดทาน, เสี้ยนบนฟันเฟืองหรือไม่

ด้วยสัญญาณการสึกหรอที่แรงบนเฟืองขับหรือเกียร์ขับ ควรเปลี่ยนคู่หลักทั้งหมด หากชิ้นส่วนอยู่ในสภาพดีก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน