ถุงลมนิรภัยทาคาตะที่บกพร่องส่งผลให้มีการเรียกคืนรถยนต์ 2.3 ล้านคัน

จะมีการเรียกคืนรถยนต์จำนวน 2.3 ล้านคัน เนื่องจากถุงลมนิรภัยทาคาตะที่ชำรุด ซึ่งอาจทำให้ชิ้นส่วนโลหะยิงใส่ผู้โดยสารได้

รัฐบาลออสเตรเลียได้ประกาศให้เรียกคืนรถยนต์จำนวน 2.3 ล้านคันที่มีถุงลมนิรภัย Takata ที่บกพร่อง ตามข้อมูลที่ได้รับจากคณะกรรมการการแข่งขันและผู้บริโภคแห่งออสเตรเลีย (ACCC)

จนถึงขณะนี้ มีผู้ผลิตเพียง 16 รายเท่านั้นที่เรียกคืนรถยนต์โดยสมัครใจ 2.7 ล้านคัน โดยในจำนวนนี้ 1.7 ล้านคันได้รับการซ่อมแซมแล้วนับตั้งแต่การเรียกคืนเริ่มขึ้นในปี 2009 หรือประมาณ 63 เปอร์เซ็นต์

อย่างไรก็ตาม ACCC เชื่อว่าสามารถทำอะไรได้อีกมากเพื่อแก้ไขปัญหาการทำงานผิดพลาดของถุงลมนิรภัย Takata ที่คร่าชีวิตผู้คนชาวออสเตรเลีย 22 คนและชาว XNUMX คนทั่วโลก

ผู้ผลิตบางราย รวมทั้ง Mitsubishi และ Honda ได้แสดงความไม่พอใจที่ลูกค้าไม่สนใจการซ่อมรถของตน

ผู้ผลิตรถยนต์อีก 1.3 รายจะถูกบังคับให้เรียกคืนรถยนต์ 2.3 ล้านคัน ซึ่งนอกเหนือจากส่วนที่เหลืออีก 2020 ล้านคันที่ยังคงค้างอยู่จากการเรียกคืนโดยสมัครใจ ทำให้จำนวนรถยนต์ที่ต้องซ่อมแซมเพิ่มเป็น XNUMX ล้านคันภายในสิ้นปี XNUMX

แบรนด์รถยนต์ใหม่ที่เพิ่มเข้ามาในรายชื่อการเรียกคืนของ Takata ได้แก่ Ford, Holden, Mercedes-Benz, Tesla, Jaguar, Land Rover, Volkswagen, Audi และ Skoda แม้ว่าจะยังไม่เปิดเผยบางรุ่น

แม้ว่าผู้ผลิตเหล่านี้จะจัดหาถุงลมนิรภัยจากโรงงานของ Takata ด้วย พวกเขาอ้างว่าอุปกรณ์ที่ใช้นั้นผลิตขึ้นด้วยคุณภาพที่สูงกว่าอุปกรณ์อันตรายที่ถูกเรียกคืน

ผู้ผลิตที่เข้าร่วมในการเรียกคืนโดยสมัครใจของ Takata ได้แก่ BMW, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ferrari, GMC, Honda, Jeep, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Volvo และ Hino Trucks

การทำงานผิดปกติของถุงลมนิรภัยที่ผลิตโดย Takata อาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงเสื่อมสภาพตามกาลเวลา และเนื่องจากความชื้นสะสม อาจทำงานผิดพลาดในอุบัติเหตุและโยนเศษโลหะเข้าไปในห้องโดยสารของรถได้

รัฐบาลยังไม่ได้ประกาศบทลงโทษสำหรับผู้ผลิตที่ไม่ปฏิบัติตามคำสั่งเรียกคืน

ผู้ผลิตบางราย รวมทั้ง Mitsubishi และ Honda ได้แสดงความไม่พอใจที่ลูกค้าไม่แยแสในการซ่อมรถของตน แม้จะพยายามสื่อสารหลายครั้งก็ตาม

เมื่อต้นสัปดาห์นี้ มิตซูบิชิลงโฆษณาในหนังสือพิมพ์ระดับประเทศเพื่อขอร้องให้ลูกค้าซ่อมรถ ขณะที่ฮอนด้ายืนกรานห้ามรถที่ได้รับผลกระทบไม่ให้เข้าถนนในออสเตรเลีย

Michael Succar ผู้ช่วยรัฐมนตรีกระทรวงการคลังกล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์สามารถดำเนินการแก้ไขถุงลมนิรภัยที่ผิดพลาดของ Takata ได้มากกว่านี้ ซึ่งอาจเป็นอันตรายมากขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป

นอกจากนี้ยังมีการระบุหน่วยอัลฟ่าที่มีความเสี่ยงสูงมากถึง 25,000 หน่วย โดยมีโอกาส 50% ที่จะนำไปใช้งานผิดพลาด

“ผู้ผลิตบางรายไม่ได้ดำเนินการอย่างน่าพอใจเพื่อจัดการกับความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่ร้ายแรงซึ่งเกิดขึ้นหลังจากถุงลมนิรภัยมีอายุเกิน XNUMX ปี” เขากล่าว

"เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเรียกคืนโดยประสานงานกัน ในช่วงสองปีข้างหน้า ผู้ผลิตจะต้องค่อยๆ ระบุการเรียกคืนและเปลี่ยนถุงลมนิรภัยในรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ"

ผู้ผลิตบางรายได้เปลี่ยนถุงลมนิรภัย Takata ที่มีความเสี่ยงด้วยอุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกันเป็นมาตรการชั่วคราวก่อนที่จะมีส่วนประกอบการซ่อมถาวร ซึ่งต้องมีการติดต่อกลับตามข้อบังคับ

นอกจากนี้ยังมีการระบุหน่วยอัลฟ่าที่มีความเสี่ยงสูงมากถึง 25,000 หน่วย ซึ่งมีโอกาส 50% ที่จะนำไปใช้งานผิดพลาดและจะได้รับการจัดลำดับความสำคัญเมื่อมีการเรียกคืน

ACCC กล่าวว่ายานพาหนะที่ได้รับผลกระทบจาก Alpha "ต้องไม่ถูกขับเคลื่อน" และผู้ผลิตจะต้องจัดให้มีการลากจูงไปยังตัวแทนจำหน่ายเพื่อทำการซ่อมแซม

สามารถดูรายชื่อรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบจากการเรียกคืนโดยสมัครใจได้จากเว็บไซต์ของ ACCC และผู้ผลิตรถยนต์ก็คาดว่าจะเปิดเผยรายชื่อรุ่นที่ต้องการการซ่อมแซมในอนาคตอันใกล้นี้

ถูกบังคับให้เรียกคืนการดำเนินการที่ถูกต้องในการกำจัดถุงลมนิรภัย Takata ที่อาจเป็นอันตรายหรือไม่? บอกเราว่าคุณคิดอย่างไรในความคิดเห็นด้านล่าง