Noil แปลง Solex ของคุณเป็นไฟฟ้าในราคา 499 €
Содержание
ขณะนี้ Noil กำลังขยายเครือข่ายไปทั่วฝรั่งเศส โดยกำลังเปลี่ยนรถสองล้อไฟฟ้าและประเภทอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกันให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้า Victor Breban หนึ่งในสามผู้ร่วมก่อตั้ง อธิบายให้ผู้อ่านทราบถึงกิจกรรมของสตาร์ทอัพจากเมือง Montreuil (3)
มีผลบังคับใช้ในวันถัดไป พระราชกฤษฎีการะดับรัฐมนตรีที่ทำหน้าที่เป็นกรอบการกำกับดูแลสำหรับการแปลงไฟฟ้าของตัวสร้างภาพความร้อนได้รับการตีพิมพ์ในวารสารทางการเมื่อวันศุกร์ที่ 3 เมษายน 2020 สำหรับยานพาหนะสองล้อ สามล้อ หรือสี่ล้อของกลุ่ม L (โมเพ็ด รถจักรยานยนต์ที่มีและไม่มีพ่วงข้าง และรถเอทีวีหลายรุ่น ฯลฯ) จดทะเบียนมานานกว่า 2 ปี เงินช่วยเหลือของรัฐคือ 3 ยูโร อาจได้รับประโยชน์: บุคคล ผู้เชี่ยวชาญ และชุมชน การปรับปรุงแก้ไขรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซลอาจไม่สามารถใช้ได้สำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่เป็นเวลาอย่างน้อยหลายปี เกี่ยวกับการอนุมัติชุดอุปกรณ์ที่เพิ่มต้นทุนและต้องดำเนินการสำหรับยานพาหนะแต่ละประเภท ในทางกลับกัน การปรับแต่งจักรยานยนต์สองล้อด้วยคะแนนความนิยมสูงนั้นน่าดึงดูดใจทางการเงินมากกว่ามาก
ความมุ่งมั่นอย่างจริงใจในการปรับปรุงให้ทันสมัย
« ตั้งแต่ปี 2018 ที่ Clement Flo และ Rafael Setbon และฉันคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของรถสองล้อไฟฟ้า เราสร้าง Noil ในเดือนพฤษภาคม 2019 ในฐานะสมาชิกของ AiRE [หมายเหตุบรรณาธิการ: สมาชิกของอุตสาหกรรม Retrofit ไฟฟ้า] เรามีส่วนร่วมในการร่างพระราชกฤษฎีกาการติดตั้งเพิ่มเติม อุตสาหกรรมของเรายังคงเป็นโลกใบเล็กที่เรารู้จักกันดี ” เปิดตัวโดย Victor Breban รุ่นเปิดประทุนรุ่นแรก: Solex ที่เป็นมิตร
« เราได้พัฒนาชุดแปลงสำหรับรุ่น 3, 300 และ 3 "แสดงความคิดเห็นคู่สนทนาของเรา ทำไมต้องโซเล็กซ์? "เพื่อมอบชีวิตที่สองให้กับยานพาหนะในตำนานของอุตสาหกรรมฝรั่งเศสคันนี้!" น่าเสียดายที่สำเนาหลายล้านชุดที่ผ่านเข้ามาในวันนี้ถูกละเลยเนื่องจากใช้งานยากเนื่องจากปัญหาทางเทคนิคหรือข้อจำกัดด้านกฎระเบียบ” ผู้ร่วมก่อตั้งอธิบายในการเปิดตัวของ Noil
Solex เปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้าใน 48 ชั่วโมง
ใช้เวลาไม่เกิน 48 ชั่วโมงในการแปลง Solex เป็นไฟฟ้า ราคาเท่าไหร่? จาก€ 499 รวมภาษีแล้ว พรีเมี่ยมของรัฐจะถูกหักออก แต่รวมการประกอบแล้ว ราคาถูกกว่าซื้อ e-bike ใหม่
ชุดคิทที่ติดตั้งโดย Noil ประกอบด้วยมอเตอร์ 440W ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ 672Wh ” Solex ที่ทันสมัยมีระยะการล่องเรือ 30-34 กม. นี่คือคำพูดของ Victor Breban
งานที่ทำโดย Noil นั้นมีความรอบคอบเป็นพิเศษ ยกเว้นแบตเตอรี่แบบถอดได้ที่ติดอยู่กับชั้นวางสัมภาระและคันเร่งที่ไม่สะดุดตาบนพวงมาลัย ไม่มีอะไรที่ทรยศต่อการเปลี่ยนแปลงนี้ ” มอเตอร์ไฟฟ้ามาแทนที่มู่เล่แม่เหล็ก และตัวควบคุมซ่อนอยู่ใต้ที่พักเท้า สายเคเบิลไดรฟ์ดั้งเดิมยังคงอยู่ เช่นเดียวกับความสามารถในการเหยียบเพื่อช่วยขับเคลื่อน Solex ไปข้างหน้า »รายละเอียดของผู้สร้างภาพยนตร์รุ่นเยาว์ที่เป็นนักศึกษากฎหมาย
ค่าชุดตัดจำหน่ายแล้ว
Noyle ยังแปลงรถรุ่นอื่นๆ เช่น Peugeot 103 mopeds (899 ยูโรหรือ 30 ยูโรต่อเดือน) ” จำเป็นต้องมีงบประมาณ€ 20 ถึง € 000 เพื่ออนุมัติชุดอุปกรณ์ ด้วย Conversion ที่ทำไปแล้วและการจอง 30 รายการที่เราจะดำเนินการตั้งแต่วันนี้ถึงกันยายนปีหน้า เราสามารถสรุปได้ว่าค่าใช้จ่ายเหล่านี้ได้รับการชำระแล้ว เปิดเผยโดย Victor Breban " โปรไฟล์ลูกค้าของเรามีความหลากหลาย ซึ่งส่วนใหญ่มีอายุ 40-55 ปีสำหรับ Solex บางคนเป็นนักสะสมและผู้ที่ชื่นชอบอาจมีมากกว่า 15 สำเนาและต้องการแปลงบางส่วนสำหรับการใช้งานปกติ บทวิจารณ์เริ่มต้นเป็นกำลังใจ: ทุกคนมีความสุข เขาพูดว่า.
หลายโครงการที่กำลังดำเนินการอยู่
« เราจะทำการปรับปรุง Vespas ด้วยเช่นกัน สกู๊ตเตอร์ BMW C1 ซึ่งเราได้บันทึกจำนวนการจองไว้เพียงพอแล้ว แน่นอนว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นในไม่ช้ากับรุ่น MP3 สามล้อจาก Piaggio เราได้รับคำขอมากกว่า 3 รายการ ' วิกเตอร์ เบรบาน กล่าว
Noil แสดงรายการแทร็กเพิ่มเติมสองสามรายการบนเว็บไซต์: Motobécane Bleue, Motobécane 51, Piaggio Ciao และ Yamaha X-Max mopeds บริษัทที่เพิ่งเริ่มต้นต้องการการจองขั้นต่ำเพื่อผลิตชุดดัดแปลงที่ออกแบบเฉพาะสำหรับแต่ละรุ่น และนี่คือเพื่อให้กระบวนการอนุมัติมีกำไร
ตลาดนี้มีขนาดใหญ่มาก โดยมีรถสกู๊ตเตอร์น้ำมัน 1 ล้านคันที่หมุนเวียนในฝรั่งเศสซึ่งสามารถติดตั้งเพิ่มเติมได้ เพื่อจูงใจเจ้าของ Noyle เสนอข้อโต้แย้งหลายประการ นี่คือสองสิ่งที่สำคัญที่สุด: สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าคือ " ประหยัด CO200 ได้ 2 กิโลกรัมต่อปี”; “ค่าใช้จ่ายในการใช้ [Editor's note: Fuel, Maintenance, Parking] หารด้วย 2 หลังจากใช้พลังงานไฟฟ้า .
บริษัทที่กำลังขยายตัว
« นอกจากผู้ร่วมก่อตั้งทั้งสามแล้ว Noil ยังมีพนักงานประมาณ 3 คน โดย XNUMX คนทำงานในเวิร์กช็อปการแปลงโฉม นี่คือคำพูดของ Victor Breban " กระจายไปทั่วฝรั่งเศส มีพันธมิตรประมาณยี่สิบรายที่เปลี่ยนใจเลื่อมใสด้วยชุดอุปกรณ์ของเรา เขาพูดต่อ
ตัวอย่างเช่น ตั้งอยู่ใน Cesson-Sevigne (35), Mérignac (33), Aires-sur-la-Lys (62), Marais-le-Port (51), Castres (81), Plombiere-le-Dijon . (21), มองต์เบอนัวต์ (25), ลียง (69), เปอร์ตุยส์ (84), ลามานอน (13) และปารีส (เขต 14) เป็นต้น” นอกจากนี้เรายังได้รับประโยชน์จากการเป็นหุ้นส่วนกับ Feu Vert เพื่อขยายความครอบคลุมทั่วประเทศ หลังจากการฝึกอบรม บุคลากรที่มีคุณสมบัติจะสามารถดำเนินการเปลี่ยนแปลงได้ที่ไซต์งาน “เขาชี้แจง การพัฒนาที่ดีสำหรับการเริ่มต้นที่สร้างขึ้นโดย Paris & Co และตัวเร่งความเร็วรถยนต์ CarStudio จาก Mobivia ” ขั้นตอนนี้ทำให้เราสามารถติดต่อและทำงานร่วมกันได้ "เขาก้าวหน้า
เศรษฐกิจหมุนเวียน
ในบรรดาผู้ร่วมก่อตั้งทั้งสามคน Clément Flo เป็นผู้สนับสนุนส่วนเศรษฐกิจหมุนเวียน ได้รับอิทธิพลจากแฟนเก่าคนนี้" ผู้ซื้ออุตสาหกรรมของบ้านหรูฝรั่งเศสขนาดใหญ่ ” Noil มุ่งมั่นที่จะรีไซเคิลชิ้นส่วนดัดแปลงทั้งหมด
ตัวอย่างเช่น ท่อไอเสียและถังแก๊สถูกขายต่อในตลาดรอง และของเหลวจะถูกรวบรวมเพื่อการแปรรูป โดยทั่วไปแล้ว ด้วยกิจกรรมการปรับปรุงให้ทันสมัย บริษัทเป็นส่วนหนึ่งของแนวทางพลเมือง หลีกเลี่ยง ” ส่งรถที่ยังคงใช้งานอยู่บ่อยครั้งไปยังหลุมฝังกลบNS ". ผู้ใช้รถสองล้อดัดแปลงไม่ต้องกังวลกับการสร้าง Low Emission Zones (ZFE) สำหรับการขับขี่ในแต่ละวัน
eBike Generation และฉันขอขอบคุณ Victor Breban สำหรับความพร้อมและการนำเสนอ Noil
