พารามิเตอร์ควบคุมความดันของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์
Содержание
ในการตรวจสอบระดับแรงดันในท่อเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ด้วยตัวเอง นอกจากสถานี manometric ที่มีท่อและท่อแล้ว คุณจะต้องใช้อะแดปเตอร์ด้วย
สิ่งที่ควรเป็นความดันในเครื่องปรับอากาศของรถเมื่อเติมน้ำมันและวิธีเติมน้ำมันอย่างถูกต้องเจ้าของรถที่ไม่มีประสบการณ์มีความสนใจ การทำเช่นนี้ทำได้ไม่ยาก คุณเพียงแค่ต้องคำนึงถึงความแตกต่างบางประการ
พารามิเตอร์ควบคุมความดันในเครื่องปรับอากาศ
ในการเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศ คุณจำเป็นต้องทราบปริมาตรของฟรีออน เนื่องจากรถแต่ละรุ่นมีการใช้น้ำมันและสารทำความเย็นของตัวเอง และไม่มีพารามิเตอร์ควบคุมที่สม่ำเสมอสำหรับการเติมน้ำมัน คุณสามารถค้นหาพารามิเตอร์ได้จากป้ายบริการ ซึ่งติดอยู่ใต้ฝากระโปรงรถ โดยดูที่คำอธิบายทางเทคนิคหรืออ่านบนอินเทอร์เน็ต สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ปริมาตรโดยประมาณอาจเป็นดังนี้:
- รถยนต์ขนาดเล็ก - สารทำความเย็น 350 ถึง 500 กรัม
- มี 1 เครื่องระเหย - จาก 550 ถึง 700 กรัม
- รุ่นที่มี 2 เครื่องระเหย - ตั้งแต่ 900 ถึง 1200 กรัม
เติมน้ำยาแอร์ในรถด้วยมือของคุณเอง
บรรทัดฐานสำหรับการเติมแรงดันเครื่องปรับอากาศในรถยนต์เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วที่ศูนย์บริการ
แรงดันในแอร์รถยนต์ : สูง ต่ำ ปกติ
ระบบปรับอากาศในรถยนต์ไม่ใช่เรื่องง่าย แรงดันส่งผลต่อการทำงานของเครื่องปรับอากาศอย่างไร:
- Freon ไหลเวียนในวงจรปิด ซึ่งเป็นสาเหตุให้เกิดการระบายความร้อน ระหว่างการทำงานของเครื่องปรับอากาศ ความดันของเครื่องปรับอากาศจะเปลี่ยนไป
- ฟรีออนในรูปของเหลวเข้าสู่เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนพร้อมกับพัดลมซึ่งความดันลดลงจะเดือด การระเหยและการระบายความร้อนภายในรถ
- คอมเพรสเซอร์และคอนเดนเซอร์เต็มไปด้วยก๊าซซึ่งเข้าไปที่นั่นผ่านท่อทองแดง แรงดันแก๊สจะเพิ่มขึ้น
- ฟรีออนกลายเป็นของเหลวอีกครั้งและความร้อนจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ก็ออกไป ในขั้นตอนสุดท้ายความดันของสารจะลดลงและดูดซับความร้อน
การวัดแรงดันในท่อแอร์รถยนต์
แรงดันที่เหมาะสมที่สุดในท่อของเครื่องปรับอากาศของรถยนต์ซึ่งจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพคือ 250-290 kPa
จะตรวจสอบความดันได้อย่างไร?
อุปกรณ์พิเศษที่เรียกว่า manometric station จะช่วยกำหนดความดันในท่อเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ คุณสามารถทำการตรวจสอบได้ด้วยตัวเอง หากระดับความดันสูงขึ้น แสดงว่าระบบปรับอากาศทำงานไม่ถูกต้อง สถานีบริการจะสามารถระบุสาเหตุของการเสียได้
องค์ประกอบที่รับผิดชอบต่อระดับความกดดัน
ความดันในเครื่องปรับอากาศของรถในระหว่างการเติมน้ำมันจะถูกตรวจสอบโดยเซ็นเซอร์ พวกเขาทำงานตามหลักการง่ายๆ:
- ทันทีที่แรงดันในวงจรสูงขึ้น เซ็นเซอร์จะทำงานเพื่อส่งสัญญาณให้ระบบควบคุมปิดหรือเปิดปั๊ม
- เซ็นเซอร์แรงดันสูงจะทำงานเมื่อแรงดันในท่อเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติถึง 30 บาร์ และเซ็นเซอร์แรงดันต่ำคือ 0,17 บาร์
เซ็นเซอร์ความดันเครื่องปรับอากาศในรถยนต์
องค์ประกอบเหล่านี้มักต้องมีการเปลี่ยนใหม่ เนื่องจากจะสกปรก สึกกร่อน และเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป
การวินิจฉัยระดับความดันที่ต้องทำด้วยตัวเอง
ในการตรวจสอบระดับแรงดันในท่อเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ด้วยตัวเอง นอกจากสถานี manometric ที่มีท่อและท่อแล้ว คุณจะต้องใช้อะแดปเตอร์ด้วย มี 2 ประเภท: สำหรับเฟิร์มแวร์และสำหรับการพุช อะแดปเตอร์ที่ดีกว่าและเชื่อถือได้มากขึ้นสำหรับการผลัก มันถูกเลือกตามของเหลวที่ใช้ในระบบ การวินิจฉัยแรงดันในท่อของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์จะดำเนินการหลังจากเตรียมเครื่องมือทั้งหมด:
- ขั้นแรก ให้ต่ออะแดปเตอร์เข้ากับท่อของสถานีมาโนเมตริก จากนั้นติดตั้งบนทางหลวงหลังจากคลายเกลียวปลั๊กแล้ว เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปในท่อ ขอแนะนำให้ทำความสะอาดบริเวณที่เสียบปลั๊กก่อนการติดตั้ง
- ถัดไป คุณต้องคลายเกลียวก๊อกตัวใดตัวหนึ่งที่สถานี manometric ต้องปิดก๊อกที่สองไม่เช่นนั้น freon จะเริ่มไหลออกมา
- การวินิจฉัยจะดำเนินการเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ดังนั้นรถจะต้องสตาร์ท บรรทัดฐานคือตัวบ่งชี้จาก 250 ถึง 290 kPa หากค่าต่ำกว่าระบบจำเป็นต้องเติมน้ำมัน มีแนวโน้มว่า freon ไม่เพียงพอถ้ามันเริ่มเพิ่มขึ้นก็ไม่มี คอมเพรสเซอร์อาจพังด้วยแรงดันสูงเมื่อเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศของรถยนต์ มันจะติดอยู่
- ในการเติมเชื้อเพลิงให้กับระบบ คุณต้องซื้อของเหลวหนึ่งกระป๋อง มันถูกเลือกขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตและรุ่นของรถ แบรนด์ของ freon จะต้องสอดคล้องกับแบรนด์ก่อนหน้าด้วย มิฉะนั้น คุณสามารถทำลายหน่วยได้อย่างสมบูรณ์ ถ้าคุณผสมของเหลวต่าง ๆ
การเชื่อมต่อสถานี manometric กับเครื่องปรับอากาศ
- การเติมเชื้อเพลิงทำได้ตามหลักการวินิจฉัย สถานี manometric เชื่อมต่อกับสายหลัก แต่ที่นี่ บรรทัดที่สองเชื่อมต่อกับกระบอกสูบของเหลว
- มอเตอร์เปิดเมื่อไม่ได้ใช้งาน 2000 เครื่องปรับอากาศถูกปรับตามการทำงานของเครื่องยนต์ เนื่องจากทำคนเดียวได้ยาก จึงควรขอให้ใครซักคนจับคันเร่ง
- เครื่องปรับอากาศเริ่มทำงานในโหมดหมุนเวียนอุณหภูมิจะลดลงเหลือน้อยที่สุด เพื่อให้ระบบเริ่มเติมน้ำมัน วาล์วที่สถานีจะคลายเกลียวออก แรงดันในเครื่องปรับอากาศของรถควรคงที่เมื่อเติมน้ำมัน ซึ่งจะเห็นได้จากลูกศรบนเซ็นเซอร์
- รถไม่ควรอยู่ใต้แสงแดด มิฉะนั้น หน่วยบีบอัดจะร้อนขึ้น ทำให้เข็มสั่น เมื่อเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศของรถยนต์ด้วยวิธีนี้จะไม่สามารถระบุระดับแรงดันที่ถูกต้องได้ดังนั้นจึงแนะนำให้ทำงานภายใต้หลังคา
- ในตอนท้ายวาล์วที่สถานีจะปิดและท่อสาขาจะถูกตัดการเชื่อมต่อ หากแรงดันในคอนเดอร์ลดลง อาจมีรอยรั่วอยู่ที่ไหนสักแห่ง
การระบุปริมาณสารทำความเย็นที่แน่นอนในการเติมระบบเป็นเรื่องยาก ดังนั้นช่างซ่อมรถยนต์บางรายจึงควรระมัดระวังในเรื่องนี้ และแนะนำให้เติมน้ำมันเช่นเดียวกับสีย้อม
