แซงตามกฎจราจร - การซ้อมรบนี้เป็นอย่างไร?
Содержание
เมื่อคนที่อยู่หลังพวงมาลัยรู้วิธีแซง แซง แซงผ่านการจราจรที่สวนมาและการหลบเลี่ยงอื่นๆ อย่างถูกต้อง เขาจะขับรถอย่างมั่นใจและไม่ค่อยเกิดอุบัติเหตุ
Содержание
- 1 แนวคิดในการแซง - ต่างจากการแซงอย่างไร?
- 2 แซงผิดกฎหมายเมื่อไหร่?
- 3 คุณจะแซงได้เมื่อไหร่?
- 4 ป้ายบอกทางแซงไม่ได้
- 5 แซงสองครั้งและแซงคอลัมน์ - มันคืออะไร?
- 6 คำสองสามคำเกี่ยวกับการเข้าข้างที่กำลังจะมาถึง
แนวคิดในการแซง - ต่างจากการแซงอย่างไร?
กฎจราจร (SDA) ซึ่งได้ชี้แจงและเพิ่มเติมอีกครั้งในปี 2013 บอกเราว่า คำว่า "แซง" หมายถึงทางเบี่ยงรถหลายคันหรือหนึ่งคัน ซึ่งหมายถึงการออกรถที่แซงในเลนที่ขับมาสั้น ๆ และ ส่งคืน กฎจราจรปี 2013 ระบุไว้ชัดเจนว่า ห่างไกลจากความก้าวหน้าใด ๆ ที่ถือว่าเป็นการแซง แต่การแซงทุกครั้งถือเป็นการก้าวไปข้างหน้า
มาดูความแตกต่างระหว่างการแซงและการแซงกัน ก่อนอื่น มาทำความเข้าใจกันก่อนว่ากฎเกณฑ์ใดที่บัญญัติไว้ในคำว่า "การเป็นผู้นำ" ทุกอย่างง่ายที่นี่ ผู้นำคือรถที่ขับด้วยความเร็วที่มากกว่าความเร็วของยานพาหนะที่แซงหน้า กล่าวอีกนัยหนึ่งเมื่อรถของคุณเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงในพื้นที่ครึ่งทางขวาของทางหลวงหรือไม่ข้ามเครื่องหมายภายในเลนเดียวกัน เรากำลังพูดถึงผู้นำ
เป็นที่ชัดเจนในทันทีว่าความแตกต่างระหว่างการแซงและการแซงนั้นชัดเจนสำหรับทุกคน ในกรณีแรกตาม SDA 2013 จะไม่มีทางออกสู่ "เลนที่กำลังจะมาถึง" แต่เมื่อแซง คนขับสามารถขับเข้าไปในเลนที่กำลังมา และหลังจากขับตามที่กำหนดไว้แล้ว ต้องแน่ใจว่าได้กลับรถ
แซงผิดกฎหมายเมื่อไหร่?
ตาม SDA 2013 ก่อนแซง คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเมื่อทำการซ้อมรบนี้ ผู้ใช้ถนนรายอื่นจะไม่สร้างสิ่งกีดขวางใด ๆ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีป้ายห้ามการซ้อมรบ (3.20) คนหลังพวงมาลัยต้องวิเคราะห์สถานการณ์การจราจร เลือกระยะปลอดภัยในการแซง และหลังจากนั้น "ทางเลี่ยง" ของรถเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น การตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีรถอยู่ในเลนที่กำลังจะมาถึงเป็นสิ่งสำคัญมาก
ห้ามแซงในกรณีต่อไปนี้:
- รถที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้าในเลนเดียวกับรถที่วางแผนจะแซงสัญญาณว่าคนขับต้องการเลี้ยวซ้าย
- รถคันข้างหน้าเบี่ยงเบนสิ่งกีดขวางหรือแซง
- แซงเริ่มรถตามรถของคุณ
ห้ามแซงเช่นกันเมื่อผู้ขับขี่ตระหนักว่าหลังจากเสร็จสิ้นการซ้อมรบแล้ว เขาจะไม่สามารถกลับไปที่เลนได้อย่างปลอดภัย จากมุมมองของสามัญสำนึกเบื้องต้น ข้อห้ามทั้งหมดเหล่านี้ดูสมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์ ผู้ขับขี่แต่ละคนทราบดีว่านี่คือวิธีที่คุณต้องปฏิบัติตนบนท้องถนน โดยดูแลความปลอดภัยในการจราจรบนถนน
ทีนี้มานึกถึงสถานที่เหล่านั้นบนทางหลวงที่ห้ามแซงเลย สิ่งเหล่านี้ใน SDA 2013 รวมถึงส่วนของถนนต่อไปนี้:
- สะพานลอย สะพานลอย สะพานและพื้นที่ว่างภายใต้โครงสร้างทางวิศวกรรมเหล่านี้
- ทางม้าลาย;
- ทางแยกที่มีการควบคุม
- ทางเลี้ยวที่อันตรายและส่วนสุดท้ายของการปีน
- ทางแยกที่ไม่มีสัญญาณไฟจราจรหรือตัวควบคุมการจราจร (ห้ามแซงในกรณีที่รถไม่ได้ขับไปตามถนนสายหลัก)
- พื้นที่ที่มีทัศนวิสัยจำกัด
- อุโมงค์;
- ข้ามทางรถไฟ (การซ้อมรบที่อธิบายไว้ในบทความยังไม่ได้รับอนุญาตน้อยกว่าหนึ่งร้อยเมตรก่อนถึงทางข้ามดังกล่าว)
กฎเกณฑ์ที่ได้รับอนุมัติในปี 2013 ระบุว่าห้ามไม่ให้ผู้ขับขี่ที่แซงหลังพวงมาลัยเพิ่มความเร็วในขณะที่รถคันอื่น "เลี่ยง" หรือป้องกันไม่ให้ผู้แซงสตาร์ทและดำเนินการตามแผนให้เสร็จสิ้น
นอกจากนี้ ในสถานการณ์ที่รถความเร็วต่ำ (เช่น รถบรรทุก) กำลังเคลื่อนที่ไปตามถนน กฎจราจรกำหนดให้ต้องช่วยให้รถที่แซงหลังแซง (หยุดโดยสมบูรณ์หรือขับไปทางขวา) กฎนี้ใช้กับการขับรถนอกการตั้งถิ่นฐาน อย่างไรก็ตาม มันก็จริงเช่นกันสำหรับกรณีของยานพาหนะที่เคลื่อนไปข้างหน้า ไม่ใช่แค่แซงพวกเขาเท่านั้น
คุณจะแซงได้เมื่อไหร่?
ผู้ขับขี่มือใหม่อาจถามด้วยความงุนงงเกี่ยวกับสถานการณ์ที่อนุญาตให้แซงได้ สำหรับเขาดูเหมือนว่ากฎจะเข้มงวดมากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ต้องการแซงผู้ใช้ถนนรายอื่นและในทางปฏิบัติไม่ให้โอกาสพวกเขาแซงได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ละเมิดข้อกำหนดของกฎจราจร 2013
อันที่จริง การซ้อมรบที่อธิบายไว้ในบทความนี้บนท้องถนนถือเป็นผู้เชี่ยวชาญที่อันตรายที่สุดในการซ้อมรบทุกประเภท ซึ่งหากดำเนินการอย่างไม่ถูกต้อง อาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ร้ายแรง ดังนั้นกฎจราจรจึงควบคุมการกระทำทั้งหมดของผู้ขับขี่ที่ตัดสินใจแซงอย่างเคร่งครัด (ล่วงหน้า, การจราจรที่สวนทางมา)
ไม่ยากเลยที่จะจำบริเวณที่อนุญาตให้ซ้อมรบนี้ได้ กฎจราจรปี 2013 อนุญาตให้แซงบน:
- ทางหลวงสองช่องจราจรซึ่งเส้นกึ่งกลางมีเครื่องหมายไม่ต่อเนื่อง
- ถนนที่มีสามเลนซึ่งมีการทำเครื่องหมายตามยาวเป็นระยะ
- ถนนที่มีสองเลนและเครื่องหมายรวมกัน
มาทำซ้ำกันเถอะ คุณควรรับผิดชอบให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับการตัดสินใจแต่ละครั้งของคุณในการเลี่ยงยานพาหนะในกรณีใด ๆ ที่ระบุ (ได้รับอนุญาต) ราคาของความผิดพลาดจากคนขับที่ไม่สามารถวิเคราะห์สภาพการจราจรได้อย่างถูกต้องและแซงไม่สำเร็จนั้นสูงมาก แค่ดูอีกเรื่องหนึ่งเกี่ยวกับอุบัติเหตุร้ายแรงในช่องทีวีท้องถิ่นในตอนเย็น แล้วคุณจะเข้าใจว่าในหลายกรณี สาเหตุเกิดจากการที่คนขับที่รับผิดชอบไม่มีเงื่อนงำเกี่ยวกับเงื่อนไขการแซงหรือแซง
ป้ายบอกทางแซงไม่ได้
SDA 2013 มีข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องหมายและป้ายจราจรทุกประเภท ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่ระบุพื้นที่ที่ห้ามแซงหน้าได้ ผู้ช่วยผู้ซื่อสัตย์ของผู้ขับขี่ที่ประมาท เตือนเขาเกี่ยวกับการกระทำที่ไร้เหตุผล กำลังข้ามถนนสำหรับคนเดินถนน
ดังที่ได้กล่าวมาแล้ว ห้ามแซงหรือแซงที่ทางม้าลายโดยเด็ดขาด และนี่หมายความว่าเมื่อเห็น "ม้าลาย" แล้ว ผู้ขับขี่ควรลืมความปรารถนาที่จะไปถึงที่ที่ต้องการโดยเร็วในทันที โปรดทราบว่าห้ามมิให้มีการหลบเลี่ยงที่ทางม้าลายทั้งเมื่อมีผู้คนข้ามถนนและในสถานการณ์ที่ไม่มีคนเดินถนน
นี่เป็นการดีกว่าที่จะปฏิบัติตามกฎของปี 2013 อย่างเคร่งครัดหากคุณไม่ต้องการถูกปรับ ให้เราเพิ่มว่ากลับรถที่กำลังแซง (จะมีคำจำกัดความด้านล่าง) และห้ามย้อนกลับที่ทางม้าลาย ดูเหมือนว่าไม่จำเป็นต้องพูดถึงวิธีจดจำ "ม้าลาย" และสัญลักษณ์ที่แสดงถึงมัน
ความจริงที่ว่ามีทางม้าลายอยู่ข้างหน้า ผู้ขับขี่ทุกคนรู้จากเครื่องหมายและป้ายที่เกี่ยวข้อง "5.19" นอกจากนี้ หากคุณกำลังวางแผนที่จะเดินทางไปต่างประเทศ ให้ศึกษาป้ายถนนที่ใช้ในประเทศใดประเทศหนึ่งล่วงหน้า ในหลายรัฐ (เช่น ในนิวซีแลนด์ ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย และอื่นๆ) ทางม้าลายจะมีป้ายบอกทางซึ่งไม่ปกติสำหรับเรา
ไม่สามารถทำการแซงและหลบหลีกบนสะพานและโครงสร้างอื่นๆ ได้ ก่อนเข้าสู่โครงสร้างดังกล่าว จะมีการติดตั้งป้ายที่เหมาะสมเสมอ (โดยเฉพาะ 3.20) ผู้ขับขี่ต้องเรียนรู้กฎจราจรเท่านั้นและจำไว้ว่าห้ามแซงในพื้นที่อันตรายดังกล่าว (บนสะพานเป็นต้น) จากนั้นปฏิบัติตามป้ายและอย่าพยายามเหยียบคันเร่งจนสุดเมื่อเขากำลังขับข้ามสะพานในอุโมงค์ตามสะพานลอยพิเศษ
ป้ายถัดไป "บอก" เกี่ยวกับความเป็นไปไม่ได้ของการเบี่ยงหน้ารถที่กำลังเคลื่อนที่ คือสามเหลี่ยมสีดำของระดับความสูงของถนนพร้อมตัวเลขเปอร์เซ็นต์ที่กำหนดความชันของเส้นทางในส่วนใดส่วนหนึ่ง ดังที่กล่าวไว้ เมื่อสิ้นสุดการปีน คุณต้องไม่แซงรถหน้ารถของคุณ แต่การก้าวไปข้างหน้า (จำความหมายของคำนี้) การเพิ่มขึ้นค่อนข้างเป็นไปได้ แต่ในเงื่อนไขที่ว่าการเคลื่อนไหวจะดำเนินการบนถนนสองเลนและไม่ใช่ถนนเลนเดียว
ดังนั้นเราจึงจำป้ายที่บ่งบอกถึงความเป็นไปไม่ได้ที่จะแซงบนสะพานและเมื่อสิ้นสุดการปีน และตอนนี้เรามาทบทวนความทรงจำอีกสองสามป้ายที่ติดตั้งหน้าทางรถไฟกัน เคลื่อนที่ (1.1–1.4) พวกเขาอาจพรรณนาถึงรถไฟสูบบุหรี่ กาชาด แถบสีแดงหลายเส้น (จากหนึ่งถึงสาม) หรือรั้วสีดำ
ป้ายที่มีรถจักรไอน้ำและรั้วถูกวางไว้ 150–300 เมตรก่อนถึงทางข้ามหากอยู่นอกเมืองและหมู่บ้านและ 50-100 เมตรภายในบริเวณนิคม เมื่อคุณเห็นสัญญาณเหล่านี้ ให้ลืมการแซงทันที!
อย่างที่คุณเห็น ป้ายถนนที่ติดตั้งก่อนเข้าสะพาน สะพานลอย ทางข้ามทางรถไฟ และโครงสร้างอื่นๆ ที่อาจเป็นอันตรายต่อการจราจร ช่วยให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะไม่กระทำการใดๆ และหลบเลี่ยงโดยไม่จำเป็น
แซงสองครั้งและแซงคอลัมน์ - มันคืออะไร?
ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ทราบดีว่าประเทศของเราห้ามแซงสองครั้ง อย่างไรก็ตาม ไม่มีใครสามารถพูดได้อย่างชัดเจนถึงสิ่งที่ซ่อนอยู่ภายใต้คำนี้ และไม่น่าแปลกใจเพราะแนวคิดของ "การแซงสองครั้ง" ไม่ได้ระบุไว้ในกฎจราจร มันก็ไม่ได้มีอยู่! แต่มีข้อ 11.2 ซึ่งระบุไว้อย่างชัดเจนว่า: คุณไม่สามารถแซงรถคันข้างหน้าได้หากคนขับแซงยานพาหนะที่ขับอยู่ข้างหน้ารถของเขาเอง
แม้แต่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์มักมีปัญหากับผู้ตรวจการตำรวจจราจรที่เกี่ยวข้องกับการแซงสองครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ผู้ขับขี่พยายามเลี้ยวรถหลายคันที่อยู่ข้างหน้าเขาตามโครงการที่เรียกขานกันว่า "รถไฟ" สมมติว่ามีรถสองคันอยู่ข้างหน้ารถของคุณซึ่งไม่ได้พยายามเคลื่อนที่ใดๆ เป็นไปได้ไหมที่จะข้าม (ในกรณีนี้เป็นสองเท่า)? ไม่มีคำตอบที่แน่ชัด ดังนั้น เพื่อไม่ให้กลายเป็นผู้ฝ่าฝืน ไม่ควรพยายามแซงสองทางเพราะอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้
และตอนนี้ ให้พิจารณากฎที่จัดคอลัมน์ของรถยนต์ถูกแซง แนวความคิดของคอลัมน์ดังกล่าวรวมถึงรถยนต์ที่เคลื่อนที่ด้วยรถยนต์พิเศษ (ขับด้วยสัญญาณสีแดงและสีน้ำเงินด้านหน้าและในขณะเดียวกันก็ส่งสัญญาณเสียง) นอกจากนี้ ในคอลัมน์ที่จัดระเบียบ ต้องมียานพาหนะอย่างน้อยสามคัน
ตามกฎจราจรบนถนนในประเทศของเราห้ามแซงคอลัมน์การขนส่งที่จัดไว้โดยเด็ดขาด โปรดจำสิ่งนี้ไว้เสมอเมื่อคุณมีความต้องการที่จะทำเช่นนั้น สำหรับการเคลื่อนขบวนไปข้างหน้าพร้อมกับรถที่วิ่งมา คุณจะต้องถูกลงโทษอย่างไม่ต้องสงสัย และสำหรับผลรวมที่ "เป็นระเบียบ" มาก
คำสองสามคำเกี่ยวกับการเข้าข้างที่กำลังจะมาถึง
สำหรับในประเทศ ซึ่งห่างไกลจากทางหลวงในอุดมคติ บางครั้งถนนอาจแคบลงอย่างไม่คาดคิดเนื่องจากมีอุปสรรคบางประการที่เกิดขึ้นจากเหตุผลที่ไม่คาดคิด (อาจเป็นรถเสีย งานซ่อมถนน และสถานการณ์ที่คล้ายกัน) บนถนนที่มีช่องจราจรหลายช่องจราจรด้านเดียว อุปสรรคดังกล่าวจะไม่ทำให้เกิดปัญหา คนขับสามารถไปรอบๆ ได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องออกจากเลนที่กำลังจะมาถึง
แต่บนทางหลวงสองเลน ความยากที่เกิดขึ้นไม่สามารถแก้ไขได้ง่ายๆ หากคุณพยายามไปรอบ ๆ สิ่งกีดขวางข้างถนน คุณจะถูกปรับ ปรากฎว่าจำเป็นต้องนำรถของคุณไปที่เลนที่กำลังจะมาถึง ทำให้เราสนใจแซงหน้าด้วยยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้าม กฎพื้นฐานของการผ่านดังกล่าวมีดังนี้: รถที่เข้าสู่ "ช่องทางที่กำลังจะมาถึง" จะต้องหลีกทางให้กับยานพาหนะที่เคลื่อนที่ในช่องทางของตัวเอง
