วิ่งบนยางแบบหมุด - ทำอย่างไรให้ถูกต้อง?

เมื่อเริ่มมีสภาพอากาศหนาวเย็น ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่เปลี่ยนไปใช้ยางสำหรับฤดูหนาว ยางฤดูหนาวที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือยางแบบมีปุ่ม บนอินเทอร์เน็ต ในเว็บไซต์เกี่ยวกับยานยนต์หลายแห่งที่เราเขียนถึงใน autoportal Vodi.su ของเรา เช่นเดียวกับในสื่อสิ่งพิมพ์ คุณสามารถค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับความจำเป็นในการใช้งานยางแบบมีปุ่มลัด มีการอภิปรายอย่างจริงจังเกี่ยวกับเรื่องนี้

เราตัดสินใจที่จะค้นหาว่าการวิ่งในยางแบบมีกระดุมคืออะไร ไม่ว่าจะจำเป็นหรือไม่ และต้องขี่อย่างไรบนยางดังกล่าว เพื่อไม่ให้สตั๊ดหายไปตลอดฤดูหนาว

การกลิ้งยางคืออะไร?

พูดง่ายๆ ก็คือ การแตกของยางคือการที่ยางกระทบกับพื้นผิวถนน ยางใหม่ไม่ว่าจะหน้าร้อนหรือหน้าหนาว ยางนิ่มแน่นอน ไม่มีรูพรุน เนื่องจากในกระบวนการผลิตมีการใช้สารหล่อลื่นและสารประกอบหลายชนิดเพื่ออำนวยความสะดวกในการถอดล้อสำเร็จรูปออกจากแม่พิมพ์ที่เทยาง สารทั้งหมดเหล่านี้ยังคงอยู่บนดอกยางเป็นระยะเวลาหนึ่งและต้องกำจัดทิ้ง

ผู้ขับขี่ทุกคนยอมรับว่าหลังจากติดตั้งยางใหม่ คุณต้องทำความคุ้นเคยกับยาง ผู้ช่วยฝ่ายขายคนใดจะบอกคุณว่า 500-700 กิโลเมตรแรกไม่จำเป็นต้องเร่งให้เร็วกว่า 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เบรกอย่างแรงหรือเร่งด้วยสลิปไม่ได้

ในช่วงเวลาสั้นๆ นี้ ยางจะเสียดสีกับพื้นผิวแอสฟัลต์ สารหล่อลื่นที่หลงเหลือจากโรงงานจะถูกลบออก ยางจะมีรูพรุน และการยึดเกาะจะดีขึ้น นอกจากนี้ขอบล้อยังติดกับแผ่นดิสก์

เมื่อพูดถึงยางแบบมีปุ่มสตั๊ด จำเป็นต้องมีช่วงเบรกอินเพื่อที่เดือยจะ “เข้าที่” และไม่สูญหายไปตามกาลเวลา คุณต้องกำจัดเศษของสารประกอบโรงงานที่ใช้เพื่อรักษาเดือยแหลม

สไปค์คืออะไร?

มักจะประกอบด้วยสององค์ประกอบ:

• แกนทำจากโลหะผสมทังสเตนคาร์ไบด์
• ร่างกาย.

กล่าวคือ แกน (เรียกอีกอย่างว่าเข็ม ตะปู เข็มหมุด และอื่นๆ) ถูกกดลงในกล่องเหล็ก จากนั้นยางจะมีรูตื้น ๆ สารประกอบพิเศษถูกเทลงในนั้นและเสียบเดือย เมื่อองค์ประกอบนี้แห้ง เหล็กแหลมจะบัดกรีอย่างแน่นหนาในยาง

สังเกตมานานแล้วว่าหนามแหลมส่วนใหญ่หายไปอย่างแม่นยำในยางใหม่ที่ยังไม่ผ่านกระบวนการเจาะเข้า

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าจำนวนของกระดุมที่หายไปนั้นขึ้นอยู่กับผู้ผลิตยางด้วยเช่นกัน ตัวอย่างเช่นใน บริษัท Nokian ของฟินแลนด์มีการติดตั้งเดือยโดยใช้เทคโนโลยีสมอพิเศษเนื่องจากสูญเสียน้อยกว่ามาก

ข้อดีของ Nokian รวมถึงเทคโนโลยีของเดือยลอย - สามารถเปลี่ยนตำแหน่งได้ขึ้นอยู่กับเงื่อนไข นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาเดือยที่หดได้ซึ่งสามารถควบคุมตำแหน่งได้จากห้องโดยสาร

วิธีที่จะทำลายยางฤดูหนาว?

หลังจากติดตั้งล้อแบบมีหมุดใหม่ ขอแนะนำว่าอย่าขับอย่างดุดันมากในช่วง 500-1000 กิโลเมตรแรก - หลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วและการเบรกกะทันหัน ไม่เกิน 70-80 กม. / ชม. นั่นคือถ้าคุณขับรถแบบนี้บ่อยๆ คุณไม่ควรใช้มาตรการป้องกันพิเศษใดๆ

โปรดทราบว่าจำเป็นต้องมีระยะเวลาในการเตรียมการสั้นๆ เพื่อให้ผู้ขับขี่คุ้นเคยกับยางใหม่ เนื่องจากยางดังกล่าวจะสึกเมื่อเปลี่ยนจากยางฤดูร้อนเป็นยางฤดูหนาว ดังนั้นจึงต้องใช้เวลาในการปรับตัว

จุดสำคัญ - หลังจากติดตั้งยางแบบมีหมุดใหม่แล้ว แนะนำให้ตรวจสอบการตั้งศูนย์และถ่วงล้อ มิฉะนั้น ยางจะสึกไม่สม่ำเสมอ หนามแหลมจำนวนมากจะหายไป และในสถานการณ์ฉุกเฉิน การควบคุมจะรับมือได้ยากมาก

หากคุณซื้อยางจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงในร้านเสริมสวยอย่างเป็นทางการ คุณสามารถชี้แจงประเด็นและความแตกต่างของการใช้งานและการวิ่งจากผู้ขายได้โดยตรง โปรดทราบด้วยว่าการวิ่งเข้ายางมีความจำเป็นไม่เพียง แต่สำหรับฤดูหนาวเท่านั้น แต่สำหรับยางฤดูร้อนด้วย และคุณสามารถตัดสินการสิ้นสุดของกระบวนการบุกเข้าได้โดยใช้ตัวบ่งชี้พิเศษ - ร่องเล็ก (BridgeStone) สติ๊กเกอร์พิเศษ (Nokian) - นั่นคือเมื่อลบแล้วคุณสามารถเร่งความเร็วได้อย่างปลอดภัยเบรกอย่างรวดเร็วเริ่มต้นด้วยการเลื่อนหลุด และอื่นๆ

คุณมักจะได้ยินว่าผู้ขับมากประสบการณ์พูดว่าอย่างไร พวกเขากล่าวว่า การขับขี่ด้วยยางที่ต่ำลงในฤดูหนาวจะง่ายกว่า ในแง่หนึ่งก็เป็นเช่นนั้น - "ลบ 0,1 ของบรรยากาศและแพทช์ติดต่อกับแทร็กจะเพิ่มขึ้น" อย่างไรก็ตาม หากคุณติดตั้งยางแบบมีหมุดใหม่ แรงดันจะต้องตรงตามที่ระบุไว้บนฉลากยาง มิฉะนั้น คุณอาจสูญเสียสตั๊ดได้ถึงหนึ่งในสาม

ตรวจสอบความดันอย่างสม่ำเสมอที่ปั๊มน้ำมันอย่างน้อยเดือนละ 1-2 ครั้ง

มันส่งผลเสียต่อยางที่มีปุ่มและการขับรถบนยางมะตอย "โจ๊ก" พื้นผิวเปียก ถนนที่ชำรุด พยายามเลือกทางหลวงที่มีการรีดไถอย่างดีและครอบคลุมคุณภาพสูง - ไม่ใช่ในทุกภูมิภาคของรัสเซียและไม่สามารถตอบสนองความต้องการนี้ได้เสมอไป ควรสังเกตด้วยว่าการเปลี่ยนจากยางฤดูร้อนเป็นฤดูหนาวไม่ได้มาพร้อมกับหิมะแรกเสมอไป - อุณหภูมิภายนอกอาจต่ำกว่าศูนย์ แต่ไม่มีหิมะ นั่นคือเหตุผลที่ผู้ขับขี่หลายคนเลือกยางสำหรับฤดูหนาวที่ไม่มีปุ่มสตั๊ด

นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญยังเตือนว่ายางแบบมีปุ่มลัดส่งผลต่อพฤติกรรมของรถอย่างมาก ดังนั้นจะต้องติดตั้งบนล้อทั้งสี่และไม่ใช่แค่บนเพลาขับเท่านั้น แต่นี่คือสิ่งที่หลายคนทำ พฤติกรรมของรถอาจคาดเดาไม่ได้ และจะทำให้รถลื่นไถลได้ยากมาก

คำแนะนำสุดท้าย - ร้อยกิโลเมตรแรกทันทีหลังจากติดตั้งยางใหม่มีความสำคัญมาก ถ้ามีโอกาสก็ไปที่ไหนสักแห่งนอกเมืองไปหาญาติ

หลังจากผ่านการเบรกอินและการหายไปของตัวบ่งชี้แล้ว คุณสามารถไปที่สถานีบริการอีกครั้งและตรวจสอบความสมดุลของล้อเพื่อขจัดความไม่สมดุลและแก้ไขปัญหาใด ๆ ในตา ดังนั้นคุณจึงรับประกันความปลอดภัยของคุณในอนาคต

กำลังโหลด ...