สายพานไดรฟ์หัก: สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ในชีวิตหรือสาเหตุของน้ำตา?
มีความเห็นว่าสายพานไดรฟ์ของอุปกรณ์เพิ่มเติมแตกซึ่งแตกต่างจากสายพานราวลิ้นนั้นไม่น่ากลัวนัก นั่นคือในกรณีที่เข็มขัดเสียชีวิตโดยไม่ได้วางแผน คุณสามารถเปลี่ยนเข็มขัดได้อย่างปลอดภัยและเดินทางต่อไปได้ สิ่งสำคัญคือการพกเข็มขัดสำรองติดตัวไปด้วย เข็มขัดควรเป็นอะไร? พอร์ทัล Avtoglyad ตัดสินใจหาสิ่งนี้
เพื่อไม่ให้ไม่มีมูล เราจึงตัดสินใจหันไปหา DAYCO ผู้ผลิตสายพานต่างๆ รายใหญ่ที่สุดและซัพพลายเออร์สายพานลำเลียงยานยนต์หลายแห่งทั่วโลก DAYCO เพื่อหาคำตอบ
Avz: สิ่งที่รอผู้ขับขี่รอเมื่อเข็มขัด V-ribbed ขาดขณะขับขี่?
เดย์โค: เข็มขัด V-ribbed ที่หักนั้น "ไม่ได้แย่ขนาดนั้น" ในทางทฤษฎีเท่านั้น ในทางปฏิบัติทุกอย่างขึ้นอยู่กับสถานการณ์เฉพาะและเลย์เอาต์ของระบบขับเคลื่อนและห้องเครื่อง สายพานร่องวีที่ชำรุดสามารถสร้างความเสียหายให้กับองค์ประกอบอื่นๆ ได้ รวมถึงการเข้าไปในตัวขับจังหวะเวลา ซึ่งเต็มไปด้วยผลกระทบร้ายแรงต่อเครื่องยนต์ นอกจากนี้อย่าลืมว่าเข็มขัด V-ribbed แตกคุกคามคนขับด้วยการสูญเสียประสิทธิภาพของหน่วยที่ขับเคลื่อนด้วยเข็มขัด - จะเกิดอะไรขึ้นถ้ารถบนทางหลวงสูญเสียพวงมาลัยเพาเวอร์ก่อนเลี้ยว?
Avz: อะไรที่ส่งผลต่อการสึกหรอของสายพานนอกเหนือจากการติดตั้งแบบมืออาชีพ?
เดย์โค: ปัจจัยหนึ่งคือการสึกหรอและการเปลี่ยนส่วนประกอบอื่นๆ ของไดรฟ์ - ลูกกลิ้ง รอก สายพานและรอกต้องหมุนในระนาบเดียวกัน และหากมีการเสียดสีเนื่องจากการสึกหรอของแบริ่ง โหลดเพิ่มเติมจะเริ่มทำงานบนสายพาน ปัจจัยที่สองคือการสึกหรอของร่องรอกซึ่งนำไปสู่การเสียดสีของสายพานตามร่อง
Avz: ผู้ใช้ทั่วไปสามารถกำหนดระดับการสึกหรอได้อย่างไร ?
เดย์โค: การสึกที่ด้านหลังหรือซี่โครงของสายพาน รอยแตก การเคลื่อนตัวของสายพานไม่สม่ำเสมอในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน เสียงหรือเสียงเอี๊ยดเป็นสัญญาณของความจำเป็นที่ไม่เพียงแต่ต้องเปลี่ยนสายพานเท่านั้น แต่ยังต้องมองหาสาเหตุที่แท้จริงด้วย ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ตัวสายพานมากนัก แต่อยู่ที่รอกและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง
Avz: คุณสามารถกำหนดความตึงของสายพานได้ด้วยตัวเองหรือคุณต้องการอุปกรณ์ระดับมืออาชีพหรือไม่?
เดย์โค: ในเครื่องยนต์สมัยใหม่ มีตัวปรับความตึงอัตโนมัติที่ตั้งค่าความตึงที่ต้องการด้วยการเลือกสายพานที่ถูกต้อง มิเช่นนั้น ขอแนะนำให้ใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อตรวจสอบความตึง เช่น Dayco DTM Tensiometer
Avz: สายพาน DAYCO กับผู้ผลิตรายอื่นต่างกันอย่างไร?
เดย์โค: Dayco เป็นผู้ออกแบบ ผู้ผลิต และผู้จำหน่ายระบบขับเคลื่อนเครื่องยนต์สำหรับทั้งสายการประกอบรถยนต์และตลาดหลังการขาย คุณภาพของ Dayco ได้รับความไว้วางใจจากผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำ แม้แต่ในขั้นตอนการออกแบบ Dayco ก็ยังเลือกโซลูชันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการส่งสัญญาณเฉพาะแต่ละรายการตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพและสภาวะทางเทคนิคและการทำงานของแต่ละแอปพลิเคชัน
Avz: ฉันต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์เกี่ยวกับระยะเวลาในการเปลี่ยนสายพานหรือไม่?
เดย์โค: ผู้ผลิตรถยนต์จะควบคุมระยะเวลาการเปลี่ยนทดแทนตามระยะทาง แต่คำแนะนำเหล่านี้เป็นเพียงแนวทางเท่านั้น โดยสมมติให้รถและระบบทั้งหมดได้รับการใช้งานอย่างเหมาะสมและเข้ารับบริการอย่างสม่ำเสมอและทันท่วงที อายุการใช้งานของสายพานอาจลดลงอันเป็นผลมาจากรูปแบบการขับขี่ที่เข้มข้น หรือ ตัวอย่างเช่น การขี่บนภูเขา ในสภาพอากาศที่เย็นจัด ร้อนจัด หรือมีฝุ่นมาก
Avz: เสียงผิวปากภายใต้ภาระปานกลางของเครื่องยนต์ - เป็นสายพานหรือลูกกลิ้ง?
เดย์โค: เสียงรบกวนเป็นสัญญาณที่ชัดเจนของความจำเป็นในการวินิจฉัย เบาะแสแรกคือสายพานส่งเสียงแหลมเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ เบาะแสที่สองคือเสียงหวีดจากใต้ฝากระโปรงหน้าขณะจอดรถหรือตรวจเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ให้สังเกตสายพานเพื่อการเคลื่อนไหวและมองหาการสั่นสะท้านหรือการเคลื่อนที่ของตัวปรับความตึงอัตโนมัติมากเกินไป การหยุดส่งเสียงหลังจากฉีดของเหลวที่ด้านขอบยางของสายพานแสดงว่ารอกไม่ตรงแนว หากเสียงดังขึ้น แสดงว่าปัญหาอยู่ที่ความตึงเครียด
Avz: และคำถามสุดท้าย: สายพานมีวันหมดอายุหรือไม่?
เดย์โค: สายพานอยู่ภายใต้มาตรฐาน DIN7716 ซึ่งควบคุมเงื่อนไขและข้อกำหนดในการจัดเก็บ หากสังเกตพบว่ามีระยะเวลาไม่เกิน 5 ปี
