Opel Astra 1.2 Turbo — สัญญาณแรก

ดังที่ Jerzy Bralczyk กล่าว นกนางแอ่นตัวหนึ่งไม่ได้สร้างสปริง แต่ได้ประกาศแล้ว ดังนั้นสิ่งแรกที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวก - ภาวะโลกร้อนกำลังใกล้เข้ามาและอากาศก็ดีมากขึ้น หลังจากสองทศวรรษของการไม่ทำกำไร การกลืนดังกล่าวสำหรับ Opel อาจได้รับผลกระทบภายใต้ปีกของกลุ่ม PSA ของฝรั่งเศส

นี่เป็นเรื่องจริง ลองนึกภาพว่าคุณเปิดบริษัทมา 20 ปีแล้วและยังขาดทุนอยู่ ในฐานะของเจนเนอรัล มอเตอร์ส คุณโล่งใจที่ได้กำจัดไม้ค้ำยันและยังคงได้รับเงิน 2,2 พันล้านยูโรสำหรับมัน แม้ว่าฉันจะไม่คิดว่าจำนวนเงินนี้ครอบคลุมความสูญเสียทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ในฐานะ PSA คุณสามารถสัมผัสกับความตื่นเต้นของความไม่มั่นคง...

หรือไม่เพราะธุรกรรมดังกล่าวไม่หุนหันพลันแล่น PSA อาจมีแผนมานานแล้วก่อนที่เราจะรู้เกี่ยวกับการควบรวมกิจการที่น่าตื่นเต้น

ยอดขายที่ลดลงเป็นส่วนหนึ่งของแผนหรือไม่? ไม่ แต่เป็น - ในช่วงครึ่งแรกของปี 2017 เช่น ก่อนการเข้าครอบครองอย่างเป็นทางการ โอเปิ้ล ขายได้ 609 คัน ในช่วงครึ่งแรกของปี 2018 - หลังจากการรัฐประหาร - แล้ว 572 ชิ้นส่วน

ความล้มเหลว? ไม่มีอะไรจากนี้ PSA พับแขนเสื้อขึ้นและหลังจาก 20 ปี โอเปิ้ล มันกลายเป็นข้อดีเป็นครั้งแรก เป็นผลให้หุ้น PSA เพิ่มขึ้นมากถึง 14%

ทั้งนี้เนื่องมาจากการลดต้นทุน - มากถึง 30% ผลลัพธ์ดังกล่าวไม่ได้มาจากการซื้อน้อยลงหรือการเลือกส่วนประกอบคุณภาพต่ำ ผู้บริหารคนใหม่ได้เจรจาอัตราราคาที่ดีขึ้นกับซัพพลายเออร์ ลดค่าโฆษณา และเสนอแพ็คเกจพนักงานเพื่อสนับสนุนให้พวกเขาลาออกโดยสมัครใจ

อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงอีกประการหนึ่งที่อาจชี้ขาดสำหรับลูกค้าคือการใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตขึ้นจาก PSA มากขึ้น

เราเห็นการเปลี่ยนแปลงนี้แล้วในการอัพเดท โอเปิ้ล แอสตร้า

อัปเดต? ยังไง?!

ตัวฉันเองถามคำถามนี้กับตัวเองเมื่อฉันหยิบกุญแจสู่ความแปลกใหม่ แอสเตอร์. ท้ายที่สุดไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงที่นี่!

ดังนั้น เราต้องถามตัวเองให้กระจ่างในเรื่องนี้ โอป้า. เลยกลายเป็นว่ากระจังหน้าและกันชนหน้าเปลี่ยนไปเล็กน้อย

พักผ่อน Opel Astra ไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า สิ่งอื่นมีความสำคัญ แม้กระทั่งก่อนการปรับโฉม แอสตร้ายังโดดเด่นด้วยแอโรไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ภายหลังการปรับโฉมใหม่ ได้มีการแนะนำมู่ลี่แบบแอ็คทีฟทั้งหมด ซึ่งสามารถปิดได้ทั้งที่ด้านบนและด้านล่างของกระจังหน้า ดังนั้นรถจะจัดการการหมุนเวียนของอากาศและการระบายความร้อน นอกจากนี้ยังใช้เพลตเพิ่มเติมที่ด้านล่างเพื่อให้กระแสลมไหลออกราบรื่น ค่าสัมประสิทธิ์การลากตอนนี้คือ 0,26 สเตชั่นแวกอนมีความคล่องตัวมากยิ่งขึ้นด้วยค่าสัมประสิทธิ์ 0,25

ตรงกลาง เราจะไม่เปลี่ยนแอโรไดนามิกอีกต่อไป ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงจะสังเกตเห็นได้น้อยลง ซึ่งรวมถึงนาฬิกาดิจิตอลเสริม ระบบเสียง Bose ใหม่ การชาร์จโทรศัพท์แบบเหนี่ยวนำ และกระจกบังลมที่อุ่น กล้องวงจรปิดยังเล็กกว่า

อย่างไรก็ตาม กล้องนี้ยังให้ความรู้สึกที่ใหญ่ กรอบกระจกค่อนข้างหนาแต่ไม่บังตัวกล้องระบบ เพื่อนร่วมงานกองบรรณาธิการของฉันส่วนใหญ่ไม่ได้สังเกต - มันทำให้ฉันรำคาญ

ชั้นวางด้านหน้าคันเกียร์ใช้งานไม่ได้เล็กน้อย เป็นเรื่องดีที่มี แต่โทรศัพท์เติบโตขึ้นมากจนไม่สามารถบีบอัด iPhone X ได้ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะเลือกที่วางโทรศัพท์แบบพิเศษที่สามารถซ่อนชั้นวางนี้ได้ แต่อย่างน้อยก็ให้คุณใช้พื้นที่นี้ได้

ข้อดีอย่างมาก - อย่างสม่ำเสมอ - ควรเป็นที่นั่งที่ได้รับการรับรองจาก AGR เช่น เดินเพื่อสุขภาพหลัง สามารถระบายอากาศได้

ฉันแค่ไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับกล้องมองหลัง ในเวลากลางคืนมีการเปิดใช้งานบนหน้าจอด้วยความสว่างสูงสุดที่แตกต่างจากที่ตั้งไว้ซึ่งทำให้ตาบอดในระดับที่ยากต่อการมองเห็นสิ่งที่อยู่ในกระจกด้านขวา อย่างไรก็ตามเรารับรถด้วยระยะทาง 9 กม. ซึ่งเกิดขึ้นกับรถใหม่ดังนั้นฉันจึงสงสัยว่าบริการจะแก้ไขทุกอย่างอย่างรวดเร็ว

มาฆ่ารถเท่ๆ กันดีกว่า

หลายคนคงไม่ โอป้า น่าสนใจมาก แต่มีเพียงเขาเท่านั้นที่มีรุ่นที่น่าสนใจมากสำหรับขาย - ขนาดกะทัดรัดพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.6 แรงม้า 200 แรงม้า สำหรับ 92 PLN ในเวอร์ชันสูงสุดของ Elite ในส่วนนี้นอกเหนือจาก แอสเตอร์, เราจะไม่ได้รับเครื่องจักรที่ทรงพลังในราคาดังกล่าว

ตอนนี้ลบ "ยกเว้น แอสเตอร์“เพราะพูดง่ายๆ PSA ได้ไถตัวเลือกเครื่องยนต์นี้

เนื่องในโอกาสปรับโฉม Opel Astra ช่วงเครื่องยนต์ได้รับการจัดโครงสร้างใหม่ทั้งหมด ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์สามสูบ 1.2 เทอร์โบ ในรุ่น 110, 130 และ 145 แรงม้า ที่น่าสนใจคือยังมีเครื่องยนต์ 1.4 Turbo ให้กำลัง 145 แรงม้าอีกด้วย - เขาสูญเสียเพียง 5 แรงม้า ด้วยการแนะนำตัวกรอง GPF ที่จำเป็น สำหรับดีเซลนั้น เราจะเห็นเพียงการออกแบบเดียวคือ 1.5 ดีเซล ในรุ่น 105 และ 122 แรงม้า

รถยนต์ทุกคันติดตั้งกระปุกเกียร์แบบกลไก 6 สปีด มีรถสองคัน: 1.4 Turbo ได้รับ CVT พร้อมเลียนแบบเกียร์ 7 พร้อมเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังกว่า - อัตโนมัติ 9 สปีด

เราทดสอบรุ่น 130 แรงม้า ด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด แรงบิดสูงสุด 225 นิวตันเมตรนี้มีให้ในช่วงที่ค่อนข้างแคบตั้งแต่ 2 ถึง 3,5 รอบต่อนาที rpm และสัมผัสได้ถึงในขณะขับขี่ ที่ความเร็วสูงกว่า เครื่องยนต์สามสูบขนาดเล็กก็สำลักอยู่แล้ว แต่ไม่สามารถถูกกล่าวหาว่าขาดวัฒนธรรมได้ เสียงอู้อี้อย่างสมบูรณ์แบบและแม้แต่ที่ 4 รอบต่อนาทีก็แทบจะไม่ได้ยินในห้องโดยสาร

อาจเป็นไปได้ว่ากล่องเกียร์ใหม่ถูกนำไปใช้กับเครื่องยนต์ใหม่ บอกตรงๆว่าไม่ค่อยแม่น บางครั้งต้องผลักสามคนให้หนักขึ้นเพื่อเข้าไป และฉันไม่เคยแน่ใจว่าคนที่ห้าและที่หกเข้ามาจริงหรือไม่ ฉันคิดว่ามันดีกว่าก่อน บางทีแค่ได้รถใหม่เกินไปก็ยังมาไม่ถึง

ขี่ยังไง Opel Astra? ใช้ได้ดีทีเดียว. อัตราเร่งค่อนข้างมีประสิทธิภาพสูงถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาน้อยกว่า 10 วินาทีและกินไฟน้อยมากตามที่ผู้ผลิตระบุโดยเฉลี่ย 5,5 ลิตร / 100 กม. ยังทำให้ผลัดเปลี่ยนได้อย่างมั่นใจมาก

Astra 200 แรงม้าอาจไม่ใช่รถเครนที่ขายได้ แต่เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถแฮทช์แบคแบบไดนามิก ด้วยเครื่องยนต์สามสูบ 1.2 เทอร์โบ แอสตร้า มันเป็น "แค่" รถแฮทช์แบค - มันอาจยังมีแอโรไดนามิกอยู่และดังนั้นจึงสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อย แต่ก็เหมือนกับรุ่นอื่นๆ ที่มีอยู่ในตลาดมากกว่า

เครื่องยนต์ 3 สูบที่ทดสอบแล้วเร่งความเร็ว แอสเตอร์ ถึง 100 กม./ชม. ใน 9,9 วินาที เครื่องยนต์ 4 สูบ 1.4 Turbo รุ่นก่อนหน้าทำได้ใน 9,5 วินาทีและมีแรงบิดเพิ่มขึ้น 20 นิวตันเมตร

น่าเสียดาย แต่สิ่งเหล่านี้เป็นความท้าทายที่อุตสาหกรรมยานยนต์เผชิญอยู่ในปัจจุบัน

ใหม่ Opel Astra - ตัวละครน้อยลง

W แอสตร้าใหม่ เราได้อุปกรณ์ใหม่ แต่ด้วยค่าใช้จ่ายของเครื่องยนต์ ไดนามิกน้อยลงและซับซ้อนขึ้นเล็กน้อย พวกเขายังมีวัฒนธรรมการทำงานที่ต่ำกว่า แต่ผมเชื่อว่าพวกเขาถูกกว่าในการผลิตและเหนือสิ่งอื่นใด ตรงตามมาตรฐานใหม่ ซึ่งน่าจะเป็นเรื่องยากมากในกรณีของหน่วยงานก่อนหน้านี้

อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมยานยนต์ต้องขึ้นกับกำแพงเมื่อพูดถึงต้นทุน ผู้ผลิตต้องใช้เงินไปกับเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ตลอดจนการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ การแบ่งต้นทุนเหล่านี้ในหลายแบรนด์ดังที่ PSA ทำเท่านั้น คุณจะสามารถคาดหวังผลตอบแทนที่มากขึ้นในอนาคตได้

อย่างไรก็ตาม การแทรกแซงของ PSA นั้นน้อยมาก แต่ก็ยังเป็นรถของ General Motors อยู่ดี อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้กำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว เนื่องจากมีการเจรจาถึงผู้สืบทอดตำแหน่งที่จะเข้ามาในปี 2021 และสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม EMP2