เติมน้ำมันผิดพลาด

การเติมน้ำมันผิดถังโดยไม่ได้ตั้งใจไม่ได้เกิดขึ้นเสมอไป แต่บ่อยครั้งมากอาจมีผลกระทบที่มีค่าใช้จ่ายสูง

ข้อผิดพลาดในการเติมเชื้อเพลิงเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก โดยในสหราชอาณาจักรประเทศเดียวมีการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงผิดประมาณ 150 ครั้ง มีเหตุผลหลายประการสำหรับพฤติกรรมดังกล่าวของผู้ขับขี่ เป็นการง่ายที่สุดที่จะเติมน้ำมันเบนซินลงในถังดีเซลเพราะปลาย "ปืนฉีดน้ำมัน" จะพอดีกับรูเติมน้ำมันดีเซล ในทางกลับกัน การเทน้ำมันดิบลงในน้ำมันเบนซินจากตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นยากกว่ามาก แต่ก็เกิดขึ้น

นอกจากนี้ ข้อผิดพลาดในการเติมน้ำมันไม่ได้เกิดขึ้นที่สถานีบริการน้ำมันเท่านั้น ตัวอย่างเช่น น้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้องอาจเข้าไปในถังจากกระป๋องสำรอง การเทน้ำมันเบนซินลงในน้ำมันดีเซลเป็นสิ่งที่อันตรายที่สุด โชคดีที่สถานการณ์สีดำไม่ได้เกิดขึ้นจริงเสมอไป ขึ้นอยู่กับปริมาณของสิ่งสกปรกที่ไม่เหมาะสมและช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่ตระหนักถึงความผิดพลาด การออกแบบเครื่องยนต์ก็มีความสำคัญเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของเครื่องยนต์ดีเซล นอกจากนี้ยังควรทราบปัจจัยที่นำไปสู่การทำผิดพลาดเพื่อหลีกเลี่ยง

น้ำมันเบนซิน - ความน่ากลัวของดีเซลสมัยใหม่

ปั๊มเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ดีเซลมีลักษณะเฉพาะด้วยความแม่นยำในการผลิตที่สูงมาก โดยสร้างแรงดันสูง (ถึงแม้จะสูงถึงประมาณ 2000 บรรยากาศ) และหล่อลื่นด้วยการดูดและเชื้อเพลิงที่สูบ น้ำมันเบนซินในน้ำมันดีเซลทำหน้าที่เป็นตัวทำละลายที่จำกัดการหล่อลื่น ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายทางกลอันเนื่องมาจากแรงเสียดทานระหว่างโลหะกับโลหะ ในทางกลับกัน อนุภาคโลหะที่สึกกร่อนในกระบวนการนี้ อัดร่วมกับเชื้อเพลิง อาจทำให้ส่วนอื่นๆ ของระบบเชื้อเพลิงเสียหายได้ ซีลบางชนิดได้รับผลกระทบจากน้ำมันเบนซินในน้ำมันดีเซล

ยิ่งเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ใช้เชื้อเพลิงผสมกับน้ำมันเบนซินนานเท่าใด ความเสียหายก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น และส่งผลให้ค่าซ่อมแพงขึ้น

น้ำมันเบนซินในน้ำมันดิบ - วิธีจัดการกับมัน

ผู้เชี่ยวชาญไม่ทิ้งภาพลวงตาและแนะนำให้ถอดแม้แต่น้ำมันเบนซินที่ปนเปื้อนเข้าไปในน้ำมันดีเซลในปริมาณที่น้อยที่สุด รวมทั้งทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงทั้งหมดและเติมน้ำมันเชื้อเพลิงให้ถูกต้องก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์

ดังนั้นช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่พบว่าเติมน้ำมันผิดจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง ถ้าอยู่ใกล้ผู้จัดจำหน่าย อย่าเปิดสวิตช์กุญแจ อย่าว่าแต่สตาร์ทเครื่องยนต์เลย ต้องลากรถไปที่ศูนย์บริการเพื่อระบายน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลที่เติมด้วยน้ำมันเบนซิน วิธีนี้จะถูกกว่าการทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงทั้งหมดอย่างแน่นอน ซึ่งควรดำเนินการแม้หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ในระยะสั้น

น้ำมันดิบในน้ำมันเบนซินก็แย่เหมือนกัน

น้ำมันดีเซลซึ่งต้องอัดแน่นในเครื่องยนต์จึงจะจุดระเบิดได้ ส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศจะจุดประกายด้วยประกายไฟที่เกิดจากหัวเทียน การใช้เครื่องยนต์เบนซินที่มีน้ำมันอยู่ในนั้นมักจะส่งผลให้มีสมรรถนะต่ำ (เกิดเพลิงไหม้) และเกิดควันขึ้น ในที่สุดเครื่องยนต์ก็หยุดทำงานและไม่สามารถสตาร์ทใหม่ได้ บางครั้งสตาร์ทไม่ติดแทบจะในทันทีหลังจากเติมน้ำมันผิดประเภท เครื่องยนต์ควรสตาร์ทอย่างราบรื่นหลังจากถอดน้ำมันเบนซินที่ปนเปื้อนน้ำมันออก

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกตว่าการเติมน้ำมันเบนซินแบบฉีดตรงอาจทำให้ระบบเชื้อเพลิงเสียหายได้ ในรถยนต์บางคัน หลังจากเติมน้ำมันแล้ว อาจสังเกตเห็นการปล่อยสารประกอบพิษที่เพิ่มขึ้นในไอเสีย (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการวินิจฉัยตนเองของระบบ OBDII / EOBD) ในกรณีนี้ให้แจ้งเวิร์กช็อปทันที นอกจากนี้ การใช้น้ำมันเบนซินผสมกับน้ำมันดีเซลเป็นเวลานานอาจทำให้เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาเสียหายได้

น้ำมันในน้ำมันเบนซิน - วิธีจัดการกับ

ตามกฎแล้วแนะนำให้ทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงของน้ำมันที่เติมผิดพลาดจำนวนเท่าใดก็ได้ อย่างไรก็ตาม ในกรณีของเครื่องยนต์เบนซินรุ่นเก่าที่ไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยา และเมื่อปริมาณน้ำมันดีเซลเสียน้อยกว่า 5% ของปริมาตรถังทั้งหมด ก็เพียงพอที่จะเติมน้ำมันเบนซินที่เหมาะสมลงในถัง

หากปริมาณน้ำมันที่เติมเกินห้าเปอร์เซ็นต์ของปริมาตรถังแก๊ส และคุณพบข้อผิดพลาดทันที อย่าเปิดเครื่องยนต์และแม้แต่จุดระเบิด ในกรณีนี้ เพื่อให้ทุกอย่างเป็นระเบียบ ควรล้างถังและเติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกต้อง 

อย่างไรก็ตาม หากสตาร์ทเครื่องยนต์ ระบบเชื้อเพลิงทั้งหมดจะต้องระบายออกและล้างด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ หากตรวจพบข้อผิดพลาดขณะขับรถเท่านั้น ควรหยุดทันทีที่ทำได้อย่างปลอดภัย ขอแนะนำให้ล้างระบบเชื้อเพลิงเช่นเดียวกับในกรณีก่อนหน้านี้และล้างด้วยเชื้อเพลิงใหม่ นอกจากนี้ สองสามวันหลังจากเกิดอุบัติเหตุ ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

เคล็ดลับข้างต้นเป็นเรื่องทั่วไป และก่อนดำเนินการใด ๆ คุณควรปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญ

ปัจจัยเสี่ยงที่เพิ่มขึ้น

ง่ายกว่าที่จะทำผิดพลาดเมื่อเติมเชื้อเพลิงหาก:

– ในที่ทำงาน คุณขับรถที่ใช้เชื้อเพลิงแตกต่างจากรถบ้านของคุณ และคุณจะลืมมันไปได้เลย

– คุณได้เช่ารถที่ใช้น้ำมันที่แตกต่างจากรถของคุณเอง

– คุณซื้อรถใหม่ที่เครื่องยนต์ใช้เชื้อเพลิงที่แตกต่างจากรถเก่าของคุณ

- บางสิ่งบางอย่างในเวลานี้เบี่ยงเบนความสนใจของคุณ (เช่น การสนทนากับบุคคลอื่น เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น เป็นต้น)

- คุณกำลังรีบ

สำหรับดีเซลรุ่นเก่าๆ เบนซินไม่ได้แย่ขนาดนั้น

หลายปีที่ผ่านมา การเพิ่มน้ำมันเบนซินลงในน้ำมันดีเซลทำให้ดีเซลทำงานได้ง่ายขึ้นในฤดูหนาว ผู้ผลิตแนะนำสิ่งนี้เอง ตัวอย่างคือรายการในคู่มือโรงงาน BMW E30 324d / td จากยุค แสดงให้เห็นแล้วว่าในกรณีฉุกเฉิน สามารถเติมน้ำมันเบนซินธรรมดาหรือไร้สารตะกั่วในรถยนต์ที่มีเครื่องฟอกไอเสียได้ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ (เชื้อเพลิงในถัง) เพื่อป้องกันฝนพาราฟินเนื่องจากอุณหภูมิต่ำ

ระวังเชื้อเพลิงชีวภาพ

E85 – การเติมเชื้อเพลิงรถยนต์ที่ไม่ได้รับการดัดแปลงจะนำไปสู่การกัดกร่อนของเชื้อเพลิงและระบบไอเสีย การรบกวนอย่างร้ายแรงในการทำงานของเครื่องยนต์ และเพิ่มความเป็นพิษของก๊าซไอเสีย เอทานอลยังสามารถทำลายวัสดุอื่นๆ 

ไบโอดีเซล - ในเครื่องยนต์ดีเซลที่ไม่ได้ปรับให้ใช้งานได้จะไม่สร้างความเสียหายในทันที แต่หลังจากนั้นไม่นานจะมีการทำงานผิดปกติในระบบควบคุมมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงและระบบควบคุมการปล่อยไอเสีย นอกจากนี้ ไบโอดีเซลยังลดระดับการหล่อลื่น สร้างคราบสกปรกที่ทำให้ระบบหัวฉีดทำงานผิดปกติ