คุณสมบัติของ X-Tronic CVT CVT

การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไม่หยุดนิ่ง วิศวกรชาวญี่ปุ่นจาก Nissan ได้พัฒนา CVT รูปแบบใหม่โดยมีเป้าหมายเพื่อลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ระดับเสียง และความสะดวกสบาย เหตุผลเหล่านี้ทำให้เจ้าของรำคาญกับกระปุกเกียร์แบบไม่มีขั้นบันได ผลลัพธ์ที่ได้คือวิธีแก้ปัญหาที่ผิดปกติซึ่งเรียกว่า X Tronic CVT

ภาพรวมของ x-tronic CVT

X Tronic ออกแบบโดยวิศวกรจาก Jatco ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Nissan ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการผลิตเกียร์อัตโนมัติ ตามที่นักพัฒนา CVT นี้ปราศจากข้อบกพร่องส่วนใหญ่ที่ทราบ

หลังจากคำนวณอย่างถี่ถ้วนแล้ว กล่องใหม่ก็ได้รับนวัตกรรมมากมาย:

• ระบบหล่อลื่นที่ออกแบบใหม่ ปั้มน้ำมันมีขนาดเล็กลง ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ขนาดของตัวแปรลดลง ประสิทธิภาพของปั๊มไม่ได้รับผลกระทบ
• ปริมาณเสียงรบกวนที่ปล่อยออกมาจากกล่องลดลง ปัญหานี้ได้รบกวนเจ้าของนิสสันส่วนใหญ่
• การสึกหรอของชิ้นส่วนสึกจะลดลงตามลำดับความสำคัญ ซึ่งเป็นผลมาจากความหนืดของน้ำมันที่ลดลงอันเนื่องมาจากการปรับปรุงสารต้านการเสียดสีให้ทันสมัย
• รีไซเคิลมากกว่าครึ่งหนึ่งขององค์ประกอบของกล่อง ภาระแรงเสียดทานบนชิ้นส่วนที่สำคัญลดลง ซึ่งทำให้ทรัพยากรเพิ่มขึ้น
• กล่องพบระบบ ASC ใหม่ - Adaptive Shift Control เทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์ทำให้สามารถจัดการอัลกอริธึมของตัวแปรได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยปรับรถให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ของผู้ขับขี่

กล่องเกียร์ X-Tronic ใหม่เบาลงอย่างเห็นได้ชัด แต่นี่ไม่ใช่ข้อดีหลักของวิศวกร คุณภาพหลักคือการลดการสูญเสียความเสียดทานซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อไดนามิกและอายุการใช้งานของเครื่อง

คุณสมบัติการออกแบบ

CVT X Tronic ต่างจาก CVT แบบคลาสสิก ระบบรอกและสายพานรองรับที่ได้รับการอัพเกรด ได้รับการเสริมแรงด้วยอะลูมิเนียมซึ่งทำให้แข็งแกร่งขึ้น สิ่งนี้เพิ่มทรัพยากรการทำงานของเขา

กล่องได้รับความน่าเชื่อถือสูงเนื่องจากปั๊มที่อัปเกรดแล้ว นวัตกรรมคือการมีอุปกรณ์ดาวเคราะห์เพิ่มเติม มันเพิ่มอัตราส่วนแรงบิดเป็น 7.3x1 ตัวแปรทั่วไปไม่สามารถอวดตัวบ่งชี้ดังกล่าวได้

การมีอยู่ของฟังก์ชัน ASC ทำให้ X Tronic กลายเป็นกล่องที่มีความยืดหยุ่นซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับสภาพถนนและโหมดการขับขี่ใดๆ ในกรณีนี้ การปรับจะเกิดขึ้นโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของคนขับ ตัวแปรตรวจสอบลักษณะของเขาอย่างอิสระและเรียนรู้ที่จะตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลง

ข้อดีและข้อเสียของ x-tronic CVT

ข้อได้เปรียบที่ชัดเจนของตัวแปรใหม่มีดังนี้:

• การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลงนั้นชัดเจนยิ่งขึ้น
• เสียงของกล่องลดลง
• อายุการใช้งานเพิ่มขึ้นเนื่องจากโซลูชันทางวิศวกรรมที่รอบคอบ
• สตาร์ทรถอย่างราบรื่น
• ไดนามิกที่ดี

ข้อเสียของตัวแปร:

• ล้อเลื่อนบนพื้นผิวหิมะและลื่นได้
• แทบไม่เหมาะกับการซ่อมเลย

ข้อสุดท้ายอาจทำให้ผิดหวัง X-Tronic CVT ซ่อมยาก ศูนย์บริการแทนที่โหนดที่เสียหายด้วยบล็อก แต่บางครั้งกล่องทั้งหมดจะได้รับการอัปเดต

รายชื่อรถยนต์ที่มี x-tronic CVT

ตัวแปรส่วนใหญ่จะพบในรถยนต์ของตระกูล Nissan:

• อัลติมา;
• มูราโน่;
• แม็กซิม่า;
• การวิ่งหลอก;
• บันทึก;
• เอ็กซ์-เทรล;
• ในทางกลับกัน;
• เซ็นทรา;
• ผู้เบิกทาง;
• เควสและอื่น ๆ

Nissan Qashqai รุ่นล่าสุดมีการติดตั้งตัวแปรพิเศษนี้ รถเรโนลต์บางรุ่น เช่น Captur และ Fluence ติดตั้ง X-Tronic เนื่องจากเป็นของผู้ผลิตรถยนต์รายเดียวกัน

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ CVT นี้ส่วนใหญ่ใช้กับเครื่องยนต์ขนาด 2 ถึง 3,5 ลิตร เหตุผลง่ายๆ คือ ต้องการประหยัดเงินในแง่ของการย้ายไปรอบ ๆ เมือง แต่ตัวแปรที่พิสูจน์แล้วไม่ได้ จำกัด เฉพาะพี่น้องขนาดใหญ่และได้รับการส่งเสริมอย่างแข็งขันในเครื่องยนต์ขนาดเล็ก

ผลการวิจัย

ทรัพยากรที่เพิ่มขึ้นและความน่าเชื่อถือของกระปุกเกียร์ X-Tronic ทำให้มีแนวโน้มในการใช้งาน เป็นทางออกสำหรับการขับขี่ที่เงียบและสบาย ซึ่งต้องขอบคุณอัตราทดเกียร์ที่เพิ่มขึ้น จึงสามารถขับเคลื่อนไดนามิกได้ สิ่งสำคัญคือต้องไม่ลืมว่าคุณมีตัวแปรอยู่ข้างหน้าคุณและโหมดของกลไกทั่วไปไม่เหมาะกับเขา