หยุดความตายบนท้องถนน

การลดจำนวนอุบัติเหตุที่เสียชีวิตลงครึ่งหนึ่งเป็นเป้าหมายที่กำหนดโดยสภาความปลอดภัยทางถนนระดับภูมิภาคภายในปี 2010 วิธีที่จะบรรลุเป้าหมายนั้นกำหนดโดย "โปรแกรมความปลอดภัยทางถนนระดับภูมิภาค" ซึ่งพัฒนาโดยคำสั่งของสภา โปรแกรมนี้ได้รับการพัฒนาโดยทีมผู้เชี่ยวชาญที่นำโดยปริญญาเอก Kazimierz Jamroz จากมหาวิทยาลัยเทคโนโลยี Gdansk

ทุกๆ ปี มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนถนนปอมเมอเรเนียนประมาณ 300 คน การปรับปรุงสถิติเหล่านี้จะไม่ใช่เรื่องง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีรถยนต์เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ

จังหวัดปอมเมอเรเนียนเป็นมิตรเพราะปลอดภัย – นี่คือภารกิจของโครงการเชิงกลยุทธ์เพื่อลดจำนวนและลดผลกระทบอันน่าเศร้าของอุบัติเหตุจราจรภายในปี 2010 หากเราดำเนินการตามเป้าหมายนี้ภายในความสามารถปัจจุบัน ภายในปี 2010 จะมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรมากถึง 2 คน และมากกว่า 70-21 คนจะได้รับบาดเจ็บ ค่าใช้จ่ายในการกำจัดผลที่ตามมาของอุบัติเหตุจราจรที่น่าสลดใจเหล่านี้จะมีมูลค่ามากกว่า XNUMX พันล้าน PLN

การดำเนินการภายใต้โครงการควรนำไปสู่การลดจำนวนผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 320 คน ซึ่งเท่ากับจำนวนผู้เสียชีวิตบนท้องถนนใน Pomerania ในหนึ่งปี จำนวนผู้บาดเจ็บควรน้อยกว่า 18,5 พันคน การลดต้นทุนการซ่อมแซมความเสียหายหลังเกิดอุบัติเหตุควรมีมูลค่า 5,4 พันล้าน PLN การใช้งานโปรแกรม Gambit จะต้องใช้ PLN 5,2 พันล้าน

การลดลงของจำนวนอุบัติเหตุร้ายแรงใน Pomerania จะเกิดขึ้นหลังจากดำเนินการตามลำดับความสำคัญ 5 ประการที่ระบุไว้ในโปรแกรม Gambit:

๑. ปรับปรุงระบบความปลอดภัยทางถนนในอารักขา 1. การปรับเปลี่ยนพฤติกรรมก้าวร้าวและอันตรายของผู้ใช้ถนน 2. การคุ้มครองคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยาน 3. ปรับปรุงสถานที่ที่อันตรายที่สุด 4. ลดความรุนแรงของอุบัติเหตุ

สิ่งสำคัญอันดับแรกต้องบรรลุโดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการศึกษา ประการที่สองเกี่ยวข้องกับคนเดินเท้าและผู้ขับขี่ พฤติกรรมก้าวร้าวของทั้งคู่ควรลดลงโดยการเพิ่มกิจกรรมของตำรวจบนท้องถนนรวมถึงการลงทะเบียนความผิดโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ยังมีการวางแผนเพื่อปรับปรุงระดับการฝึกอบรมผู้ขับขี่ เขาคาดการณ์ว่ามาตรการทางกายภาพที่เรียกว่าทางกายภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งวิธีการทำให้การจราจรสงบลง ใช้เพื่อบังคับให้ผู้ใช้ถนนปฏิบัติตนอย่างเหมาะสม การศึกษาของผู้ปกครองก็มีความสำคัญเช่นกัน

ภายใต้ความสำคัญลำดับที่สาม การคุ้มครองคนเดินถนนและนักปั่นจักรยานควรประกอบด้วยการแยกคนเดินถนน นักปั่นจักรยาน และรถยนต์โดยเฉพาะ ลำดับความสำคัญที่สี่รวมถึงการขจัดข้อบกพร่องที่เห็นได้ชัดในโครงข่ายถนน รวมทั้งในขั้นตอนการออกแบบ นอกจากนี้ยังมีการวางแผนที่จะสร้างถนนเลี่ยงเมืองและปรับปรุงทัศนวิสัยของถนนอีกด้วย

ลำดับความสำคัญที่ห้าคือความรุนแรงของอุบัติเหตุ ประการแรก จะบรรลุผลได้โดยการสร้างสภาพแวดล้อมถนนที่ปลอดภัย ลดเวลาที่บริการฉุกเฉินไปถึงที่เกิดเหตุ และปรับปรุงทักษะของผู้ใช้ถนนในด้านของการปฐมพยาบาล

ถนนฉุกเฉิน

อุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดขึ้นในเขต Gdansk และ Gdynia รวมถึงบนถนนแห่งชาติหมายเลข 6 (จาก Tricity ถึง Szczecin), หมายเลข 22 (ที่เรียกว่า Berlinka), หมายเลข 1 (ในส่วน Gdansk - Torun) ตามทางหลวงหมายเลข 210 (Słupsk - Ustka), หมายเลข 214 (Lębork - Leba), หมายเลข 226 (Pruszcz Gdanski - Koscierzyna) จำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุมากที่สุดในชุมชน: Chojnice, Wejherowo, Pruszcz Gdański และ Kartuzy