P0001 วงจรควบคุมตัวควบคุมปริมาตรน้ำมันเชื้อเพลิง / เปิด

รหัสปัญหา OBD-II - P0001 - คำอธิบายทางเทคนิค

P0001 - วงจรควบคุมปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง / เปิด

รหัสปัญหา P0001 หมายถึงอะไร

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เป็นรหัสการส่งสัญญาณทั่วไป ซึ่งหมายความว่าใช้กับรถยนต์ที่ติดตั้ง OBD-II ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง Ford, Dodge, Vauxhall, VW, Mazda ฯลฯ จะแตกต่างกันไปตามยี่ห้อ/รุ่น

P0001 ไม่ใช่รหัสปัญหาทั่วไปและพบได้บ่อยในเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล (CRD) และ/หรือดีเซล และรถยนต์ที่ติดตั้งระบบฉีดน้ำมันเบนซินโดยตรง (GDI)

รหัสนี้หมายถึงระบบไฟฟ้าซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบควบคุมปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบเชื้อเพลิงในยานยนต์ประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ มากมาย ถังเชื้อเพลิง ปั๊มเชื้อเพลิง ตัวกรอง ท่อ หัวฉีด ฯลฯ หนึ่งในส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิงแรงดันสูงคือปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง หน้าที่ของมันคือเพิ่มแรงดันเชื้อเพลิงให้มีแรงดันสูงมากซึ่งจำเป็นในรางเชื้อเพลิงสำหรับหัวฉีด ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงเหล่านี้มีทั้งแรงดันต่ำและแรงดันสูง ตลอดจนตัวควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงที่ควบคุมแรงดัน สำหรับรหัส P0001 นี้หมายถึงการตรวจจับทางไฟฟ้าแบบ "เปิด"

รหัสนี้เชื่อมโยงกับ P0002, P0003 และ P0004

อาการ

รหัส P0001 จะทำให้ไฟ Check Engine บนแดชบอร์ด/แดชบอร์ดติดขึ้น และจะส่งผลต่อ:

• การทำงานของเครื่องยนต์ขณะขับขี่
• หยุดได้
• ซึ่งจะทำให้มองเห็นควันสีต่างๆ จากสีดำเป็นสีขาวจากท่อไอเสียได้
• การประหยัดเชื้อเพลิงจะไม่ได้ผล
• ไฟแสดงการทำงานผิดปกติ (MIL) ไฟส่องสว่าง
• รถสตาร์ทไม่ติด
• โหมดเฉื่อยเปิดอยู่และ / หรือไม่มีไฟ

สาเหตุที่เป็นไปได้ของรหัส P0001

สาเหตุที่เป็นไปได้ของรหัสเครื่องยนต์นี้อาจรวมถึง:

• โซลินอยด์ควบคุมปริมาตรน้ำมันเชื้อเพลิง (FVR) ชำรุด
• ปัญหาสายไฟ / สายรัด FVR (สายไฟสั้น การกัดกร่อน ฯลฯ)
• ถอดปลั๊กตัวควบคุมเชื้อเพลิงออก
• อาจเกิดการกัดกร่อนของขั้วต่อเซ็นเซอร์
• ความเสียหายต่อการเดินสายเซ็นเซอร์ไปยัง ECM
• ตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว
• ปั๊มเชื้อเพลิงเสียหาย
• ECM เสียหาย

แนวทางแก้ไขที่เป็นไปได้

ขั้นแรก ให้ตรวจสอบ Technical Service Bulletins (TSB) ที่มีชื่อเสียงสำหรับปี / ยี่ห้อ / รุ่นของคุณ หากมี TSB ที่รู้จักซึ่งแก้ปัญหานี้ได้ จะช่วยประหยัดเวลาและเงินของคุณไปพร้อมกับการวินิจฉัย

ถัดไป คุณจะต้องตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อที่เกี่ยวข้องกับวงจรและระบบควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยสายตา ให้ความสนใจกับเส้นลวดขาด การกัดกร่อน ฯลฯ อย่างชัดเจน ซ่อมแซมตามความจำเป็น

Fuel Volume Regulator (FVR) เป็นอุปกรณ์สองสายที่มีสายไฟทั้งสองเส้นกลับไปที่ PCM ห้ามใช้แรงดันไฟแบตเตอรี่โดยตรงกับสายไฟ มิฉะนั้น คุณอาจสร้างความเสียหายให้กับระบบได้

สำหรับคำแนะนำในการแก้ไขปัญหาโดยละเอียดสำหรับปี / ยี่ห้อ / รุ่น / เครื่องยนต์ของคุณ โปรดดูคู่มือบริการจากโรงงาน

ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อวินิจฉัยรหัส P0001

การเปลี่ยนตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงอย่างเดียวจะไม่รับประกันว่าจะแก้ไขปัญหาได้สำเร็จ ซึ่งอาจเกิดจากองค์ประกอบต่างๆ ที่ระบุไว้ข้างต้นและอื่นๆ

การตรวจสอบและทดสอบรถด้วยสายตาด้วยเครื่องมือสแกนและอุปกรณ์เฉพาะอื่นๆ ตามรายการด้านบนจะช่วยยืนยันปัญหาของคุณก่อนที่จะเสียเงินและเวลาไปกับการเปลี่ยนตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงโดยไม่จำเป็น

สัญญาณไฟฟ้าจำเป็นต้องมีการประเมินด้วยเครื่องมือสแกนและโวลต์มิเตอร์เพื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงหรือมีปัญหาอื่นอีกหรือไม่ อาจต้องทำการทดสอบเพิ่มเติม

รหัส P0001 ร้ายแรงแค่ไหน?

รหัสปัญหา P0001 อาจทำให้รถของคุณสตาร์ทไม่ติด คุณอาจพบ:

• การประหยัดเชื้อเพลิงที่ไม่มีประสิทธิภาพ
• ความไม่เสถียรของเชื้อเพลิงที่อาจทำให้เครื่องยนต์ของคุณเสียหายได้
• อาจทำให้แคตาไลติกคอนเวอร์เตอร์เสียหาย ซึ่งเป็นค่าซ่อมที่แพง
• ป้องกันการผ่านของการปล่อยก๊าซ

ช่างเทคนิคสามารถวินิจฉัยปัญหาด้วยเครื่องมือที่เหมาะสมเพื่อทดสอบปัญหาที่อาจเกิดขึ้นเหล่านี้

ซ่อมอะไรแก้รหัส P0001 ได้บ้าง?

การซ่อมแซมที่เป็นไปได้โดยทั่วไปเพื่อแก้ไขรหัส P0001 มีดังนี้:

• เชื่อมต่อเครื่องสแกนมืออาชีพ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีรหัสอยู่
• ตรวจสอบข้อบกพร่องอื่น ๆ ลบรหัสปัญหาเพื่อดูว่ากลับมาหรือไม่
• วิเคราะห์ข้อมูลจาก ECM
• รถทดสอบบนถนน
• ตรวจสอบว่าข้อผิดพลาด P0001 ถูกส่งกลับหรือไม่
• ตรวจสอบรายการทั้งหมดที่ระบุไว้ด้านบน (การเดินสายไฟ การรั่วไหล ฯลฯ)
• ต่อไป ให้วินิจฉัยปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์ตามรายการด้านบน (เครื่องสแกน โวลต์มิเตอร์) สัญญาณจากเซ็นเซอร์ต้องได้รับการวิเคราะห์เพื่อระบุตำแหน่งที่มีปัญหา หากทุกอย่างเป็นไปตามสัญญาณคุณต้องเดินไปที่สายไฟหรือคอมพิวเตอร์
• แทนที่ข้อบกพร่อง ส่วนประกอบ สายไฟ หรือ ECM (ต้องเขียนโปรแกรม)

ความคิดเห็นเพิ่มเติมที่ต้องพิจารณาเกี่ยวกับรหัส P0001

ปัญหาใดๆ กับเซ็นเซอร์อาจเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องหรือเป็นพักๆ รหัสปัญหาบางรหัสอาจใช้เวลาในการวิเคราะห์นานกว่า ด้วยรหัสเฉพาะนี้ วิธีแก้ปัญหาอาจง่ายหรือใช้เวลานานในการวินิจฉัยและแก้ไข อาจใช้เวลาหลายชั่วโมงในการระบุสาเหตุและการซ่อมแซม ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรถของคุณ

ฉันเคยเจอรหัสนี้มาก่อนในรถยนต์ฟอร์ดเป็นส่วนใหญ่ หลังจากใช้เครื่องมือสแกนและตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า ฉันสามารถระบุได้ว่าตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง การเดินสายไฟ ECM หรือปั๊มเชื้อเพลิงมีความผิดปกติหรือไม่ เมื่อติดตั้งเครื่องสแกน ฉันมักจะประเมินข้อมูลโดยการตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและใช้โวลต์มิเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่าค่าที่อ่านได้ทั้งหมดตรงกัน หากค่าไม่ตรงกัน จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยเพิ่มเติม

สาเหตุอาจเป็นเซ็นเซอร์ ปัญหาการเดินสายไฟอาจเป็นส่วนประกอบอื่นของเครื่องยนต์ที่ไหม้หรือสึกจากการซ่อมครั้งก่อน หนูชอบแทะสายไฟ หรือคุณอาจมี ECM ที่ผิดพลาด ต้องมีการตรวจสอบเครื่องสแกน จากนั้นเราจะพิจารณาว่าข้อผิดพลาดอยู่ที่ใด เราสามารถล้างรหัสปัญหา/ไฟสัญญาณก่อน จากนั้นดูว่าไฟ Check Engine กลับมาหรือไม่และดำเนินการต่อ นี่อาจเป็นเหตุการณ์ที่แปลกประหลาดเนื่องจากก๊าซหรือสภาพอากาศเลวร้าย หรือปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ยานพาหนะที่มีระยะทางสูง (มากกว่า 80 ไมล์) อาจต้องการตัวควบคุม แต่ไม่แนะนำให้เปลี่ยนชิ้นส่วนตามรหัส

วิธีแก้ไขไฟเครื่องยนต์รหัส P0001 บนฟอร์ด P0001 วงจรควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงเปิด

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p0001 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P0001 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์