P0012 - ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว "A" - การหน่วงเวลา (แบงค์ 1)

รหัสความผิดปกติของ OBD-II DTC – P0012 – คำอธิบาย

P0012 - ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว "A" - เวลาหน่วง (ธนาคาร 1)

P0012 เป็นรหัส OBD-II ทั่วไปที่ระบุว่าโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ได้ระบุว่าเวลาเพลาลูกเบี้ยวไอดีสำหรับธนาคาร 1 นั้นช้ากว่าที่ ECM ระบุไว้ สภาวะไทม์มิ่งที่หน่วงมากเกินไปนี้อาจอยู่ระหว่างไทม์มิ่งแอดวานซ์ของเพลาลูกเบี้ยวหรือระยะหน่วง

รหัสปัญหา P0012 หมายถึงอะไร

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เป็นรหัสการส่งสัญญาณทั่วไป ซึ่งหมายความว่าใช้กับรถยนต์ที่ติดตั้ง OBD-II ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura เป็นต้น

รหัส P0012 หมายถึงส่วนประกอบ VVT (Variable Valve Timing) หรือ VCT (Variable Valve Timing) และ PCM (โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง) หรือ ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) ของรถยนต์ VVT เป็นเทคโนโลยีที่ใช้ในเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มกำลังหรือประสิทธิภาพที่จุดทำงานต่างๆ

ประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ มากมาย แต่ P0012 DTC เกี่ยวข้องกับไทม์มิ่งของเพลาลูกเบี้ยว (ลูกเบี้ยว) โดยเฉพาะ ในกรณีนี้ หากไทม์มิ่งของแคมช้าเกินไป ไฟเครื่องยนต์จะสว่างขึ้นและรหัสจะถูกตั้ง เพลาลูกเบี้ยว "A" คือเพลาลูกเบี้ยวไอดี ด้านซ้าย หรือด้านหน้า รหัสนี้เป็นรหัสเฉพาะของแบงค์ 1 แบงค์ 1 คือด้านข้างของเครื่องยนต์ที่มีกระบอกสูบ #1

อาการที่เป็นไปได้

เป็นไปได้มากที่สุด P0012 DTC จะส่งผลให้เกิดเหตุการณ์ใดเหตุการณ์หนึ่งต่อไปนี้:

• เริ่มยาก
• ไม่ทำงานไม่ดีและ / หรือ
• ทุ่มตลาด
• ECM จะเปิดไฟตรวจสอบเครื่องยนต์หากไม่สามารถกำหนดเวลาให้เคลื่อนที่ได้
• เครื่องยนต์จะสตาร์ทได้ลำบากเนื่องจากตำแหน่งการหน่วงเวลา
• การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจลดลงเนื่องจากเพลาลูกเบี้ยวไม่สามารถให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงสุดที่เป็นไปได้
• ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยว เครื่องยนต์อาจหยุด สั่น และเดินเครื่องรุนแรงกว่าปกติ
• รถจะไม่ผ่านการทดสอบการปล่อยไอเสีย

อาการอื่น ๆ ก็เป็นไปได้เช่นกัน แน่นอน เมื่อตั้งค่า DTC แล้ว ไฟแสดงการทำงานผิดปกติ (ไฟแสดงการทำงานผิดปกติของเครื่องยนต์) จะสว่างขึ้น

หมายเหตุ . ปัญหาระบบขับเคลื่อนของคุณจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยวเมื่อเพลาลูกเบี้ยวหยุดเคลื่อนที่

สาเหตุของรหัส P0012

P0012 DTC อาจเกิดจากข้อใดข้อหนึ่งต่อไปนี้:

• เวลาวาล์วไม่ถูกต้อง
• ปัญหาการเดินสายไฟ (สายรัด / การเดินสาย) ในระบบโซลินอยด์วาล์วควบคุมเวลาไอดี
• การไหลของน้ำมันอย่างต่อเนื่องเข้าสู่ห้องลูกสูบ VCT
• โซลินอยด์ควบคุมวาล์วทิศทางชำรุด (เปิดค้าง)
• วาล์วแปรผันไทม์มิ่ง (VCT) วาล์วน้ำมัน (OCV) เปิดค้างอยู่
• เฟสเซอร์ของเพลาลูกเบี้ยวเสียหายและติดอยู่ในตำแหน่งที่หน่วง
• ปัญหาเกี่ยวกับการจ่ายน้ำมันไปยังลูกสูบ VCT และตัวเปลี่ยนเฟส

แนวทางแก้ไขที่เป็นไปได้

สิ่งสำคัญในการตรวจสอบคือการตรวจสอบการทำงานของโซลินอยด์ VCT คุณกำลังมองหาโซลินอยด์วาล์ว VCt ที่เหนียวหรือติดขัดเนื่องจากการปนเปื้อน โปรดดูคู่มือการซ่อมรถยนต์เฉพาะเพื่อทำการตรวจสอบส่วนประกอบในชุด VCT หมายเหตุ ช่างเทคนิคของตัวแทนจำหน่ายมีเครื่องมือขั้นสูงและความสามารถในการปฏิบัติตามคำแนะนำในการแก้ปัญหาโดยละเอียด รวมถึงความสามารถในการทดสอบส่วนประกอบด้วยเครื่องมือวินิจฉัย

DTC อื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง: P0010 - P0011 - P0020 - P0021 - P0022

ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อวินิจฉัยรหัส P0012?

ทำตามคำแนะนำง่ายๆ เหล่านี้เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด:

• ตรวจสอบข้อบกพร่องเสมอก่อนที่จะพยายามซ่อมแซม
• ทำการตรวจสอบด้วยสายตาอย่างละเอียดเพื่อหาปัญหาการเชื่อมต่อสายไฟหรือส่วนประกอบต่างๆ
• ปฏิบัติตามคำแนะนำทีละขั้นตอนเพื่อป้องกันการวินิจฉัยผิดพลาด
• ห้ามเปลี่ยนชิ้นส่วนใดๆ เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำจากการทดสอบเฉพาะจุดหรือการทดสอบด้วยสายตา

รหัส P0012 ร้ายแรงแค่ไหน?

• เครื่องยนต์อาจทำงานผิดปกติและหยุดชะงัก สั่น เดินไม่เรียบ หรือสตาร์ทได้ยาก
• เครื่องยนต์อาจมีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากเกินไป การปนเปื้อนของคาร์บอนในส่วนประกอบของเครื่องยนต์ และการร้องเรียนต่างๆ ของไดรฟ์ขึ้นอยู่กับตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวที่ผิดพลาด
• การขับขี่รถยนต์เป็นระยะเวลานานโดยที่เพลาลูกเบี้ยวถอยหลังไม่ได้ทำงาน อาจทำให้เกิดปัญหาอื่นๆ ของชุดขับวาล์วหรือเครื่องยนต์ ขึ้นอยู่กับสาเหตุของการทำงานผิดปกติ

ซ่อมอะไรแก้รหัส P0012 ได้บ้าง?

• การล้างรหัสข้อผิดพลาดและทำการทดสอบบนถนน
• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง+กรอง น้ำมันที่มีความหนืดตรงตามข้อกำหนดของเครื่องยนต์
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟหรือการเชื่อมต่อของโซลินอยด์วาล์วควบคุมน้ำมันเพลาลูกเบี้ยว
• การเปลี่ยนวาล์วน้ำมันเพลาลูกเบี้ยวไอดีธนาคาร 1
• ตรวจสอบการตั้งศูนย์ไทม์มิ่งสำหรับการข้ามไทม์มิ่งและซ่อมแซมหากจำเป็น

ความคิดเห็นเพิ่มเติมที่ต้องพิจารณาเกี่ยวกับรหัส P0012

เฟสเซอร์เพลาลูกเบี้ยวควบคุมจังหวะล่วงหน้าและฟังก์ชั่นหน่วงเวลาผ่านน้ำมันและแรงดันน้ำมัน น้ำมันต้องมีความหนืดที่ถูกต้องเพื่อให้ระบบปรับเพลาลูกเบี้ยวทำงานได้อย่างถูกต้อง หากคุณใช้น้ำมันที่ข้นเกินไป อาจทำให้ระบบนี้ทำงานผิดปกติและทำให้เกิดรหัสข้อผิดพลาดและปัญหาด้านประสิทธิภาพเครื่องยนต์ได้ น้ำมันที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดรหัสนี้และอาจทำให้รหัสหลายตัวปรากฏขึ้นพร้อมกัน

วิธีแก้ไขไฟ Check Engine P0012 - ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว A - ไทม์มิ่งเกินหน่วง (แบงค์ 1)

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p0012 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P0012 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์