P0014 - ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว "B" - ระบบเกินเวลาหรือประสิทธิภาพ (แบงค์ 1)

รหัสความผิดปกติของ OBD-II DTC – P0014 – คำอธิบาย

P0014 - ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว "B" - การทำงานล่วงเวลาหรือประสิทธิภาพของระบบ (ธนาคาร 1)

รหัสปัญหา P0014 หมายถึงอะไร

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เป็นรหัสการส่งสัญญาณทั่วไป ซึ่งหมายความว่าใช้กับรถยนต์ที่ติดตั้ง OBD-II ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura เป็นต้น

รหัส P0014 หมายถึงส่วนประกอบ VVT (Variable Valve Timing) หรือ VCT (Variable Valve Timing) และ PCM (โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง) หรือ ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) ของรถยนต์ VVT เป็นเทคโนโลยีที่ใช้ในเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มกำลังหรือประสิทธิภาพที่จุดทำงานต่างๆ

ประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ มากมาย แต่ P0014 DTC เกี่ยวข้องกับไทม์มิ่งของเพลาลูกเบี้ยว (ลูกเบี้ยว) โดยเฉพาะ ในกรณีนี้ หากไทม์มิ่งของแคมเกินขีดจำกัดที่ตั้งไว้ (โตเกิน) ไฟเครื่องยนต์จะสว่างขึ้นและรหัสจะถูกตั้ง ฝั่ง 1 คือด้านข้างของเครื่องยนต์ที่มีกระบอกสูบ #1 เพลาลูกเบี้ยว "B" ต้องเป็นเพลาลูกเบี้ยว "ไอเสีย" "ขวา" หรือ "ด้านหลัง" ซ้าย/ขวา และ หน้า/หลัง ถูกกำหนดให้เหมือนกับการมองจากที่นั่งคนขับ

อาการที่เป็นไปได้

DTC P0014 มีแนวโน้มที่จะส่งผลให้เกิดสิ่งต่อไปนี้: การสตาร์ทอย่างกะทันหัน รอบเดินเบาที่ไม่ดี และ / หรือเครื่องยนต์ชะงักงัน อาการอื่น ๆ ก็เป็นไปได้เช่นกัน แน่นอน เมื่อตั้งค่า DTC แล้ว ไฟแสดงการทำงานผิดปกติ (ไฟแสดงการทำงานผิดปกติของเครื่องยนต์) จะสว่างขึ้น

• การสตาร์ทเครื่องยนต์อาจทำได้ยากหากเพลาลูกเบี้ยวล็อกไปข้างหน้ามากเกินไป
• การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะลดลงเนื่องจากเพลาลูกเบี้ยวไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดี
• เครื่องยนต์อาจเดินไม่เรียบหรือดับขึ้นอยู่กับตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยว
• การปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์จะทำให้รถไม่ผ่านการทดสอบการปล่อยมลพิษ

หมายเหตุ : อาการอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยวเมื่อเฟสเซอร์ของเพลาลูกเบี้ยวหยุดเปลี่ยนจังหวะ

สาเหตุของรหัส P0014

P0014 DTC อาจเกิดจากข้อใดข้อหนึ่งต่อไปนี้:

• เวลาวาล์วไม่ถูกต้อง
• ปัญหาการเดินสายไฟ (สายรัด / การเดินสาย) ในระบบโซลินอยด์วาล์วควบคุมเวลาไอดี
• การไหลของน้ำมันอย่างต่อเนื่องเข้าสู่ห้องลูกสูบ VCT
• โซลินอยด์ควบคุมวาล์วทิศทางชำรุด (เปิดค้าง)
• เพลาลูกเบี้ยวไอเสียขยายออกมากเกินไปเมื่อ ECM สั่งให้เพลาลูกเบี้ยวลดความเร็วลงจนถึงระดับเวลาที่ต่ำกว่า
• ความหนืดของน้ำมันสูงเกินไปและทางเดินอุดตัน ส่งผลให้น้ำมันไหลเข้าและออกจากคันเกียร์เพลาลูกเบี้ยวได้จำกัด
• เฟสเซอร์เพลาลูกเบี้ยวถูกล็อคในตำแหน่งไปข้างหน้า
• โซลินอยด์ควบคุมน้ำมันบนแกนเพลาลูกเบี้ยว 1 อาจลัดวงจรในตำแหน่งเปิด

แนวทางแก้ไขที่เป็นไปได้

DTC นี้เป็นผลมาจากปัญหาทางกลกับ VCT หรือส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องทำการวินิจฉัยทางไฟฟ้า โปรดดูคู่มือการซ่อมรถเฉพาะของคุณเพื่อตรวจสอบส่วนประกอบหน่วย VCT หมายเหตุ ช่างเทคนิคของตัวแทนจำหน่ายมีเครื่องมือขั้นสูงและความสามารถในการปฏิบัติตามคำแนะนำในการแก้ไขปัญหาโดยละเอียด รวมถึงความสามารถในการทดสอบส่วนประกอบด้วยเครื่องมือวินิจฉัย

DTC อื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง: P0010 - P0011 - P0012 - P0020 - P0021 - P0022

รหัสการวินิจฉัยกลไก P0014 เป็นอย่างไร

• ทำการตรวจสอบคอนเนคเตอร์ สายไฟ หรือวาล์วด้วยสายตาสำหรับปัญหา OCV สำหรับเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย Bank 1
• ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องและสภาพของน้ำมันเครื่องว่าเต็มและมีความหนืดถูกต้องหรือไม่
• สแกนและจัดทำเอกสารรหัสเครื่องยนต์และแสดงข้อมูลเฟรมค้างเพื่อดูว่ามีการตั้งค่ารหัสเมื่อใด
• จะล้างรหัสทั้งหมด จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อดูว่ารหัส P0014 กลับมาหรือไม่และข้อผิดพลาดยังคงอยู่
• ตรวจสอบข้อมูลเวลาเมื่อถอด OCV ออกจากเพลาลูกเบี้ยวไอเสียเพื่อดูว่าเวลาเปลี่ยนไปหรือไม่ การเปลี่ยนแปลงบ่งชี้ว่าวาล์วกำลังทำงานและปัญหาอยู่ในสายไฟหรือ ECM
• ทำการทดสอบเฉพาะจุดของผู้ผลิตสำหรับรหัส P0014 และซ่อมแซมตามความจำเป็น

หมายเหตุ . ปฏิบัติตามจุดทดสอบที่แนะนำโดยผู้ผลิตเพื่อลดปัญหา เนื่องจากเครื่องยนต์แต่ละรุ่นสามารถทดสอบได้แตกต่างกัน และอาจเกิดความเสียหายภายในเครื่องยนต์ได้หากไม่ดำเนินการทดสอบตามขั้นตอนที่ถูกต้อง

ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อวินิจฉัยรหัส P0014?

ปฏิบัติตามคำแนะนำง่ายๆ เหล่านี้เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด:

• ทำการตรวจสอบปัญหาทั่วไปด้วยสายตาเพื่อให้แน่ใจว่าขั้วต่อไฟฟ้าทั้งหมดแน่นและไม่สึกกร่อน
• ตรวจสอบน้ำมันเครื่องของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าเต็ม สะอาด และมีความหนืดที่ถูกต้อง
• ทดสอบเพื่อตรวจสอบว่ารหัสยังคงกลับมาก่อนที่จะทำการทดสอบเพิ่มเติม
• ควรปฏิบัติตามขั้นตอนการทดสอบของผู้ผลิตทีละขั้นตอนเพื่อหลีกเลี่ยงการวินิจฉัยผิดพลาดและการเปลี่ยนส่วนประกอบที่มีคุณภาพดี
• ห้ามเปลี่ยนเซ็นเซอร์หรือส่วนประกอบใดๆ เว้นแต่การทดสอบจะระบุปัญหา

รหัส P0014 ร้ายแรงแค่ไหน?

• เครื่องยนต์อาจเดินไม่เรียบและดับหรือมีปัญหาในการสตาร์ท
• การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้นเนื่องจากคราบสกปรกบนวาล์วและลูกสูบของเครื่องยนต์
• การขับรถเป็นระยะเวลานานโดยใช้เพลาลูกเบี้ยวผิดเวลาอาจทำให้วาล์วสัมผัสกับลูกสูบได้หากโซ่ไทม์มิ่งกระโดดข้ามฟันเฟือง

การซ่อมแซมใดที่สามารถแก้ไขรหัส P0014 ได้

• รีเซ็ตรหัสความผิดปกติและทำการทดสอบบนถนน
• เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองโดยใช้ความหนืดของน้ำมันเครื่องที่ถูกต้อง
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายรัดวาล์วควบคุมน้ำมันเพลาลูกเบี้ยวไอเสียของแบงค์ 1
• Bank 1 การเปลี่ยนวาล์วน้ำมันเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งและตัวเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวตามคู่มือบริการ

ความคิดเห็นเพิ่มเติมเพื่อทราบรหัส P0014

หากโซ่ขับเพลาลูกเบี้ยวผิดจังหวะเนื่องจากตัวกั้นสึกหรือตัวปรับความตึงทำงานผิดปกติ อาจทำให้เกิดรหัสนี้ได้ ดำเนินการตามขั้นตอนการวินิจฉัยที่เหมาะสมซึ่งจำเป็นในการวินิจฉัยโซ่ไทม์มิ่งหรือระบบ OCV อย่างเหมาะสม

วิธีแก้ไขรหัสเครื่องยนต์ P0014 ใน 4 นาที [2 วิธี DIY / เพียง $6.74]

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p0014 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P0014 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์