P0060 เซ็นเซอร์ความต้านทานฮีตเตอร์ของเซ็นเซอร์ออกซิเจน (HO2S) แบงค์ 2 เซ็นเซอร์ 2

P0060 เซ็นเซอร์ความต้านทานฮีตเตอร์ของเซ็นเซอร์ออกซิเจน (HO2S) แบงค์ 2 เซ็นเซอร์ 2

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

ความต้านทานตัวทำความร้อนเซ็นเซอร์ออกซิเจน (บล็อก 2, เซ็นเซอร์ 2)

นี้หมายความว่าอย่างไร

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เป็นรหัสการส่งสัญญาณทั่วไป ซึ่งหมายความว่ารหัสนี้ใช้กับรถยนต์ทั้งหมดในปี 1996 (เชฟโรเลต ฟอร์ด GMC มาสด้า รถปอนเตี๊ยก อีซูซุ ฯลฯ) แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว ขั้นตอนการซ่อมอาจแตกต่างกันไปตามยี่ห้อ/รุ่น

หากรถยนต์ที่ติดตั้ง OBD-II ของคุณเก็บรหัส P0060 ไว้ แสดงว่าโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบความผิดปกติในวงจรฮีตเตอร์ของเซ็นเซอร์ออกซิเจน (O2) ส่วนล่าง (หรือเครื่องฟอกไอเสียล่วงหน้า) สำหรับแถวแรก ของเครื่องยนต์ ธนาคาร 2 ระบุว่าปัญหาอยู่ที่กลุ่มเครื่องยนต์ที่ไม่มีกระบอกสูบ # 1 เซ็นเซอร์ 2 หมายถึงปัญหาอยู่ที่เซ็นเซอร์ด้านล่าง

องค์ประกอบการตรวจจับเซอร์โคเนียซึ่งได้รับการปกป้องโดยตัวเรือนเหล็กที่มีช่องระบายอากาศ จะสร้างร่างกายของเซ็นเซอร์ O2 ของคุณ อิเล็กโทรดแพลตตินัมใช้สำหรับเชื่อมต่อองค์ประกอบการตรวจจับกับสายไฟในชุดสายไฟเซ็นเซอร์ O2 Controller Area Network (CAN) ช่วยให้ PCM รับข้อมูลจากเซ็นเซอร์ O2 ข้อมูลที่เกี่ยวกับเปอร์เซ็นต์ของอนุภาคออกซิเจนในไอเสียของเครื่องยนต์เมื่อเปรียบเทียบกับปริมาณออกซิเจนในอากาศแวดล้อมจะถูกส่งไปยัง PCM โดยเซ็นเซอร์ O2 PCM ใช้ข้อมูลนี้ในการคำนวณการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและระยะเวลาการจุดระเบิด

Heated O2 Sensor ใช้แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เป็นการอุ่นล่วงหน้าสำหรับสภาวะการสตาร์ทขณะเย็น ในเซ็นเซอร์ O2 ที่ให้ความร้อน วงจรสัญญาณเซ็นเซอร์ O2 จะมาพร้อมกับวงจรเพื่อให้ความร้อนเซ็นเซอร์ โดยปกติวงจรฮีตเตอร์จะมีแรงดันไฟแบตเตอรี่ (ขั้นต่ำ 12.6 V) และอาจติดตั้งฟิวส์ในตัว เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำ PCM จะดำเนินการจ่ายแรงดันแบตเตอรี่ให้กับตัวทำความร้อนเซ็นเซอร์ O2 สิ่งนี้ควรดำเนินต่อไปจนกว่าเครื่องยนต์จะมีอุณหภูมิการทำงานปกติและ PCM จะเข้าสู่โหมดลูปปิด โดยปกติแล้วแรงดันไฟฟ้าจะจ่ายผ่าน PCM ซึ่งบางครั้งใช้รีเลย์และ / หรือฟิวส์ และเริ่มทำงานเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจภายใต้สภาวะการสตาร์ทเย็น PCM ถูกตั้งโปรแกรมให้หยุดจ่ายแรงดันไฟแบตเตอรี่ให้กับวงจรฮีตเตอร์ O2 ทันทีที่เครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิการทำงานปกติและต้องดำเนินการดังกล่าว

หาก PCM ตรวจพบว่าระดับความต้านทานจากวงจรฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ O2 เกินขีดจำกัดที่ตั้งโปรแกรมไว้ รหัส P0060 จะถูกจัดเก็บและไฟแสดงการทำงานผิดปกติ (MIL) อาจสว่างขึ้น บางรุ่นจะต้องใช้รอบการจุดระเบิดหลายรอบ (พร้อมความล้มเหลว) เพื่อให้ MIL สว่างขึ้น ด้วยเหตุนี้ คุณจะต้องใช้โหมดพร้อมใช้งานของ OBD-II เพื่อให้แน่ใจว่าการซ่อมแซมของคุณจะสำเร็จ หลังจากคุณซ่อมแซมเสร็จแล้ว ให้ขับรถจนกว่า PCM จะเข้าสู่โหมดเตรียมพร้อมหรือเคลียร์รหัส

ความรุนแรงและอาการ

ควรพิจารณารหัส P0060 อย่างจริงจัง เนื่องจากหมายความว่าตัวทำความร้อนเซ็นเซอร์ O2 อินพุตไม่ทำงาน อาการของรหัสเครื่องยนต์นี้อาจรวมถึง:

• สตาร์ทล่าช้าเนื่องจากการสตาร์ทแบบลีนเย็น
• ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลง
• ควันไอเสียสีดำเนื่องจากสถานะการสตาร์ทเย็นที่เข้มข้น
• อาจมีการจัดเก็บ DTC ที่เกี่ยวข้องอื่นๆ ด้วย

เหตุผล

สาเหตุที่เป็นไปได้ของ DTC P0060 อาจรวมถึง:

• สายไฟและ/หรือขั้วต่อที่ไหม้ หัก หรือถูกตัดการเชื่อมต่อ
• เซ็นเซอร์ O2 ชำรุด
• ฟิวส์เป่าหรือฟิวส์เป่า
• รีเลย์ควบคุมเครื่องยนต์ชำรุด

แนวทางแก้ไขที่เป็นไปได้

จุดเริ่มต้นที่ดีคือการตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ ปัญหาของคุณอาจเป็นปัญหาที่ทราบแล้วจากโปรแกรมแก้ไขที่ผู้ผลิตออกให้และอาจช่วยคุณประหยัดเวลาและเงินในระหว่างการวินิจฉัย

เมื่อวินิจฉัยรหัส P0060 ฉันจะต้องมีเครื่องสแกนวินิจฉัย เครื่องวัดโวลต์โอห์มแบบดิจิตอล (DVOM) และแหล่งข้อมูลรถยนต์ที่เชื่อถือได้ เช่น All Data DIY

ฉันชอบเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบชุดสายไฟและขั้วต่อของระบบด้วยสายตา ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสายพานที่ส่งอยู่ใกล้ท่อไอเสียที่ร้อนและท่อร่วม และสายพานที่เดินใกล้กับขอบที่แหลมคม เช่น บนแผงป้องกันไอเสีย

ฉันจะยังคงใช้ DVOM เพื่อทดสอบฟิวส์และฟิวส์ของระบบทั้งหมด ฉันจะทดสอบส่วนประกอบเหล่านี้ในขณะที่กำลังโหลด เพราะฟิวส์ที่ไม่ได้บรรจุอาจดูเหมือนใช้ได้ จากนั้นจะเกิดความผิดพลาดในการบูต การเปิดใช้งานตัวทำความร้อนเซ็นเซอร์ O2 จะโหลดวงจรนี้อย่างมีประสิทธิภาพ

ขั้นตอนต่อไปของฉันคือการรับ DTC ที่เก็บไว้ทั้งหมดและตรึงข้อมูลเฟรม ฉันจะทำสิ่งนี้โดยเชื่อมต่อเครื่องสแกนเข้ากับพอร์ตการวินิจฉัยของรถ ฉันชอบที่จะจดข้อมูลนี้ไว้เพราะมันจะมีประโยชน์หาก P0060 ปรากฏว่าไม่ต่อเนื่อง ฉันจะล้างรหัสและทดลองขับรถเพื่อดูว่า P0060 รีเซ็ตทันทีหรือไม่

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์เย็นพอที่จะเปิดใช้งานตัวทำความร้อนเซ็นเซอร์ O2 หากรหัสถูกล้าง สังเกตอินพุตตัวทำความร้อนของเซ็นเซอร์ O2 โดยใช้สตรีมข้อมูลของสแกนเนอร์ และจำกัดการแสดงสตรีมข้อมูลให้แคบลงเพื่อรวมเฉพาะข้อมูลที่เกี่ยวข้องเท่านั้น ซึ่งจะส่งผลให้การตอบสนองข้อมูลเร็วขึ้น เมื่อเครื่องยนต์อยู่ในช่วงอุณหภูมิที่ถูกต้อง แรงดันไฟฮีตเตอร์ของเซนเซอร์ O2 ควรใกล้เคียงกับแรงดันแบตเตอรี่ หากแรงดันไฟของเครื่องทำความร้อนเซ็นเซอร์ O2 แตกต่างจากแรงดันแบตเตอรี่เนื่องจากปัญหาความต้านทาน ค่า P0060 จะถูกเก็บไว้

ในการตรวจสอบข้อมูลแบบเรียลไทม์จากวงจรฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ O2 ให้เชื่อมต่อสายทดสอบ DVOM กับกราวด์เซ็นเซอร์และสายสัญญาณแรงดันแบตเตอรี่ นอกจากนี้ยังสามารถตรวจสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์ O2 ที่เป็นปัญหาได้โดยใช้ DVOM ต้องถอดคอนโทรลเลอร์ที่เกี่ยวข้องทั้งหมดออกก่อนทดสอบความต้านทานของวงจรระบบกับ DVOM

เคล็ดลับและหมายเหตุในการวินิจฉัยเพิ่มเติม:

• หากพบฟิวส์ขาด ให้สงสัยว่าวงจรฮีตเตอร์ O2 ที่เป็นปัญหานั้นลัดวงจรลงกราวด์
• วงจรฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ O2 จะต้องได้รับพลังงานเมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำกว่าอุณหภูมิการทำงานปกติ

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• 2005 2500 HD 6.0 รหัส P0332 P0158 P00602005 2500HD 6.0 4 × 4 ครั้งแรก รหัสเริ่มต้นด้วย O2 Right Bank Sensor Two และก่อนที่ฉันจะแก้ไขได้ มันมีรหัสสำหรับเซ็นเซอร์เคาะด้านขวา เซ็นเซอร์ O2 สามารถอ่านค่าผิดพลาดได้หรือไม่ / มีรหัสต่อไปนี้หรือไม่: P-0332 / P-0158 / P-0060 ความช่วยเหลือใด ๆ ในการเริ่มต้น ขอบคุณล่วงหน้า… 
• เซ็นเซอร์ O2 ใหม่; รหัสเดียวกัน P2272 และ P0060, 2006 Ford F-150สวัสดีรถ: 2006 Ford F150, XL 4.2L V6 4×2 (146,482 2 ไมล์) ปัญหา: สัปดาห์ที่แล้วไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ของฉันติดขึ้น ฉันเสียบคอมพิวเตอร์วินิจฉัย Innova OBDII และได้ 1 รหัสเครื่องยนต์: 2272) รหัส P2 สัญญาณเซ็นเซอร์ O2 ติดยัน - แบงค์ 2, เซ็นเซอร์ 2 0060) รหัส P2 (ฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ออกซิเจน… 
• 06 รถปอนเตี๊ยก G6 GTP 3.9L p0056, p0060, p0161, p0301 และ B2AAAสวัสดี ฉันใหม่กับฟอรัมนี้ ขอบคุณที่เชิญฉัน ฉันเพิ่งซื้อรถคันนี้โดยรู้ว่าจำเป็นต้องซ่อม รหัสที่ฉันได้รับคือเซ็นเซอร์ o2 ดังนั้นฉันจึงแทนที่ 3 จาก 4 เนื่องจากฉันไม่พบที่ 4 ในไดอะแกรมใด ๆ บนอินเทอร์เน็ต ฉันแทนที่สิ่งที่ฉันคิด ... 
• 2008 Ford F-150 xlt P0060 เครื่องยนต์สว่างขึ้นFord F-2008 xlt 150 × 4 อายุ 4 ปี ไฟเครื่องยนต์ติดต่อเนื่อง Auto Zone ได้ทำการทดสอบวินิจฉัยและพบว่าจะแทนที่ด้านคนขับของเซ็นเซอร์ O2 # 2 ธนาคาร 2 คอมพิวเตอร์เครื่องนั้นรีเซ็ตเมื่อวานนี้หรือไม่ วันนี้ไฟเปิดขึ้นอีกครั้ง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันและของเหลวนั้นเต็มไปด้วยแก๊สฝาครอบถูกปิดผนึก รหัสที่พิมพ์ใน AZ อ่านว่า P 0060 ต้องการ ... 
• Mercedes ตรวจสอบรหัสเครื่องยนต์ P0060, P0054 และ P0420เฮ้! ฉันใหม่ที่นี่ แต่ขอขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือเกี่ยวกับ Check Engine Indicator Codes: P0060; P0054 และ P0420 ฉันเปลี่ยนเซ็นเซอร์ O2 ตัวบนทั้งสองเมื่อประมาณ 2 เดือนที่แล้วและตอนนี้ไฟก็สว่างขึ้นอีกครั้ง ฉันไม่มีกระเป๋าสตางค์ใบใหญ่ ดังนั้นฉันต้องทำทุกอย่างที่ทำได้ ฉันมี Mercedes GL2008 450 พร้อม 159 M ... 
• BMW X2002 อายุ 5 ปี 3.0 ลิตร ดีเซล U3FFF P0064 P2D8D P0060 B29E9กำหนด DTC ห้ารายการต่อไปนี้สำหรับรถที่เป็นปัญหาและระบุการดำเนินการแก้ไขที่จำเป็น: 1. U3FFF 2. P0064 Block # 2 เซ็นเซอร์ 3 H02S วงจรควบคุมฮีตเตอร์สูง 3. P2D8D 4. P0060 Block # 2 เซ็นเซอร์ 2 H02S ตัวทำความร้อนต้านทาน 5. B29E9 พัดลมแอร์หยุด ... 

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p0060 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P0060 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์