P008A แรงดันระบบเชื้อเพลิงต่ำ - แรงดันต่ำเกินไป

รหัสปัญหา OBD-II - P008A - เอกสารข้อมูล

P008a - แรงดันในระบบเชื้อเพลิงแรงดันต่ำต่ำเกินไป

รหัส P008A บ่งชี้ว่าแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำกว่าข้อกำหนดการจ่ายที่จำเป็นสำหรับการใช้งานรถยนต์

DTC P008A หมายถึงอะไร

Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) นี้มักใช้กับรถยนต์ OBD-II ทั้งหมด ซึ่งอาจรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะฮุนได ฟอร์ด มาสด้า ดอดจ์ ฯลฯ

ระบบเชื้อเพลิงแรงดันต่ำมักใช้ในระบบดีเซล ความจริงที่ว่าปั๊มเชื้อเพลิงกำลังทำงานอย่างหนักคือการจัดหาเครื่องยนต์ดีเซลที่มีแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงสูงซึ่งจำเป็นต่อการทำให้เป็นละอองเชื้อเพลิงอย่างเหมาะสม

อย่างไรก็ตาม ปั๊มเชื้อเพลิงยังคงต้องมีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง นี่คือจุดที่ปั๊ม / ระบบเชื้อเพลิงแรงดันต่ำเข้ามาเล่น จำเป็นที่ ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) จะต้องตรวจสอบเงื่อนไขเหล่านี้อย่างใกล้ชิด เหตุผลก็คืออากาศที่กักเก็บซึ่งเกิดจากการขาดแคลนปั๊มฉีด / หัวฉีดภายใต้ภาระสามารถและจะทำให้เกิดปัญหาร้ายแรง การจำกัดกำลังบังคับมักเป็นโหมดชนิดหนึ่งที่ยานพาหนะจะเข้าสู่เมื่อจำเป็นต้องควบคุมค่าบางอย่าง เพื่อป้องกันความเสียหายของเครื่องยนต์เพิ่มเติมโดยผู้ปฏิบัติงาน เชื้อเพลิงยังต้องผ่านตัวกรองจำนวนมาก ปั๊ม หัวฉีด ท่อ ข้อต่อ ฯลฯ เพื่อเข้าสู่เครื่องยนต์ในที่สุด ดังนั้นคุณสามารถจินตนาการได้ว่ามีความเป็นไปได้มากมายที่นี่ แม้แต่น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วเล็กน้อยก็มักจะทำให้มีกลิ่นแรงพอที่จะสังเกตเห็นได้ ดังนั้น พึงระลึกไว้เสมอว่า

โดยการตรวจสอบระบบและเซ็นเซอร์อื่นๆ มากมาย ECM ตรวจพบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำและ/หรือสภาวะการไหลไม่เพียงพอ ระวังสภาพน้ำมันเชื้อเพลิงในท้องถิ่น การเติมน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรกซ้ำๆ อาจทำให้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงปนเปื้อนได้ แต่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและทุกอย่างอื่น ๆ ตามจริงแล้ว

P008A แรงดันระบบเชื้อเพลิงต่ำ - รหัสแรงดันต่ำเกินไปตั้งค่าเมื่อ ECM ตรวจพบแรงดันต่ำในระบบแรงดันเชื้อเพลิงต่ำ

ความรุนแรงของ DTC นี้คืออะไร?

ดังที่ได้อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำอาจทำให้เกิดปัญหากับเครื่องยนต์ดีเซลในอนาคต ฉันจะบอกว่าความรุนแรงจะถูกตั้งไว้ที่ปานกลางถึงสูง เพราะหากคุณวางแผนที่จะขับรถของคุณเป็นรายวันและเป็นดีเซล คุณจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบเชื้อเพลิงของคุณทำงานอย่างถูกต้อง

อาการของรหัส P008A มีอะไรบ้าง

รหัส P008A มักจะมาพร้อมกับไฟเครื่องยนต์และรหัสหลายตัว อาจมีรหัสเซ็นเซอร์ออกซิเจนหรือรหัสที่ระบุว่ารถกำลังวิ่งสมบูรณ์หรือเอน นอกจากนี้ ยานพาหนะอาจติดไฟผิดพลาดเนื่องจากปัญหาเชื้อเพลิง วิ่งผิดปกติ หรือเร่งความเร็วไม่ได้

อาการของรหัสการวินิจฉัย P008A อาจรวมถึง:

• พลังงานต่ำ
• ทางออกจำกัด
• การตอบสนองของคันเร่งผิดปกติ
• ลดการประหยัดน้ำมัน
• การปล่อยมลพิษที่เพิ่มขึ้น
• ช้า
• เสียงเครื่องยนต์
• สตาร์ทยาก
• ควันออกจากเครื่องยนต์เมื่อสตาร์ท

สาเหตุทั่วไปบางประการสำหรับรหัสมีอะไรบ้าง

เหตุผลสำหรับรหัสนี้อาจรวมถึง:

• เชื้อเพลิงสกปรก
• ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน
• ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจำกัด (เช่น หัก อุดตัน ฯลฯ)
• ไอดีของปั๊มเชื้อเพลิงสกปรก
• เชื้อเพลิงไม่เสถียร
• หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงชำรุด
• ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำที่อ่อนแอ
• เชื้อเพลิงเป็นชั้นๆ (เช่น เก่า หนา ปนเปื้อน)
• รถน้ำมันหมดก่อนโค้ดขึ้น
• เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาดที่ด้านแรงดันต่ำ
• ปัญหาเกี่ยวกับปั๊มเชื้อเพลิง ชุดควบคุมปั๊มเชื้อเพลิง หรือตัวกรองเชื้อเพลิง

มีขั้นตอนใดบ้างในการแก้ไขปัญหา P008A

ขั้นตอนพื้นฐาน # 1

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการรั่วไหลและซ่อมแซมทันที สิ่งนี้สามารถและจะทำให้แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำกว่าที่ต้องการในระบบปิดใด ๆ ดังนั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบปิดสนิทและไม่รั่วไหลทุกที่ ท่อขึ้นสนิม ปะเก็นกรองน้ำมันเชื้อเพลิง โอริงสึก ฯลฯ จะทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วได้

เคล็ดลับพื้นฐาน # 2

ตรวจสอบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำ สามารถติดตั้งบนรางหรือข้างถังน้ำมันเชื้อเพลิง สิ่งนี้น่าจะชัดเจนมากหากเพิ่งเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหรือหากดูเหมือนว่าไม่เคยเปลี่ยน (หรือไม่ได้เปลี่ยนมาระยะหนึ่งแล้ว) เปลี่ยนตามนั้น พึงระลึกไว้เสมอว่าอากาศเข้าในระบบเชื้อเพลิงดีเซลอาจเป็นปัญหาในการแก้ไขปัญหา ดังนั้นควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณปฏิบัติตามขั้นตอนการถอดอากาศและเปลี่ยนไส้กรองอย่างเหมาะสม ดูข้อมูลจำเพาะและขั้นตอนในคู่มือบริการ

ขั้นตอนพื้นฐาน # 3

หากเป็นไปได้ ให้ค้นหาหัวฉีดเชื้อเพลิงของคุณ โดยปกติแล้วจะหาได้ค่อนข้างง่าย แต่บางครั้งฝาครอบพลาสติกและตัวยึดอื่นๆ อาจขัดขวางการตรวจสอบด้วยสายตาที่เหมาะสม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันเชื้อเพลิงไม่รั่วไหลผ่านข้อต่อหรือข้อต่อ นอกจากนี้รอบ ๆ หัวฉีด (โอริง) ยังเป็นรอยรั่วทั่วไป ตรวจดูร่องรอยของความเสียหายทางกายภาพด้วยสายตา หรือสิ่งใดก็ตามที่อาจทำให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง (เช่น เส้นที่หักงอบนหัวฉีด) อนุภาคในน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นไปได้จริงเนื่องจากช่องเปิดขนาดเล็กเช่นนี้ บำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิงอย่างเหมาะสม (เช่น ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง EVAP ฯลฯ)

ช่างวินิจฉัยรหัส P008A อย่างไร

P008A ได้รับการวินิจฉัยในหลายขั้นตอน:

• ช่างเทคนิคต้องแน่ใจว่ารถไม่ได้น้ำมันหมดในขณะที่สร้างรหัส
• พวกเขาจะใช้เครื่องสแกนเพื่อจับข้อมูลเฟรมตรึงและรหัสที่เกี่ยวข้องทั้งหมด
• พวกเขาจะตรวจสอบเซ็นเซอร์และวัดแรงดันในท่อจ่าย ซึ่งบ่งชี้ว่าเซ็นเซอร์เสีย

รหัส P008A ซ่อมอะไรได้บ้าง

การซ่อมแซมทั่วไปที่ใช้ในการแก้ไขรหัส P008A คือ:

• ตรวจสอบข้อมูลการวินิจฉัยและกรอบการหยุดทำงานเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรหัส P1250 ซึ่งจะระบุว่าปัญหามีเชื้อเพลิงเหลือน้อยหรือไม่มีเลย และไม่ใช่ความผิดปกติของเซ็นเซอร์
• การแทนที่ เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ด้านความดันต่ำและล้างรหัสข้อผิดพลาด จำเป็นต้องเรียกใช้การวินิจฉัยอีกครั้งเพื่อตรวจสอบว่ารหัสหายไปหรือไม่
• สิ่งสำคัญคือต้องชะลอการวินิจฉัยหรือเปลี่ยนส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิงอื่นๆ เช่น กรองน้ำมันเชื้อเพลิง,โมดูลควบคุมปั๊มหรือ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนวินิจฉัยเซ็นเซอร์ด้านแรงดันต่ำ

Ford Taurus P008A = ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำ

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส P008A หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P008A ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์