P0094 ตรวจพบรอยรั่วเล็กน้อยในระบบเชื้อเพลิง
Содержание
P0094 ตรวจพบรอยรั่วเล็กน้อยในระบบเชื้อเพลิง
เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II
ตรวจพบการรั่วไหลของระบบเชื้อเพลิง - รั่วเล็กน้อย
นี้หมายความว่าอย่างไร
รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เป็นรหัสการส่งสัญญาณทั่วไป ซึ่งหมายความว่าใช้ได้กับรถยนต์ทุกคันตั้งแต่ปีพ.ศ. 1996 (ฟอร์ด, GMC, เชฟโรเลต, โฟล์คสวาเกน, ดอดจ์ ฯลฯ) แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว ขั้นตอนการซ่อมอาจแตกต่างกันไปตามยี่ห้อ/รุ่น
เมื่อฉันเจอรหัส P0094 ที่เก็บไว้ ปกติแล้วหมายความว่าโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ข้อกำหนดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงแตกต่างกันไปในแต่ละผู้ผลิต และ PCM ได้รับการตั้งโปรแกรมให้ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงตามข้อกำหนดเหล่านั้น รหัสนี้ใช้เป็นหลักในรถยนต์ดีเซล
ระบบเชื้อเพลิงดีเซลได้รับการตรวจสอบ (PCM) โดยใช้เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงตั้งแต่หนึ่งตัวขึ้นไป เชื้อเพลิงแรงดันต่ำถูกสูบจากถังเก็บไปยังหัวฉีดหน่วยแรงดันสูงผ่านปั๊มป้อน (หรือถ่ายโอน) ซึ่งมักจะติดอยู่กับรางหรือภายในถังเชื้อเพลิง เมื่อเชื้อเพลิงออกจากปั๊มฉีด จะสามารถขึ้นไปถึง 2,500 psi ระวังเมื่อตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง สภาวะแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่รุนแรงเหล่านี้อาจเป็นอันตรายได้ แม้ว่าน้ำมันดีเซลจะไม่ติดไฟเหมือนน้ำมันเบนซิน แต่ก็สามารถติดไฟได้สูงโดยเฉพาะภายใต้ความกดอากาศสูง นอกจากนี้ น้ำมันดีเซลที่ความดันนี้สามารถเจาะผิวหนังและเข้าสู่กระแสเลือดได้ ในบางกรณีอาจเป็นอันตรายหรือถึงขั้นเสียชีวิตได้
เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงตั้งอยู่ที่จุดยุทธศาสตร์ในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง โดยปกติจะมีการติดตั้งเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างน้อยหนึ่งตัวในแต่ละส่วนของระบบเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์สำหรับด้านแรงดันต่ำและอีกตัวสำหรับเซ็นเซอร์ด้านแรงดันสูง
เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงมักจะเป็นสามสาย ผู้ผลิตบางรายใช้แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ ในขณะที่ผู้ผลิตรายอื่นๆ ใช้ระดับแรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่า (ปกติคือ XNUMX โวลต์) เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับ PCM เซ็นเซอร์มีแรงดันอ้างอิงและสัญญาณกราวด์ เซ็นเซอร์จะป้อนแรงดันไฟฟ้าเข้าไปยัง PCM เมื่อแรงดันในระบบเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ระดับความต้านทานของเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลง ทำให้สัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่ป้อนเข้าสู่ PCM เพิ่มขึ้นตามลำดับ เมื่อแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง ระดับความต้านทานในเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น ทำให้แรงดันไฟเข้าที่ PCM ลดลง หากเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง / เซ็นเซอร์ทำงานตามปกติ รอบนี้จะมีผลกับทุกรอบการจุดระเบิด
หาก PCM ตรวจพบแรงดันของระบบเชื้อเพลิงที่ไม่ตรงกับข้อกำหนดที่ตั้งโปรแกรมไว้สำหรับช่วงเวลาที่กำหนดและภายใต้สถานการณ์บางอย่าง รหัส P0094 จะถูกเก็บไว้และไฟแสดงการทำงานผิดปกติอาจสว่างขึ้น
ความรุนแรงและอาการ
เมื่อพิจารณาถึงศักยภาพของรถยนต์ที่จะลุกเป็นไฟ เช่นเดียวกับศักยภาพที่ชัดเจนในการลดประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่อาจเชื่อมโยงกับรหัส P0094 ที่จัดเก็บไว้ ปัญหานี้ควรได้รับการแก้ไขอย่างเร่งด่วน
อาการของรหัส P0094 อาจรวมถึง:
- กลิ่นดีเซลที่แตกต่าง
- ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลง
- กำลังเครื่องยนต์ลดลง
- สามารถจัดเก็บรหัสระบบเชื้อเพลิงอื่นๆ ได้
เหตุผล
สาเหตุที่เป็นไปได้ของรหัสเครื่องยนต์นี้รวมถึง:
- ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน
- เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงชำรุด
- ตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงชำรุด
- การรั่วไหลของระบบเชื้อเพลิง ซึ่งอาจรวมถึง: ถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ท่อ, ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง, ปั๊มป้อน, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม
จุดเริ่มต้นที่ดีคือการตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ ปัญหาของคุณอาจเป็นปัญหาที่ทราบแล้วจากโปรแกรมแก้ไขที่ผู้ผลิตออกให้และอาจช่วยคุณประหยัดเวลาและเงินในระหว่างการวินิจฉัย
ฉันจะมีเครื่องสแกนวินิจฉัยที่เหมาะสม มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล โวลต์/โอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) และคู่มือบริการรถหรือการสมัครรับข้อมูลทั้งหมด (DIY) เมื่อพยายามวินิจฉัยรหัสประเภทนี้
ฉันมักจะเริ่มการวินิจฉัยด้วยการตรวจสอบท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและส่วนประกอบด้วยสายตา หากพบรอยรั่ว ให้ซ่อมแซมและตรวจสอบระบบอีกครั้ง ตรวจสอบการเดินสายไฟและขั้วต่อของระบบในเวลานี้
เชื่อมต่อเครื่องสแกนเข้ากับซ็อกเก็ตการวินิจฉัยยานพาหนะและรับรหัสที่จัดเก็บไว้ทั้งหมดและตรึงข้อมูลเฟรม จดข้อมูลนี้ไว้เผื่อในกรณีที่กลายเป็นรหัสที่ไม่ต่อเนื่องซึ่งวินิจฉัยได้ยากกว่ามาก หากมีรหัสอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับระบบเชื้อเพลิง คุณอาจต้องวินิจฉัยรหัสดังกล่าวก่อนที่จะพยายามวินิจฉัย P0094 ล้างรหัสและทดลองขับรถยนต์
หาก P0094 รีเซ็ตทันที ให้ค้นหาสตรีมข้อมูลเครื่องสแกนและสังเกตการอ่านแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง การจำกัดสตรีมข้อมูลให้แคบลงเพื่อรวมเฉพาะข้อมูลที่เกี่ยวข้อง คุณจะได้รับการตอบสนองที่รวดเร็วยิ่งขึ้น เปรียบเทียบการอ่านค่าแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่สะท้อนจริงกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
หากแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ให้ใช้เกจวัดแรงดันเพื่อตรวจสอบแรงดันของระบบในควอแดรนต์ที่เหมาะสม หากการอ่านค่าแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงจริงไม่ตรงกับข้อกำหนดที่แนะนำของผู้ผลิต ให้สงสัยว่าเกิดความผิดพลาดทางกล ดำเนินการต่อโดยถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและตรวจสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์เอง หากความต้านทานของเซ็นเซอร์ไม่ตรงกับข้อกำหนดของผู้ผลิต ให้เปลี่ยนและทดสอบระบบอีกครั้ง
หากเซ็นเซอร์ทำงาน ให้ถอดคอนโทรลเลอร์ที่เกี่ยวข้องทั้งหมดและเริ่มทดสอบการเดินสายของระบบเพื่อหาความต้านทานและความต่อเนื่อง ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนวงจรเปิดหรือปิดตามความจำเป็น
หากเซ็นเซอร์ระบบและวงจรทั้งหมดเป็นปกติ ให้สงสัยว่า PCM ผิดพลาดหรือเกิดข้อผิดพลาดในการเขียนโปรแกรม PCM
เคล็ดลับการวินิจฉัยเพิ่มเติม:
- ใช้ความระมัดระวังในการตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงแรงดันสูง ระบบประเภทนี้ควรให้บริการโดยบุคลากรที่ผ่านการรับรองเท่านั้น
- แม้ว่ารหัสนี้จะอธิบายว่าเป็น "การรั่วเล็กน้อย" แต่แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำมักเป็นสาเหตุ
ดูเพิ่มเติมที่: P0093 ตรวจพบการรั่วของระบบเชื้อเพลิง - การรั่วไหลขนาดใหญ่
การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง
- ขณะนี้ไม่มีหัวข้อที่เกี่ยวข้องในฟอรัมของเรา ตั้งกระทู้ใหม่ในฟอรั่มเลย
ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p0094 หรือไม่?
หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P0094 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้
บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์
