P0102 วงจร MAF ต่ำ

คำอธิบายทางเทคนิคของข้อผิดพลาด P0102

เซ็นเซอร์มวลอากาศ (ซึ่งตัวย่อย่อมาจากคำว่าการไหลของอากาศจำนวนมาก) ได้รับการออกแบบมาเพื่อวัดปริมาตรและความหนาแน่นของอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ และเซ็นเซอร์นี้สามารถติดตั้งได้โดยตรงบนท่อไอดีของอากาศเครื่องยนต์

เซ็นเซอร์มวลอากาศนี้มีหน้าที่วัดเศษเสี้ยวของอากาศที่เข้ามาเท่านั้น หน้าที่ของมันคือใช้ค่านี้และคำนวณทั้งปริมาตรและความหนาแน่นของอากาศที่เข้ามา และงานของ PCM คือใช้การอ่านค่านี้ร่วมกับอุปกรณ์อื่นๆ ตั้งค่าพารามิเตอร์. โดยใช้เซ็นเซอร์เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจ่ายเชื้อเพลิงที่ถูกต้องตลอดเวลาเพื่อไม่ให้มีการสูญเสียพลังงานในรถยนต์หรือเครื่องยนต์

หากเซ็นเซอร์มวลอากาศผิดปกติ รหัส OBDII P0102 จะกะพริบ

P0102 หมายถึงอะไร

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เป็นรหัสการส่งทั่วไป ซึ่งหมายความว่าใช้กับยานพาหนะที่ติดตั้ง OBD-II ที่มีเซ็นเซอร์ MAF แบรนด์ต่างๆ รวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง Toyota, Infiniti, Nissan, Jaguar, Audi, Mercedes, Dodge, Hyundai, Chevy, Ford เป็นต้น แม้จะมีลักษณะทั่วไป แต่ขั้นตอนการซ่อมอาจแตกต่างกันไปตามยี่ห้อ/รุ่น

เซ็นเซอร์ Mass Air Flow (MAF) เป็นเซ็นเซอร์ที่อยู่ในช่องรับอากาศเข้าเครื่องยนต์ของรถยนต์หลังตัวกรองอากาศ และใช้เพื่อวัดปริมาตรและความหนาแน่นของอากาศที่ดูดเข้าไปในเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์มวลอากาศจะวัดปริมาณอากาศเข้าเพียงบางส่วนเท่านั้น และค่านี้ใช้เพื่อคำนวณปริมาตรและความหนาแน่นของอากาศเข้าทั้งหมด

โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ใช้การอ่านนี้ร่วมกับพารามิเตอร์เซ็นเซอร์อื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจ่ายเชื้อเพลิงอย่างเหมาะสมตลอดเวลาเพื่อกำลังและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงสุด

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) P0102 นี้หมายถึงตรวจพบสัญญาณต่ำในเซ็นเซอร์หรือวงจรการไหลของมวลอากาศ (MAF) PCM ตรวจพบว่าสัญญาณความถี่เซ็นเซอร์ MAF จริงไม่อยู่ในช่วงที่คาดไว้ปกติของค่า MAF ที่คำนวณได้

บันทึก. เซ็นเซอร์ MAF บางตัวยังมีเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศ ซึ่งเป็นค่าอื่นที่ PCM ใช้เพื่อให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพสูงสุด

รหัสปัญหาวงจร MAF ที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิด ได้แก่ P0100, P0101, P0103 และ P0104

รูปถ่ายของเซ็นเซอร์มวลอากาศ (การไหลของอากาศ):

อาการที่เป็นไปได้ของรหัส P0102 คืออะไร?

อาการของรหัส P0102 อาจรวมถึง:

• ไฟแสดงการทำงานผิดปกติ (MIL) สว่างขึ้น (เรียกอีกอย่างว่าไฟเตือนเครื่องยนต์)
• เครื่องยนต์วิ่งปกติ
• ควันดำจากท่อไอเสีย
• ถ่วงเวลา
• เครื่องยนต์สตาร์ทติดหรือดับหลังจากสตาร์ท
• อาการอื่นๆ ที่เป็นไปได้ของการควบคุมได้ หรือไม่มีอาการเลย
• รู้สึกถึงความหยาบและความลื่นไหลต่ำในเครื่องยนต์
• ติดเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ซึ่งอาจนำไปสู่การปิดเครื่องอัตโนมัติ
• ขับรถลำบาก

สาเหตุที่เป็นไปได้คืออะไร?

สาเหตุที่เป็นไปได้ของ DTC นี้อาจรวมถึง:

• เซ็นเซอร์ MAF สกปรกหรือสกปรก
• เซ็นเซอร์ MAF ชำรุด
• การรั่วไหลของอากาศเข้า
• ชุดสายไฟเซ็นเซอร์ MAF หรือปัญหาสายไฟ (วงจรเปิด ไฟฟ้าลัดวงจร การสึกหรอ การเชื่อมต่อไม่ดี ฯลฯ)

โปรดทราบว่าอาจมีรหัสอื่นหากคุณมี P0102 คุณอาจมีรหัสที่ผิดพลาดหรือรหัสเซ็นเซอร์ O2 ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องเข้าใจ "ภาพรวม" ว่าระบบทำงานร่วมกันอย่างไรและส่งผลต่อกันและกันเมื่อทำการวินิจฉัย

ฉันจะทำอย่างไรเพื่อวินิจฉัยและแก้ไขรหัสเครื่องยนต์ P0102

• ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อ MAF ทั้งหมดด้วยสายตาเพื่อให้แน่ใจว่าไม่เสียหาย ไม่หลุดลุ่ย ชำรุด เดินเส้นทางใกล้กับสายไฟ / คอยส์ รีเลย์ เครื่องยนต์ ฯลฯ มากเกินไป
• ตรวจสอบการรั่วไหลของอากาศที่ชัดเจนในระบบไอดีด้วยสายตา
• ด้วยสายตา * อย่างระมัดระวัง * ตรวจสอบสายไฟหรือเทปเซ็นเซอร์ MAF (MAF) เพื่อดูสิ่งปนเปื้อน เช่น สิ่งสกปรก ฝุ่น น้ำมัน ฯลฯ
• หากแผ่นกรองอากาศสกปรก ให้เปลี่ยนแผ่นกรองอากาศแท้อันใหม่จากตัวแทนจำหน่ายของคุณ
• ทำความสะอาด MAF อย่างละเอียดด้วยสเปรย์ทำความสะอาด MAF ซึ่งมักจะเป็นขั้นตอนการวินิจฉัย/ซ่อมแซม DIY ที่ดี
• หากมีตาข่ายในระบบไอดี ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสะอาด (ส่วนใหญ่เป็น VW)
• การสูญเสียสุญญากาศที่เซ็นเซอร์ MAP สามารถกระตุ้น DTC นี้ได้
• การไหลของอากาศขั้นต่ำที่ต่ำผ่านรูเซ็นเซอร์อาจทำให้ DTC นี้ตั้งค่าว่างหรือในระหว่างการลดความเร็ว ตรวจสอบการรั่วไหลของสูญญากาศที่ปลายน้ำของเซ็นเซอร์ MAF
• ใช้เครื่องมือสแกนเพื่อตรวจสอบค่าแบบเรียลไทม์ของเซ็นเซอร์ MAF, เซ็นเซอร์ O2 เป็นต้น
• ตรวจสอบกระดานข่าวบริการด้านเทคนิค (TSB) สำหรับยี่ห้อ / รุ่นเฉพาะของคุณสำหรับปัญหาที่ทราบเกี่ยวกับรถของคุณ
• ความดันบรรยากาศ (BARO) ซึ่งใช้ในการคำนวณ MAF ที่คาดการณ์ไว้ ในขั้นต้นจะขึ้นอยู่กับเซ็นเซอร์ MAP เมื่อเปิดคีย์
• ความต้านทานสูงในวงจรกราวด์ของเซ็นเซอร์ MAP สามารถตั้งค่า DTC นี้ได้

หากคุณต้องการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ MAF จริงๆ เราขอแนะนำให้ใช้เซ็นเซอร์ OEM ดั้งเดิมจากผู้ผลิตแทนการซื้อชิ้นส่วนอะไหล่

หมายเหตุ: การใช้ตัวกรองอากาศที่ใช้น้ำมันแบบใช้ซ้ำได้อาจทำให้เกิดรหัสนี้ได้ หากมีการหล่อลื่นมากเกินไป น้ำมันสามารถเกาะติดลวดเส้นเล็กหรือฟิล์มภายในเซ็นเซอร์ MAF และปนเปื้อนได้ ในสถานการณ์เหล่านี้ ใช้บางอย่างเช่นสเปรย์ทำความสะอาด MAF เพื่อทำความสะอาด MAF เราไม่แนะนำให้ใช้ไส้กรองอากาศน้ำมัน

แก้ไขรหัสเครื่องยนต์ P0102

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p0102 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P0102 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์