P0153 วงจรเซ็นเซอร์อ๊อกซิเจนตอบสนองช้า (เซ็นเซอร์ 1, แบงค์ 2)

P0153 - คำอธิบายทางเทคนิครหัสปัญหา OBD-II

รหัสปัญหา P0153 บ่งชี้ถึงการตอบสนองช้าของเซ็นเซอร์ออกซิเจน 1 (แบงค์ 2)

รหัสข้อผิดพลาดหมายถึงอะไร P0153?

รหัสปัญหา P0153 บ่งชี้ปัญหากับเซ็นเซอร์ออกซิเจนในวงจร 1, แบงค์ 2 รหัสนี้บ่งชี้ว่าโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจพบว่าแรงดันสัญญาณจากเซ็นเซอร์ออกซิเจนดาวน์สตรีมต่ำเกินไป

สาเหตุที่เป็นไปได้

สาเหตุที่เป็นไปได้บางประการของ P0153:

• เซ็นเซอร์ออกซิเจนบกพร่อง: ตัวเซนเซอร์ออกซิเจนอาจเสียหายหรือทำงานผิดปกติ ส่งผลให้ข้อมูลเกี่ยวกับปริมาณออกซิเจนในก๊าซไอเสียไม่ถูกต้องหรือไม่น่าเชื่อถือ
• สายไฟหรือขั้วต่อเสียหาย: การเปิด การกัดกร่อน หรือการเชื่อมต่อที่ไม่ดีในสายไฟหรือขั้วต่อที่เชื่อมต่อเซ็นเซอร์ออกซิเจนกับชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) อาจทำให้เกิดรหัส P0153
• ปัญหาเกี่ยวกับพลังงานหรือการต่อสายดินของเซ็นเซอร์ออกซิเจน: การจ่ายไฟหรือการต่อสายดินที่ไม่เหมาะสมของเซ็นเซอร์ออกซิเจนอาจทำให้แรงดันไฟฟ้าในวงจรสัญญาณไม่เพียงพอ ทำให้เกิดรหัสปัญหา P0153
• ความผิดปกติในชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECM): ปัญหากับชุดควบคุมเครื่องยนต์ซึ่งประมวลผลสัญญาณจากเซ็นเซอร์ออกซิเจนอาจทำให้เกิด P0153 ได้เช่นกัน
• ปัญหาเกี่ยวกับระบบไอเสียหรือระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง: ปัญหาบางอย่างเกี่ยวกับระบบไอเสียหรือระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ออกซิเจนและทำให้เกิดรหัส P0153
• ปัญหาเกี่ยวกับตัวเร่งปฏิกิริยา: ความล้มเหลวของตัวเร่งปฏิกิริยาอาจทำให้เซ็นเซอร์ออกซิเจนทำงานผิดปกติ ซึ่งอาจเป็นสาเหตุให้เกิด P0153
• การติดตั้งเซ็นเซอร์ออกซิเจนไม่ถูกต้อง: การติดตั้งเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ไม่เหมาะสม เช่น ใกล้แหล่งความร้อน เช่น ระบบไอเสีย มากเกินไป อาจทำให้เกิดรหัส P0153 ได้

นี่เป็นเพียงรายการทั่วไปของสาเหตุที่เป็นไปได้และสามารถระบุสาเหตุเฉพาะของรหัส P0153 ได้หลังจากการวินิจฉัยโดยละเอียดเท่านั้น

รหัสปัญหา P0153 มีอาการอย่างไร?

อาการของรหัสปัญหา P0153 อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสาเหตุเฉพาะของรหัสข้อผิดพลาดและคุณลักษณะของรถ แต่ด้านล่างนี้คืออาการทั่วไปบางประการ:

• เกิดข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัด (ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์): การปรากฏของไฟตรวจสอบเครื่องยนต์บนแผงหน้าปัดของคุณเป็นอาการที่ชัดเจนที่สุดของปัญหาเซ็นเซอร์ออกซิเจน หากข้อผิดพลาดนี้ปรากฏขึ้น ขอแนะนำให้วินิจฉัยรถยนต์
• การทำงานของเครื่องยนต์ไม่สม่ำเสมอ: ปัญหาเกี่ยวกับเซนเซอร์ออกซิเจนอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานหยาบ รวมถึงการสั่น รอบเดินเบาที่หยาบ หรือสูญเสียกำลัง
• การเสื่อมสภาพในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง: เซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ผิดปกติอาจทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นเนื่องจากประสิทธิภาพของระบบการจัดการเครื่องยนต์ต่ำกว่ามาตรฐาน
• ความไม่แน่นอนที่ไม่ได้ใช้งาน: ปัญหาเกี่ยวกับเซนเซอร์ออกซิเจนอาจทำให้รอบเดินเบาไม่เสถียรหรือแม้กระทั่งหยุดทำงาน
• เพิ่มการปล่อยสารอันตราย: เซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ผิดปกติอาจทำให้มีการปล่อยสารอันตรายในก๊าซไอเสียเพิ่มขึ้น เช่น ไนโตรเจนออกไซด์และไฮโดรคาร์บอน
• สูญเสียกำลังเมื่อเร่งความเร็ว: เซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ผิดปกติอาจส่งผลให้สูญเสียกำลังเมื่อเร่งความเร็วหรือต้องใช้ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงขึ้นเพื่อให้ได้ความเร็วที่ต้องการ

อาการเหล่านี้อาจเกิดขึ้นได้ในระดับที่แตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับระยะเวลาที่ปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ออกซิเจนไม่ถูกตรวจพบหรือไม่ได้รับการแก้ไข หากคุณสงสัยว่าเกิดปัญหากับเซ็นเซอร์ออกซิเจนหรือได้รับรหัส P0153 ขอแนะนำให้คุณนำรถของคุณไปวินิจฉัยและซ่อมแซมโดยช่างผู้ชำนาญ

วิธีการวินิจฉัยรหัสความผิดปกติ P0153?

หากต้องการวินิจฉัย DTC P0153 คุณสามารถทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. การอ่านรหัสข้อผิดพลาด: ใช้เครื่องมือสแกนวินิจฉัยเพื่ออ่านรหัสปัญหา P0153 จากโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) บันทึกรหัสเพื่อการวิเคราะห์ในภายหลัง
2. การตรวจสอบเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้วยสายตา: ตรวจสอบลักษณะและสภาพของเซ็นเซอร์ออกซิเจนซึ่งอยู่หลังตัวเร่งปฏิกิริยา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่เสียหายหรือสกปรก
3. ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อ: ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อที่เชื่อมต่อเซ็นเซอร์ออกซิเจนกับชุดควบคุมเครื่องยนต์ ให้ความสนใจกับการกัดกร่อน การแตกหัก หรือความเสียหาย
4. ตรวจสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์ออกซิเจน: ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์ออกซิเจน ความต้านทานจะต้องอยู่ภายในขีดจำกัดที่กำหนดไว้ในเอกสารทางเทคนิคสำหรับยานพาหนะเฉพาะของคุณ
5. ตรวจสอบแรงดันเซ็นเซอร์ออกซิเจน: ใช้มัลติมิเตอร์ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ขาสัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจน แรงดันไฟฟ้าจะต้องเปลี่ยนแปลงตามการเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบของก๊าซไอเสีย
6. การตรวจสอบกำลังและการต่อสายดิน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนได้รับพลังงานและกราวด์ที่เหมาะสม ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าบนหน้าสัมผัสที่เกี่ยวข้อง
7. การวินิจฉัยโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM): หากจำเป็น ให้ทำการวินิจฉัยบน ECM เพื่อตรวจสอบการทำงานและการประมวลผลสัญญาณจากเซ็นเซอร์ออกซิเจน
8. การทดสอบและการตรวจสอบเพิ่มเติม: หากจำเป็น ให้ทำการทดสอบเพิ่มเติม เช่น ตรวจสอบระบบไอเสียและระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อแยกแยะสาเหตุอื่นของรหัส P0153

หลังจากวินิจฉัยและระบุสาเหตุเฉพาะของรหัส P0153 แล้ว ให้ทำการซ่อมแซมที่จำเป็นหรือเปลี่ยนส่วนประกอบที่ผิดพลาด หากคุณไม่มีประสบการณ์หรือไม่มีอุปกรณ์ที่จำเป็น ขอแนะนำให้คุณนำรถของคุณไปวินิจฉัยและซ่อมแซมโดยช่างผู้ชำนาญหรือศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาต

ข้อผิดพลาดในการวินิจฉัย

เมื่อวินิจฉัยรหัสปัญหา P0153 อาจเกิดข้อผิดพลาดต่างๆ ขึ้น ซึ่งอาจทำให้ยากหรือตีความปัญหาผิด บางส่วน ได้แก่:

• การตีความข้อมูลเซ็นเซอร์ออกซิเจนอย่างไม่ถูกต้อง: อาจเกิดข้อผิดพลาดในการตีความข้อมูลที่ได้รับจากเซ็นเซอร์ออกซิเจน นี่อาจนำไปสู่ปัญหาที่ได้รับการวินิจฉัยผิดพลาด
• การวินิจฉัยไม่เพียงพอ: การทดสอบและขั้นตอนการวินิจฉัยที่ไม่สมบูรณ์หรือไม่ถูกต้องอาจส่งผลให้ขาดปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ออกซิเจน
• การตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อไม่ถูกต้อง: การจัดการสายไฟและขั้วต่อที่ไม่เหมาะสม เช่น การปลดการเชื่อมต่อโดยไม่ได้ตั้งใจหรือสายไฟเสียหาย อาจทำให้เกิดปัญหาเพิ่มเติมและสร้างข้อผิดพลาดใหม่ได้
• ละเลยสาเหตุที่เป็นไปได้อื่นๆ: การมุ่งเน้นเฉพาะเซ็นเซอร์ออกซิเจนโดยไม่คำนึงถึงสาเหตุที่เป็นไปได้อื่น ๆ ของรหัส P0153 เช่นปัญหาเกี่ยวกับระบบไอเสียหรือระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้พลาดรายละเอียดสำคัญได้
• การตัดสินใจที่ไม่ดีในการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนส่วนประกอบ: การตัดสินใจผิดพลาดในการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนโดยไม่มีการวินิจฉัยและการวิเคราะห์ที่เพียงพอ อาจส่งผลให้ต้องเสียค่าซ่อมเพิ่มเติมและการแก้ไขปัญหาไม่ได้ผล
• ไม่มีการอัพเดตซอฟต์แวร์: ข้อผิดพลาดบางอย่างอาจเกิดจากปัญหาในซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ และการเพิกเฉยต่อประเด็นนี้อาจนำไปสู่การวินิจฉัยที่ไม่ถูกต้อง

เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเหล่านี้ สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามเทคนิคการวินิจฉัยโดยมืออาชีพ ใช้อุปกรณ์ที่ถูกต้อง ทำการทดสอบตามคำแนะนำของผู้ผลิต และหากจำเป็น โปรดติดต่อช่างเทคนิคที่มีประสบการณ์เพื่อขอความช่วยเหลือและคำแนะนำ

รหัสข้อบกพร่องร้ายแรงแค่ไหน? P0153?

รหัสปัญหา P0153 บ่งชี้ปัญหากับเซ็นเซอร์ออกซิเจนในวงจร 1, แบงค์ 2 ซึ่งหมายความว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนดาวน์สตรีมบนแบงค์กระบอกสูบ XNUMX ไม่ได้ส่งสัญญาณที่คาดหวังไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ความรุนแรงของปัญหานี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ:

• มีโอกาสเกิดความเสียหายกับแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ได้: เซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ผิดปกติอาจส่งผลให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ เนื่องจากตัวเร่งปฏิกิริยามีบทบาทสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เป็นอันตราย ความเสียหายที่เกิดกับตัวเร่งปฏิกิริยาจึงสามารถนำไปสู่การปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เพิ่มขึ้นและปัญหาสิ่งแวดล้อมได้
• การสูญเสียพลังงานและประสิทธิภาพ: การทำงานที่ไม่เหมาะสมของเซ็นเซอร์ออกซิเจนอาจทำให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ต่ำกว่าปกติ ซึ่งอาจส่งผลให้สูญเสียกำลังและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น
• ผลกระทบต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์: เซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ผิดปกติอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติได้ รวมถึงรอบเดินเบาที่หยาบและรอบต่อนาทีที่หยาบ
• อาจเกิดความเสียหายต่อส่วนประกอบระบบควบคุมอื่นๆ: การทำงานที่ไม่ถูกต้องของเซ็นเซอร์ออกซิเจนอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการควบคุมระบบฉีดเชื้อเพลิงและระบบจุดระเบิด ซึ่งอาจนำไปสู่การทำงานผิดปกติเพิ่มเติมและความเสียหายต่อส่วนประกอบอื่น ๆ
• ผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อม: เนื่องจากเซ็นเซอร์ออกซิเจนมีบทบาทสำคัญในการควบคุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจก การทำงานที่ไม่เหมาะสมอาจนำไปสู่มลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมเพิ่มขึ้น

ดังนั้นรหัสปัญหา P0153 จึงควรถือเป็นปัญหาร้ายแรงที่ต้องได้รับการดูแลและวินิจฉัยทันที ขอแนะนำให้คุณติดต่อช่างซ่อมที่ผ่านการรับรองเพื่อระบุสาเหตุของข้อผิดพลาดและแก้ไขให้ถูกต้อง

การซ่อมแซมอะไรจะช่วยกำจัดรหัสได้? P0153?

การแก้ไขปัญหา DTC P0153 อาจต้องมีขั้นตอนต่อไปนี้:

1. การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจน: หากเซ็นเซอร์ออกซิเจนชำรุดจริงหรือล้มเหลว การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ใหม่ที่ใช้งานอาจเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการแก้ไขรหัส P0153 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่คุณกำลังเปลี่ยนนั้นตรงตามข้อกำหนดเฉพาะของยานพาหนะของคุณ
2. การตรวจสอบและการเปลี่ยนสายไฟและขั้วต่อ: ตรวจสอบสภาพสายไฟ การเชื่อมต่อ และขั้วต่อที่เกี่ยวข้องกับเซนเซอร์ออกซิเจน การเชื่อมต่อที่ไม่ดีหรือการหยุดทำงานอาจทำให้เกิดรหัส P0153 หากจำเป็น ให้เปลี่ยนสายไฟหรือขั้วต่อที่ชำรุด
3. การตรวจสอบกำลังและการต่อสายดิน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนได้รับพลังงานและกราวด์ที่เหมาะสม ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าบนหน้าสัมผัสที่เกี่ยวข้อง
4. การวินิจฉัยและการซ่อมแซมโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM): ในบางกรณี ปัญหาอาจเกิดจากโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ ในกรณีนี้ ECM อาจจำเป็นต้องได้รับการวินิจฉัย และหากจำเป็น จะต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
5. ตรวจสอบระบบไอเสียและระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง: ความผิดปกติในระบบไอเสียหรือระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้เกิด P0153 ได้ ตรวจสอบสภาพของระบบเหล่านี้และทำการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ที่จำเป็น
6. การอัปเดตซอฟต์แวร์: บางครั้งปัญหาสามารถแก้ไขได้ด้วยการอัพเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมเครื่องยนต์

การซ่อมแซมเฉพาะที่เลือกจะขึ้นอยู่กับสาเหตุของรหัส P0153 ซึ่งจะต้องพิจารณาในระหว่างกระบวนการวินิจฉัย หากคุณไม่แน่ใจในทักษะหรือประสบการณ์ของคุณ ขอแนะนำให้คุณนำรถของคุณไปวินิจฉัยและซ่อมแซมโดยช่างผู้ชำนาญหรือศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาต

วิธีแก้ไขรหัสเครื่องยนต์ P0153 ใน 3 นาที [2 วิธี DIY / เพียง $8.11]

P0153 – ข้อมูลเฉพาะของแบรนด์

การถอดรหัสรหัสปัญหา P0153 สำหรับรถยนต์บางยี่ห้อ:

• โฟล์คสวาเกน (VW): P0153 - “วงจรเซ็นเซอร์ออกซิเจนตอบสนองช้า (เซ็นเซอร์ 2 แบงค์ 1)”
• ลุย: P0153 - "เซ็นเซอร์ออกซิเจนตอบสนองช้า (เซ็นเซอร์ 2 แบงค์ 1)"
• เชฟโรเลต/จีเอ็มซี: P0153 - "เซ็นเซอร์ออกซิเจนตอบสนองช้า (เซ็นเซอร์ 2 แบงค์ 1)"
• โตโยต้า: P0153 - "เซ็นเซอร์ออกซิเจนตอบสนองช้า (เซ็นเซอร์ 2 แบงค์ 1)"
• BMW: P0153 - “การตอบสนองของเซ็นเซอร์ O2 ช้า (เซ็นเซอร์แบงค์ 2 1)”
• Mercedes-Benz: P0153 - "เซ็นเซอร์ออกซิเจนตอบสนองช้า (เซ็นเซอร์ 2 แบงค์ 1)"
• ออดี้: P0153 - “การตอบสนองของเซ็นเซอร์ออกซิเจนช้าเกินไป (เซ็นเซอร์แบงค์ 2 1)”
• ฮอนด้า: P0153 - "เซ็นเซอร์ออกซิเจนตอบสนองช้า (เซ็นเซอร์ 2 แบงค์ 1)"
• ฮุนได: P0153 - "เซ็นเซอร์ออกซิเจนตอบสนองช้า (เซ็นเซอร์ 2 แบงค์ 1)"
• นิสสัน: P0153 - "เซ็นเซอร์ออกซิเจนตอบสนองช้า (เซ็นเซอร์ 2 แบงค์ 1)"

คำอธิบายเหล่านี้อาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับรุ่นและปีของรถยนต์ แต่ความหมายพื้นฐานยังคงเหมือนเดิม: ปัญหาเกี่ยวกับการตอบสนองที่ช้าหรือไม่ถูกต้องของเซ็นเซอร์ออกซิเจนในช่องที่สอง (เซ็นเซอร์ 1, ช่อง 2)