P0343 วงจรเซนเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว “A” ต่ำ

รหัสปัญหา OBD-II - P0343 - คำอธิบายทางเทคนิค

เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว A วงจรอินพุตสูง (แบงค์ 1)

DTC P0343 เกี่ยวข้องกับระบบจับเวลาของรถและเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว ซึ่งจะตรวจสอบการหมุนของเพลาลูกเบี้ยวเพื่อส่งข้อมูลไปยังคอมพิวเตอร์ของเครื่องยนต์ เพื่อให้สามารถคำนวณปริมาณเชื้อเพลิงและการจุดระเบิดที่เหมาะสมได้

รหัสปัญหา P0343 หมายถึงอะไร

นี่คือ Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) ซึ่งหมายความว่าจะครอบคลุมทุกยี่ห้อ / รุ่นตั้งแต่ประมาณปี 2003 เป็นต้นไป

รหัสนี้ดูเหมือนจะเป็นเรื่องธรรมดาในรถยนต์ VW, Kia, Hyundai, Chevrolet, Toyota และ Ford แต่อาจส่งผลต่อรถยนต์ทุกยี่ห้อ ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาเฉพาะแตกต่างกันไปในแต่ละรถ

รถยนต์เหล่านี้สามารถมีเพลาลูกเบี้ยวเดียวในบล็อกหรือหนึ่ง (SOHC) หรือสอง (DOHC) โอเวอร์เฮดแคมชาฟต์ แต่รหัสนี้ดูแลอย่างเคร่งครัดว่าไม่มีอินพุตจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวจากธนาคาร 1 โดยปกติแล้วเพื่อเริ่มต้น เครื่องยนต์. นี่คือความล้มเหลวของวงจรไฟฟ้า แบงค์ #1 คือบล็อกเครื่องยนต์ที่มีกระบอกสูบ #1

PCM ใช้เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวเพื่อบอกเมื่อสัญญาณเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงถูกต้อง เมื่อสัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงที่กำหนดถูกซิงโครไนซ์กับกระบอกสูบ # 1 สำหรับจังหวะเวลา และยังใช้เพื่อซิงโครไนซ์หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง / เริ่มการฉีด

รหัส P0340 หรือ P0341 สามารถแสดงพร้อมกันกับ P0343 ได้ ข้อแตกต่างระหว่างรหัสทั้งสามนี้คือระยะเวลาของปัญหาและประเภทของปัญหาทางไฟฟ้าที่เซ็นเซอร์ / วงจร / ตัวควบคุมมอเตอร์กำลังประสบอยู่ ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ประเภทของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวและสีของสายไฟ

อาการ

เนื่องจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวทำงานผิดพลาดอาจทำให้เครื่องยนต์ส่งเชื้อเพลิงและ/หรือประกายไฟในปริมาณที่ไม่ถูกต้อง รหัส P0343 จึงอาจเกิดขึ้นได้ภายใต้สภาพการขับขี่ที่ไม่ดี โดยทั่วไปแล้ว โค้ดจะนำไปสู่ปัญหาที่เปิดอยู่ ไม่เสถียร หยุดชะงัก หรือไม่สอดคล้องกัน

อาการของรหัสเครื่องยนต์ P0343 อาจรวมถึง:

• ตรวจสอบไฟแสดงเครื่องยนต์สำหรับ
• โยกหรือท้องอืด
• ดับลง แต่อาจเริ่มต้นใหม่หากปัญหาไม่สอดคล้องกัน
• อาจทำงานได้ดีจนกว่าจะเริ่มใหม่ แล้วไม่รีสตาร์ท

สาเหตุที่เป็นไปได้ของข้อผิดพลาด З0343

โดยทั่วไปแล้วเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวจะปนเปื้อนน้ำมันหรือความชื้น ส่งผลให้สายดินหรือแรงดันไฟฟ้าในการเดินสายสัญญาณไม่ดี อย่างไรก็ตาม สาเหตุที่เป็นไปได้อื่นๆ ได้แก่:

• เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวผิดพลาด
• การเดินสายดินผิดพลาด
• ข้อผิดพลาดในการเดินสายไฟ
• สตาร์ทเตอร์เสีย
• แบตเตอรี่อ่อนหรือหมด
• คอมพิวเตอร์เครื่องยนต์ผิดพลาด
• เปิดวงจรกราวด์ไปที่เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว
• เปิดในวงจรสัญญาณระหว่างเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวกับ PCM
• ลัดวงจรถึง 5 V ในวงจรสัญญาณของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว
• บางครั้งเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวผิดปกติ - ไฟฟ้าลัดวงจรภายในถึงแรงดันไฟฟ้า

ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

จุดเริ่มต้นที่ดีคือการค้นหา Technical Service Bulletin (TSB) สำหรับรถเฉพาะของคุณ ผู้ผลิตรถยนต์อาจมีการตั้งโปรแกรมหน่วยความจำแฟลช / PCM ใหม่เพื่อแก้ไขปัญหานี้ และควรตรวจสอบให้ดีก่อนที่คุณจะพบว่าตัวเองไปในทางที่ผิดหรือผิดทาง

จากนั้นค้นหาเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงในรถเฉพาะของคุณ เนื่องจากพวกมันใช้วงจรพลังงานและกราวด์เหมือนกัน และรหัสนี้เน้นที่วงจรกำลังและวงจรกราวด์ของเซ็นเซอร์ CMP คุณควรทดสอบเพื่อดูว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นหรือไม่

ตัวอย่างภาพถ่ายเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP):

เมื่อตรวจพบแล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟด้วยสายตา มองหารอยถลอก รอยถลอก สายไฟหลุด รอยไหม้ หรือพลาสติกหลอมเหลว ถอดขั้วต่อและตรวจสอบขั้วต่อ (ชิ้นส่วนโลหะ) ภายในขั้วต่ออย่างระมัดระวัง ดูว่ามันดูขึ้นสนิม ไหม้เกรียม หรืออาจเป็นสีเขียว เมื่อเทียบกับสีเมทัลลิกทั่วไปที่คุณอาจเคยเห็น หากจำเป็นต้องทำความสะอาดขั้ว คุณสามารถซื้อน้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัสไฟฟ้าที่ร้านอะไหล่ใดก็ได้ หากไม่สามารถทำได้ ให้หาแอลกอฮอล์ล้างแผล 91% และแปรงขนแปรงพลาสติกบางๆ เพื่อทำความสะอาด จากนั้นปล่อยให้อากาศแห้ง นำสารประกอบซิลิโคนไดอิเล็กทริก (วัสดุเดียวกับที่ใช้กับที่ยึดหลอดไฟและสายหัวเทียน) และวางที่ขั้วสัมผัส

หากคุณมีเครื่องมือสแกน ให้ล้างรหัสปัญหาในการวินิจฉัยออกจากหน่วยความจำ และดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่ หากไม่เป็นเช่นนั้น แสดงว่ามีปัญหาในการเชื่อมต่อมากที่สุด

หากรหัสกลับมา เราจะต้องทดสอบเซ็นเซอร์และวงจรที่เกี่ยวข้อง โดยทั่วไปแล้ว เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวจะมี 2 ประเภท: Hall effect หรือเซ็นเซอร์แม่เหล็ก โดยปกติแล้ว คุณสามารถบอกได้ว่าคุณมีสายอะไรจากจำนวนสายไฟที่มาจากเซ็นเซอร์ หากมีสายไฟ 3 เส้นจากเซนเซอร์ นี่คือเซนเซอร์ Hall ถ้ามี 2 สายจะเป็นเซนเซอร์ชนิดปิ๊กอัพแม่เหล็ก

รหัสนี้จะถูกตั้งค่าก็ต่อเมื่อเซ็นเซอร์เป็นเซ็นเซอร์เอฟเฟกต์ฮอลล์ ถอดสายรัดออกจากเซ็นเซอร์ CMP ใช้โวลต์มิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) เพื่อตรวจสอบวงจรจ่ายไฟ 5V ไปที่เซ็นเซอร์เพื่อให้แน่ใจว่าเปิดอยู่ (สายสีแดงไปยังวงจรจ่ายไฟ 5V / 12V, สายสีดำไปยังกราวด์ดี) ใช้แผนภาพการเดินสายไฟหรือตารางวินิจฉัยเพื่อตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์นี้ใช้พลังงาน 5 หรือ 12 โวลต์หรือไม่ หากเซ็นเซอร์เป็น 12 โวลต์เมื่อควรเป็น 5 โวลต์ ให้ซ่อมแซมสายไฟจาก PCM ไปยังเซ็นเซอร์เป็นเวลาสั้นถึง 12 โวลต์ หรืออาจเป็นเพราะ PCM ผิดพลาด

หากเป็นเรื่องปกติ กับ DVOM ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมี 5V บนวงจรสัญญาณ CMP (สายสีแดงไปยังวงจรสัญญาณเซ็นเซอร์ สายสีดำไปยังกราวด์ที่ดี) หากเซ็นเซอร์ไม่มี 5 โวลต์ หรือหากคุณเห็น 12 โวลต์บนเซ็นเซอร์ ให้ซ่อมแซมสายไฟจาก PCM ไปยังเซ็นเซอร์ หรืออีกครั้ง อาจเป็นเพราะ PCM ผิดพลาด

หากทุกอย่างถูกต้อง ให้ตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์แต่ละตัวต่อสายดินอย่างเหมาะสม เชื่อมต่อหลอดทดสอบกับขั้วบวกของแบตเตอรี่ 12 V (ขั้วสีแดง) และแตะปลายอีกด้านของหลอดทดสอบกับวงจรกราวด์ที่นำไปสู่กราวด์ของวงจรเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว หากไฟทดสอบไม่สว่างขึ้น แสดงว่ามีวงจรผิดปกติ หากไฟสว่างขึ้น ให้ขยับสายรัดไปที่เซ็นเซอร์แต่ละตัวเพื่อดูว่าไฟทดสอบกะพริบหรือไม่ ซึ่งแสดงว่ามีการเชื่อมต่อเป็นระยะๆ

DTC ของเพลาลูกเบี้ยวที่เกี่ยวข้อง: P0340, P0341, P0342, P0345, P0346, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393 P0394.

ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อวินิจฉัยรหัส P0343

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดเมื่อจัดการกับวงกลม P0343 คือเซ็นเซอร์ทดแทนที่ผิดพลาด สิ่งสำคัญคือต้องใช้ชิ้นส่วนอะไหล่คุณภาพสูงและหลีกเลี่ยงตัวเลือกที่ถูกกว่าหรือใช้แล้ว เนื่องจากเซ็นเซอร์บางตัวติดขัดเนื่องจากการรั่วไหลของน้ำมัน จึงควรแก้ไขการรั่วไหลในบริเวณใกล้เคียงเพื่อไม่ให้ปัญหายังคงอยู่

รหัส P0343 ร้ายแรงแค่ไหน?

เนื่องจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวมีความสำคัญมากสำหรับการฉีดเชื้อเพลิงในรถยนต์สมัยใหม่ รหัส P0343 จึงอาจส่งผลต่อวิธีขับเคลื่อนรถยนต์อย่างมาก ขอแนะนำให้อ้างอิงรหัสนี้โดยเร็วที่สุด

การซ่อมแซมใดที่สามารถแก้ไขรหัส P0343 ได้

การซ่อมแซมที่พบบ่อยที่สุดสำหรับ P0343 มีดังนี้:

• การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว
• การเปลี่ยนสายเคเบิลและขั้วต่อที่เสียหาย
• ทำความสะอาดสายดิน
• ซ่อมแซมการรั่วไหลของน้ำมันในบริเวณใกล้เคียง

ความคิดเห็นเพิ่มเติมเพื่อทราบรหัส P0343

รหัส P0343 ปรากฏบนรถเชฟโรเลต เกีย โฟล์คสวาเกน และฮุนได - โดยปกติจะเป็นรุ่นตั้งแต่ปี 2003 ถึง 2005 นอกจากนี้ยังไม่ใช่เรื่องแปลกที่รหัส P0343 จะทำให้เกิดรหัสปัญหาเพิ่มเติมตามมา

วิธีแก้ไขรหัสเครื่องยนต์ P0343 ใน 3 นาที [2 วิธี DIY / เพียง $9.24]

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p0343 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P0343 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์