P0458 วงจรวาล์วควบคุมการล้าง EVAP ต่ำ

P0458 - คำอธิบายทางเทคนิครหัสปัญหา OBD-II

ระดับสัญญาณต่ำในวงจรวาล์วควบคุมการล้างระบบปล่อยไอระเหย

รหัสข้อผิดพลาดหมายถึงอะไร P0458?

สำหรับรถยนต์ที่มีระบบควบคุมการปล่อยไอระเหย (EVAP) เครื่องยนต์จะดึงไอเชื้อเพลิงส่วนเกินออกจากถังแก๊สเพื่อป้องกันการปล่อยมลพิษและลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ระบบ EVAP มีส่วนประกอบหลายอย่าง รวมถึงถังน้ำมันเชื้อเพลิง กระป๋องถ่าน เซ็นเซอร์แรงดันถัง วาล์วไล่อากาศ และท่อสูญญากาศ เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน ส่วนประกอบเหล่านี้จะทำงานร่วมกันเพื่อป้องกันไม่ให้ไอน้ำมันเชื้อเพลิงหลุดออกไป

เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ วาล์วไล่อากาศบนกระป๋องจะเปิดขึ้น เพื่อให้ไอน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์โดยใช้สุญญากาศ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงส่วนผสมของเชื้อเพลิง/อากาศ เซ็นเซอร์ความดันในถังจะตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงแรงดัน และเมื่อระบบถึงสถานะที่ต้องการ วาล์วทั้งสองจะปิดเพื่อป้องกันไม่ให้ไอระเหยออกไป PCM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) หรือ ECM (โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง) ควบคุมกระบวนการนี้

รหัส P0458 ระบุปัญหาในระบบ EVAP ที่เกี่ยวข้องกับวาล์วควบคุมการไล่อากาศ เมื่อเครื่องสแกน OBD-II ตรวจพบรหัสนี้แสดงว่ามีแรงดันไฟฟ้าต่ำในวงจรวาล์ว

สาเหตุที่เป็นไปได้

รหัสปัญหา P0456 อาจเกิดจากสาเหตุต่อไปนี้:

1. ฟิวส์หรือรีเลย์ชำรุด
2. วาล์วควบคุมการล้างทำงานผิดปกติ
3. การควบคุมโซลินอยด์ล้าง EVAP ผิดพลาด
4. ปัญหาเกี่ยวกับสายไฟมอเตอร์ เช่น สายไฟขาด ขาด หรือไฟฟ้าลัดวงจร
5. เปิดหรือลัดวงจรในโซลินอยด์ควบคุมการล้าง
6. ความผิดปกติของ PCM/ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์หรือเกียร์)

ในบางกรณี รหัสนี้อาจเกิดจากการติดตั้งฝาปิดถังน้ำมันไม่ถูกต้อง อย่างไรก็ตาม ปัญหาที่ร้ายแรงกว่านั้นก็อาจเกิดขึ้นได้ เช่น:

• โซลินอยด์ควบคุมการล้างผิดปกติ
• ภาชนะบรรจุถ่านหิน (กระป๋องถ่านหิน) เสียหาย อุดตัน หรือชำรุด
• ท่อสูญญากาศชำรุด
• ท่อไอน้ำเชื้อเพลิงชำรุด
• เซ็นเซอร์ความดัน/การไหลผิดพลาด
• เปิดหรือลัดวงจรในสายโซลินอยด์ควบคุมการล้าง EVAP
• ส่วนประกอบทางไฟฟ้าชำรุด สึกกร่อน หลวม เปิดหรือลัดวงจรในวงจรวาล์วควบคุมการล้าง EVAP รวมถึงสายไฟและขั้วต่อ
• ตรวจสอบความผิดปกติของวาล์วโซลินอยด์ล้าง EVAP
• การเปิดหรือลัดวงจรในวงจรควบคุมวาล์วโซลินอยด์วาล์วกำจัดไอระเหย (EVAP)

รหัสความผิดปกติมีอาการอย่างไร? P0458?

ในกรณีส่วนใหญ่ เมื่อมีรหัส P0458 จะไม่แสดงอาการอื่นๆ ยกเว้นการส่องสว่างที่เป็นไปได้ของไฟแสดงการทำงานผิดปกติ (MIL) หรือไฟตรวจสอบเครื่องยนต์/ไฟแสดงสถานะเครื่องยนต์เข้ารับบริการเร็วๆ นี้ รหัสนี้อาจมาพร้อมกับรหัสปัญหาอื่นๆ ในระบบควบคุมการปล่อยมลพิษ EVAP ในบางกรณีที่เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก อาจมีกลิ่นก๊าซและ/หรือประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลงเล็กน้อย

วิธีการวินิจฉัยรหัสความผิดปกติ P0458?

การวินิจฉัยรหัส P0458 จะเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบกระดานข่าวบริการด้านเทคนิค (TSB) ที่ใช้กับรถของคุณเพื่อแยกแยะปัญหาที่ทราบ ตามด้วยการตรวจสอบสายไฟฟ้าและส่วนประกอบด้วยสายตาเพื่อดูความเสียหาย การลัดวงจร หรือการกัดกร่อน

หากปัญหาไม่ได้รับการแก้ไข ช่างอาจต้องการตรวจสอบว่าติดตั้งฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างถูกต้อง เนื่องจากอาจเป็นเหตุผลง่ายๆ สำหรับรหัส P0458 หลังจากนี้ควรล้างรหัสและระบบตรวจสอบอีกครั้ง

หากรหัสส่งคืน ช่างของคุณจะต้องทำการวิเคราะห์วงจรวาล์วควบคุมการล้าง EVAP ให้ละเอียดยิ่งขึ้น ซึ่งอาจรวมถึงการตรวจสอบประสิทธิภาพทางไฟฟ้าของโซลินอยด์ควบคุมการไล่อากาศและพินขั้วต่อ ตลอดจนการตรวจสอบคำสั่ง PCM/ECM เพื่อเปิดระบบ EVAP

ข้อผิดพลาดในการวินิจฉัย

รหัสปัญหา P0458 เกี่ยวข้องกับระบบควบคุมการปล่อยไอระเหย (EVAP) และระบุปัญหากับวาล์วควบคุมการไล่อากาศ แม้ว่ารหัสนี้ไม่สำคัญต่อความปลอดภัยในการขับขี่ในทันที แต่ต้องได้รับความเอาใจใส่และการซ่อมแซมอย่างทันท่วงที

ก่อนอื่น P0458 อาจทำให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลงเล็กน้อย การบำบัดไอน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์อาจส่งผลให้สูญเสียทรัพยากรเชื้อเพลิงอันมีค่าและปล่อยสารอันตรายออกสู่ชั้นบรรยากาศเพิ่มขึ้น ซึ่งไม่ใช่แนวทางปฏิบัติที่ยั่งยืนต่อสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ หากรหัส P0458 เกิดขึ้นซ้ำ ควรทำการวินิจฉัยเพิ่มเติมเพื่อตรวจจับและแก้ไขปัญหาระบบ EVAP ที่ร้ายแรงยิ่งขึ้น ซึ่งอาจส่งผลต่อความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของยานพาหนะในระยะยาว

สิ่งสำคัญที่ควรทราบก็คือ การเพิกเฉยต่อข้อผิดพลาดนี้อาจนำไปสู่ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นและต้นทุนเชื้อเพลิงเมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้นจึงขอแนะนำให้คุณให้ผู้เชี่ยวชาญวินิจฉัยและแก้ไขรหัส P0458 ทันทีเพื่อรักษาประสิทธิภาพสูงสุดของระบบควบคุมการปล่อยไอระเหยและลดผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อมและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

รหัสข้อบกพร่องร้ายแรงแค่ไหน? P0458?

รหัสปัญหา P0458 ไม่สำคัญ แต่ต้องได้รับการดูแลเนื่องจากอาจทำให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษต่ำได้

การซ่อมแซมอะไรจะช่วยกำจัดรหัสได้? P0458?

เมื่อต้องการแก้ไขรหัสข้อผิดพลาด P0458 แนะนำให้ทำตามขั้นตอนการซ่อมแซมต่อไปนี้:

1. การตรวจสอบและเปลี่ยนวาล์วควบคุมการล้าง: ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบสภาพและการทำงานของวาล์วควบคุมการไล่อากาศ หากวาล์วทำงานไม่ถูกต้องควรเปลี่ยนใหม่
2. การตรวจสอบและซ่อมแซมการเชื่อมต่อไฟฟ้า: ตรวจสอบการเชื่อมต่อไฟฟ้า สายไฟ และขั้วต่อในระบบควบคุมวาล์วไล่น้ำ เปลี่ยนหรือซ่อมแซมสายไฟที่เสียหายหรือแตกหัก
3. การตรวจสอบและเปลี่ยนโซลินอยด์ควบคุมการล้าง: หากตรวจพบความผิดปกติกับโซลินอยด์ควบคุมการล้างควรเปลี่ยนอันใหม่และใช้งานได้
4. การตรวจสอบท่อสุญญากาศและการเชื่อมต่อ: ตรวจสอบท่อสุญญากาศและการเชื่อมต่อในระบบ EVAP อย่างระมัดระวัง เปลี่ยนท่อที่เสียหายหรืออุดตัน
5. การตรวจสอบและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความดัน/การไหล: ตรวจสอบเซ็นเซอร์ความดันหรือการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงในระบบ EVAP และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
6. การวินิจฉัย PCM/ECM: หากส่วนประกอบอื่นๆ ทำงานตามปกติ แต่รหัส P0458 ยังคงปรากฏอยู่ อาจมีปัญหากับ PCM/ECM ทำการวินิจฉัยเพิ่มเติมและเปลี่ยน PCM/ECM หากจำเป็น

หลังจากดำเนินการซ่อมแซมแล้ว ควรแก้ไขรหัส P0458 อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้ทดสอบระบบ EVAP ของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้องและหลีกเลี่ยงปัญหาในอนาคต

รหัสเครื่องยนต์ P0458 คืออะไร [คำแนะนำฉบับย่อ]

P0458 – ข้อมูลเฉพาะของแบรนด์

รหัส P0458 - ข้อมูลเฉพาะของแบรนด์:

1. เรื่องตลก: โซลินอยด์ควบคุมการล้าง EVAP เปิดอยู่
2. AUDI: ลัดวงจรลงกราวด์ในวงจรวาล์วควบคุมการไล่อากาศ
3. BUICK: แรงดันโซลินอยด์ควบคุมการล้าง EVAP ต่ำ
4. CADILLAC: แรงดันโซลินอยด์ควบคุมการล้าง EVAP ต่ำ
5. CHEVROLET: แรงดันโซลินอยด์ควบคุมการล้าง EVAP ต่ำ
6. CHRYSLER: แรงดันโซลินอยด์ควบคุมการล้าง EVAP ต่ำ
7. หลบ: แรงดันโซลินอยด์ควบคุมการล้าง EVAP ต่ำ
8. FORD: แรงดันโซลินอยด์ควบคุมการล้าง EVAP ต่ำ
9. จีเอ็มซี: แรงดันโซลินอยด์ควบคุมการล้าง EVAP ต่ำ
10. HONDA: โซลินอยด์ควบคุมการล้าง EVAP เปิดอยู่
11. HYUNDAI: โซลินอยด์ควบคุมการล้าง EVAP เปิดอยู่
12. INFINITI: โซลินอยด์ควบคุมการล้าง EVAP เปิดอยู่
13. JEEP: แรงดันโซลินอยด์ควบคุมการล้าง EVAP ต่ำ
14. KIA: แรงดันโซลินอยด์ควบคุมการล้าง EVAP ต่ำ
15. MAZDA: แรงดันโซลินอยด์ควบคุมการล้าง EVAP ต่ำ
16. มิตซูบิชิ: แรงดันโซลินอยด์ควบคุมการล้าง EVAP ต่ำ
17. NISSAN: แรงดันโซลินอยด์ควบคุมการล้าง EVAP ต่ำ
18. PONTIAC: แรงดันโซลินอยด์ควบคุมการล้าง EVAP ต่ำ
19. SATURN: แรงดันโซลินอยด์ควบคุมการล้าง EVAP ต่ำ
20. หน่อ: แรงดันโซลินอยด์ควบคุมการล้าง EVAP ต่ำ
21. SUBARU: แรงดันโซลินอยด์ควบคุมการล้าง EVAP ต่ำ
22. SUZUKI: โซลินอยด์ควบคุมการล้าง EVAP เปิดอยู่
23. โตโยต้า: แรงดันโซลินอยด์ควบคุมการล้าง EVAP ต่ำ
24. VOLKSWAGEN: ลัดวงจรลงกราวด์ในวงจรวาล์วควบคุมการไล่อากาศ

P0458 คำอธิบายซูบารุ

โซลินอยด์วาล์วควบคุมปริมาตรการล้างกระป๋อง EVAP ใช้ฟังก์ชันเปิด/ปิดเพื่อควบคุมการไหลของไอน้ำมันเชื้อเพลิงจากกระป๋อง EVAP วาล์วนี้เปิดและปิดโดยใช้พัลส์เปิดและปิดจากโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ระยะเวลาของพัลส์กระตุ้นการทำงานจะกำหนดปริมาณไอน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไหลผ่านวาล์ว