P060A โมดูลควบคุมภายในสำหรับตรวจสอบประสิทธิภาพของโปรเซสเซอร์

รหัสปัญหา OBD-II - P060a - คำอธิบายทางเทคนิค

P060A - การตรวจสอบประสิทธิภาพของโปรเซสเซอร์โมดูลการควบคุมภายใน

DTC P060A หมายถึงอะไร

Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) นี้มักใช้กับยานพาหนะ OBD-II จำนวนมาก ซึ่งอาจรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะ Honda, Ford, Mercedes Benz, Nissan, Toyota เป็นต้น

เมื่อรหัส P060A ยังคงอยู่ แสดงว่ามีข้อผิดพลาดของโปรเซสเซอร์ภายในเกิดขึ้นในโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตัวควบคุมอื่นๆ อาจตรวจพบข้อผิดพลาดด้านประสิทธิภาพของโปรเซสเซอร์ PCM และทำให้โค้ดประเภทนี้ถูกจัดเก็บ

ตัวประมวลผลการตรวจสอบโมดูลควบคุมภายในมีหน้าที่รับผิดชอบสำหรับฟังก์ชันการทดสอบตัวเองของตัวควบคุมต่างๆ และความรับผิดชอบโดยรวมของโมดูลการควบคุมภายใน อุณหภูมิของตัวควบคุมภายใน (โดยเฉพาะ PCM) เช่นเดียวกับสัญญาณอินพุตและเอาต์พุตหลายตัวได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องโดยโปรเซสเซอร์คอนโทรลเลอร์เฉพาะ

เมื่อใดก็ตามที่เปิดสวิตช์กุญแจและ PCM ได้รับพลังงาน การตรวจสอบตัวเองหลายครั้งจะเริ่มต้นโดยการประมวลผลตัวควบคุมภายใน นอกเหนือจากการทดสอบตัวเองบนคอนโทรลเลอร์ภายในแล้ว Controller Area Network (CAN) ยังเปรียบเทียบสัญญาณจากแต่ละโมดูลเพื่อให้แน่ใจว่าคอนโทรลเลอร์แต่ละตัวทำงานตามที่คาดไว้ การทดสอบเหล่านี้ดำเนินการพร้อมกัน

หาก PCM ตรวจพบความไม่ตรงกันระหว่างตัวควบคุมออนบอร์ดใดๆ ซึ่งบ่งชี้ถึงข้อผิดพลาดของโปรเซสเซอร์ภายใน รหัส P060A จะถูกจัดเก็บและไฟแสดงสถานะการทำงานผิดปกติ (MIL) อาจสว่างขึ้น อาจต้องใช้เวลาหลายรอบความล้มเหลวในการส่องสว่าง MIL ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความรุนแรงที่รับรู้ของการทำงานผิดพลาด

รูปถ่ายของ PKM ที่ถอดปกออก:

ความรุนแรงของ DTC นี้คืออะไร?

รหัสโปรเซสเซอร์โมดูลควบคุมภายในจะถูกจัดประเภทเป็นรุนแรง รหัส P060A ที่เก็บไว้สามารถเกิดขึ้นได้ในทันทีโดยไม่มีการเตือน ทำให้ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์หรือมีปัญหาในการจัดการที่รุนแรง

อาการของรหัส P060A มีอะไรบ้าง

อาการของรหัสปัญหา P060A อาจรวมถึง:

• ปัญหาการจัดการหลายอย่าง
• เกียร์อัตโนมัติกะทันหันหรือเอาแน่เอานอนไม่ได้
• ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลง
• ไม่ได้ใช้งานหรือแผงลอยหยาบ
• การสั่นเมื่อเร่งความเร็ว
• ปัญหาการควบคุมมากมาย
• การเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติที่หยาบหรือไม่เสถียร
• ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลง
• ไม่ได้ใช้งานอย่างหนักหรือหยุด
• ความไม่แน่นอนของการเร่งความเร็ว

สาเหตุทั่วไปบางประการสำหรับรหัสมีอะไรบ้าง

เหตุผลสำหรับรหัสนี้อาจรวมถึง:

• ตัวควบคุมผิดพลาดหรือข้อผิดพลาดในการเขียนโปรแกรม
• ฟิวส์คอนโทรลเลอร์หรือรีเลย์พาวเวอร์ซัพพลายผิดพลาด
• วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรหรือขั้วต่อในชุดสายไฟ CAN
• การต่อสายดินไม่เพียงพอของโมดูลควบคุม
• สาเหตุทั่วไปอาจเป็นข้อผิดพลาดในการเขียนโปรแกรมหรือคอนโทรลเลอร์ผิดพลาด
• ฟิวส์คอนโทรลเลอร์หรือรีเลย์ไฟฟ้าชำรุด
• ขั้วต่อในชุดสายไฟลัดวงจรหรือเปิด
• การต่อสายดินที่ไม่เหมาะสมของชุดควบคุม

การวินิจฉัยข้อผิดพลาดของเครื่องยนต์อย่างง่าย OBD รหัส P060A

คุณต้องปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อวินิจฉัย DTC นี้:

1. บ่อยครั้ง แม้แต่ช่างเทคนิคที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดี อุปกรณ์ครบครัน และมีประสบการณ์ ก็สามารถวินิจฉัย P060A ที่แม่นยำได้ยาก นอกจากนี้ยังมีปัญหาของการเขียนโปรแกรมซ้ำ
2. มันกลายเป็นเรื่องยากที่จะเปลี่ยนคอนโทรลเลอร์ที่เสียหายและทำการซ่อมแซมให้สำเร็จโดยสมบูรณ์โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ตั้งโปรแกรมใหม่ที่จำเป็น หากมีรหัสพลังงาน ECM/PCM ต้องแก้ไขก่อนจึงจะวินิจฉัย P060A ได้
3. มีการทดสอบเบื้องต้นหลายอย่างที่สามารถทำได้ก่อนที่คอนโทรลเลอร์แต่ละตัวจะแจ้งว่ามีข้อผิดพลาด ต้องใช้เครื่องสแกนวินิจฉัย โวลต์/โอห์มมิเตอร์แบบดิจิทัล (DVOM) และแหล่งข้อมูลยานพาหนะที่เชื่อถือได้ ต้องเชื่อมต่อเครื่องสแกนเข้ากับพอร์ตการวินิจฉัยของรถ และต้องกู้คืนรหัสที่เก็บไว้และข้อมูลเฟรมหยุดทำงานทั้งหมด
4. เป็นความคิดที่ดีที่จะเขียนข้อมูลนี้ลงในกรณีที่รหัสยืนยันว่าไม่ต่อเนื่อง เมื่อเขียนข้อมูลที่เกี่ยวข้องทั้งหมดแล้ว ควรล้างรหัสและทดสอบรถจนกว่าจะรีเซ็ตรหัสหรือ PCM เข้าสู่โหมดพร้อมใช้งาน
5. เมื่อ PCM เข้าสู่โหมดพร้อมใช้งาน หมายความว่ารหัสไม่ต่อเนื่อง ซึ่งต้องใช้ขั้นตอนที่ซับซ้อนมากขึ้นในการวินิจฉัย สภาวะที่ทำให้ P060A ยังคงอยู่อาจต้องทำให้แย่ลงก่อนที่จะสามารถวินิจฉัยได้ หากรหัสถูกรีเซ็ต รายการการทดสอบล่วงหน้าสั้นๆ เหล่านี้ควรดำเนินต่อไป
6. เมื่อพยายามวินิจฉัย P060A ข้อมูลจะกลายเป็นเครื่องมือที่ดีที่สุด ค้นหาแหล่งข้อมูลรถของคุณสำหรับกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) ที่ตรงกับรหัสที่เก็บไว้ ยานพาหนะ (ปี ยี่ห้อ รุ่น และเครื่องยนต์) และอาการแสดง หากคุณจัดการเพื่อค้นหา TSB ที่ถูกต้อง คุณอาจได้ข้อมูลการวินิจฉัยที่จะช่วยคุณได้มาก
7. ควรใช้แหล่งข้อมูลยานพาหนะของคุณเพื่อแยกรูปภาพของหน้าตัวเชื่อมต่อ พินของตัวเชื่อมต่อ ตัวระบุตำแหน่งส่วนประกอบ แผนภาพการเดินสาย และผังการวินิจฉัยที่ขนานกับรหัสและยานพาหนะที่เป็นปัญหา ขอแนะนำให้ใช้ DVOM เพื่อตรวจสอบฟิวส์และรีเลย์กำลังไฟของคอนโทรลเลอร์ ตรวจสอบและหากจำเป็น ให้เปลี่ยนฟิวส์ที่เป่าแล้ว ควรสังเกตว่าควรทดสอบฟิวส์กับวงจรที่โหลด

มีขั้นตอนใดบ้างในการแก้ไขปัญหา P060A

แม้แต่สำหรับช่างเทคนิคมืออาชีพที่มีประสบการณ์และมีอุปกรณ์ครบครัน การวินิจฉัยรหัส P060A อาจเป็นงานที่น่ากลัว นอกจากนี้ยังมีปัญหาของการตั้งโปรแกรมใหม่ หากไม่มีอุปกรณ์การตั้งโปรแกรมใหม่ที่จำเป็น จะไม่สามารถเปลี่ยนคอนโทรลเลอร์ที่ผิดพลาดและทำการซ่อมแซมได้สำเร็จ

หากมีรหัสแหล่งจ่ายไฟ ECM / PCM จำเป็นต้องแก้ไขอย่างชัดเจนก่อนที่จะพยายามวินิจฉัย P060A

มีการทดสอบเบื้องต้นบางอย่างที่สามารถทำได้ก่อนที่จะประกาศว่าตัวควบคุมแต่ละตัวมีข้อผิดพลาด คุณจะต้องใช้เครื่องสแกนวินิจฉัย, โวลต์-โอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) และแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับรถ

เชื่อมต่อเครื่องสแกนเข้ากับพอร์ตการวินิจฉัยยานพาหนะและรับรหัสที่จัดเก็บไว้ทั้งหมดและตรึงข้อมูลเฟรม คุณจะต้องจดข้อมูลนี้ไว้ในกรณีที่รหัสปรากฏเป็นช่วงๆ หลังจากบันทึกข้อมูลที่เกี่ยวข้องทั้งหมดแล้ว ให้ล้างรหัสและทดลองขับรถยนต์จนกว่ารหัสจะถูกล้างหรือ PCM เข้าสู่โหมดสแตนด์บาย หาก PCM เข้าสู่โหมดพร้อม โค้ดจะไม่ต่อเนื่องและวินิจฉัยได้ยากขึ้น ภาวะที่นำไปสู่การคงอยู่ของ P060A อาจเลวร้ายลงก่อนที่จะทำการวินิจฉัยได้ หากรหัสถูกรีเซ็ต ให้ดำเนินการต่อด้วยรายการการทดสอบล่วงหน้าสั้นๆ นี้

เมื่อพยายามวินิจฉัย P060A ข้อมูลสามารถเป็นเครื่องมือที่ดีที่สุดของคุณได้ ค้นหาแหล่งข้อมูลรถของคุณสำหรับกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) ที่ตรงกับรหัสที่เก็บไว้ รถ (ปี ยี่ห้อ รุ่น และเครื่องยนต์) และอาการที่แสดง หากคุณพบ TSB ที่ถูกต้อง จะสามารถให้ข้อมูลการวินิจฉัยที่จะช่วยคุณได้มาก

ใช้แหล่งข้อมูลรถของคุณเพื่อรับมุมมองตัวเชื่อมต่อ พินเอาต์ตัวเชื่อมต่อ ตัวระบุตำแหน่งส่วนประกอบ ไดอะแกรมสายไฟ และไดอะแกรมบล็อกการวินิจฉัยที่เกี่ยวข้องกับรหัสและรถที่เป็นปัญหา

ใช้ DVOM เพื่อทดสอบฟิวส์และรีเลย์ของแหล่งจ่ายไฟของคอนโทรลเลอร์ ตรวจสอบและเปลี่ยนฟิวส์ขาดถ้าจำเป็น ควรตรวจสอบฟิวส์ด้วยวงจรโหลด

หากฟิวส์และรีเลย์ทั้งหมดทำงานอย่างถูกต้อง ควรทำการตรวจสอบสายไฟและสายรัดที่เกี่ยวข้องกับคอนโทรลเลอร์ด้วยสายตา คุณจะต้องตรวจสอบการเชื่อมต่อแชสซีและกราวด์ของมอเตอร์ด้วย ใช้แหล่งข้อมูลรถของคุณเพื่อรับตำแหน่งกราวด์สำหรับวงจรที่เกี่ยวข้อง ใช้ DVOM เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของกราวด์

ตรวจสอบตัวควบคุมระบบด้วยสายตาสำหรับความเสียหายที่เกิดจากน้ำ ความร้อน หรือการชนกัน ตัวควบคุมใดๆ ที่เสียหาย โดยเฉพาะจากน้ำ ถือว่ามีข้อบกพร่อง

หากวงจรไฟฟ้าและกราวด์ของคอนโทรลเลอร์ไม่เสียหาย ให้สงสัยว่าคอนโทรลเลอร์มีข้อผิดพลาดหรือเกิดข้อผิดพลาดในการเขียนโปรแกรมคอนโทรลเลอร์ การเปลี่ยนคอนโทรลเลอร์จะต้องมีการตั้งโปรแกรมใหม่ ในบางกรณี คุณสามารถซื้อตัวควบคุมที่ตั้งโปรแกรมใหม่ได้จากหลังการขาย ยานพาหนะ/ตัวควบคุมอื่นๆ จะต้องมีการตั้งโปรแกรมใหม่บนรถ ซึ่งสามารถทำได้ผ่านตัวแทนจำหน่ายหรือแหล่งอื่นๆ ที่ผ่านการรับรองเท่านั้น

• ไม่เหมือนกับรหัสอื่น ๆ ส่วนใหญ่ P060A อาจเกิดจากคอนโทรลเลอร์ที่ผิดพลาดหรือข้อผิดพลาดในการเขียนโปรแกรมคอนโทรลเลอร์
• ตรวจสอบความต่อเนื่องของระบบกราวด์โดยเชื่อมต่อสายวัดทดสอบเชิงลบของ DVOM กับกราวด์และสายทดสอบบวกกับแรงดันแบตเตอรี่

วิธีแก้ไขรหัสข้อผิดพลาด p060a p1659 Honda

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส P060A หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P060A ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์