P0672 วงจรปลั๊กเรืองแสงกระบอกสูบ 2 ทำงานผิดปกติ
Содержание
P0672 - คำอธิบายทางเทคนิครหัสปัญหา OBD-II
รหัสปัญหา P0672 เป็นรหัสปัญหาทั่วไปที่บ่งชี้ความผิดปกติในวงจรหัวเทียนกระบอกสูบ 2
รหัสข้อผิดพลาดหมายถึงอะไร P0672?
รหัสปัญหา P0672 บ่งชี้ปัญหากับวงจรหัวเผาในกระบอกสูบหมายเลข 2 หัวเผาใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลเพื่ออุ่นกระบอกสูบก่อนสตาร์ทและระหว่างการทำงาน หากรหัส P0672 ปรากฏขึ้น แสดงว่าโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (PCM) ตรวจพบว่าแรงดันไฟฟ้าในวงจรปลั๊กหัวเผากระบอกสูบหมายเลข 2 ไม่อยู่ในช่วงแรงดันไฟฟ้าที่ผู้ผลิตระบุ
สาเหตุที่เป็นไปได้
สาเหตุที่เป็นไปได้สำหรับ DTC P0672 อาจรวมถึงต่อไปนี้:
- หัวเทียนชำรุด: หัวเผาในกระบอกสูบหมายเลข 2 อาจเสียหายหรือชำรุด ส่งผลให้เกิดความร้อนที่ไม่เหมาะสมหรือไม่มีความร้อนเลยก่อนที่เครื่องยนต์จะสตาร์ท
- สายไฟและการเชื่อมต่อ: สายไฟเชื่อมต่อหัวเผาเข้ากับชุดควบคุมเครื่องยนต์ (PCM) อาจเสียหาย ขาด หรือมีการสัมผัสไม่ดี ทำให้เกิดปัญหาในการส่งสัญญาณไฟฟ้า
- ปัญหากับโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (PCM): การทำงานผิดปกติในชุดควบคุมเครื่องยนต์อาจทำให้ข้อมูลหัวเผาถูกตีความหมายผิด และทำให้ P0672 ปรากฏขึ้น
- ปัญหาแรงดันไฟฟ้าของวงจร: แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับหัวเผาอาจไม่เพียงพอเนื่องจากปัญหากับระบบไฟฟ้าของรถยนต์ เช่น แบตเตอรี่หมด ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าเสียหาย หรือปัญหากับไดชาร์จ
- ปัญหากับส่วนประกอบระบบทำความร้อนอื่น ๆ: ข้อผิดพลาดในส่วนประกอบระบบทำความร้อนอื่นๆ เช่น เครื่องอุ่นอากาศล่วงหน้าหรือตัวควบคุมความร้อน อาจทำให้ P0672 ปรากฏขึ้นได้เช่นกัน
เพื่อระบุสาเหตุของข้อผิดพลาด P0672 ได้อย่างแม่นยำ ขอแนะนำให้วินิจฉัยยานพาหนะโดยใช้เครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษ
รหัสความผิดปกติมีอาการอย่างไร? P0672?
ถ้ามี DTC P0672 คุณอาจพบอาการต่อไปนี้:
- สตาร์ทเครื่องยนต์ลำบาก: การทำงานผิดปกติของหัวเผากระบอกสูบหมายเลข 2 อาจทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทยาก โดยเฉพาะในอุณหภูมิต่ำหรือหลังจากไม่มีการใช้งานเป็นเวลานาน
- ระดับควันเพิ่มขึ้น: หัวเผาที่ทำงานผิดปกติอาจทำให้เชื้อเพลิงในกระบอกสูบเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ ซึ่งอาจส่งผลให้มีการปล่อยควันออกจากท่อไอเสียเพิ่มขึ้น
- การทำงานของเครื่องยนต์ที่หยาบ: เครื่องยนต์ทำงานไม่สม่ำเสมอหรือสั่นสะเทือนอาจเกิดขึ้นได้หากกระบอกสูบหมายเลข 2 ไม่ได้รับความร้อนเพียงพอก่อนสตาร์ท
- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น: การใช้งานหัวเผาที่ไม่เหมาะสมอาจส่งผลให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่มีประสิทธิภาพ ซึ่งอาจส่งผลให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น
- ประสิทธิภาพการทำงานลดลง: การให้ความร้อนที่ไม่เพียงพอของกระบอกสูบหมายเลข 2 อาจทำให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลง โดยเฉพาะในช่วงแรกของการทำงานหลังจากสตาร์ท
- โหมดการทำงานของเครื่องยนต์ฉุกเฉิน (โหมด Limp): ในบางกรณี ยานพาหนะอาจเข้าสู่โหมดเดินกะโผลกกะเผลกเพื่อป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับส่วนประกอบของระบบการจัดการเครื่องยนต์
อาการเหล่านี้อาจเกิดขึ้นได้หลายระดับขึ้นอยู่กับปัญหาเฉพาะและสภาพของรถ
วิธีการวินิจฉัยรหัสความผิดปกติ P0672?
แนะนำให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อวินิจฉัย DTC P0672:
- การสแกนรหัสข้อผิดพลาด: ใช้เครื่องสแกนวินิจฉัยเพื่ออ่านรหัสปัญหาทั้งหมด รวมถึง P0672 ซึ่งจะช่วยตรวจสอบว่ามีปัญหาอื่น ๆ ที่อาจเกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของหัวเทียนหรือไม่
- การตรวจสอบหัวเทียนด้วยสายตา: ตรวจสอบหัวเผาในกระบอกสูบหมายเลข 2 เพื่อดูความเสียหาย การกัดกร่อน หรือสัญญาณของการเกิดออกซิเดชันที่มองเห็นได้ ให้ความสนใจกับสีของฉนวนและอิเล็กโทรดซึ่งอาจบ่งบอกถึงสภาพของหัวเทียน
- ตรวจสอบสายไฟและการเชื่อมต่อ: ตรวจสอบสายไฟที่เชื่อมต่อหัวเผาเข้ากับชุดควบคุมเครื่องยนต์ (PCM) ว่ามีความเสียหาย การแตกหัก หรือหน้าสัมผัสออกซิไดซ์หรือไม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อทั้งหมดปลอดภัย
- การทดสอบความต้านทานของหัวเผา: ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบความต้านทานของหัวเผา ความต้านทานต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิต การเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐานอาจบ่งบอกถึงหัวเทียนที่ชำรุด
- การวินิจฉัยโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (PCM): ทดสอบ PCM เพื่อระบุความผิดปกติหรือข้อผิดพลาดในการทำงานที่อาจเกี่ยวข้องกับรหัส P0672
- การทดสอบเพิ่มเติม: หากจำเป็นอาจต้องมีการทดสอบเพิ่มเติม เช่น การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าในวงจรหัวเทียน การวิเคราะห์การทำงานของส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบจุดระเบิด และระบบเชื้อเพลิง
หลังจากวินิจฉัยและระบุสาเหตุของข้อผิดพลาด P0672 แล้ว จำเป็นต้องใช้มาตรการที่เหมาะสมเพื่อซ่อมแซมหรือเปลี่ยนส่วนประกอบที่ผิดพลาด หากคุณไม่แน่ใจหรือขาดประสบการณ์ ขอแนะนำให้ติดต่อช่างซ่อมรถยนต์หรือศูนย์บริการที่มีคุณสมบัติเหมาะสม
ข้อผิดพลาดในการวินิจฉัย
เมื่อวินิจฉัย DTC P0672 ข้อผิดพลาดต่อไปนี้อาจเกิดขึ้น:
- ข้ามการตรวจสอบด้วยสายตา: การไม่ตรวจสอบหัวเผาหรือสายไฟด้วยสายตาอาจส่งผลให้เกิดปัญหาที่ชัดเจน เช่น ความเสียหาย การกัดกร่อน หรือการแตกหัก
- การตีความผลการทดสอบไม่ถูกต้อง: การตีความค่าความต้านทานของหัวเผาหรือผลการทดสอบแรงดันไฟฟ้าของวงจรอย่างไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดข้อสรุปที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับสภาพของส่วนประกอบ
- ข้ามการวินิจฉัยสำหรับส่วนประกอบอื่นๆ: การพิจารณาสาเหตุอื่นๆ ที่เป็นไปได้ เช่น ปัญหาเกี่ยวกับสายไฟ การเชื่อมต่อ โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (PCM) หรือส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบจุดระเบิด อาจนำไปสู่การวินิจฉัยที่ไม่ถูกต้อง
- การเปลี่ยนส่วนประกอบไม่ถูกต้อง: การเปลี่ยนหัวเผาโดยไม่วินิจฉัยก่อนหรือพิจารณาสาเหตุที่เป็นไปได้อื่นๆ ของรหัส P0672 อาจไม่ได้ผล
- ข้ามการอัปเดตซอฟต์แวร์: ปัญหาบางประการเกี่ยวกับรหัส P0672 อาจเกิดจากข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์ในชุดควบคุมเครื่องยนต์ การข้ามการอัปเดตซอฟต์แวร์ PCM อาจทำให้เกิดปัญหาต่อไปได้
- การลบรหัสข้อผิดพลาดไม่ถูกต้อง: คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าหลังจากการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนส่วนประกอบที่ผิดพลาด รหัสข้อผิดพลาดได้ถูกล้างออกจากหน่วยความจำ PCM ได้สำเร็จ และขั้นตอนการรีเซ็ตแบบอะแดปทีฟที่จำเป็นทั้งหมดได้เสร็จสิ้นแล้ว
เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเหล่านี้ สิ่งสำคัญคือต้องทำการวินิจฉัยที่ครอบคลุม โดยคำนึงถึงสาเหตุที่เป็นไปได้ทั้งหมด และตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับรหัส P0672 อย่างรอบคอบ
รหัสข้อบกพร่องร้ายแรงแค่ไหน? P0672?
ความร้ายแรงของรหัสปัญหา P0672 ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รวมถึงสาเหตุ ประเภทของเครื่องยนต์ และสภาพการทำงานของยานพาหนะ โดยทั่วไป รหัส P0672 ควรได้รับการพิจารณาว่าร้ายแรง เนื่องจากเป็นการบ่งบอกถึงปัญหากับหัวเผาในกระบอกสูบเฉพาะ โดยต้องพิจารณาหลายประการ:
- สตาร์ทเครื่องยนต์ลำบาก: หากหัวเผาทำงานไม่ถูกต้องอาจทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยาก โดยเฉพาะในช่วงเย็นหรือเมื่อจอดรถเป็นเวลานาน
- ความเสียหายของเครื่องยนต์: หัวเผาที่ทำงานผิดปกติอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงเผาไหม้ไม่ถูกต้องในกระบอกสูบ ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์หรือส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบเสียหายได้
- ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและสมรรถนะ: การใช้งานหัวเผาที่ไม่เหมาะสมอาจส่งผลให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่มีประสิทธิภาพ ซึ่งอาจเพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและลดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
- อาจเข้าสู่โหมดลิมป์ได้: ในบางกรณี ยานพาหนะอาจเข้าสู่โหมดเดินกะโผลกกะเผลกเพื่อป้องกันความเสียหายหรือความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากปลั๊กหัวเทียนชำรุด
- ผลที่ตามมาที่คาดเดาไม่ได้: หัวเผาที่ผิดปกติอาจส่งผลต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์อย่างไม่อาจคาดเดาได้ ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาอื่นๆ เช่น การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นหรือความล้มเหลวของส่วนประกอบอื่นๆ
ดังนั้นควรดำเนินการรหัสปัญหา P0672 อย่างจริงจังและควรแก้ไขโดยเร็วที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเพิ่มเติมกับยานพาหนะและรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
การซ่อมแซมอะไรจะช่วยกำจัดรหัสได้? P0672?
ในการแก้ไข DTC P0672 คุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้ ขึ้นอยู่กับสาเหตุของปัญหา:
- เปลี่ยนหัวเทียน: หากสาเหตุของข้อผิดพลาดเกิดจากความผิดปกติของหัวเทียนเองจะต้องเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ ขอแนะนำให้ใช้อะไหล่แท้หรืออะนาล็อกคุณภาพสูงจากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้
- การตรวจสอบและการคืนค่าสายไฟ: ตรวจสอบสายไฟที่เชื่อมต่อหัวเผาเข้ากับชุดควบคุมเครื่องยนต์ (PCM) หากตรวจพบความเสียหาย การกัดกร่อน หรือสายไฟขาด จะต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
- การวินิจฉัยโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (PCM): หากเกิดความผิดปกติในชุดควบคุมเครื่องยนต์ อาจต้องมีการวินิจฉัย และหากจำเป็น จะต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซม
- การตรวจสอบและแก้ไขปัญหาระบบไฟฟ้า: ตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่ ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ และส่วนประกอบระบบไฟฟ้าอื่น ๆ ที่อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของหัวเทียน
- การอัปเดตซอฟต์แวร์: หากจำเป็น ให้อัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมเครื่องยนต์เป็นเวอร์ชันล่าสุดเพื่อแก้ไขปัญหาซอฟต์แวร์ที่อาจเกิดขึ้น
- กิจกรรมเพิ่มเติม: อาจต้องมีมาตรการเพิ่มเติม เช่น การตรวจสอบการทำงานของส่วนประกอบอื่น ๆ ของระบบจุดระเบิดหรือระบบเชื้อเพลิง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์เฉพาะ
สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าการระบุและกำจัดสาเหตุของรหัส P0672 อย่างถูกต้องอาจต้องมีการวินิจฉัยเพิ่มเติมและทักษะทางวิชาชีพ ดังนั้นหากคุณไม่มีประสบการณ์ในการซ่อมรถขอแนะนำให้ติดต่อช่างซ่อมรถยนต์หรือศูนย์บริการที่มีคุณสมบัติเหมาะสม
P0672 – ข้อมูลเฉพาะของแบรนด์
รายชื่อรถยนต์ยอดนิยมหลายยี่ห้อที่มีการถอดรหัสรหัสปัญหา P0672:
- ฟอร์ด / ลินคอล์น / เมอร์คิวรี่: หัวเทียนเบอร์ 2 กระบอกสูบทำงานผิดปกติ
- เชฟโรเลต / จีเอ็มซี / คาดิลแลค: มีปัญหากับวงจรหัวเทียนเบอร์ 2 กระบอกสูบ
- ดอดจ์/ไครสเลอร์/รถจี๊ป: เกิดข้อผิดพลาดในวงจรไฟฟ้าของหัวเผาของกระบอกสูบที่สอง
- โตโยต้า / เล็กซัส: ความผิดปกติของวงจรไฟฟ้าของหัวเผาของกระบอกสูบที่สอง
- ฮอนด้า / แอคิวรา: มีปัญหากับวงจรไฟฟ้าของหัวเผาของกระบอกสูบที่สอง
- โฟล์คสวาเก้น/ออดี้: เกิดข้อผิดพลาดในวงจรไฟฟ้าของหัวเผาของกระบอกสูบที่สอง
- บีเอ็มดับเบิลยู/มินิ: ปลั๊กเรืองแสงของกระบอกสูบที่สองชำรุด
- นิสสัน/อินฟินิตี้: มีปัญหากับวงจรไฟฟ้าของหัวเผาของกระบอกสูบที่สอง
นี่เป็นเพียงรายการตัวอย่างเล็กๆ น้อยๆ และความหมายของรหัส P0672 อาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับรุ่นและปีของรถยนต์โดยเฉพาะ หากต้องการข้อมูลที่แม่นยำยิ่งขึ้น ขอแนะนำให้คุณอ่านเอกสารประกอบการบริการ คู่มือการบริการ หรือช่างเทคนิคที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับยี่ห้อและรุ่นรถของคุณ