P0682 วงจรปลั๊กเรืองแสง DTC กระบอกสูบหมายเลข 12

Содержание

P0682 - คำอธิบายทางเทคนิครหัสปัญหา OBD-II
รหัสปัญหา P0682 หมายถึงอะไร
สาเหตุที่เป็นไปได้
รหัสปัญหา P0682 มีอาการอย่างไร?
จะวินิจฉัยรหัสปัญหา P0682 ได้อย่างไร?
- ข้อผิดพลาดในการวินิจฉัย
รหัสปัญหา P0682 ร้ายแรงแค่ไหน?
การซ่อมแซมใดบ้างที่จะแก้ไขรหัส P0682 ได้

P0682 - คำอธิบายทางเทคนิครหัสปัญหา OBD-II

วงจรปลั๊กเรืองแสงกระบอกสูบหมายเลข 12

รหัสข้อผิดพลาดหมายถึงอะไร P0682?

รหัสปัญหาในการวินิจฉัย (DTC) P0682 นี้เป็นรหัสเกียร์สากลที่ใช้กับยานพาหนะทุกยี่ห้อและรุ่นตั้งแต่ปี 1996 เป็นต้นไป รหัสระบุความผิดปกติในวงจรหัวเผาของกระบอกสูบหมายเลข 12 หัวเผามีบทบาทสำคัญในเครื่องยนต์ดีเซลโดยให้ความร้อนที่จำเป็นสำหรับการสตาร์ทในสภาวะเย็น หากหัวเผา #12 ของกระบอกสูบไม่ร้อน อาจทำให้เกิดปัญหาในการสตาร์ทและสูญเสียกำลังได้

ในการแก้ปัญหาคุณควรวินิจฉัยและซ่อมแซมความผิดปกติในวงจรหัวเทียน สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือรหัสข้อบกพร่องอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับหัวเผาอาจปรากฏขึ้นพร้อมกับปัญหานี้ เช่น P0670, P0671, P0672 และอื่นๆ

เพื่อวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาได้อย่างถูกต้อง ขอแนะนำให้คุณติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมรถยนต์หรือตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต เนื่องจากขั้นตอนการซ่อมอาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับรุ่นรถ

สาเหตุที่เป็นไปได้

สาเหตุของรหัสปัญหา P0682 อาจรวมถึง:

หัวเผาผิดพลาดสำหรับกระบอกสูบหมายเลข 12
วงจรปลั๊กเรืองแสงเปิดหรือลัดวงจร
ขั้วต่อสายไฟเสียหาย
โมดูลควบคุมหัวเผาทำงานผิดปกติ
สายไฟ การเชื่อมต่อ หรือขั้วต่อในวงจรอุ่นเครื่องลัดวงจรหรือหลวม
หัวเทียน, หัวเทียน, ตัวจับเวลาหรือโมดูลชำรุด
ฟิวส์ขาด.

เมื่อวินิจฉัยและแก้ไขปัญหานี้ ช่างจะต้องพิจารณาสาเหตุข้างต้นทีละสาเหตุ เริ่มจากสาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดเพื่อค้นหาและแก้ไขปัญหา

รหัสความผิดปกติมีอาการอย่างไร? P0682?

หากหัวเผาเสียหายเพียงอันเดียว นอกจากไฟตรวจสอบเครื่องยนต์แล้ว อาการก็จะน้อยมาก เนื่องจากเครื่องยนต์มักจะสตาร์ทด้วยปลั๊กเสียเพียงอันเดียว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพที่หนาวจัด รหัส P0682 เป็นวิธีหลักในการระบุปัญหาดังกล่าว เมื่อคอมพิวเตอร์ควบคุมเครื่องยนต์ (PCM) ตั้งรหัสนี้ เครื่องยนต์จะสตาร์ทได้ยากหรืออาจไม่สตาร์ทเลยในสภาพอากาศหนาวเย็นหรือหลังจากจอดรถเป็นเวลานาน อาการต่อไปนี้อาจเกิดขึ้นได้เช่นกัน:

ขาดกำลังก่อนที่เครื่องยนต์จะอุ่นเครื่อง
ความผิดพลาดที่เป็นไปได้
ควันไอเสียอาจมีควันขาวมากขึ้น
เสียงเครื่องยนต์อาจดังผิดปกติระหว่างสตาร์ทเครื่อง
ตัวแสดงการอุ่นเครื่องอาจยังคงทำงานนานกว่าปกติ

วิธีการวินิจฉัยรหัสความผิดปกติ P0682?

ในการวินิจฉัยและแก้ไขรหัสปัญหา P0682 อย่างสมบูรณ์ คุณจะต้องมีเครื่องวัดโวลต์-โอห์มแบบดิจิทัล (DVOM) และเครื่องสแกนโค้ด OBD ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

ถอดขั้วต่อสายไฟออกจากหัวเผากระบอกสูบ #12 และใช้ DVOM เพื่อตรวจสอบความต้านทานของปลั๊ก ช่วงปกติคือ 0,5 ถึง 2,0 โอห์ม หากความต้านทานอยู่นอกช่วงนี้ ให้เปลี่ยนหัวเทียน
ตรวจสอบความต้านทานของสายไฟจากหัวเทียนไปยังบัสรีเลย์หัวเผาบนฝาครอบวาล์ว เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้ DVOM และตรวจสอบให้แน่ใจว่าความต้านทานอยู่ภายในขีดจำกัดที่ยอมรับได้
ตรวจสอบสายไฟว่ามีความเสียหาย รอยแตกร้าว หรือฉนวนหายไปหรือไม่ หากพบปัญหาในการเดินสายไฟ ขั้วต่อ หรือส่วนประกอบ ให้เปลี่ยนใหม่
เชื่อมต่อเครื่องสแกนโค้ด OBD เข้ากับพอร์ตใต้แผงหน้าปัด และอ่านโค้ดที่เก็บไว้และหยุดข้อมูลเฟรมเพื่อการวินิจฉัยเพิ่มเติม
ตรวจสอบขั้วต่อปลั๊กเรืองแสงที่ชำรุดโดยใช้ DVOM ในขณะที่ไฟฮีตเตอร์ปลั๊กเรืองแสงเปิดอยู่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแรงดันอ้างอิงและสัญญาณกราวด์ที่ขั้วต่อ
ตรวจสอบความต้านทานของหัวเผาที่อาจผิดพลาดโดยใช้โวลต์-โอห์มมิเตอร์ และเปรียบเทียบผลลัพธ์กับข้อกำหนดเฉพาะของผู้ผลิต
ตรวจสอบฟิวส์เพื่อให้แน่ใจว่าไม่ได้ขาด
ตรวจสอบข้อผิดพลาดของรีเลย์หัวเผา ตัวจับเวลา และโมดูล โดยเปรียบเทียบผลลัพธ์กับข้อกำหนดเฉพาะด้านการผลิต
หากมีการตรวจสอบสายไฟ ขั้วต่อ และส่วนประกอบทั้งหมดและทำงานได้ตามปกติ ให้ทดสอบ PCM โดยใช้โวลต์-โอห์มมิเตอร์แบบดิจิทัลเพื่อตรวจสอบความต้านทานของวงจร
เมื่อคุณแก้ไขปัญหาที่พบและเปลี่ยนส่วนประกอบที่ผิดพลาดแล้ว ให้ล้างรหัสข้อผิดพลาดและตรวจสอบระบบหัวเผาอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่ารหัสจะไม่ส่งคืน

วิธีการนี้จะช่วยให้คุณวินิจฉัยและแก้ไขรหัสปัญหา P0682 ได้อย่างถูกต้อง

ข้อผิดพลาดในการวินิจฉัย

ข้อผิดพลาดทั่วไปในการวินิจฉัยรหัส P0682 ได้แก่ การทดสอบระบบที่ไม่สมบูรณ์ และการเปลี่ยนรีเลย์และตัวจับเวลาหัวเทียนโดยไม่จำเป็น แม้ว่าจะทำงานได้อย่างถูกต้องก็ตาม ซึ่งอาจส่งผลให้มีการวินิจฉัยที่ไม่ถูกต้องและมีการส่งคืนรหัสข้อผิดพลาด สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าวงจรทั้งหมด รวมถึงสายไฟ ขั้วต่อ และส่วนประกอบ ได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วนใดๆ

รหัสข้อบกพร่องร้ายแรงแค่ไหน? P0682?

รหัส P0682 อาจมีผลกระทบร้ายแรงต่อประสิทธิภาพของยานพาหนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความสามารถในการสตาร์ทอย่างถูกต้อง เครื่องยนต์ดีเซลอาศัยหัวเผาเพื่อให้ความร้อนที่จำเป็นเพื่อเริ่มการเผาไหม้เชื้อเพลิงในกระบอกสูบ หากกระบวนการนี้ถูกรบกวนเนื่องจากปลั๊กเรืองแสงที่ชำรุด อาจทำให้เกิดปัญหาในการสตาร์ทได้ โดยเฉพาะในวันที่อากาศหนาว นอกจากนี้ ยานพาหนะอาจทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพน้อยลง และส่งผลให้น้ำมันเชื้อเพลิงบางส่วนยังคงไม่เผาไหม้ ส่งผลให้ควันขาวที่มาจากระบบไอเสียเพิ่มขึ้น ดังนั้นควรดำเนินการรหัส P0682 อย่างจริงจัง และควรได้รับการวินิจฉัยและซ่อมแซมทันที