P0796 ประสิทธิภาพหรือการติดขัดของโซลินอยด์วาล์วควบคุมแรงดันเกียร์อัตโนมัติ “C” เมื่อปิดเครื่อง

P0796 - คำอธิบายทางเทคนิครหัสปัญหา OBD-II

P0796 บ่งชี้ว่า PCM ตรวจพบปัญหาเกี่ยวกับประสิทธิภาพหรือการเกาะติดของโซลินอยด์วาล์วควบคุมความดัน "C" หรือวงจรของมัน

รหัสข้อผิดพลาดหมายถึงอะไร P0796?

รหัสปัญหา P0796 บ่งชี้ปัญหากับโซลินอยด์วาล์วควบคุมความดัน "C" หรือวงจรในระบบเกียร์อัตโนมัติ วาล์วนี้จะควบคุมแรงดันน้ำมันเกียร์ที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนเกียร์อย่างถูกต้อง เมื่อค่าความดันไม่ตรงตามพารามิเตอร์ที่ระบุรหัสข้อผิดพลาด P0796 จะปรากฏขึ้นเพื่อระบุความผิดปกติในการทำงานของวาล์วนี้หรือวงจรไฟฟ้า

สาเหตุที่เป็นไปได้

สาเหตุที่เป็นไปได้บางประการของรหัสปัญหา P0796 คือ:

• โซลินอยด์วาล์วควบคุมแรงดัน "C" ทำงานผิดปกติ: ตัววาล์วอาจเสียหายหรือติดขัด ส่งผลให้การควบคุมแรงดันในระบบส่งกำลังไม่เหมาะสม
• ปัญหาเกี่ยวกับวงจรไฟฟ้าของวาล์ว: เปิด ลัดวงจร หรือปัญหาอื่นๆ ในวงจรไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องกับโซลินอยด์วาล์ว “C” อาจทำให้วาล์วทำงานไม่ดีหรือไม่ถูกต้อง
• ปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ความดัน: ความผิดปกติหรือการสอบเทียบเซ็นเซอร์ความดันในระบบเกียร์อัตโนมัติไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดรหัส P0796 ได้เช่นกัน
• ปัญหาเกี่ยวกับระบบไฮดรอลิกเกียร์อัตโนมัติ: การรั่วไหล การอุดตัน หรือปัญหาอื่น ๆ ในระบบไฮดรอลิกเกียร์อาจทำให้เกิดแรงดันไม่ถูกต้องและทำให้เกิดข้อผิดพลาดนี้
• PCM ทำงานผิดปกติ: ปัญหากับโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (PCM) ซึ่งควบคุมวาล์วควบคุมความดันและประมวลผลสัญญาณจากเซ็นเซอร์อาจทำให้เกิด P0796 ได้เช่นกัน

นี่เป็นเพียงสาเหตุที่เป็นไปได้บางประการ เพื่อระบุสาเหตุได้อย่างแม่นยำ จำเป็นต้องทำการวินิจฉัยระบบเกียร์อัตโนมัติในเชิงลึกมากขึ้นโดยใช้อุปกรณ์และเครื่องมือที่เหมาะสม

รหัสความผิดปกติมีอาการอย่างไร? P0796?

อาการของ DTC P0796 อาจมีดังต่อไปนี้:

• ปัญหาการเปลี่ยนเกียร์: รถอาจเปลี่ยนเกียร์ในลักษณะที่ผิดปกติ เช่น ลังเลหรือกระตุก
• เสียงหรือการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติ: หากแรงดันของระบบเกียร์อัตโนมัติไม่ถูกต้องอาจเกิดเสียงหรือการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติได้โดยเฉพาะเมื่อเปลี่ยนเกียร์
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น: แรงดันเกียร์ที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลให้มีการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเนื่องจากการทำงานของเกียร์ไม่มีประสิทธิภาพ
• ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์สว่างขึ้น: ลักษณะของรหัส P0796 มักจะมาพร้อมกับไฟ Check Engine บนแผงหน้าปัด
• โหมดฉุกเฉิน: ในบางกรณี ยานพาหนะอาจเข้าสู่โหมดเดินกะโผลกกะเผลกเพื่อปกป้องเครื่องยนต์และระบบเกียร์จากความเสียหายเพิ่มเติม

อาการเหล่านี้อาจเกิดขึ้นได้หลายระดับขึ้นอยู่กับปัญหาเฉพาะในระบบควบคุมเกียร์ หากเกิดอาการเหล่านี้ ขอแนะนำให้ติดต่อช่างซ่อมรถยนต์ที่มีคุณสมบัติเพื่อรับการวินิจฉัยและซ่อมแซม

วิธีการวินิจฉัยรหัสความผิดปกติ P0796?

แนะนำให้ใช้แนวทางต่อไปนี้เพื่อวินิจฉัย DTC P0796:

1. การอ่านรหัสความผิดปกติ: ใช้เครื่องสแกนวินิจฉัยเพื่ออ่านรหัสปัญหาในระบบจัดการเครื่องยนต์ ตรวจสอบว่ามีรหัส P0796 อยู่ และจดบันทึกรหัสอื่นๆ หากมีแสดงอยู่ด้วย
2. ตรวจสอบการเชื่อมต่อไฟฟ้าและสายไฟ: ตรวจสอบสภาพการเชื่อมต่อไฟฟ้าและสายไฟที่เกี่ยวข้องกับโซลินอยด์วาล์วควบคุมแรงดัน “C” ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อทั้งหมดปลอดภัยและไม่เสียหาย
3. การตรวจสอบโซลินอยด์วาล์วควบคุมแรงดัน “C”: ทดสอบวาล์วว่าทำงานผิดปกติหรือติดขัด หากวาล์วทำงานไม่ถูกต้องควรเปลี่ยนใหม่
4. การวินิจฉัยระบบไฮดรอลิกเกียร์อัตโนมัติ: ตรวจสอบระบบไฮดรอลิกเกียร์ว่ามีการรั่วไหล การอุดตัน หรือปัญหาอื่น ๆ ที่อาจส่งผลต่อการทำงานของโซลินอยด์วาล์วควบคุมแรงดันหรือไม่
5. ตรวจสอบเซ็นเซอร์ความดัน: ตรวจสอบเซ็นเซอร์ความดันในระบบเกียร์อัตโนมัติว่าทำงานถูกต้องและเป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
6. ตรวจสอบพีซีเอ็ม: หากจำเป็น ให้ตรวจสอบสภาพของชุดควบคุมเครื่องยนต์ (PCM) และซอฟต์แวร์ ปัญหากับ PCM อาจเป็นสาเหตุของรหัส P0796 ได้เช่นกัน
7. การทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริง: หลังจากการวินิจฉัยเสร็จสิ้น ขอแนะนำให้คุณทดลองขับรถยนต์เพื่อตรวจสอบการทำงานของระบบเกียร์และให้แน่ใจว่าปัญหาได้รับการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว

เมื่อทำการวินิจฉัยคุณควรคำนึงถึงสาเหตุที่เป็นไปได้ทั้งหมดที่อาจนำไปสู่ข้อผิดพลาด P0796 และกำจัดอย่างเป็นระบบ หากคุณไม่แน่ใจทักษะหรือประสบการณ์ของคุณ ขอแนะนำให้คุณติดต่อช่างซ่อมรถยนต์หรือศูนย์บริการมืออาชีพ

ข้อผิดพลาดในการวินิจฉัย

เมื่อวินิจฉัย DTC P0796 ข้อผิดพลาดต่อไปนี้อาจเกิดขึ้น:

• การตรวจสอบการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่เพียงพอ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบการเชื่อมต่อไฟฟ้าและสายไฟทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับโซลินอยด์วาล์วควบคุมแรงดัน “C” อย่างละเอียด การเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้องหรือไม่สมบูรณ์อาจส่งผลให้มีการวินิจฉัยไม่เพียงพอ
• การเปลี่ยนส่วนประกอบโดยไม่ต้องทดสอบล่วงหน้า: บางครั้งช่างเครื่องอาจถูกล่อลวงให้เปลี่ยนส่วนประกอบต่างๆ เช่น โซลินอยด์วาล์วควบคุมแรงดันโดยไม่ได้ทำการวินิจฉัยทั้งหมดก่อน ซึ่งอาจไม่จำเป็นและไม่มีประสิทธิภาพ
• การวินิจฉัยระบบไฮดรอลิกไม่เพียงพอ: ปัญหาในระบบไฮดรอลิกเกียร์อัตโนมัติ เช่น การรั่วไหลหรือการอุดตัน อาจหายไปในระหว่างการวินิจฉัย ซึ่งอาจทำให้รหัส P0796 ปรากฏขึ้นอีกครั้งหลังจากเปลี่ยนส่วนประกอบแล้ว
• ละเว้นรหัสข้อบกพร่องอื่น ๆ: บางครั้งรหัสปัญหาอื่นๆ อาจส่งผลต่อระบบส่งกำลังและทำให้ P0796 ปรากฏขึ้น แต่อาจไม่ได้รับการวินิจฉัยหรือเพิกเฉย
• การตีความอาการที่ผิด: อาการบางอย่างอาจถูกตีความอย่างผิดพลาดว่าเป็นปัญหาเกี่ยวกับวาล์วควบคุมแรงดัน โดยที่ต้นตอของปัญหาอาจอยู่ที่ส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบส่งกำลัง

เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเหล่านี้ สิ่งสำคัญคือต้องทำการวินิจฉัยที่สมบูรณ์และเป็นระบบโดยคำนึงถึงสาเหตุและปัจจัยที่เป็นไปได้ทั้งหมดที่ส่งผลต่อการทำงานของระบบเกียร์อัตโนมัติ ในกรณีที่มีข้อสงสัยหรือขาดประสบการณ์แนะนำให้ติดต่อช่างซ่อมรถยนต์หรือศูนย์บริการที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

รหัสข้อบกพร่องร้ายแรงแค่ไหน? P0796?

รหัสปัญหา P0796 บ่งชี้ปัญหากับโซลินอยด์วาล์วควบคุมแรงดัน "C" หรือวงจรในระบบเกียร์อัตโนมัติ แม้ว่ารหัส P0796 นั้นไม่สำคัญหรือน่าตกใจ แต่หากไม่ได้รับการแก้ไข ก็อาจส่งผลร้ายแรงต่อระบบเกียร์และเครื่องยนต์ของรถของคุณได้

แรงดันที่ไม่ถูกต้องในระบบเกียร์อัตโนมัติอาจทำให้เกิดปัญหาในการเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งส่งผลให้เกียร์สึกหรอและเสียหายได้ นอกจากนี้ แรงดันที่ไม่ถูกต้องอาจเพิ่มความเครียดให้กับเครื่องยนต์และระบบอื่นๆ ของยานพาหนะ ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาเพิ่มเติมและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

โดยรวมแล้ว แม้ว่ารหัส P0796 จะไม่สำคัญในแง่ที่ว่าไม่ได้บ่งบอกถึงอันตรายที่เกิดขึ้นทันทีต่อความปลอดภัยของเครื่องยนต์หรือประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ แต่ก็บ่งบอกถึงปัญหาที่ควรได้รับการแก้ไขโดยเร็วที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายเพิ่มเติมและการซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูง

การซ่อมแซมอะไรจะช่วยกำจัดรหัสได้? P0796?

การแก้ไขปัญหา DTC P0796 โดยทั่วไปจะเกี่ยวข้องกับขั้นตอนต่อไปนี้:

1. การเปลี่ยนหรือซ่อมโซลินอยด์วาล์วควบคุมแรงดัน “C”: หากวาล์วชำรุดหรือติดควรเปลี่ยนหรือซ่อมแซม
2. การตรวจสอบและการเปลี่ยนการเชื่อมต่อไฟฟ้าและสายไฟ: ตรวจสอบสภาพการเชื่อมต่อไฟฟ้าและสายไฟที่เกี่ยวข้องกับโซลินอยด์วาล์ว “C” เปลี่ยนหรือซ่อมแซมสายไฟที่เสียหายหรือแตกหัก
3. การวินิจฉัยและการซ่อมแซมระบบไฮดรอลิกเกียร์อัตโนมัติ: ตรวจสอบระบบไฮดรอลิกเกียร์ว่ามีการรั่วไหล การอุดตัน หรือปัญหาอื่นๆ หรือไม่ แก้ไขปัญหาที่พบ
4. การตรวจสอบและการตั้งโปรแกรม PCM ใหม่: ในบางกรณี ซึ่งพบไม่บ่อยนัก ปัญหาอาจเกี่ยวข้องกับชุดควบคุมเครื่องยนต์ (PCM) ทำการวินิจฉัยเพิ่มเติมบน PCM และหากจำเป็น ให้ตั้งโปรแกรมใหม่หรือเปลี่ยนใหม่
5. การทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริง: หลังจากดำเนินการซ่อมแซมแล้วแนะนำให้ทดลองขับรถยนต์เพื่อตรวจสอบการทำงานของระบบเกียร์และมั่นใจว่าปัญหาได้รับการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว

ขั้นตอนเหล่านี้จะช่วยขจัดสาเหตุของรหัสปัญหา P0796 และคืนค่าการดำเนินการส่งข้อมูลตามปกติ หากคุณไม่แน่ใจทักษะหรือประสบการณ์ของคุณ ขอแนะนำให้คุณติดต่อช่างซ่อมรถยนต์หรือศูนย์บริการมืออาชีพเพื่อทำการซ่อม

วิธีการวินิจฉัยและแก้ไขรหัสเครื่องยนต์ P0796 - อธิบายรหัสปัญหา OBD II

P0796 – ข้อมูลเฉพาะของแบรนด์

รหัสปัญหา P0796 อาจมีการตีความที่แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ผลิตรถยนต์ โดยถอดรหัสรหัส P0796 สำหรับรถยนต์ยอดนิยมบางยี่ห้อ:

1. ฟอร์ด ลินคอล์น เมอร์คิวรี่: โซลินอยด์วาล์วควบคุมแรงดัน “C” ทำงานหรือติดขัด
2. เชฟโรเลต, จีเอ็มซี, คาดิลแลค, บูอิค: โซลินอยด์วาล์วควบคุมแรงดัน “C” - ความต้านทานต่ำ / วงจรเปิด
3. โตโยต้า เล็กซัส ไซออน: โซลินอยด์วาล์วควบคุมแรงดัน “C” ทำงานหรือติดขัด
4. ฮอนด้า,อาคิวรา: โซลินอยด์วาล์วควบคุมแรงดัน “C” ทำงานหรือติดขัด
5. โฟล์คสวาเกน ออดี้ บีเอ็มดับเบิลยู เมอร์เซเดส-เบนซ์: โซลินอยด์วาล์วควบคุมความดัน “C” – สัญญาณต่ำ/วงจรเปิด
6. ซูบารุ, มาสด้า, ฮุนได, เกีย: โซลินอยด์วาล์วควบคุมแรงดัน “C” ทำงานหรือติดขัด
7. นิสสัน อินฟินิตี้: โซลินอยด์วาล์วควบคุมแรงดัน “C” - ความต้านทานต่ำ / วงจรเปิด
8. ไครสเลอร์ ดอดจ์ รถจี๊ป แรม: โซลินอยด์วาล์วควบคุมแรงดัน “C” ทำงานหรือติดขัด

โปรดทราบว่าสิ่งเหล่านี้เป็นเพียงแนวทางทั่วไปเท่านั้น และรุ่นและปีรถของคุณอาจต้องได้รับการวินิจฉัยโดยละเอียดและการตีความรหัสปัญหา หากคุณกำลังประสบปัญหากับรหัส P0796 ขอแนะนำให้คุณศึกษาคู่มือการซ่อมอย่างเป็นทางการสำหรับยานพาหนะเฉพาะของคุณ หรือนำไปให้ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเพื่อวินิจฉัยและซ่อมแซมเพิ่มเติม