P0851 วงจรอินพุทสวิตช์ตำแหน่งจอด/เป็นกลาง ต่ำ

P0851 - คำอธิบายทางเทคนิครหัสปัญหา OBD-II

รหัสปัญหา P0851 ระบุว่าวงจรอินพุตสวิตช์ตำแหน่งจอด/เป็นกลางอยู่ในระดับต่ำ

รหัสข้อผิดพลาดหมายถึงอะไร P0851?

รหัสปัญหา P0851 ระบุว่าวงจรอินพุตสวิตช์ตำแหน่งจอด/ตำแหน่งเป็นกลาง (PNP) ต่ำ สวิตช์นี้เป็นที่รู้จักในชื่อ PRNDL บนเกียร์อัตโนมัติ โดยจะควบคุมตำแหน่งเกียร์ของรถ รวมถึงตำแหน่งจอดและตำแหน่งเกียร์ว่าง เมื่อ ECM ตรวจพบว่าสัญญาณจากสวิตช์ PNP ต่ำกว่าระดับที่คาดไว้ มันจะสร้างรหัสปัญหา P0851

สาเหตุที่เป็นไปได้

สาเหตุที่เป็นไปได้ของ DTC P0851:

• สวิตช์ตำแหน่งจอด/เป็นกลาง (PNP) ทำงานผิดปกติ: ตัวสวิตช์เองอาจเสียหายหรือชำรุดทำให้อ่านสถานะไม่ถูกต้อง
• สายไฟเสียหายหรือแตกหัก: สายไฟเชื่อมต่อสวิตช์ PNP เข้ากับชุดควบคุมเครื่องยนต์อาจเสียหายหรือขาด ส่งผลให้ระดับสัญญาณต่ำ
• การกัดกร่อนหรือออกซิเดชันของหน้าสัมผัส: การสะสมหรือการกัดกร่อนบนหน้าสัมผัสสวิตช์หรือขั้วต่ออาจทำให้สัญญาณอ่านไม่ถูกต้องและทำให้รหัส P0851 ปรากฏขึ้น
• ปัญหากับโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (PCM): การทำงานผิดปกติใน PCM ซึ่งควบคุมสัญญาณจากสวิตช์ PNP อาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดได้เช่นกัน
• ปัญหากราวด์หรือกราวด์: ปัญหาการต่อสายดินหรือกราวด์ไม่เพียงพอในระบบอาจทำให้ระดับสัญญาณต่ำ และส่งผลให้รหัส P0851
• ปัญหากับระบบรถอื่นๆ: ระบบหรือส่วนประกอบอื่นๆ ของยานพาหนะ เช่น แบตเตอรี่หรือระบบจุดระเบิด อาจรบกวนการทำงานของสวิตช์ PNP และทำให้รหัสข้อผิดพลาดนี้ปรากฏขึ้น

เพื่อวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาได้อย่างถูกต้อง ขอแนะนำให้คุณติดต่อช่างซ่อมรถยนต์หรือศูนย์บริการที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

รหัสความผิดปกติมีอาการอย่างไร? P0851?

อาการของ DTC P0851 อาจมีดังต่อไปนี้:

• ปัญหาการเปลี่ยนเกียร์: รถอาจไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ตามต้องการหรืออาจไม่เปลี่ยนเลย ซึ่งอาจส่งผลให้รถสตาร์ทไม่ติดหรือไม่สามารถเคลื่อนที่ได้
• ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะจอดหรือเกียร์ว่างได้: หากสวิตช์ PNP ทำงานไม่ถูกต้อง รถอาจสตาร์ทไม่ติดเมื่อบิดกุญแจสตาร์ทไปที่ตำแหน่ง “START” หรือจำเป็นต้องอยู่ในตำแหน่ง “P” หรือ “N”
• ความผิดปกติของระบบรักษาเสถียรภาพและ/หรือระบบควบคุมความเร็วคงที่: ในบางกรณี รหัส P0851 อาจทำให้ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถหรือระบบควบคุมความเร็วคงที่ใช้งานไม่ได้ เนื่องจากระบบเหล่านี้ต้องการข้อมูลตำแหน่งเกียร์
• ตัวบ่งชี้ข้อผิดพลาดบนแดชบอร์ด: ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์หรือไฟ LED อื่นๆ อาจสว่างขึ้น บ่งชี้ปัญหากับระบบส่งกำลังหรือการจัดการเครื่องยนต์
• ปัญหาเกี่ยวกับอินเตอร์ล็อคการจุดระเบิด: ในรถยนต์บางคัน รหัส P0851 อาจทำให้เกิดปัญหาลูกกุญแจจุดระเบิด ซึ่งทำให้ยากหรือทำให้คุณไม่สามารถหมุนกุญแจสตาร์ทได้

หากคุณสังเกตเห็นอาการเหล่านี้ตั้งแต่หนึ่งอาการขึ้นไป ขอแนะนำให้คุณติดต่อช่างซ่อมรถยนต์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเพื่อวินิจฉัยและซ่อมแซมปัญหา

วิธีการวินิจฉัยรหัสความผิดปกติ P0851?

แนะนำให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อวินิจฉัย DTC P0851:

1. การตรวจสอบไฟ LED บนแดชบอร์ด: ตรวจสอบไฟ "ตรวจสอบเครื่องยนต์" หรือไฟ LED อื่นๆ ที่อาจบ่งบอกถึงปัญหากับระบบส่งกำลังหรือการจัดการเครื่องยนต์
2. การใช้เครื่องสแกนวินิจฉัย: เชื่อมต่อเครื่องมือสแกนวินิจฉัยเข้ากับพอร์ต OBD-II ของรถยนต์และอ่านรหัสข้อผิดพลาด ตรวจสอบว่ามีรหัส P0851 อยู่จริงและได้รับการบันทึกไว้แล้ว
3. การตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อด้วยสายตา: ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อที่เชื่อมต่อสวิตช์ตำแหน่งจอด/เป็นกลาง (PNP) ไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟไม่เสียหาย แตกหัก หรือหลุดลุ่ย และตรวจสอบหน้าสัมผัสว่ามีการกัดกร่อนหรือไม่
4. ตรวจสอบสวิตช์ PNP: ตรวจสอบสวิตช์ PNP ว่าการทำงานถูกต้องหรือไม่ ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้มัลติมิเตอร์โดยการวัดความต้านทานหรือแรงดันไฟฟ้าที่หน้าสัมผัสที่ตำแหน่งเกียร์ต่างๆ
5. ตรวจสอบระดับและสภาพของน้ำมันเกียร์: ตรวจสอบระดับและสภาพน้ำมันเกียร์ เนื่องจากระดับน้ำมันเกียร์ต่ำหรือของเหลวที่ปนเปื้อนอาจทำให้เกิดปัญหากับสวิตช์ PNP ได้เช่นกัน
6. การวินิจฉัยเพิ่มเติม: หากจำเป็น การวินิจฉัยเพิ่มเติมอาจต้องใช้อุปกรณ์พิเศษเพื่อตรวจสอบการทำงานของชุดควบคุมเครื่องยนต์หรือส่วนประกอบระบบส่งกำลังอื่น ๆ

หลังจากระบุสาเหตุของข้อผิดพลาด P0851 แล้วคุณควรเริ่มกำจัดมัน

ข้อผิดพลาดในการวินิจฉัย

เมื่อวินิจฉัย DTC P0851 ข้อผิดพลาดต่อไปนี้อาจเกิดขึ้น:

• ขาดความเอาใจใส่ต่อสายไฟและขั้วต่อ: หากไม่ได้ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่ออย่างระมัดระวังหรือไม่พบปัญหาใด ๆ อาจทำให้พลาดสาเหตุของข้อผิดพลาดได้
• แยกแยะสาเหตุอื่นๆ ที่เป็นไปได้: การเพ่งความสนใจไปที่สวิตช์ PNP เท่านั้น และไม่คำนึงถึงสาเหตุที่เป็นไปได้อื่นๆ เช่น ปัญหาเกี่ยวกับ ECM หรือการกัดกร่อนบนขั้วต่อ ก็อาจทำให้เกิดการวินิจฉัยผิดพลาดได้เช่นกัน
• การตีความผลลัพธ์ที่ไม่ถูกต้อง: การตีความผลการทดสอบหรือการวัดที่ไม่ถูกต้องบนสวิตช์ PNP หรือการเดินสายไฟอาจทำให้เกิดการวินิจฉัยผิดพลาดได้
• การวินิจฉัยส่วนประกอบอื่น ๆ ไม่ดี: การวินิจฉัยส่วนประกอบของระบบส่งกำลังอื่น ๆ เช่นโมดูลควบคุมเครื่องยนต์หรือเซ็นเซอร์ไม่เพียงพออาจส่งผลให้พลาดปัญหาเพิ่มเติมที่อาจเกี่ยวข้องกับรหัส P0851
• โดยไม่สนใจระดับและสภาพของน้ำมันเกียร์: การไม่ตรวจสอบระดับและสภาพน้ำมันเกียร์อาจส่งผลให้เกิดปัญหาหายไปซึ่งอาจส่งผลต่อการทำงานของสวิตช์ PNP
• การขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญไม่เพียงพอ: หากการวินิจฉัยดำเนินการโดยช่างที่ไม่เป็นมืออาชีพหรือไม่มีคุณสมบัติเหมาะสม อาจนำไปสู่ข้อสรุปที่ไม่ถูกต้องและการซ่อมแซมที่ผิดพลาดได้

เพื่อให้วินิจฉัยและแก้ไขรหัสปัญหา P0851 ได้สำเร็จ สิ่งสำคัญคือต้องติดต่อช่างซ่อมรถยนต์หรือศูนย์บริการที่มีประสบการณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณประสบปัญหาหรือความไม่แน่นอนในระหว่างกระบวนการวินิจฉัย

รหัสข้อบกพร่องร้ายแรงแค่ไหน? P0851?

รหัสปัญหา P0851 บ่งชี้ปัญหากับสวิตช์ตำแหน่งจอด/เป็นกลาง (PNP) ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบควบคุมการส่งกำลัง ปัญหานี้อาจมีผลที่ตามมาที่แตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับว่าสวิตช์หรือสายไฟเสียหายมากน้อยเพียงใด ความร้ายแรงของรหัส P0851 อาจสูงเนื่องจากสาเหตุต่อไปนี้:

• การหยุดรถ: หากไม่สามารถสตาร์ทรถหรือเปลี่ยนเป็นโหมดการเดินทางได้เนื่องจากปัญหากับสวิตช์ PNP อาจทำให้รถหยุด ซึ่งอาจทำให้เกิดความไม่สะดวกหรืออันตรายบนท้องถนนได้
• ไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างถูกต้อง: ตำแหน่งสวิตช์ PNP ที่ไม่ถูกต้องหรือใช้งานไม่ได้อาจส่งผลให้รถไม่สามารถเข้าเกียร์ที่ถูกต้องได้ ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมรถได้
• ไม่สามารถใช้ระบบรักษาเสถียรภาพและความปลอดภัยได้: การทำงานที่ไม่ถูกต้องของสวิตช์ PNP อาจทำให้เสถียรภาพหรือระบบความปลอดภัยของรถบางอย่างใช้งานไม่ได้ ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ
• ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ในตำแหน่งที่ปลอดภัยได้: หากสวิตช์ PNP ทำงานไม่ถูกต้องอาจทำให้รถสตาร์ทในโหมดที่ไม่เหมาะสมซึ่งอาจส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุหรือเกิดความเสียหายต่อระบบเกียร์ได้

จากปัจจัยเหล่านี้ รหัสปัญหา P0851 ควรได้รับการพิจารณาว่าร้ายแรง และจะต้องได้รับการวินิจฉัยและซ่อมแซมโดยเร็วที่สุดเพื่อความปลอดภัยและการทำงานที่เหมาะสมของยานพาหนะ

การซ่อมแซมอะไรจะช่วยกำจัดรหัสได้? P0851?

การแก้ไขปัญหารหัสปัญหา P0851 อาจมีหลายขั้นตอน:

1. การเปลี่ยนสวิตช์ PNP: หากสวิตช์ตำแหน่งจอด/ตำแหน่งเป็นกลาง (PNP) เกิดข้อผิดพลาดอย่างแท้จริง ควรเปลี่ยนด้วยสวิตช์ของแท้หรือชิ้นส่วนทดแทนที่มีคุณภาพ
2. ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟที่ชำรุด: หากพบความเสียหายหรือการแตกหักในสายไฟที่เชื่อมต่อสวิตช์ PNP กับชุดควบคุมเครื่องยนต์ จะต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟที่เกี่ยวข้อง
3. การทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อ: หากพบการกัดกร่อนหรือออกซิเดชันบนหมุดขั้วต่อ ควรทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่
4. การวินิจฉัยและการเปลี่ยนโมดูลควบคุมเครื่องยนต์: หากขั้นตอนก่อนหน้านี้ทั้งหมดไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ ปัญหาอาจอยู่ที่ชุดควบคุมเครื่องยนต์ (PCM) ในกรณีนี้ จำเป็นต้องทำการวินิจฉัยเพิ่มเติม และหากจำเป็น ให้เปลี่ยน PCM
5. การตรวจสอบและบำรุงรักษาระบบส่งกำลัง: หลังจากแก้ไขปัญหาสวิตช์ PNP แล้ว คุณควรตรวจสอบสภาพและการทำงานของส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบส่งกำลังด้วยเพื่อแยกแยะปัญหาที่อาจเกิดขึ้น

ขอแนะนำให้วินิจฉัยและซ่อมแซมโดยช่างซ่อมรถยนต์ที่ผ่านการรับรองหรือศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตเพื่อให้แน่ใจว่าปัญหาได้รับการแก้ไขอย่างถูกต้องและรถกลับคืนสู่การทำงานตามปกติ

รหัสเครื่องยนต์ P0851 คืออะไร [คำแนะนำฉบับย่อ]

P0851 – ข้อมูลเฉพาะของแบรนด์

การถอดรหัสรหัสปัญหา P0851 สำหรับรถยนต์บางยี่ห้อ:

1. เชฟโรเลต:
   • P0851 - วงจรอินพุตสวิตช์ตำแหน่งจอด/เป็นกลาง ต่ำ
2. ฟอร์ด:
   • P0851 - วงจรอินพุตสวิตช์ตำแหน่งจอด/เป็นกลาง ต่ำ
3. โตโยต้า:
   • P0851 - วงจรอินพุตสวิตช์ตำแหน่งจอด/เป็นกลาง ต่ำ
4. ฮอนด้า (Honda):
   • P0851 - วงจรอินพุตสวิตช์ตำแหน่งจอด/เป็นกลาง ต่ำ
5. นิสสัน:
   • P0851 - วงจรอินพุตสวิตช์ตำแหน่งจอด/เป็นกลาง ต่ำ
6. BMW (BMW):
   • P0851 - วงจรอินพุตสวิตช์ตำแหน่งจอด/เป็นกลาง ต่ำ
7. เมอร์เซเดส-เบนซ์ (เมอร์เซเดส-เบนซ์):
   • P0851 - วงจรอินพุตสวิตช์ตำแหน่งจอด/เป็นกลาง ต่ำ
8. โฟล์คสวาเกน (โฟล์คสวาเก้น):
   • P0851 - วงจรอินพุตสวิตช์ตำแหน่งจอด/เป็นกลาง ต่ำ

ข้อความถอดเสียงเหล่านี้อธิบายว่าสาเหตุของรหัสปัญหา P0851 คือวงจรอินพุตสวิตช์ตำแหน่งจอด/ตำแหน่งที่เป็นกลางอยู่ในระดับต่ำสำหรับยี่ห้อรถยนต์ที่ระบุ