P0979 - วงจรควบคุม Shift โซลินอยด์ "C" ต่ำ

P0979 - คำอธิบายทางเทคนิครหัสปัญหา OBD-II

Shift วงจรควบคุมโซลินอยด์ "C" ต่ำ

รหัสข้อผิดพลาดหมายถึงอะไร P0979?

รหัสปัญหา P0979 บ่งบอกถึงปัญหากับการควบคุมโซลินอยด์ "C" ในทอร์กคอนเวอร์เตอร์ของระบบส่งกำลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งรหัสนี้หมายถึง "วงจรควบคุมโซลินอยด์ควบคุมความดัน "C" สูง"

รหัสนี้บ่งชี้ว่าสัญญาณในวงจรไฟฟ้าที่ควบคุมโซลินอยด์ C สูงกว่าที่คาดไว้ สิ่งนี้อาจทำให้เกิดปัญหากับการควบคุมแรงดันในการส่งกำลัง ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาในการส่งกำลังต่างๆ ได้

สาเหตุที่เป็นไปได้

สาเหตุที่เป็นไปได้บางประการของรหัส P0979 ได้แก่:

1. ความผิดของโซลินอยด์ C: ปัญหาเกี่ยวกับโซลินอยด์วาล์วเอง เช่น ไฟฟ้าลัดวงจร หรือไฟฟ้าลัดวงจร
2. ปัญหาเกี่ยวกับสายไฟและขั้วต่อ: ความเสียหาย การกัดกร่อน หรือวงจรเปิดในวงจรไฟฟ้าที่เชื่อมต่อตัวควบคุมการส่งกำลังและโซลินอยด์ซี
3. ปัญหาเกี่ยวกับตัวควบคุมการส่งกำลัง: มีความผิดปกติในตัวควบคุมการส่งกำลังที่ควบคุมการทำงานของโซลินอยด์ C
4. แรงดันไฟฟ้าต่ำในวงจรไฟฟ้า: ซึ่งอาจเกิดจากปัญหาเกี่ยวกับแบตเตอรี่ ไดชาร์จ หรือส่วนอื่นๆ ของระบบไฟฟ้า
5. เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ: ปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ที่รับผิดชอบในการตรวจสอบความดันหรือตำแหน่งภายในทอร์กคอนเวอร์เตอร์ของระบบส่งกำลัง

การวินิจฉัยที่แม่นยำต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ และอาจต้องมีการทดสอบวงจรไฟฟ้าและส่วนประกอบทางกลของระบบส่งกำลังด้วย ขอแนะนำให้คุณติดต่อช่างซ่อมรถยนต์มืออาชีพเพื่อตรวจสอบและแก้ไขปัญหา

รหัสความผิดปกติมีอาการอย่างไร? P0979?

อาการของรหัสปัญหา P0979 (วงจรควบคุมโซลินอยด์ควบคุมความดัน “C” สูง) อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัญหาเฉพาะกับระบบควบคุมโซลินอยด์ C อาการที่เป็นไปได้มีดังนี้:

1. ปัญหาการเปลี่ยนเกียร์: อาการที่พบบ่อยที่สุดประการหนึ่งคือการเปลี่ยนเกียร์ไม่ถูกต้องหรือล่าช้า ซึ่งอาจรวมถึงการกระตุกของการเปลี่ยนเกียร์ ความล่าช้าในการเปลี่ยนเกียร์ หรือความผิดปกติในการส่งข้อมูลอื่นๆ
2. เสียงที่ผิดปกติ: ปัญหาเกี่ยวกับโซลินอยด์ C อาจทำให้เกิดเสียงดังผิดปกติในระบบเกียร์ เช่น เสียงเคาะ เสียงดังเอี๊ยด หรือเสียงฮัม
3. ข้อผิดพลาดในการทำงานของเครื่องยนต์: ระดับสัญญาณที่สูงในวงจรควบคุมโซลินอยด์ C อาจทำให้ระบบเกียร์ทำงานผิดปกติ ซึ่งอาจส่งผลต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์ได้ ซึ่งอาจรวมถึงการบรรทุกเพิ่มเติม การเปลี่ยนแปลงความเร็วรอบเดินเบา หรือแม้แต่ข้อผิดพลาดของเครื่องยนต์
4. ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์: ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ที่ส่องสว่างบนแผงหน้าปัดของคุณเป็นสัญญาณทั่วไปของปัญหากับเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์และระบบควบคุมเกียร์ รหัส P0979 จะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำของชุดควบคุม
5. ประสิทธิภาพและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง: ปัญหาระบบเกียร์อาจส่งผลต่อสมรรถนะโดยรวมของรถและส่งผลให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น

หากคุณสังเกตเห็นอาการเหล่านี้หรือไฟตรวจสอบเครื่องยนต์สว่างบนแผงหน้าปัดของคุณ ขอแนะนำให้คุณติดต่อช่างซ่อมรถยนต์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเพื่อวินิจฉัยและซ่อมแซมปัญหา

วิธีการวินิจฉัยรหัสความผิดปกติ P0979?

ในการวินิจฉัยรหัสปัญหา P0979 (วงจรควบคุมโซลินอยด์ควบคุมความดัน“ C” สูง) แนะนำให้ใช้วิธีการต่อไปนี้:

1. การสแกนรหัสข้อผิดพลาด: ใช้เครื่องมือสแกนวินิจฉัยเพื่ออ่านรหัสข้อผิดพลาดในเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์และระบบควบคุมเกียร์ รหัส P0979 จะระบุถึงปัญหาเฉพาะกับการควบคุมโซลินอยด์ C
2. การตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อด้วยสายตา: ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อที่เกี่ยวข้องกับโซลินอยด์ C อย่างระมัดระวัง ตรวจสอบความเสียหาย การกัดกร่อน หรือการแตกหัก ถอดและตรวจสอบขั้วต่อว่ามีสัญญาณของการสัมผัสที่ไม่ดีหรือไม่
3. การวัดความต้านทาน: ใช้มัลติมิเตอร์วัดความต้านทานในวงจรควบคุมโซลินอยด์ C ความต้านทานปกติอาจแสดงอยู่ในคู่มือซ่อมบำรุงสำหรับรถยนต์แต่ละยี่ห้อและรุ่นของคุณ
4. ตรวจสอบโซลินอยด์ C: ตรวจสอบโซลินอยด์ C ว่ามีการกัดกร่อน การแตกหัก หรือความเสียหายทางกลไกอื่นๆ หรือไม่ หากจำเป็น ให้เปลี่ยนโซลินอยด์
5. การตรวจสอบแรงดันการส่ง: ใช้เครื่องมือสแกนวินิจฉัยเพื่อตรวจสอบแรงดันเกียร์ในขณะที่รถกำลังทำงาน แรงดันสูงอาจเกิดจากปัญหากับการควบคุมโซลินอยด์ C
6. การตรวจสอบเซ็นเซอร์และเซ็นเซอร์: ตรวจสอบการทำงานของเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้องกับการส่งกำลัง เช่น เซ็นเซอร์ตำแหน่งและเซ็นเซอร์ความดัน
7. การตรวจสอบระบบส่งไฟฟ้า: ตรวจสอบส่วนประกอบของระบบควบคุมเกียร์ เช่น ตัวควบคุมเกียร์ ว่าเสียหายหรือทำงานผิดปกติหรือไม่
8. การวินิจฉัยอย่างมืออาชีพ: หากคุณไม่สามารถระบุและแก้ไขปัญหาได้ด้วยตนเอง ขอแนะนำให้ติดต่อช่างซ่อมรถยนต์หรือศูนย์บริการมืออาชีพ พวกเขาอาจใช้วิธีการวินิจฉัยขั้นสูง เช่น การทดสอบโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ

สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าการวินิจฉัยและการซ่อมแซมระบบส่งสัญญาณต้องใช้ทักษะและประสบการณ์บางอย่าง ดังนั้นหากคุณไม่มีประสบการณ์ที่เกี่ยวข้อง จะเป็นการดีกว่าถ้าคุณหันไปหาผู้เชี่ยวชาญ

ข้อผิดพลาดในการวินิจฉัย

เมื่อวินิจฉัยรหัสปัญหา P0979 (วงจรควบคุมโซลินอยด์ควบคุมความดัน“ C” สูง) ข้อผิดพลาดทั่วไปบางอย่างอาจเกิดขึ้นได้ บางส่วนได้แก่:

1. ข้ามการตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อด้วยสายตา: บางครั้งช่างเทคนิคอาจพลาดรายละเอียดที่สำคัญเมื่อตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อด้วยสายตา ความเสียหาย การกัดกร่อน หรือการแตกหักอาจหายไป ทำให้การวินิจฉัยทำได้ยาก
2. ปัญหาที่ไม่ได้รายงานกับโซลินอยด์ C: ข้อผิดพลาดอาจเกิดจากโซลินอยด์ C ผิดพลาด ช่างเทคนิคบางคนอาจเน้นที่สายไฟและขั้วต่อโดยไม่ใส่ใจกับสภาพของโซลินอยด์เอง
3. ละเว้นรหัสข้อผิดพลาดอื่นๆ: บางครั้งปัญหาในระบบอิเล็กทรอนิกส์อาจทำให้เกิดรหัสข้อผิดพลาดหลายรหัส การเพิกเฉยรหัสเพิ่มเติมอาจทำให้ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับปัญหาหายไป
4. หน้าสัมผัสที่ไม่เสถียรในตัวเชื่อมต่อ: การเชื่อมต่อและขั้วต่ออาจประสบปัญหา เช่น ออกซิเดชั่นหรือการสัมผัสที่ไม่เสถียร ซึ่งอาจส่งผลให้สัญญาณไม่ถูกต้องหรือวงจรเปิด
5. การตรวจสอบแรงดันเกียร์ไม่เพียงพอ: แรงดันในการส่งสูงอาจเป็นสาเหตุของรหัส P0979 การทดสอบแรงดันไม่เพียงพออาจทำให้พลาดปัญหาแรงดันได้
6. ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมที่ไม่สามารถระบุได้: การรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าหรือปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมอื่นๆ อาจส่งผลต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าและอาจพลาดได้ในระหว่างการวินิจฉัย
7. ตัวควบคุมการส่งกำลังทำงานผิดปกติ: ปัญหาเกี่ยวกับตัวควบคุมการส่งกำลังอาจทำให้เกิดรหัสปัญหา P0979 การวินิจฉัยองค์ประกอบทั้งหมดของระบบควบคุมการส่งกำลังอย่างละเอียดเป็นสิ่งสำคัญ

เพื่อการวินิจฉัยที่ประสบความสำเร็จ แนะนำให้ใช้วิธีการที่เป็นระบบ รวมถึงการตรวจสอบด้วยสายตา การวัดความต้านทาน การตรวจสอบแรงดัน และการพิจารณาปัจจัยที่เป็นไปได้ทั้งหมดที่ส่งผลต่อการทำงานของโซลินอยด์ C และระบบส่งกำลังโดยรวม หากคุณไม่มีประสบการณ์ในการวินิจฉัยการส่งสัญญาณควรหันไปหาผู้เชี่ยวชาญจะดีกว่า

รหัสข้อบกพร่องร้ายแรงแค่ไหน? P0979?

รหัสปัญหา P0979 (วงจรควบคุมโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน“ C” สูง) บ่งชี้ระดับสัญญาณสูงในวงจรควบคุมโซลินอยด์แรงดันเกียร์ C ระดับความรุนแรงของรหัสนี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ:

1. ผลกระทบต่อการส่งสัญญาณ: ปัญหาเกี่ยวกับการควบคุมโซลินอยด์ C อาจส่งผลให้การควบคุมแรงดันการส่งผ่านไม่เหมาะสม ซึ่งในทางกลับกันสามารถทำให้เกิดการขยับที่ไม่เหมาะสม การกระตุก ความลังเล และปัญหาการส่งผ่านอื่นๆ
2. เพิ่มความเสี่ยงต่อความเสียหาย: หากปัญหาไม่ได้รับการแก้ไข แรงดันในการส่งกำลังสูงอาจทำให้ส่วนประกอบของระบบส่งกำลังสึกหรอเพิ่มขึ้น นำไปสู่ความเสียหายที่รุนแรงยิ่งขึ้นและอาจมีราคาแพงกว่าการซ่อมแซม
3. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง: ระบบเกียร์ที่ทำงานไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเนื่องจากรถอาจทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพน้อยลง
4. ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์: การเปิดไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ยังอาจส่งผลต่อการวินิจฉัยโดยรวมของรถยนต์ และทำให้เกิดความไม่พอใจกับสภาพทางเทคนิค
5. ปัญหาด้านประสิทธิภาพที่เป็นไปได้: ปัญหาระบบเกียร์อาจส่งผลต่อสมรรถนะโดยรวมของรถ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายและปลอดภัย

โดยรวมแล้วควรคำนึงถึงรหัส P0979 อย่างจริงจัง หากไฟตรวจสอบเครื่องยนต์สว่างบนแผงหน้าปัดของคุณและคุณสังเกตเห็นประสิทธิภาพการส่งกำลังที่ผิดปกติ ขอแนะนำให้คุณนำไปให้ช่างซ่อมที่มีคุณสมบัติเพื่อวินิจฉัยและแก้ไขปัญหา ความผิดปกติในระบบควบคุมการส่งกำลังอาจส่งผลร้ายแรง ดังนั้นจึงแนะนำให้ตอบสนองอย่างรวดเร็ว

การซ่อมแซมอะไรจะช่วยกำจัดรหัสได้? P0979?

การแก้ไขรหัสปัญหา P0979 เกี่ยวข้องกับการแก้ไขปัญหาที่ทำให้วงจรควบคุมโซลินอยด์ C สูง ต่อไปนี้เป็นขั้นตอนที่อาจช่วยแก้ไขปัญหานี้ได้:

1. การเปลี่ยนโซลินอยด์ C: หากโซลินอยด์ C เสียจริง ควรเปลี่ยนใหม่ การเปลี่ยนโซลินอยด์ต้องใช้ขั้นตอนเฉพาะ และอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการออกแบบระบบส่งกำลัง
2. การตรวจสอบและซ่อมแซมสายไฟและขั้วต่อ: ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อที่เกี่ยวข้องกับโซลินอยด์ C อย่างระมัดระวัง หากพบความเสียหาย การกัดกร่อน หรือสายไฟหัก ก็สามารถซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ได้
3. การตรวจสอบแรงดันการส่ง: การวัดแรงดันการส่งอาจเป็นขั้นตอนการวินิจฉัยที่สำคัญ ตรวจสอบแรงดันเกียร์ในโหมดการทำงานของยานพาหนะต่างๆ อาจจำเป็นต้องปรับแรงดันหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนควบคุมแรงดัน
4. การเปลี่ยนตัวควบคุมการส่งกำลัง: หากปัญหาเกิดขึ้นกับตัวควบคุมการส่งกำลัง อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือตั้งโปรแกรมไว้ ตัวควบคุมการส่งกำลังสามารถสร้างขึ้นใหม่ได้ แต่บางครั้งจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
5. การตรวจสอบเซ็นเซอร์และเซ็นเซอร์: ตรวจสอบเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้องกับเกียร์ เช่น เซ็นเซอร์ความดันหรือเซ็นเซอร์ตำแหน่ง การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ชำรุดอาจช่วยแก้ปัญหาได้
6. การวินิจฉัยปัญหาทางกล: หากปัญหาการส่งกำลังเกี่ยวข้องกับส่วนประกอบทางกล เช่น คลัตช์หรือแผ่นเสียดสี อาจจำเป็นต้องมีการแทรกแซงทางกลไก

ขอแนะนำให้ทำการวินิจฉัยโดยละเอียดโดยใช้อุปกรณ์และเครื่องมือพิเศษ หากคุณไม่มีประสบการณ์ในการซ่อมเกียร์ ขอแนะนำให้นำไปที่ช่างหรือศูนย์บริการมืออาชีพเพื่อรับการวินิจฉัยและการซ่อมแซมที่แม่นยำ

รหัสเครื่องยนต์ P0979 คืออะไร [คำแนะนำฉบับย่อ]

P0979 – ข้อมูลเฉพาะของแบรนด์

รหัสปัญหา รวมถึง P0979 อาจมีความหมายคล้ายกันสำหรับยานพาหนะแต่ละยี่ห้อ อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้คุณดูคู่มือการบริการอย่างเป็นทางการของผู้ผลิตหรือปรึกษาตัวแทนจำหน่ายของคุณสำหรับข้อมูลที่ถูกต้อง นี่คือตัวอย่างการถอดรหัสสำหรับแบรนด์ต่างๆ:

1. ฟอร์ด, ลินคอล์น, เมอร์คิวรี่:
   • P0979 วงจรควบคุมชิฟท์โซลินอยด์ “C” สูง
2. เชฟโรเลต, จีเอ็มซี, คาดิลแลค, บูอิค:
   • P0979 วงจรควบคุมชิฟท์โซลินอยด์ “C” สูง
3. โตโยต้า, เล็กซัส:
   • P0979 วงจรควบคุมชิฟท์โซลินอยด์ “C” สูง
4. ฮอนด้า, อาคูร่า:
   • P0979 วงจรควบคุมชิฟท์โซลินอยด์ “C” สูง
5. นิสสัน อินฟินิตี้:
   • P0979 วงจรควบคุมชิฟท์โซลินอยด์ “C” สูง
6. โฟล์คสวาเก้น, ออดี้, พอร์ช:
   • P0979 วงจรควบคุมชิฟท์โซลินอยด์ “C” สูง
7. บีเอ็มดับเบิลยู, มินิ:
   • P0979 วงจรควบคุมชิฟท์โซลินอยด์ “C” สูง
8. Mercedes-Benz:
   • P0979 วงจรควบคุมชิฟท์โซลินอยด์ “C” สูง
9. ซูบารุ:
   • P0979 วงจรควบคุมชิฟท์โซลินอยด์ “C” สูง
10. ฮุนได, เกีย:
    • P0979 วงจรควบคุมชิฟท์โซลินอยด์ “C” สูง

โปรดจำไว้ว่าคำจำกัดความเหล่านี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นและปีของยานพาหนะ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องอ้างอิงแหล่งข้อมูลที่ผู้ผลิตให้ไว้เพื่อดูข้อมูลที่ถูกต้อง