P2024 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิไอน้ำมันเชื้อเพลิง EVAP

P2024 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิไอน้ำมันเชื้อเพลิง EVAP

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอน้ำมันเชื้อเพลิงปล่อยไอระเหย (EVAP)

นี้หมายความว่าอย่างไร

นี่คือรหัสปัญหาการวินิจฉัยระบบส่งกำลังทั่วไป (DTC) และมักใช้กับรถยนต์ OBD-II ซึ่งอาจรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะ Mercedes Benz, VW, Audi, Subaru, Chevy, Dodge, BMW, Suzuki, Hyundai, Sprinter เป็นต้น ตามรายงานบางฉบับ รหัสนี้พบได้ทั่วไปในรถยนต์ Mercedes-Benz

แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว ขั้นตอนการซ่อมแซมที่แน่นอนอาจแตกต่างกันไปตามรุ่นปี ยี่ห้อ รุ่น และการกำหนดค่าการส่ง

ระบบปล่อยไอระเหย (EVAP) ถูกนำมาใช้ในรถยนต์ด้วยเหตุผลหลายประการ สิ่งเหล่านี้รวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง: การปล่อยไอเสียที่ลดลง ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้นเล็กน้อย และปริมาณไอน้ำมันเชื้อเพลิงที่อาจสูญเสียไป ไม่ต้องพูดถึงการรีไซเคิลเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ใช้ / ไม่เผาไหม้อย่างต่อเนื่องอย่างมีประสิทธิภาพใช่ไหม

ดังที่กล่าวไว้ ระบบ EVAP ต้องการเซ็นเซอร์ สวิตช์ และวาล์วที่หลากหลายเพื่อรักษาระดับการปล่อยมลพิษที่ต้องการ ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) จะตรวจสอบและปรับแต่งตามความต้องการของระบบ ตามชื่อที่แนะนำ ECM ใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อตรวจสอบอุณหภูมิของไอที่ยังไม่เผาไหม้ซึ่งจะถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ

สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าระบบ EVAP ใช้ส่วนประกอบที่เป็นพลาสติกเป็นหลักในการส่งไอน้ำมันเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้ไปยังเครื่องยนต์เพื่อการเผาไหม้ คุณสามารถจินตนาการถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นเมื่อคุณให้พลาสติกสัมผัสกับองค์ประกอบตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน ชิ้นส่วนพลาสติกเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพฤดูหนาวที่รุนแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีแนวโน้มที่จะแตก / แตก / แตก / อุดตัน อาหารสมอง.

ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์เปิดใช้งานด้วย P2024 และรหัสที่เกี่ยวข้อง P2025, P2026, P2027 และ P2028 เมื่อ ECM ตรวจพบว่ามีค่าไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งค่าขาดหายไปและ / หรืออยู่นอกช่วงที่กำหนดในเซ็นเซอร์ EVAP หรือหนึ่งในวงจรที่เกี่ยวข้อง . จะเป็นเครื่องกลหรือไฟฟ้าเป็นเรื่องยากที่จะพูด แต่โปรดจำไว้ว่าสุขภาพโดยรวมของระบบที่เกี่ยวข้อง ในกรณีนี้คือระบบ EVAP และควรมีความสำคัญเสมอ

รหัส P2024 ถูกตั้งค่าเมื่อ ECM ตรวจสอบความผิดปกติทั่วไปในวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอน้ำมันเชื้อเพลิงของ EVAP

ความรุนแรงของ DTC นี้คืออะไร?

เช่นเดียวกับข้อบกพร่องส่วนใหญ่ของ EVAP ฉันจะบอกว่านี่เป็นระดับความรุนแรงต่ำ ระบบทั้งหมดได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศเป็นหลัก เห็นได้ชัดว่ามันทำอะไรได้มากขึ้นในระหว่างนี้ แต่ไม่ว่าจะพูดอะไร สิ่งเดียวที่ส่งผลเสียต่อบั๊กนี้คือบรรยากาศ ในขณะนี้ ฉันไม่สามารถนึกถึงปัญหาใดๆ ของระบบ EVAP ที่อาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยโดยรวมของรถได้ นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณสามารถขับรถต่อไปได้วันแล้ววันเล่าโดยไม่แก้ไขปัญหา ปัญหาหนึ่งจะนำไปสู่อีกปัญหาหนึ่งเสมอหากปล่อยไว้นานเกินไป

รหัสมีอาการอย่างไร?

อาการของรหัสปัญหา P2024 อาจรวมถึง:

• การทดสอบการปล่อยมลพิษของรัฐ / จังหวัดล้มเหลว
• CEL (ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์) เปิดอยู่
• ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลงเล็กน้อย
• กลิ่นน้ำมัน
• อาการที่เป็นไปได้ของการเติมน้ำมันผิดปกติ (การเติมน้ำมันเป็นเวลานาน, ไม่สามารถดึงทริกเกอร์ของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงได้เต็มที่ ฯลฯ )

สาเหตุทั่วไปบางประการสำหรับรหัสมีอะไรบ้าง

เหตุผลสำหรับรหัสตัดแต่งเชื้อเพลิง P2024 นี้อาจรวมถึง:

• เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอน้ำมันเชื้อเพลิง EVAP ที่บกพร่อง (การนำไอน้ำมันเชื้อเพลิงกลับมาใช้ใหม่)
• สิ่งกีดขวาง / รั่วในระบบทำให้เซ็นเซอร์ทำงานนอกระยะ (ส่วนใหญ่ P2025)
• การแตกหักหรือความเสียหายต่อชุดสายไฟเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอน้ำมันเชื้อเพลิงของ EVAP
• การลัดวงจรสายไฟสู่กำลังไฟฟ้า
• ความต้านทานมากเกินไปในวงจร
• ปัญหา ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์)
• ปัญหาพิน / ตัวเชื่อมต่อ (การกัดกร่อน หลอมเหลว ลิ้นแตก ฯลฯ)

จะแก้ไขปัญหาและแก้ไขรหัส P2024 ได้อย่างไร

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น สุขภาพโดยรวมของระบบ EVAP (Evaporative Emissions) มีความสำคัญอย่างยิ่ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องไม่อุดตัน และไม่มีรอยแตกที่มองเห็นได้ในท่อพลาสติก คงจะดีถ้าจะหาสถานที่ที่ระบบ EVAP ได้รับอากาศบริสุทธิ์ ซึ่งถูกนำเข้าสู่ระบบเพื่อควบคุมความแตกต่างของความดัน ในบางกรณี ชิ้นส่วนส่วนใหญ่ที่ใช้ในระบบนี้จะอยู่ใต้ตัวรถ ฉันขอแนะนำให้ใช้ทางลาดแบบมีล้อบนแม่แรงไฮดรอลิกและขาตั้งเพราะสะดวกและที่สำคัญที่สุดคือประโยชน์ด้านความปลอดภัย

หมายเหตุ: ระวังเมื่อถอด / จัดการท่อและสายยาง EVAP พวกมันมักจะดูแข็งแรงจนกว่าคุณจะพยายามถอดและแคลมป์หรือท่อแตกทั้งหมด และตอนนี้คุณต้องเปลี่ยน/ซ่อมแซมบางสิ่งเพื่อวินิจฉัยต่อไป ระวังให้มากที่นี่

ตรวจสอบเซ็นเซอร์ จากประสบการณ์ของผม ECM ใช้การอ่านค่าแรงดันไฟฟ้าจากเซ็นเซอร์ EVAP เพื่อตรวจสอบอุณหภูมิ เป็นไปได้มากว่าจะมีการทดสอบพินเอาต์พิเศษที่สามารถทำได้เพื่อทดสอบการทำงานของเซ็นเซอร์

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• ขณะนี้ไม่มีหัวข้อที่เกี่ยวข้องในฟอรัมของเรา ตั้งกระทู้ใหม่ในฟอรั่มเลย

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส P2024 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P2024 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์