P2098 ระบบตัดน้ำมันเชื้อเพลิงหลัง Catalyst Too Lean Bank 2

P2098 ระบบตัดน้ำมันเชื้อเพลิงหลัง Catalyst Too Lean Bank 2

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

ระบบเชื้อเพลิงลีนเกินไปหลังจากตัวเร่งปฏิกิริยา, แบงค์ 2

นี้หมายความว่าอย่างไร

นี่คือรหัสการส่งสัญญาณทั่วไปซึ่งครอบคลุมทุกยี่ห้อ / รุ่นตั้งแต่ปีพ. ศ. 1996 เป็นต้นไป อย่างไรก็ตาม ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาเฉพาะอาจแตกต่างกันไปในแต่ละคัน

รหัส P2098 ระบบตัดเชื้อเพลิง Post Catalyst Too Lean ใน Bank 2 ถูกใส่ให้อยู่ในสถานะไม่ติดมัน (อากาศมากเกินไปและเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ) ซึ่ง PCM รับรู้จากสัญญาณจากเซ็นเซอร์ออกซิเจน ธนาคาร 2 หมายถึงด้านข้างของเครื่องยนต์ที่ไม่มีกระบอกสูบ # 1

เซ็นเซอร์ออกซิเจนจำนวนหนึ่งในระบบไอเสียจะส่งสัญญาณอัตราส่วนของเชื้อเพลิงในส่วนผสมอย่างต่อเนื่อง ระบบไอเสียทุกระบบที่มีแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์จะมีเซ็นเซอร์สองตัว ตัวหนึ่งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์กับคอนเวอร์เตอร์ และอีกตัวหนึ่งอยู่หลังคอนเวอร์เตอร์

เซ็นเซอร์ออกซิเจนส่งสัญญาณไปยังคอมพิวเตอร์จัดการเครื่องยนต์ถึงปริมาณออกซิเจนที่มีอยู่ในไอเสีย ซึ่งใช้ในการกำหนดและควบคุมอัตราส่วนเชื้อเพลิง ยิ่งมีปริมาณออกซิเจนสูง ส่วนผสมของเชื้อเพลิงก็จะยิ่งเบาบาง และในทางกลับกัน ส่วนผสมก็จะยิ่งเข้มข้นมากขึ้นเท่านั้น สิ่งนี้เกิดขึ้นในรูปแบบของชุดของแรงกระตุ้นที่เรียกว่า "การนับข้าม" ที่ส่วนปลายของเซ็นเซอร์คือเซอร์โคเนียมซึ่งทำปฏิกิริยากับออกซิเจนในลักษณะที่สร้างความเครียดของตัวเองเมื่อร้อน ต้องมีอุณหภูมิประมาณ 250 องศาฟาเรนไฮต์จึงจะสามารถทำงานได้และเกิดกระแสไฟฟ้าสูงสุด 0.8 โวลต์

ระหว่างการทำงาน เซ็นเซอร์ออกซิเจนจะหมุนเวียนหนึ่งครั้งต่อวินาทีและจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับคอมพิวเตอร์ตั้งแต่ 0.2 ถึง 0.8 สำหรับส่วนผสมที่หลากหลาย ส่วนผสมในอุดมคติจะส่งสัญญาณเฉลี่ยประมาณ 0.45 โวลต์ อัตราส่วนเชื้อเพลิงต่ออากาศเป้าหมายในคอมพิวเตอร์คือ 14.7:1 เซ็นเซอร์ออกซิเจนจะไม่ทำงานที่อุณหภูมิต่ำ เช่น การเริ่มต้น ด้วยเหตุนี้ เซ็นเซอร์ด้านหน้าส่วนใหญ่จึงมีตัวอุ่นล่วงหน้าเพื่อลดเวลาอุ่นเครื่อง

เซ็นเซอร์ออกซิเจนมีหน้าที่สองอย่าง - เพื่อระบุออกซิเจนที่ไม่เผาไหม้ในไอเสีย และประการที่สองเพื่อระบุสถานะของเครื่องฟอกไอเสีย เซ็นเซอร์ที่ด้านเครื่องยนต์จะส่งสัญญาณส่วนผสมที่เข้าสู่คอนเวอร์เตอร์ และเซ็นเซอร์ด้านหลังจะส่งสัญญาณส่วนผสมที่ออกจากคอนเวอร์เตอร์

เมื่อเซ็นเซอร์และทรานสดิวเซอร์ทำงานตามปกติ ตัวนับของเซ็นเซอร์ด้านหน้าจะสูงกว่าเซ็นเซอร์ด้านหลัง ซึ่งบ่งชี้ว่าทรานสดิวเซอร์ที่ดี เมื่อเซ็นเซอร์ด้านหน้าและด้านหลังตรงกัน เซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าทำงานผิดปกติ คอนเวอร์เตอร์อุดตัน หรือส่วนประกอบอื่นทำให้เกิดสัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจนผิดพลาด

รหัสนี้อาจสังเกตเห็นได้ชัดเจนหรือไม่ก็ได้สำหรับไฟเครื่องยนต์ตรวจสอบ ขึ้นอยู่กับสาเหตุ อย่างไรก็ตาม ไม่มีอะไรที่จะทำให้รถเสียได้โดยไม่ส่งผลเสียต่ออย่างอื่น ติดตามปัญหาและแก้ไขรหัสโดยเร็วที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อส่วนประกอบอื่นๆ

อาการ

อาการของรหัส P2098 จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับส่วนประกอบหรือระบบที่ทำให้การตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ ไม่ใช่ทุกคนจะมาพร้อมกัน

• ไฟแสดงการทำงานผิดปกติ (MIL) สว่างขึ้นพร้อมชุด DTC P2098
• ไม่ได้ใช้งานหยาบ
• ประหยัดน้ำมันสุดๆ
• อัตราเร่งไม่ดี
• ยิงผิด
• Cherry Red Hot Catalytic Converter
• เครื่องจุดประกายไฟที่เป็นไปได้ (การเคาะ / การจุดระเบิดก่อนเวลาอันควร)
• รหัสเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับ P2098

สาเหตุที่เป็นไปได้

เหตุผลสำหรับ DTC นี้อาจรวมถึง:

• แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำซึ่งเกิดจากตัวกรองอุดตัน ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงขัดข้อง ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงล้มเหลว หรือหัวฉีดอุดตันหรือรั่ว
• เครื่องยนต์ขัดข้องเนื่องจากหัวเทียนติดไฟ เครื่องยนต์จำนวนมากมีรหัสการจุดระเบิดผิดพลาดเพื่อระบุว่ากระบอกสูบใดเกิดการขัดข้อง เช่น P0307 สำหรับหมายเลข 7
• การรั่วไหลของสุญญากาศขนาดใหญ่จะทำให้อากาศที่ไม่ได้ตรวจวัดปริมาณมากเข้าสู่ท่อร่วมไอดี ส่งผลให้ส่วนผสมไม่ติดมันมากเกินไป
• การรั่วไหลของอากาศขนาดใหญ่ที่หรือใกล้กับเซ็นเซอร์ออกซิเจนอันดับหนึ่งสามารถทำให้เกิดส่วนผสมแบบลีนได้
• ตัวแปลงที่เชื่อมต่อจะทำให้เกิดปัญหามากมายในการขับขี่ และจะติดตั้งโค้ดนี้ด้วย ตัวแปลงที่อุดตันอย่างหนักจะทำให้ไม่สามารถเพิ่มรอบต่อนาทีภายใต้โหลดได้ มองหารหัส เช่น P0421 - ประสิทธิภาพของเครื่องฟอกไอเสียต่ำกว่าเกณฑ์ หากเครื่องฟอกอากาศระบุว่าเครื่องฟอกไอเสียมีข้อบกพร่อง
• เซ็นเซอร์ออกซิเจนชำรุด วิธีนี้จะตั้งรหัสด้วยตัวเอง แต่เซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ผิดพลาดจะไม่ปิดเซ็นเซอร์ออกซิเจนโดยอัตโนมัติ รหัสก็หมายความว่าสัญญาณเซ็นเซอร์ไม่ตรงตามข้อกำหนด การรั่วไหลของอากาศหรือข้อใดข้อหนึ่งข้างต้นจะทำให้เกิดสัญญาณผิดพลาด มีรหัส O2 จำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับคุณลักษณะของ O2 ที่ระบุพื้นที่ที่มีปัญหา
• เซ็นเซอร์มวลอากาศจะทำให้เกิดปัญหานี้เช่นกัน ซึ่งจะมาพร้อมกับรหัสเช่น P0100 - Mass Air Flow Circuit Malfunction เซ็นเซอร์มวลอากาศเป็นลวดร้อนที่ตรวจจับปริมาณอากาศที่เข้าสู่ท่อร่วมไอดี คอมพิวเตอร์ใช้ข้อมูลนี้เพื่อควบคุมส่วนผสมของเชื้อเพลิง
• ระบบไอเสียที่เป็นสนิม ท่อร่วมไอเสียแตก ปะเก็นที่เสียหายหรือขาดหายไป หรือโดนัทจะทำให้อากาศรั่ว

ในการพิจารณาสาเหตุและผลกระทบสำหรับยานพาหนะ ให้พิจารณาสถานการณ์นี้ การรั่วไหลของอากาศอย่างง่ายที่ด้านหน้าของเซ็นเซอร์ออกซิเจนอันดับหนึ่งจะเพิ่มอากาศพิเศษให้กับส่วนผสมซึ่งไม่ได้วัดโดยคอมพิวเตอร์ เซ็นเซอร์ออกซิเจนส่งสัญญาณส่วนผสมแบบลีนเนื่องจากปริมาณอากาศไม่เพียงพอ

ทันที คอมพิวเตอร์จะเติมส่วนผสมให้สมบูรณ์เพื่อป้องกันความเสียหายต่อส่วนผสมแบบลีนอันเนื่องมาจากการระเบิด รวมถึงปัจจัยอื่นๆ ส่วนผสมที่เข้มข้นมากเกินไปจะเริ่มอุดตันเทียน ปนเปื้อนน้ำมัน ทำให้คอนเวอร์เตอร์ร้อนขึ้น และลดการใช้เชื้อเพลิง นี่เป็นเพียงบางส่วนที่เกิดขึ้นในสถานการณ์เหล่านี้

ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

ขอแนะนำให้ออนไลน์และรับกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) ที่เกี่ยวข้องกับรหัสและคำอธิบายเหล่านี้ แม้ว่ารถทุกคันจะมีสาเหตุเดียวกัน แต่บางคันอาจมีประวัติการเข้ารับบริการที่มีปัญหากับส่วนประกอบเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับรหัสนั้น

หากคุณมีสิทธิ์เข้าถึงเครื่องมือสแกนวินิจฉัยขั้นสูง เช่น Tech II หรือ Snap-On Vantage จะช่วยคุณประหยัดเวลาได้มาก สแกนเนอร์สามารถสร้างกราฟและแสดงข้อมูลดิจิทัลเกี่ยวกับประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์แต่ละตัวแบบเรียลไทม์ มันจะแสดงเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ใช้งานได้เพื่อให้รับรู้ถึงความผิดพลาดได้อย่างง่ายดาย

รถจี๊ปและผลิตภัณฑ์ไครสเลอร์บางรุ่นดูเหมือนจะมีปัญหากับขั้วต่อไฟฟ้าที่ไม่ดี ดังนั้นโปรดตรวจสอบให้ดี นอกจากนี้ Jeep ยังมีการอัพเกรด PCM หลายรุ่นในรุ่นที่ใหม่กว่า การอัพเกรดการตั้งโปรแกรมใหม่รวมถึงการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตามจะได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกัน 8 ปี / 80,000 ไมล์ ในการตรวจสอบว่าการอัปเดตเสร็จสมบูรณ์หรือไม่ ให้มองใกล้หรือข้างหลังแบตเตอรี่ แล้วจะมีหมายเลขซีเรียลพร้อมวันที่ที่คอมพิวเตอร์อัปเดต หากยังไม่ได้ดำเนินการ ฟรีตามระยะเวลาที่กำหนด

• เชื่อมต่อเครื่องสแกนโค้ดกับพอร์ต OBD ใต้แดชบอร์ด บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง "เปิด" โดยที่ดับเครื่องยนต์ คลิกปุ่ม "อ่าน" และรหัสจะปรากฏขึ้น เชื่อมโยงรหัสเพิ่มเติมกับตารางรหัสที่แนบมา ให้ความสนใจกับรหัสเหล่านี้ก่อน
• แทนที่จะใช้รหัสเพิ่มเติมที่สอดคล้องกับรหัส P2096 หรือ P2098 ให้ทดลองขับรถยนต์และมองหาอาการควบคุม การปนเปื้อนน้ำมันเชื้อเพลิงจะเรียกรหัสนี้ เพิ่มชั้นที่สูงขึ้น
• หากรถมีกำลังต่ำมากและเร่งได้ลำบาก ให้มองใต้ท้องรถขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน คอนเวอร์เตอร์ที่อุดตันมักจะเป็นสีแดง
• ตรวจสอบเครื่องยนต์เพื่อหารอยรั่วระหว่างเซ็นเซอร์ MAF กับท่อร่วมไอดี การรั่วไหลมักจะฟังดูเหมือนนกหวีด กำจัดการรั่วไหลและล้างรหัส
• หากเครื่องยนต์แสดงการติดไฟผิดพลาดและไม่มีรหัส ให้ตรวจสอบว่ากระบอกสูบใดติดไฟผิดปกติ หากมองเห็นท่อร่วมทางออก ให้โรยหรือเทน้ำปริมาณเล็กน้อยบนทางออกของแต่ละกระบอกสูบ น้ำจะระเหยทันทีในกระบอกสูบที่แข็งแรง และค่อยๆ ระเหยไปบนกระบอกสูบที่หายไป หากไม่สามารถทำได้ ให้ถอดปลั๊กออกและตรวจสอบสภาพ
• ดูสายไฟปลั๊กเพื่อให้แน่ใจว่าไม่ได้ไหม้หรือนอนอยู่บนท่อไอเสีย
• ตรวจสอบระบบไอเสีย มองหารูสำหรับสนิม ปะเก็นที่หายไป รอยแตกหรือความหลวม ยกรถขึ้นและใช้ประแจ 7/8” เพื่อให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนแน่น ตรวจสอบชุดสายไฟและขั้วต่อ
• หากรหัสเซ็นเซอร์ MAF แสดงขึ้น ให้ตรวจสอบขั้วต่อ ถ้าโอเค ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ MAF
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่อยู่ปลายน้ำของเครื่องฟอกไอเสียที่ด้านเครื่องยนต์โดยไม่มีกระบอกสูบ # 1 นอกจากนี้ หากรหัสเซ็นเซอร์ออกซิเจนรายงานว่า "วงจรฮีทเตอร์ทำงานผิดปกติ" แสดงว่าเซ็นเซอร์มักใช้งานไม่ได้

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• BMW X2002 5 3.0 P2098 ระบบตัดน้ำมันเชื้อเพลิงหลังจาก Catalyst Bank 2 Leanสวัสดี. ฉันเจอแตงกวา ฉันมี BMW X2002 5 3.0 ปีและฉันได้รับ "P2098 Post Catalyst Fuel Trim Bank 2 System Too Lean" พร้อมไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด ฉันได้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนก่อนและหลังเครื่องฟอกไอเสียแล้ว (เปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนทั้งหมด 4 ตัว) เปลี่ยนการไหลของมวลอากาศ ... 
• Chrysler Crossfire P2007 2098 รุ่นปีรถเปิดประทุน Crossfire ปี 2007 ล้มเหลวในการปล่อยมลพิษ ตัวแทนจำหน่ายมี P2098 และ P0410 และบอกว่าต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนและรีเลย์เครื่องยนต์หลัก (5099007AA) เพื่อสตาร์ท ฉันได้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนทั้งหมดด้วยตัวเอง มันถูกกว่าราคาตัวแทนจำหน่ายสำหรับเซ็นเซอร์เพียงตัวเดียว (บางส่วน) ยังคงรับ P2 ... 
• 2008L RAM 4.7 พร้อมรหัส P2096 และ P2098อยากรู้ว่าใครเคยเจอแบบนี้บ้าง? ฉันลองทุกอย่างที่หาได้และถึงกับสะดุดกับตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของฉัน ... .. 
• รหัส Ram p2098 และ p15212006 แรม 1500 ชั้น 5.7l. ขณะขับรถภายใต้รหัสระหว่างรัฐ p2098 และ p1521 ไฟจะสว่างขึ้นเมื่อรถบรรทุกเคลื่อนที่และเดินเบา รถบรรทุกมาตรฐาน ยกเว้น catalytic converter ตัวใหม่ที่จัดหามาเพื่อทดแทนรถบรรทุกที่หายไป…. 
• 07 dodge ram 1500 p2098 p2096 รหัสช่วยเหลือโอเค ฉันต้องการความช่วยเหลือที่นี่ ฉันมี dodge ram 07 1500 hemi ตั้งแต่วันแรก ฉันมีรหัส p2098 และ p2096 เซ็นเซอร์ o2 ทั้งหมดถูกแทนที่ด้วยชุดสายไฟใหม่, หัวเทียนใหม่, เรือนปีกผีเสื้อใหม่, การรั่วไหลของสูญญากาศได้รับการแก้ไข, ทุกครั้งที่ใส่กลับตรวจสอบเครื่องยนต์ li ... 
• Jeep wrangler 2005 p4.0 2098 รุ่นปีใครมีเคล็ดลับปี 2098 บ้าง ... 
• รหัส P2098 การปล่อยเครื่องยนต์ต่ำ bk 1 และ 2รหัส P2098, 06 jeep wrangler, v6, มีวิธีแก้ปัญหาง่ายๆ สำหรับสิ่งนี้ ต้องทำอะไรก่อน ... 
• 2011 แกรนด์เชอโรกี P0420, B1620, B1805, P2098สวัสดีที่รัก My 2011 Grand Cherokee รับรายการรหัสนี้: P0420 B1620 B1805 C0a05 C0c96 P2098 คุณช่วยบอกฉันได้ไหมว่ามันหมายถึงอะไร ?? ขอบคุณมาก… 
• 05 Jeep Liberty 3.7 รหัส P2098สวัสดีครับ ผมมีรถจี๊ปลิเบอร์ตี้ 05 3.7 กับ 123xxx ก่อน p2098 เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ฉันมีข้อความแจ้งการจุดระเบิดผิดกระบอกสูบ 1 ครั้ง ฉันได้ทดสอบแรงอัดด้วยประกายไฟที่ดีจากคอยล์พร้อมหัวเทียนใหม่ ฉันยังทดสอบแมวและพวกเขาก็ดีด้วย เพื่อนบอกโฟมทะเล ... 
• P0430 & P2098 บน chevrolet lumina ปี 2008ทั้งสองรหัส P0430 และ P2098 ยังคงมีอยู่ใน chevrolet lumina 2008 ของฉัน โปรดช่วย ... 

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p2098 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P2098 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์