P2118 ช่วงกระแสของมอเตอร์ควบคุมคันเร่ง

รหัส P2118 เป็นรหัสการวินิจฉัยปัญหาทั่วไปของ OBD-II (DTC) ที่เกี่ยวข้องกับกระแส/ประสิทธิภาพของมอเตอร์ควบคุมคันเร่ง รหัสนี้สามารถเห็นได้กับรหัสเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้ออื่นๆ

DTC P2118 - เอกสารข้อมูล OBD-II

ช่วงมอเตอร์แอคชูเอเตอร์คันเร่ง / ประสิทธิภาพ

รหัส P2118 หมายถึงอะไร

รหัสการวินิจฉัยปัญหาการส่งสัญญาณทั่วไป (DTC) นี้โดยทั่วไปใช้กับรถยนต์ที่ติดตั้ง OBD-II ทั้งหมดที่ใช้ระบบควบคุมคันเร่งแบบมีสาย ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะรถยนต์โตโยต้า ฮอนด้า ฮุนได เล็กซัส วอลโว่ ไซออน นิสสัน เกีย เป็นต้น

P2118 OBD-II DTC เป็นหนึ่งในรหัสที่เป็นไปได้ซึ่งบ่งชี้ว่าโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบความผิดปกติในระบบควบคุมแอคทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ

มีรหัสหกรหัสที่เกี่ยวข้องกับความผิดปกติของระบบควบคุมคันเร่ง: P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 และ P2119 P2118 ถูกกำหนดโดย PCM เมื่อมอเตอร์ควบคุมแอคทูเอเตอร์ปีกผีเสื้ออยู่นอกระยะหรือไม่ทำงานตามที่คาดไว้

PCM ควบคุมระบบควบคุมตัวกระตุ้นปีกผีเสื้อโดยการตรวจสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อหนึ่งตัวหรือมากกว่า การทำงานของตัวปีกผีเสื้อกำหนดโดยตำแหน่งของตัวปีกผีเสื้อ ซึ่งควบคุมโดยมอเตอร์ควบคุมตัวกระตุ้นปีกผีเสื้อตั้งแต่หนึ่งตัวขึ้นไป PCM ยังตรวจสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งเพื่อกำหนดว่าคนขับต้องการขับเร็วแค่ไหน จากนั้นจึงกำหนดการตอบสนองของคันเร่งที่เหมาะสม PCM ทำได้โดยเปลี่ยนการไหลของกระแสไปยังมอเตอร์ควบคุมแอคทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ ซึ่งจะย้ายวาล์วปีกผีเสื้อไปยังตำแหน่งที่ต้องการ ข้อบกพร่องบางอย่างจะทำให้ PCM จำกัดการทำงานของระบบควบคุมตัวกระตุ้นปีกผีเสื้อ สิ่งนี้เรียกว่าโหมดไม่ปลอดภัยหรือโหมดไม่หยุดซึ่งเครื่องยนต์เดินเบาหรืออาจไม่สตาร์ทเลย

รหัสความรุนแรงและอาการ

ความรุนแรงของรหัสนี้สามารถปานกลางถึงรุนแรงขึ้นอยู่กับปัญหาเฉพาะ อาการของ DTC P2118 อาจรวมถึง:

• เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด
• ประสิทธิภาพต่ำที่ดำเนินไป
• การตอบสนองของคันเร่งน้อยหรือไม่มีเลย
• ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์เปิดอยู่
• ควันไอเสีย
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

สาเหตุทั่วไปของรหัส P2118

สาเหตุที่เป็นไปได้สำหรับรหัสนี้อาจรวมถึง:

• เค้นร่างกายชำรุด
• คันเร่งสกปรกหรือคันโยก
• เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อชำรุด
• เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งชำรุด
• มอเตอร์ตัวกระตุ้นคันเร่งชำรุด
• ขั้วต่อสึกกร่อนหรือเสียหาย
• สายไฟชำรุดหรือเสียหาย
• PCM ชำรุด

P2118 การซ่อมแซมตามปกติ

• เปลี่ยนตัวเค้น
• ทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อและข้อต่อ
• การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ
• การเปลี่ยนมอเตอร์ควบคุมแอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ
• การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง
• ทำความสะอาดขั้วต่อจากการกัดกร่อน
• การซ่อมหรือเปลี่ยนสายไฟ
• กะพริบหรือเปลี่ยน PCM

P2118 ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

ตรวจสอบความพร้อมของ TSB

ขั้นตอนแรกในการแก้ไขปัญหาใดๆ ก็ตามคือการตรวจสอบ Technical Service Bulletins (TSB) เฉพาะรถยนต์ตามปี รุ่น และโรงไฟฟ้า ในบางกรณี วิธีนี้สามารถช่วยคุณประหยัดเวลาได้มากในระยะยาวโดยชี้คุณไปในทิศทางที่ถูกต้อง

ขั้นตอนที่สองคือการค้นหาส่วนประกอบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับระบบควบคุมตัวกระตุ้นปีกผีเสื้อ ซึ่งจะรวมถึงตัวปีกผีเสื้อ, เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ, มอเตอร์ควบคุมแอคชูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ, PCM และเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งในระบบซิมเพล็กซ์ เมื่อพบส่วนประกอบเหล่านี้แล้ว ต้องทำการตรวจสอบด้วยสายตาอย่างละเอียดเพื่อตรวจสอบสายไฟที่เกี่ยวข้องทั้งหมดเพื่อหาจุดบกพร่องที่ชัดเจน เช่น รอยขีดข่วน รอยถลอก สายไฟเปลือย รอยไหม้ หรือพลาสติกละลาย จากนั้นต้องตรวจสอบขั้วต่อของแต่ละส่วนประกอบเพื่อความปลอดภัย การกัดกร่อน และความเสียหายของพิน

การตรวจสอบทางกายภาพและทางกายภาพขั้นสุดท้ายคือตัวปีกผีเสื้อ เมื่อดับเครื่องยนต์ คุณสามารถเปิดคันเร่งได้โดยการกดคันเร่งลง ควรหมุนไปยังตำแหน่งที่เปิดกว้าง หากมีตะกอนหลังจานควรทำความสะอาดในขณะที่ใช้ได้

ขั้นตอนขั้นสูง

ขั้นตอนเพิ่มเติมกลายเป็นเฉพาะรถและต้องใช้อุปกรณ์ขั้นสูงที่เหมาะสมเพื่อดำเนินการอย่างถูกต้อง ขั้นตอนเหล่านี้ต้องใช้ดิจิตอลมัลติมิเตอร์และเอกสารอ้างอิงทางเทคนิคเฉพาะรถยนต์ ข้อกำหนดด้านแรงดันไฟฟ้าขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต รุ่นรถ และเครื่องยนต์

ตรวจสอบวงจร

ดับไฟ ถอดขั้วต่อไฟฟ้าที่ตัวปีกผีเสื้อ ค้นหาหมุดมอเตอร์หรือมอเตอร์ 2 ตัวบนตัวปีกผีเสื้อ ใช้โอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอลที่ตั้งค่าเป็นโอห์ม ตรวจสอบความต้านทานของมอเตอร์หรือมอเตอร์ มอเตอร์ควรอ่านค่าได้ประมาณ 2 ถึง 25 โอห์ม ขึ้นอยู่กับรถยนต์แต่ละรุ่น (ตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิตรถยนต์ของคุณ) ถ้าแรงต้านสูงหรือน้อยเกินไป ต้องเปลี่ยนเค้นปีกผีเสื้อ หากการทดสอบทั้งหมดผ่านไปแล้ว คุณจะต้องตรวจสอบสัญญาณแรงดันไฟฟ้าบนมอเตอร์

หากกระบวนการนี้ตรวจพบว่าไม่มีแหล่งพลังงานหรือกราวด์ อาจต้องทำการทดสอบความต่อเนื่องเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายไฟ การทดสอบความต่อเนื่องควรทำโดยตัดกระแสไฟออกจากวงจรเสมอ และการอ่านค่าปกติควรมีความต้านทาน 0 โอห์ม เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในข้อมูลทางเทคนิค ความต้านทานหรือไม่ต่อเนื่องบ่งบอกถึงปัญหาสายไฟที่ต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

หวังว่าข้อมูลในบทความนี้จะช่วยชี้แนะแนวทางที่ถูกต้องในการแก้ปัญหาระบบควบคุมคันเร่งของคุณ บทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น และข้อมูลทางเทคนิคเฉพาะและกระดานข่าวบริการสำหรับรถของคุณควรมีความสำคัญสูงสุดเสมอ

อาการของรหัส P2118 คืออะไร?

รหัส P2118 อาจมีอาการที่ค่อนข้างร้ายแรง ที่เลวร้ายที่สุดคือรถไม่ตอบสนองเลยหากเหยียบคันเร่งเนื่องจากโหมดฉุกเฉิน อาการอื่นๆ ที่เป็นไปได้ ได้แก่ เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ เครื่องยนต์ทำงานได้ไม่ดี ไม่มีกำลัง และไฟ Check Engine ติดสว่าง ในบางกรณี ไฟ Check Engine อาจไม่ปรากฏจนกว่าอาการจะปรากฏขึ้น

ช่างจะวินิจฉัยรหัส P2118 ได้อย่างไร?

ช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรองจะเริ่มโดยใช้เครื่องมือสแกนเพื่อตรวจสอบรหัสใดๆ ที่เก็บไว้ใน ECM ของรถ รหัสทั้งหมดจะถูกตั้งค่าสถานะ รวมถึงรหัสที่เก็บไว้ในประวัติและรหัสที่อาจรอดำเนินการ แต่ละรหัสจะมีข้อมูลเฟรมตรึงที่เกี่ยวข้องซึ่งจะบอกช่างเทคนิคว่ารถอยู่ในสภาพใดเมื่อตั้งรหัส และรหัสใดถูกตั้งก่อน

หลังจากนั้นรหัสทั้งหมดจะถูกลบและดำเนินการทดลองขับ เมื่อกลับมาจากการทดลองขับ ช่างเทคนิคจะตรวจสอบรหัส P2118 อีกครั้ง

จากนั้นจะทำการตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อหาส่วนประกอบที่ผิดพลาดอย่างเห็นได้ชัดหรือสายไฟที่เสียหาย จากนั้นเครื่องมือสแกนจะถูกใช้เพื่อตรวจสอบสตรีมข้อมูลและตรวจสอบค่าเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อและปีกผีเสื้อขณะทำงาน มัลติมิเตอร์จะถูกใช้เพื่อตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่มอเตอร์แอคทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ

ในที่สุด ท่อดูดอากาศจะถูกเอาออกและตัวปีกผีเสื้อจะถูกทดสอบเพื่อดูว่าปีกผีเสื้อสามารถเคลื่อนที่ได้หรือไม่

ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อวินิจฉัยรหัส P2118

อาจเกิดข้อผิดพลาดได้ง่ายหากมองข้ามขั้นตอนง่ายๆ เช่น การตรวจสอบด้วยสายตา การซ่อมแซมสามารถทำได้ง่ายๆ เพียงหาสายไฟที่สึกแล้วซ่อม ขั้นตอนทั้งหมดต้องทำตามลำดับที่ถูกต้องและครบถ้วน

รหัส P2118 ร้ายแรงแค่ไหน?

รหัส P2118 สามารถป้องกันไม่ให้คันเร่งของรถทำงาน ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงได้ รถอาจไม่เคลื่อนที่หรือไม่เคลื่อนที่หลังจากเริ่มมีอาการ ดังนั้นควรใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่ง และไม่ควรขับรถหากมีปัญหาในการขับขี่

ซ่อมอะไรแก้รหัส P2118 ได้บ้าง?

โดยทั่วไป การซ่อมแซมอย่างง่ายเช่นนี้จะแก้ไขรหัส P2118:

• ชุดสายไฟได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
• เปลี่ยนมอเตอร์ตัวกระตุ้นปีกผีเสื้อแล้ว
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบแล้ว
• เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งผิดพลาด แดมเปอร์ แทนที่
• แก้ไขการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี

ความคิดเห็นเพิ่มเติมที่ต้องพิจารณาเกี่ยวกับรหัส P2118

เครื่องมือสแกนขั้นสูงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการวินิจฉัยรหัส P2118 อย่างแม่นยำ เครื่องมือสแกนเหล่านี้ช่วยให้ช่างเทคนิคสามารถเข้าถึง ECM ของยานพาหนะได้มากขึ้น เครื่องมือสแกนพื้นฐานสามารถล้างรหัสและแสดงรหัสปัจจุบันเท่านั้น เครื่องมือสแกนขั้นสูงช่วยให้เข้าถึงฟีดข้อมูลแบบเรียลไทม์ที่แสดงข้อมูลเซ็นเซอร์ที่มีประโยชน์ในรูปแบบที่ไม่สามารถใช้งานได้

วิธีแก้ไขรหัสข้อผิดพลาด P2118 ง่ายๆ! ช่วง / ประสิทธิภาพของมอเตอร์ควบคุมแอคชูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p2118 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P2118 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์