P2126 ระยะ / ประสิทธิภาพของวงจรเซนเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ E

P2126 ระยะ / ประสิทธิภาพของวงจรเซนเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ E

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง / คันเหยียบ / สวิตช์ช่วงวงจร "E" / ประสิทธิภาพ

นี้หมายความว่าอย่างไร

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เป็นรหัสการส่งทั่วไป ซึ่งหมายความว่าใช้กับยานพาหนะที่ติดตั้ง OBD-II แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว ขั้นตอนการซ่อมอาจแตกต่างกันไปตามยี่ห้อ/รุ่น

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อคือโพเทนชิออมิเตอร์ที่วัดปริมาณการเปิดปีกผีเสื้อ เมื่อเปิดคันเร่ง การอ่านค่า (วัดเป็นโวลต์) จะเพิ่มขึ้น

โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) เป็นคอมพิวเตอร์หลักที่ควบคุมรถ และให้สัญญาณอ้างอิง 5V ไปยังเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (TPS) และมักจะลงกราวด์ด้วย การวัดทั่วไป: ที่ไม่ได้ใช้งาน = 5 โวลต์; เค้นเต็ม = 4.5 โวลต์ หาก PCM ตรวจพบว่ามุมปีกผีเสื้อมากกว่าหรือน้อยกว่าที่ควรจะเป็นสำหรับ RPM หนึ่งๆ ก็จะตั้งรหัสนี้ ตัวอักษร "E" หมายถึงวงจร เซนเซอร์ หรือพื้นที่ของวงจรเฉพาะ

อาการที่เป็นไปได้

อาการของรหัสปัญหา P2126 อาจรวมถึง:

• ไฟแสดงการทำงานผิดปกติ (MIL) สว่างขึ้น (ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์หรือซ่อมบำรุงเครื่องยนต์เร็วๆ นี้)
• สะดุดเป็นระยะเมื่อเร่งหรือลดความเร็ว
• พ่นควันดำขณะเร่งความเร็ว
• ไม่มีการเริ่มต้น

เหตุผล

รหัส P2126 อาจหมายความว่ามีเหตุการณ์ต่อไปนี้อย่างน้อยหนึ่งเหตุการณ์เกิดขึ้น:

• TPS มีวงจรเปิดเป็นระยะหรือไฟฟ้าลัดวงจรภายใน
• สายรัดกำลังเสียดสี ทำให้เกิดการเปิดหรือไฟฟ้าลัดวงจรในสายไฟ
• การเชื่อมต่อไม่ดีใน TPS
• PCM ไม่ดี (มีโอกาสน้อย)
• น้ำหรือการกัดกร่อนในขั้วต่อหรือเซ็นเซอร์

แนวทางแก้ไขที่เป็นไปได้

1. หากคุณมีสิทธิ์เข้าถึงเครื่องมือสแกน ให้ดูว่าค่าที่อ่านได้เมื่อไม่ได้ใช้งานและเปิดกว้าง (WOT) สำหรับ TPS คืออะไร ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใกล้เคียงกับข้อกำหนดที่กล่าวถึงข้างต้น หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้เปลี่ยน TPS และตรวจสอบอีกครั้ง

2. ตรวจสอบการลัดวงจรหรือเปิดเป็นระยะในสัญญาณ TPS คุณไม่สามารถใช้เครื่องมือสแกนสำหรับสิ่งนี้ คุณจะต้องมีออสซิลเลเตอร์ เนื่องจากเครื่องมือสแกนจะเก็บตัวอย่างการอ่านที่แตกต่างกันจำนวนมากในข้อมูลเพียงหนึ่งหรือสองบรรทัด และอาจพลาดการหยุดกลางคันเป็นช่วงๆ เชื่อมต่อออสซิลโลสโคปและสังเกตสัญญาณ ควรขึ้นและลงอย่างราบรื่นโดยไม่หลุดออกหรือยื่นออกมา

3. ถ้าไม่พบปัญหา ให้ทำการทดสอบการกระดิก ทำได้โดยเขย่าขั้วต่อและสายรัดขณะสังเกตรูปแบบ หลุดออกมา? ถ้าใช่ ให้เปลี่ยน TPS และตรวจสอบอีกครั้ง

4. หากคุณไม่มีสัญญาณ TPS ให้ตรวจสอบการอ้างอิง 5V บนตัวเชื่อมต่อ หากมี ให้ทดสอบวงจรกราวด์เพื่อหาวงจรเปิดหรือไฟฟ้าลัดวงจร

5. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวงจรสัญญาณไม่ใช่ 12V ไม่ควรมีแรงดันแบตเตอรี่ ถ้าเป็นเช่นนั้น ให้ติดตามวงจรเพื่อหาแรงดันไฟลัดวงจรและซ่อมแซม

6. มองหาน้ำในขั้วต่อและเปลี่ยน TPS หากจำเป็น

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• ขณะนี้ไม่มีหัวข้อที่เกี่ยวข้องในฟอรัมของเรา ตั้งกระทู้ใหม่ในฟอรั่มเลย

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p2126 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P2126 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์