P2272 สัญญาณเซ็นเซอร์ O2 ส่วนผสมแบบลีนติดอยู่

P2272 สัญญาณเซ็นเซอร์ O2 ส่วนผสมแบบลีนติดอยู่

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

O2 Sensor Signal Stuck Bank 2 เซ็นเซอร์ 2

นี้หมายความว่าอย่างไร

นี่คือรหัสการส่งสัญญาณทั่วไปซึ่งครอบคลุมทุกยี่ห้อ / รุ่นตั้งแต่ปีพ. ศ. 1996 เป็นต้นไป อย่างไรก็ตาม ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาเฉพาะอาจแตกต่างกันไปในแต่ละคัน

DTC P2272 นี้ใช้กับเซ็นเซอร์ O2 (ออกซิเจน) หลังตัวเร่งปฏิกิริยาบนบล็อก # 1 เซ็นเซอร์ # 2 เซ็นเซอร์หลังแมวนี้ใช้เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา งานของคอนเวอร์เตอร์คือการลดการปล่อยไอเสีย DTC นี้จะตั้งค่าเมื่อ PCM ตรวจพบสัญญาณจากเซ็นเซอร์ O2 ว่าเอนเอียงหรือเอนเอียง

DTC P2272 หมายถึงเซ็นเซอร์ดาวน์สตรีม (หลังแคตาไลติกคอนเวอร์เตอร์) เซ็นเซอร์ #2 บนแบงค์ #2 แบงค์ #2 คือด้านข้างของเครื่องยนต์ที่ไม่มีกระบอกสูบ #1 อาจมีเซ็นเซอร์ตัวที่สามที่เอาต์พุต หากเป็นปัญหา ให้ตั้งค่า P2276

รหัสนี้โดยทั่วไปจะบอกคุณว่าสัญญาณที่ปล่อยออกมาจากเซ็นเซอร์ออกซิเจนบางตัวติดอยู่ในส่วนผสมแบบลีน (ซึ่งหมายความว่ามีอากาศมากเกินไปในไอเสีย)

บันทึก. ผู้ผลิตบางราย เช่น Ford อาจเรียกสิ่งนี้ว่าเซ็นเซอร์ตรวจจับตัวเร่งปฏิกิริยา สิ่งเดียวกันแต่แตกต่างออกไป DTC นี้คล้ายกับ P2197 มาก หากคุณมี DTC หลายรายการ ให้แก้ไขตามลำดับที่ปรากฏ

อาการ

เป็นไปได้ว่าคุณจะไม่พบปัญหาในการจัดการใดๆ เนื่องจากนี่ไม่ใช่เซ็นเซอร์ # 1 คุณจะสังเกตเห็นว่าไฟแสดงสถานะการทำงานผิดปกติ (MIL) สว่างขึ้น อย่างไรก็ตาม ในบางกรณี เครื่องยนต์อาจทำงานเป็นช่วงๆ

สาเหตุที่เป็นไปได้

เหตุผลสำหรับ DTC นี้อาจรวมถึง:

• ก๊าซไอเสียรั่วใกล้เซ็นเซอร์ O2
• เซ็นเซอร์ HO2S2 สกปรกหรือชำรุด (เซ็นเซอร์ 2)
• HO2S2 สายไฟ / ปัญหาวงจร
• ติดตั้งเซ็นเซอร์ HO2S2 ฟรี
• แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง
• หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงชำรุด
• น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์รั่ว
• โซลินอยด์วาล์วกำจัดข้อบกพร่อง
• PCM ใช้งานไม่ได้

ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อด้วยสายตาว่ามีการสึกกร่อน ลวดถลอก / หัก / หักงอ หมุดลวดงอ / หลวม สายไฟไหม้และ / หรือสายไฟไขว้ ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนตามความจำเป็น จะเป็นการดีที่จะตรวจสอบการเดินสายไฟของเซ็นเซอร์ทั้งหมดด้วยสายตา

ตรวจสอบการรั่วไหลของไอเสียและซ่อมแซมหากจำเป็น

ใช้โวลต์มิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) ที่ตั้งค่าเป็นโอห์ม ทดสอบความต้านทานของขั้วต่อสายรัด เปรียบเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต เปลี่ยนหรือซ่อมแซมตามความจำเป็น

หากคุณมีสิทธิ์เข้าถึงเครื่องมือสแกนขั้นสูง ให้ใช้เครื่องมือนี้เพื่อตรวจสอบการอ่านเซ็นเซอร์ตามที่ PCM เห็น (เครื่องยนต์ทำงานที่อุณหภูมิการทำงานปกติในโหมดลูปปิด) สังเกตการอ่านค่า 2 ของเซ็นเซอร์ธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นด้านหลัง (HO2S) มักจะเห็นความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าระหว่าง 0 ถึง 1 โวลต์ สำหรับ DTC นี้ คุณอาจเห็นแรงดันไฟฟ้า "ค้าง" ที่ 0 V การหมุนของเครื่องยนต์ควรทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลง ( การตอบสนอง) แรงดันเซ็นเซอร์

การแก้ไขที่พบบ่อยที่สุดสำหรับ DTC นี้คือการรั่วไหลของอากาศเสีย ปัญหากับเซ็นเซอร์ / การเดินสายไฟ หรือตัวเซ็นเซอร์เอง หากคุณกำลังจะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ O2 ให้ซื้อเซ็นเซอร์ OEM (ชื่อแบรนด์) เพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด

หากคุณกำลังถอด HO2S ให้ตรวจสอบการปนเปื้อนจากน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันเครื่อง และน้ำหล่อเย็น

แนวคิดในการแก้ปัญหาอื่นๆ: ใช้เครื่องทดสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่วาล์ว Schrader บนรางเชื้อเพลิง เปรียบเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต ตรวจสอบโซลินอยด์วาล์วไล่อากาศ ตรวจสอบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น

อาจมีกระดานข่าวบริการด้านเทคนิค (TSB) เฉพาะสำหรับยี่ห้อและรุ่นของคุณและเกี่ยวข้องกับ DTC นี้ โปรดติดต่อฝ่ายบริการตัวแทนจำหน่ายหรือแหล่งข้อมูลออนไลน์เพื่อค้นหา TSB เฉพาะใดๆ ที่นำไปใช้กับรถของคุณ

วิดีโอวินิจฉัย

นี่คือวิดีโอที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบวงจรเซ็นเซอร์ Ford O2 ตัวอย่างที่นี่คือ Mercury Sable ปี 2005 ที่มีรหัส P2270 (DTC เดียวกัน แต่สำหรับ Bank 1 กับ Bank 2) ขั้นตอนจะเหมือนกันสำหรับยี่ห้อ/รุ่นอื่นๆ เราไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับผู้ผลิตวิดีโอนี้:

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• เซ็นเซอร์ O2 ใหม่; รหัสเดียวกัน P2272 และ P0060, 2006 Ford F-150สวัสดี ยานพาหนะ: 2006 Ford F150, XL 4.2L V6 4x2 (146,482 ไมล์) ปัญหา: เมื่อสัปดาห์ที่แล้วไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ของฉันติดขึ้น ฉันเสียบคอมพิวเตอร์วินิจฉัย Innova OBDII และได้รหัสเครื่องยนต์ 2 ตัว: 1) รหัส P2272 สัญญาณเซ็นเซอร์ O2 ติดยัน - แบงค์ 2 เซ็นเซอร์ 2 2) รหัส P0060 (ตัวทำความร้อนเซ็นเซอร์ออกซิเจน… 
• ฟอร์ด F2010 150 DTC P2272ไฟเครื่องยนต์ของ Ford F2010 150 แรงม้าของฉันติดสว่าง นี่คือ DTC P4.6 พรุ่งนี้ฉันต้องออกเดินทางประมาณ ไปกลับ 2272 ไมล์ การเดินทางโดยไม่มีการซ่อมแซม อันตรายแค่ไหน ... 
• 2006 เมอร์คิวรี่ มาริเนอร์ P2272ฉันมี Mercury Mariner 2006 3.0l ไฟเช็คเครื่องยนต์พร้อมรหัส 2272 ติดอยู่ เพราะนี่คือหน่วยเซ็นเซอร์ออกซิเจนอันดับ 1 ที่ฉันเปลี่ยน และไฟเช็คเครื่องยนต์ยังติด ฉันต้องทำอะไรอีก . .. 
• 2006 Ford Eddie Bauer Explorer P2272 รถยนต์ไอคอนเครื่องยนต์ติดขึ้น นำไปที่ Auto Zone แล้วสแกนพบ P2272 เซ็นเซอร์ O2 ไม่กี่เดือนก่อนไฟเช็คเอ็นจิ้นของฉันติด (ทันทีที่ฉันซื้อ SUV) และนั่นเป็นเพราะว่ามีการใช้ฝาถังน้ำมันที่ไม่ถูกต้อง ซื้อมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุกของฉันและฉันถูกบอกให้คลิกเสมอ ... 
• ฟอร์ด E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 และ P0446บ้าไปเลย ฉันสแกนรหัสต่างๆ ปัญหาคือขับได้ปกติแล้วดับเครื่องกะทันหัน ฉันจอดรถ ดับเครื่องยนต์ ดับเครื่องยนต์แล้ววิ่งอีกครั้ง แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะราบรื่น มันไม่เร่ง ฉันมีคอยล์รหัส f ฉันแทนที่ ฉันมีรหัสสำหรับธนาคารเซ็นเซอร์ออกซิเจน ... 

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p2272 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P2272 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์