P2305 วงจรรองคอยล์จุดระเบิด B

P2305 วงจรรองคอยล์จุดระเบิด B

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

วงจรรองคอยล์จุดระเบิด B

P2305 หมายถึงอะไร?

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เป็นรหัสการส่งทั่วไปและใช้กับยานพาหนะ OBD-II จำนวนมาก (1996 และใหม่กว่า) ซึ่งอาจรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะ Jeep, Dodge, Mercedes-Benz, Chrysler, Ram, Porsche เป็นต้น แม้จะมีลักษณะทั่วไป แต่ขั้นตอนการซ่อมที่แน่นอนอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นปี ยี่ห้อ รุ่น และการกำหนดค่าเกียร์ ... น่าแปลกที่รหัสนี้มักพบในรถจี๊ปและดอดจ์

หากรถของคุณมีรหัส P2305 ตามด้วยไฟแสดงการทำงานผิดพลาด (MIL) แสดงว่าโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบสภาวะแรงดันไฟฟ้าผิดปกติในวงจรควบคุมรองของคอยล์จุดระเบิดซึ่งระบุด้วยตัวอักษร B ปรึกษา คู่มือผู้ผลิตของคุณเพื่อตรวจสอบว่าวงจร "B" ใดเหมาะสำหรับการใช้งานเฉพาะของคุณ

วงจรปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิดคือสายไฟที่จ่ายแรงดันแบตเตอรี่ให้กับคอยล์ แรงดันไฟฟ้าจ่ายผ่านฟิวส์ รีเลย์ และแหล่งอื่นๆ วงจรคอยล์ทุติยภูมิประกอบด้วยบูทจุดระเบิดพลังงานสูง บูทหัวเทียน หรือสายหัวเทียน ซึ่งมีหน้าที่ถ่ายโอนประกายไฟพลังงานสูงจากคอยล์ไปยังหัวเทียน

โดยปกติแล้ว คอยล์จุดระเบิดจะจ่ายแรงดันแบตเตอรี่และกราวด์มาให้ เมื่อสัญญาณกราวด์หยุดทำงาน (ชั่วขณะ) คอยล์จุดระเบิดจะปล่อยประกายไฟแรงสูงซึ่งจุดไฟที่หัวเทียนด้วย การทำงานของหัวเทียนเป็นส่วนประกอบที่จำเป็นของเครื่องยนต์สันดาปภายใน หากแรงดันไฟฟ้าปฐมภูมิที่คอยล์จุดระเบิดไม่เพียงพอ จะไม่เกิดไฟกระชากแรงดันสูงขึ้น และกระบอกสูบของเครื่องยนต์จะไม่สร้างแรงม้า

กระบอกสูบแต่ละกระบอก (คอยล์บนเทียน KS) คอยล์จุดระเบิด:

ความรุนแรงของ DTC นี้คืออะไร?

เมื่อบันทึก P2305 แล้ว ควรวินิจฉัยสาเหตุโดยเร็วที่สุด อาการที่มีแนวโน้มว่าจะมาพร้อมกับรหัสเหล่านี้มักจะต้องให้ความสนใจทันที

รหัสมีอาการอย่างไร?

อาการของรหัสปัญหา P2305 อาจรวมถึง:

• เครื่องยนต์ดับ
• สมรรถนะของเครื่องยนต์ลดลง
• ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลง
• รหัสที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ
• การทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับกระบอกสูบที่ได้รับผลกระทบอาจถูกปิดใช้งานโดย PCM

สาเหตุทั่วไปบางประการสำหรับรหัสมีอะไรบ้าง

เหตุผลสำหรับรหัสนี้อาจรวมถึง:

• สายหรือหัวเทียนเสีย
• รีเลย์ชำรุดหรือฟิวส์ขาด (ฟิวส์)
• เปิดหรือลัดวงจรในสายไฟหรือขั้วต่อสายไฟ (ความเสียหายต่อสัตว์ป่า)
• คอยล์จุดระเบิดชำรุด
• เพลาลูกเบี้ยวหรือเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงหรือสายไฟผิดพลาด

มีขั้นตอนใดบ้างในการแก้ไขปัญหา P2305

คุณจะต้องใช้เครื่องสแกนวินิจฉัย โวลต์/โอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) และแหล่งข้อมูลยานพาหนะที่เชื่อถือได้เพื่อวินิจฉัยรหัส P2305 ได้อย่างแม่นยำ

คุณสามารถประหยัดเวลาและเวลาได้โดยการค้นหา Technical Service Bulletins (TSB) ที่สร้างรหัสที่เก็บไว้ รถยนต์ (ปี ยี่ห้อ รุ่น และเครื่องยนต์) และอาการที่พบ ข้อมูลนี้สามารถพบได้ในแหล่งข้อมูลรถของคุณ หากคุณพบ TSB ที่เหมาะสม จะสามารถแก้ไขปัญหาของคุณได้อย่างรวดเร็ว

หลังจากที่คุณเชื่อมต่อเครื่องสแกนกับพอร์ตการวินิจฉัยยานพาหนะ และรับรหัสที่จัดเก็บไว้ทั้งหมดและข้อมูลเฟรมการแช่แข็งที่เกี่ยวข้อง ให้จดข้อมูล (ในกรณีที่รหัสปรากฏไม่ต่อเนื่อง) หลังจากนั้นให้ล้างรหัสและทดลองขับรถยนต์จนกว่าจะมีสิ่งใดสิ่งหนึ่งเกิดขึ้น รหัสถูกกู้คืนหรือ PCM เข้าสู่โหมดพร้อม

โค้ดอาจวินิจฉัยได้ยากขึ้นหาก PCM เข้าสู่โหมดพร้อม ณ จุดนี้เนื่องจากโค้ดไม่ต่อเนื่อง ภาวะที่นำไปสู่การคงอยู่ของ P2305 อาจต้องแย่ลงก่อนที่จะทำการวินิจฉัยที่ถูกต้อง หากรหัสถูกกู้คืน ให้วินิจฉัยต่อไป

คุณสามารถรับมุมมองตัวเชื่อมต่อ, พินเอาต์ของตัวเชื่อมต่อ, ตำแหน่งส่วนประกอบ, ไดอะแกรมสายไฟ และไดอะแกรมบล็อกการวินิจฉัย (ที่เกี่ยวข้องกับรหัสและรถที่เป็นปัญหา) โดยใช้แหล่งข้อมูลรถของคุณ

ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อที่เกี่ยวข้องด้วยสายตา ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟที่ถูกตัด ไหม้ หรือชำรุด การบำรุงรักษาตามปกติรวมถึงการเปลี่ยนสายไฟและอับเรณูหัวเทียน หากรถที่เป็นปัญหาอยู่นอกช่วงการบำรุงรักษาที่แนะนำสำหรับการปรับแต่ง แสดงว่า P2305 ที่เก็บไว้ที่สายหัวเทียนมีข้อบกพร่อง

ฝาครอบหัวเทียนฉีกขาด ไหม้ หรือปนเปื้อนของเหลวควรถือว่ามีข้อบกพร่อง เข้าทางแยกระหว่างคอยล์จุดระเบิดและสายหัวเทียน ตรวจสอบการจุดระเบิดด้วยพลังงานสูง (HEI) บนหัวเทียน หากไม่พบสิ่งใด ให้ถอดสายหัวเทียนออกจากคอยล์และดูว่าพบ HEI หรือไม่ หากมี HEI บนหัวเทียน ให้สงสัยว่าปลั๊กมีข้อบกพร่องหรือมีข้อผิดพลาด PCM หากไม่มี HEI บนหัวเทียน แต่มีความแข็งแรงบนคอยล์ ให้สงสัยว่าสายหัวเทียนหรือบูทมีข้อบกพร่อง หากไม่มี HEI บนคอยล์ ให้สงสัยว่าคอยล์มีข้อบกพร่อง ควรตรวจสอบ HEI (อย่างละเอียด) โดยที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน

• P2305 สามารถซ่อมแซมได้โดยการตั้งค่าการบำรุงรักษา แต่ให้ทำงานวินิจฉัยเพื่อให้แน่ใจว่า

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• ไครสเลอร์ 200 P2305 และ p01182013 ไครสเลอร์ 200 2.4l 6 st. ฉันมีสองรหัส p2305 และ p0118 รถของฉันสตาร์ทไม่ติด คุณช่วยฉันได้ไหม… 
• p302 p2305 รหัส 4.7 l ลูกสูบ 1500นี่เป็นโพสต์ฟอรัมแรกของฉัน ความช่วยเหลือใด ๆ ยินดีต้อนรับ หัวเทียนที่เพิ่งเปลี่ยนใหม่บนลูกสูบ 4.7 ลิตร 1500 ของฉันแทนที่หนึ่งในคอยส์บนกระบอกสูบ # 2 ตอนนี้ฉันได้รับรหัส p302 และ p2305 ฉันจะกำจัดรหัสเหล่านี้ได้อย่างไร เพราะรถบรรทุกกำลังจะผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค…. 
• p2305 และ p1697 ของปี 2004 นีออนสวัสดีทุกคน นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันมีปัญหานีออนปี 2004 กับ dtc p2305 และ p1697 อิกเปลี่ยนไปแล้ว คอยล์แต่ยังคงเป็นกระบอกที่หายไปเหมือนเดิม 2 และ 3 หัวฉีดบนกระบอกสูบ 2 และ 3 ไม่เปิด หลังจากรีเซ็ต DTC แล้ว เครื่องจะทำงานตามปกติเป็นเวลาหนึ่งหรือสองวัน และรหัสจะปรากฏขึ้นอีกครั้งและเครื่องยนต์จะหยุดทำงาน 

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส P2305 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P2305 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์