P2749 วงจร C เซ็นเซอร์ความเร็วเพลากลาง

P2749 วงจร C เซ็นเซอร์ความเร็วเพลากลาง

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

วงจรเซ็นเซอร์ความเร็วเพลากลาง C

นี้หมายความว่าอย่างไร

นี่คือรหัสการวินิจฉัยปัญหาทั่วไป (DTC) และมักใช้กับรถยนต์ OBD-II ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ ซึ่งอาจรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะ Mazda, Toyota, Chrysler, Ford, VW, Dodge, Jeep, Mercedes, Lexus, Chevrolet เป็นต้น

แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว ขั้นตอนการซ่อมแซมที่แน่นอนอาจแตกต่างกันไปตามรุ่นปี ยี่ห้อ รุ่น และการกำหนดค่าการส่ง

countershaft หรือที่เรียกว่า countershaft ช่วยกระจายแรงในการหมุนจากไดรฟ์อินพุตไปยังเพลาส่งออกภายในชุดเกียร์ ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงขึ้นอยู่กับเกียร์ที่คุณอยู่ ในเกียร์ธรรมดา จะกำหนดโดยตัวเลือกเกียร์ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องควบคุมความเร็วของเพลากลาง

ในทางกลับกัน ในระบบเกียร์อัตโนมัติ หากคุณอยู่ในโหมดขับเคลื่อน "D" เกียร์ที่คุณอยู่จะถูกกำหนดโดย TCM (โมดูลควบคุมการส่ง) โดยใช้อินพุตเซ็นเซอร์หลายตัวที่ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ หนึ่งในเซ็นเซอร์ที่รวมอยู่ในที่นี้คือเซ็นเซอร์ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง TCM ต้องการอินพุตเฉพาะนี้เพื่อช่วยระบุและปรับแรงดันไฮดรอลิก จุดเปลี่ยน และรูปแบบ ประสบการณ์ในการวินิจฉัยเซ็นเซอร์ความเร็วประเภทอื่นๆ (เช่น VSS (เซ็นเซอร์ความเร็วรถ), ESS (เซ็นเซอร์ความเร็วเครื่องยนต์) ฯลฯ) จะช่วยคุณในเรื่องนี้ เนื่องจากเซ็นเซอร์ความเร็วส่วนใหญ่มีการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน

ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) ร่วมกับ TCM (โมดูลควบคุมการส่ง) อาจเปิดใช้งาน P2749 และรหัสที่เกี่ยวข้อง (P2750, P2751, P2752) เมื่อพวกเขาตรวจสอบความผิดปกติในเซ็นเซอร์ความเร็วเพลากลางหรือวงจร ในบางครั้ง เมื่อเซ็นเซอร์ทำงานล้มเหลว TCM จะใช้เซ็นเซอร์ความเร็วอื่นๆ ในการส่งกำลัง และกำหนดแรงดันไฮดรอลิก "สำรอง" เพื่อให้เกียร์อัตโนมัติทำงานได้ แต่สิ่งนี้อาจแตกต่างกันอย่างมากระหว่างผู้ผลิต

รหัส P2749 วงจรเซ็นเซอร์ความเร็วเพลากลาง C ถูกกำหนดโดย ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) และ / หรือ TCM (โมดูลควบคุมการส่ง) เมื่อเขา / พวกเขาตรวจสอบความผิดปกติทั่วไปในเซ็นเซอร์ความเร็ว C หรือวงจร ศึกษาคู่มือการซ่อมรถเฉพาะของคุณเพื่อพิจารณาว่าส่วนใดของโซ่ "C" ที่เหมาะสมกับการใช้งานเฉพาะของคุณ

บันทึก. จดบันทึกรหัสใดๆ ที่ทำงานอยู่ในระบบอื่นๆ หากไฟเตือนหลายดวงติด (เช่น ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน, ABS, VSC เป็นต้น)

ภาพถ่ายเซ็นเซอร์ความเร็วเกียร์:

ความรุนแรงของ DTC นี้คืออะไร?

ฉันจะบอกว่าข้อผิดพลาดนี้รุนแรงปานกลาง ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ เกียร์อัตโนมัติของคุณอาจทำงานได้ดี อย่างไรก็ตาม มันสามารถบ่งบอกได้หากมีปัญหาร้ายแรงตั้งแต่หนึ่งข้อขึ้นไป กลยุทธ์ที่ดีที่สุดคือการวินิจฉัยปัญหาการส่งสัญญาณโดยเร็วที่สุด

รหัสมีอาการอย่างไร?

อาการของรหัสปัญหา P2749 อาจรวมถึง:

• เข้าเกียร์ยาก
• ไฟแสดงสถานะบนแดชบอร์ดจำนวนมากสว่างขึ้น
• การจัดการไม่ดี
• ความเร็วรอบเครื่องยนต์ไม่คงที่

สาเหตุทั่วไปบางประการสำหรับรหัสมีอะไรบ้าง

เหตุผลสำหรับรหัสเครื่องยนต์ P2749 นี้อาจรวมถึง:

• เซ็นเซอร์ความเร็วเพลากลางชำรุดหรือเสียหาย
• ความผิดพลาดทางไฟฟ้าในสายไฟระหว่างเซ็นเซอร์ความเร็วและโมดูลที่ใช้
• ปัญหาภายในกับ ECM และ / หรือ TCM
• เซ็นเซอร์/โซลินอยด์ที่เกี่ยวข้องอื่นๆ เสียหายหรือชำรุด (เช่น เซ็นเซอร์ความเร็วเพลาอินพุต เซ็นเซอร์เพลาส่งออก โซลินอยด์เปลี่ยนเกียร์ ฯลฯ)
• น้ำมันเกียร์อัตโนมัติสกปรกหรือต่ำ (ATF)

มีขั้นตอนใดบ้างในการแก้ไขปัญหา P2749

ขั้นตอนพื้นฐาน # 1

หากคุณค้นคว้ารหัสนี้ ฉันจะถือว่าคุณได้ตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์แล้ว ถ้าไม่เริ่มด้วยสิ่งนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าของเหลวนั้นสะอาดและถูกเติมอย่างเหมาะสม เมื่อของเหลวเป็นปกติ คุณต้องค้นหาเซ็นเซอร์ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง บ่อยครั้งที่เซ็นเซอร์เหล่านี้ติดตั้งโดยตรงบนตัวเรือนเกียร์

คุณยังสามารถเข้าถึงเซ็นเซอร์ได้จากใต้ฝากระโปรง ซึ่งอาจรวมถึงการถอดส่วนประกอบอื่น เช่น เครื่องฟอกอากาศและกล่อง ตัวยึดต่างๆ สายไฟ ฯลฯ เพื่อเข้าถึง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์และขั้วต่อที่เกี่ยวข้องอยู่ในสภาพดีและเชื่อมต่ออย่างแน่นหนา

เคล็ดลับ: ATF ที่เผาไหม้ (น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ) ที่มีกลิ่นเหมือนของเหลวใหม่เป็นสิ่งที่จำเป็น ดังนั้นอย่ากลัวที่จะให้บริการเกียร์แบบเต็มรูปแบบด้วยตัวกรอง ปะเก็น และของเหลวใหม่ทั้งหมด

ขั้นตอนพื้นฐาน # 2

ควรถอดและทำความสะอาดเซ็นเซอร์ความเร็วที่เข้าถึงได้ง่าย มีค่าใช้จ่ายแทบไม่มีอะไรเลย และหากคุณพบว่าเซ็นเซอร์สกปรกมากเกินไปหลังจากถอดออก คุณสามารถขจัดปัญหาของคุณได้อย่างแท้จริง ใช้น้ำยาทำความสะอาดเบรกและเศษผ้าเพื่อให้เซ็นเซอร์สะอาด สิ่งสกปรกและ/หรือขี้เถ้าสามารถส่งผลต่อการอ่านค่าเซ็นเซอร์ ดังนั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์ของคุณสะอาด!

บันทึก. สัญญาณของการเสียดสีบนเซ็นเซอร์อาจบ่งบอกถึงระยะห่างไม่เพียงพอระหว่างวงแหวนเครื่องปฏิกรณ์กับเซ็นเซอร์ เป็นไปได้มากที่เซ็นเซอร์จะผิดพลาดและตอนนี้กระทบกับวงแหวน หากเซ็นเซอร์สำรองยังคงไม่ทำความสะอาดวงแหวน โปรดดูขั้นตอนการผลิตเพื่อปรับช่องว่างเซ็นเซอร์/เครื่องปฏิกรณ์

ขั้นตอนพื้นฐาน # 3

ตรวจสอบเซ็นเซอร์และวงจรของมัน ในการทดสอบเซ็นเซอร์คุณจะต้องใช้มัลติมิเตอร์และข้อกำหนดเฉพาะของผู้ผลิตและวัดค่าไฟฟ้าต่างๆระหว่างพินของเซ็นเซอร์ เคล็ดลับหนึ่งที่ดีคือเรียกใช้การทดสอบเหล่านี้จากสายเดียวกัน แต่ใช้พินที่เหมาะสมบนขั้วต่อ ECM หรือ TCM การดำเนินการนี้จะตรวจสอบความสมบูรณ์ของเข็มขัดนิรภัยที่ใช้และเซ็นเซอร์

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• ขณะนี้ไม่มีหัวข้อที่เกี่ยวข้องในฟอรัมของเรา ตั้งกระทู้ใหม่ในฟอรั่มเลย

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส P2749 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P2749 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์