เตา Largus และงานในน้ำค้างแข็งรัสเซีย

ไม่นานมานี้ เพื่อนที่ดีคนหนึ่งของฉันซื้อ Largus ให้ตัวเองและตัดสินใจเฉพาะให้ฉันถือ เช่น ทดลองขับช่วงฤดูหนาวเล็กๆ เราตกลงกับเขาในวันรุ่งขึ้น เช้าตรู่เพื่อไปขับรถและเปรียบเทียบรถคันไหนสบายกว่ากันในอากาศหนาว บน Largus หรือบน Kalina ของฉัน

น้ำค้างแข็งได้กดลงบนเมืองหลวงแล้ว บางครั้งถึง -30 และเช้าวันนั้นคือ -32 องศา ฉันตื่นนอนตอนเช้า ออกไปที่สนามและสตาร์ทรถเป็นครั้งที่สอง ขับรถไปหาเพื่อนและเข้าไปในบ้านลาร์กัสของเขา

อย่างที่เขาบอกผมว่าเขาไม่ได้สตาร์ทในครั้งแรกด้วย เครื่องยนต์ทำงานมาประมาณ 15 นาทีแล้ว แต่ห้องโดยสารยังเย็นอยู่ ไม่นานอากาศก็เริ่มอุ่นขึ้นอย่างช้าๆ แต่หน้าต่างด้านข้างไม่ต้องการละลายพวกเขาถูกปกคลุมด้วยชั้นน้ำค้างแข็งหนาทึบ เลยต้องเอามีดโกนมาซ่อมเองทั้งหมด
ห้านาทีต่อมา หิมะถูกขูดออกจากกระจก เตายังคงทำงานตลอดเวลา และเมื่อเราเริ่มต้นและขับรถไปหลายกิโลเมตรในสภาพเมือง มันก็ชัดเจนว่าเครื่องทำความร้อนไม่สามารถรับมือกับน้ำค้างแข็งของรัสเซียและกระจกได้อีก ถูกปกคลุมไปด้วยน้ำค้างแข็ง ฉันต้องหยุดและขัดทุกอย่างอีกครั้ง
สำหรับการเปรียบเทียบ ฉันต้องการจะบอกว่า Kalina ของฉันไม่เคยมีปัญหาเช่นนี้เลย การตกแต่งภายในจะอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็ว กระจกละลายอย่างอิสระจากการทำงานของเตาและไม่แข็งตัวขณะขับรถ แต่สำหรับลาร์กัส ฉันต้องปรับแต่งเล็กน้อยเพื่อป้องกันตัวเขา

พวกเขาวางผ้าห่มอุ่นไว้ใต้กระโปรงหน้ารถเพื่อไม่ให้เครื่องยนต์เย็นลงอย่างรวดเร็ว กระจังหน้าหม้อน้ำก็ปิดเพื่อไม่ให้ลมพัด - สถานการณ์นี้ทำให้สถานการณ์ดีขึ้นเล็กน้อย
ดังนั้นคำแถลงทั้งหมดของ Avtovaz ที่ Largus ถูกปรับให้เข้ากับน้ำค้างแข็งของรัสเซียที่รุนแรงจึงเป็นคำที่ว่างเปล่า เพื่อให้สิ่งนี้เป็นจริง เจ้าของส่วนใหญ่จะต้องหุ้มฉนวนห้องเครื่องและปิดกระจังหน้าด้วยตัวมันเอง บางทีมันอาจจะสะดวกสบายไม่มากก็น้อย