คนเดินถนน. หลักการขับขี่และระบบความปลอดภัย
ฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาวเป็นฤดูกาลที่ยากลำบาก ไม่เพียงแต่สำหรับผู้ขับขี่เท่านั้น ในกรณีนี้ คนเดินถนนมีความเสี่ยงสูงเช่นกัน ฝนตกบ่อย มีหมอก และพลบค่ำอย่างรวดเร็วทำให้มองเห็นได้น้อยลง
ผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับการสัญจรไปมาในเมืองเป็นหลัก ตามพระราชบัญญัติจราจรทางบก คนเดินเท้าสามารถข้ามไปยังอีกฟากหนึ่งของถนนในสถานที่ที่กำหนดเป็นพิเศษ กล่าวคือ ที่ทางม้าลาย ตามกฎแล้วคนเดินถนนที่ทางข้ามที่มีเครื่องหมายมีความสำคัญเหนือรถ ในกรณีนี้ห้ามมิให้ก้าวไปข้างหน้ารถที่กำลังเคลื่อนที่โดยตรง ในทางตรงกันข้าม ผู้ขับขี่ต้องใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งเมื่อเข้าใกล้ทางข้ามถนน
กฎอนุญาตให้คนเดินเท้าข้ามถนนนอกทางข้ามหากระยะทางไปยังสถานที่ดังกล่าวที่ใกล้ที่สุดเกิน 100 เมตร อย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะทำเช่นนั้น เขาต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเขาสามารถทำได้ตามกฎความปลอดภัยและจะไม่รบกวนการเคลื่อนตัวของยานพาหนะและผู้ขับขี่ที่เบรกกะทันหัน คนเดินเท้าต้องให้ทางแก่ยานพาหนะและข้ามไปยังขอบถนนฝั่งตรงข้ามตามถนนที่สั้นที่สุดซึ่งตั้งฉากกับแกนของถนน
อย่างไรก็ตาม คนเดินถนนพบกับคนเดินถนนไม่เพียงแต่ในเมืองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงถนนนอกเขตชุมชนด้วย
– ถ้าไม่มีทางเท้า คนเดินถนนสามารถเดินไปทางด้านซ้ายของถนนได้ ซึ่งจะทำให้มองเห็นรถที่มาจากฝั่งตรงข้าม Radosław Jaskulski ผู้สอนของ Skoda Auto Szkoła อธิบาย
คนเดินถนนที่เดินทางบนถนนนอกเขตชุมชนจะมีความเสี่ยงเป็นพิเศษในตอนกลางคืน แล้วคนขับอาจไม่ทันสังเกต สิ่งที่คนเดินถนนหลายคนไม่รู้ก็คือไฟหน้ารถไม่ได้ส่องแสงสว่างให้กับคนที่สวมเสื้อผ้าสีเข้มเสมอไป และหากรถคันอื่นกำลังขับเข้ามาหาคุณ และถึงแม้จะมีไฟหน้าที่จัดตำแหน่งไว้อย่างดี คนเดินถนนที่อยู่ริมถนนก็จะ "จางหายไป" ในไฟหน้า
– ดังนั้น เพื่อเพิ่มความปลอดภัย จึงมีการแนะนำให้คนเดินถนนใช้องค์ประกอบสะท้อนแสงนอกพื้นที่ที่สร้างขึ้นบนถนนหลังพลบค่ำ ในเวลากลางคืน คนขับมองเห็นคนเดินถนนในชุดสีเข้มจากระยะประมาณ 40 เมตร อย่างไรก็ตามหากมีองค์ประกอบสะท้อนแสงก็จะมองเห็นได้แม้จากระยะ 150 เมตร Radoslav Jaskulsky เน้นย้ำ
กฎกำหนดไว้เป็นข้อยกเว้น: หลังพลบค่ำ คนเดินเท้าสามารถเคลื่อนตัวออกนอกพื้นที่นิคมได้โดยไม่มีองค์ประกอบสะท้อนแสง หากเขาอยู่บนถนนคนเดินเท่านั้นหรือบนทางเท้า ไม่มีข้อกำหนดเกี่ยวกับแผ่นสะท้อนแสงในพื้นที่ที่อยู่อาศัย คนเดินเท้าใช้ความกว้างเต็มของถนนที่นั่นและมีความสำคัญเหนือยานพาหนะ
ผู้ผลิตรถยนต์ต่างมองหาความปลอดภัยสำหรับคนเดินถนนด้วยการพัฒนาระบบป้องกันเฉพาะสำหรับผู้ใช้ถนนที่เสี่ยงภัยที่สุด ในอดีต มีการใช้วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวในรถยนต์ระดับไฮเอนด์ ปัจจุบันยังสามารถพบได้ในรถยนต์ของแบรนด์ดัง ตัวอย่างเช่น Skoda ในรุ่น Karoq และ Kodiaq เป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่มีระบบตรวจสอบคนเดินถนน ซึ่งก็คือระบบป้องกันคนเดินถนน นี่คือฟังก์ชันเบรกฉุกเฉินที่ใช้โปรแกรมป้องกันภาพสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์ ESC และเรดาร์ด้านหน้า ที่ความเร็วระหว่าง 5 ถึง 65 กม./ชม. ระบบสามารถรับรู้ความเสี่ยงของการชนกับคนเดินเท้าและทำปฏิกิริยาได้เอง โดยเริ่มจากคำเตือนถึงอันตรายก่อน จากนั้นจึงเบรกอัตโนมัติ ที่ความเร็วสูงขึ้น ระบบจะตอบสนองต่ออันตรายโดยส่งเสียงเตือนและแสดงไฟแสดงสถานะบนแผงหน้าปัด
แม้จะมีการพัฒนาระบบป้องกัน แต่ก็ไม่มีอะไรมาแทนที่คำเตือนของผู้ขับขี่และคนเดินถนนได้
- ตั้งแต่ชั้นอนุบาลควรปลูกฝังหลักการให้กับเด็ก ๆ : มองไปทางซ้าย, มองไปทางขวา, มองไปทางซ้ายอีกครั้ง หากไม่ได้ผล ให้ใช้เส้นทางที่สั้นที่สุดและเด็ดขาดที่สุด เราต้องใช้กฎนี้ไม่ว่าเราจะข้ามถนนที่ไหน แม้แต่ที่สี่แยกที่มีสัญญาณไฟจราจร ผู้สอน Skoda Auto Szkoła กล่าว
